國際海運中的甩櫃是怎麼回事

海運中甩櫃是什麼意思

1樓：熙浦國際搬家

1、什麼是甩櫃？

甩櫃」是外貿、貨代。

物流等行業很常見的說法，「櫃」就是貨櫃，也就是貨櫃container，主要指海運貨櫃。

甩櫃經常發生在海運旺季，是由於船公司放出艙位是實際出運量的120%，在達到船公司核載噸量及艙位後，對餘下那20%，如一些比較晚才放行進碼頭的、運費比較低的、與出口託運人關係一般的櫃子延後乙個或多個航次出運，就叫做甩櫃，這裡包蠢慧括整箱的甩櫃和拼箱的甩櫃。

相對來說拼箱的甩櫃機率會小一些，因為拼箱貨代公司一此檔知般實力較強，和船公司關係比較好，而且森消拼箱涉及到多個客戶、多票貨，影響較大，所以拼箱貨代會想方設法避免甩櫃，除非趕上海關查驗，實在趕不上船，那隻能延下一航次。

這裡需要注意的是，延船並不等於甩櫃，甩櫃是指貨櫃各方面都沒問題，完全趕得上船，只是由於船公司單方面的原因（放艙數多於實際艙位數），爆艙沒艙位了，於是直接把這個貨櫃甩了；而延船，一般是由於貨代或發貨人的原因，實在趕不上了，所以不得不延到下個航次。

2、哪些櫃子容易被甩？

船公司要甩哪些櫃子，是有選擇的，並不是按照先到先得的順序，而是會把運費較低、與船公司關係一般、或者船公司認為不重要的客戶的櫃子優先給甩了，所以貨量小、與船公司沒啥關係，貨代實力不強，那麼在貨運旺季時，櫃子被甩的幾率就會比較高。

2樓：安信捷海運公司

甩櫃是在進出口、海運物流等行業非常流行的術語，對於海運來手讓說，在出現旺季時貨量大，艙位有限，船公司為保證船能滿載，開始往往確認滿載量120%以上的貨能夠按時運輸。

但是一旦出現艙位不夠，貨物量大，出現爆倉時，船公司就會拒絕多餘20%的貨物，而枝頃這20%的貨物一般都是運費低，單個貨物或者與其關係一般的託運人的貨物，這些貨物可能會滯畢搭局留到下乙個船期或者後面好幾個船期在外。

海運甩櫃的情況分析！

3樓：青檸姑娘

甩櫃的官方說法：

是指貨物已進港並報完關，在裝船時被船公司甩櫃，不需要單獨報關和報檢，因為這種是已經被海關放行的櫃子，船公司的原因沒有上船，船司歷運會安排另一條船或延至下一航次出運，中間不需要第二次報關。

這就是所謂的「漏裝」

一）延船和甩櫃的概念：

甩櫃的意思，是指單證和還櫃日期各方面都沒問題，完全趕得上船，是由於船公司單方面的原因，放艙數多於實際艙位數），爆艙沒艙位了，於隱銀是直接把你的櫃子甩了。

而延船的意思，一般是由於貨代或發貨人的原因，實在趕不上了，所以不得不延到下個航次。

明明預定好了的艙位位置，船司怎麼說甩就甩了？

個人經驗來看，船在靠泊各個港口時，總會有一些貨物延誤的原因，或報關查驗和其他原因趕不上船，造成船艙裝載率不高。

因此船公司為了保證滿載，放出的艙位總是會比實際的艙位要多。

例如：船公司實際預配只有500個艙位，但是卻放出了600個艙位。

最後多出來的艙位，也會導致被甩櫃。

還有以下的幾種說法：

如果支付的艙灶爛宴位運費低，船公司會選擇跟大客戶合作，將運費較低的艙位甩了。

還有就是船司的長期客戶，船司為了維持長期合作關係，會為這類客戶提供**保障，與船公司關係不夠緊密的貨代艙位會被優先甩掉。

最後一種也就是危險品艙位，因為需要單獨申請艙位和危險品申報，所以，危險品艙位很多時候會出現被甩櫃的情況發生。

貨代嘛，就是甩甩別人的櫃，再被別人甩甩櫃。