1樓：座標北偏東
貨車（牽引車）後橋就是驅動軸，3.0速比與3.7速比各有優勢，不同的速比是否省油，要看它的最佳工況。
驅動橋也是減速機構，在變速器一致的情況下，速比3.0的驅動軸要比速比3.7的更接近變速箱輸出轉速，也就是同樣擋位轉速更高。
在汽車執行過程中，理想工況下，就是標準載貨、道路平坦、貨源穩定的情況下，動力輸出高速、穩定，車速高，扭矩小。使用3.0速比的後橋就更為省油。
如果車輛行駛路況不佳、經常過載、起停較多的工況，經常需要輸出較大扭矩，適用3.7速比的後橋，雖然最高車速上略有下降，但是減輕發動機和變速箱的負荷，減少了「大腳轟油門」的操作，一方面有省油的效果，更多的是降低了車輛磨損，也提高了運輸的經濟性。
2樓：瘦並憔悴著
著得結合你的工況，路況，總重，平時巡航速度綜合考量，一般來說，3.0+直接檔+460馬力，適合高速標載，比如集裝箱運輸，快遞運輸
3.7+直接檔+460馬力，適合幾百公里內，超載運輸，也可選裝超速檔，適合沒有固定貨源的車主
3樓：匿名使用者
.合適的才省油。
一般而言，在平路上速比小的省油；在坡道上速比大的省油。
4樓：笑談神鬼
這個關鍵看你跑什麼路況了，如果是全國配貨那最好選用法士特12js160ta變速箱，457後橋（4.44速比）這個配置偶爾爬坡也沒事，如果是跑平原變速箱不用換，後橋可選裝485橋（4.11速比），這個車速比較快。
5樓：匿名使用者
應該是460馬力牽引車後橋速比3.0的省油的。
6樓：在東吳石塔吃中餐的蝴蝶蘭
直接檔配2.866速比怎麼樣
7樓：召惜夢
跑長途標載用3、083的還是3、7的省油
陝汽德龍牽引車460馬力配20檔變速箱配4.266速比後橋怎麼樣
8樓：平胸妹紙隨我爸
馬力省油小（空狀態）！同樣馬力燃料同樣，由於發動機一樣！
油耗取決於駕駛習慣和車輛速度，重量等有很大的關係！科羅拉多1噸油耗是不一樣的！
9樓：完雅愛雙慧
搜一下：陝汽德龍牽引車460馬力配20檔變速箱配4.266速比後橋怎麼樣
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