1樓：一起飄蕩
輕量化只是大架薄了，彈簧板少了，別的沒區別，6系和9系唯一區別是在後橋上9系後橋都是選裝賓士橋，6系是457橋，歐曼主要配濰柴和康明斯前者動力比較明顯，後者據說省油(可信度不高)6系雙橋牽引25萬，9系27萬多，
2樓：匿名使用者
容易爛，買解放還好，個人認為
歐曼輕量化牽引車後雙橋有7.6噸的嗎、車的配置發動機、變速箱、後橋謝謝
3樓：一起飄蕩
歐曼輕量化6系，後雙橋皮重是8.23t，後雙橋的牽引車沒有7噸多的，最輕的也是8.12t（解放奧威），歐曼輕量化裝配濰柴wd615系列發動機336或者375馬力，法士特12檔箱，457或者485半軸後橋，大架是單層大架，也可以選裝康明斯345或者385馬力的發動機，動力上來說濰柴的要比康明斯的強很多，
4樓：匿名使用者
歐曼輕量化，後雙橋有7.3噸的，發動機是濰柴，變速箱法士特，後橋安凱
陝汽德龍430牽引車和歐曼430牽引車哪個更好一點？拉大載，哪個更好？聽說歐曼的省油是嗎？
5樓：一起飄蕩
這兩款車的配置除了後橋不一樣其他地方一樣，德龍的後橋是漢德橋屬於斯太爾橋系列的，歐曼的輪邊減速後橋選裝的賓士橋，和北奔的後橋一樣，從保有量上來看斯太爾系列的後橋要高於北奔好多，主要考慮的是**
6樓：劉大蝦的蛋炒飯
歐曼那是自己組裝的車，陝汽做了幾十年的了，發動機都是濰柴的，變速箱都是法士特的，歐曼還是用老技術斯太爾橋，陝汽是漢德man橋，當然是陝汽的好了，尤其是過載，陝汽是出了名的
7樓：王越騰
其實機械配置相差無幾，拉大載都可以。歐曼的自重比德龍輕，但德龍的駕駛室較為寬敞。
歐曼牽引車好還是j6好
歐曼gtl2018款牽引車怎麼樣？
8樓：真的很喜歡窪
我用的是gtl2017款的，17年10月份提的車，挺不錯的，18款的效能應該更好了！
福田歐曼牽引車，6系列和5系列相比較，差別很大嗎
差別很大！抄福田歐曼襲 根據使用者的需求進行了詳細的市場劃分，etx5系也是為了應對運煤使用者輕量化的需求，在5系中重卡車型擴充套件到牽引車領域，相比歐曼6系 9系駕駛室寬度降低，再加上整車的輕量化設計，通過整車結構的優化，並輔以新型輕量化材料以及輕量化技術的應用，歐曼5系牽引車在保證承載能力和整車...
牽引車是什麼證？開牽引車要什麼駕照？
牽引車的駕駛證是a2駕照。a2駕照的準駕車型為牽引車，它可以牽引重型 中型全掛 半掛車，掛車總重量由其自身承受的稱為全掛車 掛車總重量的一部分由牽引車承受的稱為半掛車。這種牽引車只有持有a2駕照的司機可以駕駛，有a1駕照的司機都不能駕駛牽引車。開牽引車要什麼駕照？牽引車的駕駛證是a2，初次不能申領，...
460馬力牽引車後橋速比3 0的省油還是3 7的省油
貨車 牽引車 後橋就是驅動軸，3.0速比與3.7速比各有優勢，不同的速比是否省油，要看它的最佳工況。驅動橋也是減速機構，在變速器一致的情況下，速比3.0的驅動軸要比速比3.7的更接近變速箱輸出轉速，也就是同樣擋位轉速更高。在汽車執行過程中，理想工況下，就是標準載貨 道路平坦 貨源穩定的情況下，動力輸...