1樓：無損修復燒機油司有普
燃油中有膠狀物，雜質，燃油通過噴油嘴時，導致噴油嘴內部有膠狀物，外部有燃燒不充分的雜質積碳，使噴油嘴過髒。
噴油嘴的作用就是把燃油精準地送達發動機內部燃燒。汽車噴油嘴是個簡單的電磁閥。當電磁線圈通電時，產生吸力，針閥被吸起，開啟噴孔，燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，形成霧狀，利於燃燒充分燃燒。
噴油嘴出現故障時會導致發動機積碳增多，怠速不穩，油耗上公升，加速無力，起動困難、排放超標等情況，嚴重的話會造成噴油嘴堵塞，進而損壞發動機。
油耗變高的原因：
1、點火不良：火花塞間隙過大，點火線圈能量不夠；
2、噴油嘴霧化不良：燃油壓力調節器故障，燃油壓力過高；
3、發動機積碳過多：噴的汽油有一部分被積碳吸收；
4、感測器故障：例如，水溫感測器故障，會導致發動機誤認為還是冷車狀態，會一直髮出噴油的訊號，導致油耗高；
5、氧感測器故障：會使燃油修正失效，電腦也會一直髮出噴油的訊號，空氣流量計故障會造成進氣資料不正確。
遇到噴油嘴堵塞要注意以下幾點；
第一，不要大腳哄油門，尤其在噴油嘴堵塞的情況下，大腳後會導致噴油嘴徹底損壞。
第二，故障燈亮起是長期燃燒不好後，累計到一定次數才會報故障燈，說明之前這車就是燃燒不好，可能是油也可能是油路變質沒有好燃油可以燃燒。
第三，在油路沒有清潔沒有改善的改譽則情況下，清洗節氣門導致進氣加大，混合器變稀虛漏，車輛怠速抖動，給油門就竄。
第四，修車不代表修了就會好，修理可能是會加重其他地方的問題。這是正常的，需要用到排除法。
第五，遇到加車燃燒不好，抖動，一竄一竄的情況，最先清潔油路，先不著急更換配件。
這個很好處理，遇到這樣的故障碼，檢測之後，已經確定是噴油嘴堵塞了，那麼傳統的辦法是拆噴油嘴更換，先不說更換的工時費，我們就說原因這一項，核棚我們得先搞清楚為什麼會堵塞 ，才會在更換後，避免後期在堵塞，畢竟更換成本很高，你換完了 再堵塞，是不是要消耗很多的成本。
堵塞分成兩種，一種是噴油嘴在燃燒室中，噴油嘴外部因為灰分和積碳導致的外部堵塞，一種是因為油路油品導致的內部堵塞。這兩種堵塞都可以通過pnf類新增劑清潔疏通。但是一定要用有效的新增劑。
不要等車有問題了才想著換配件，昂貴得不償失還不解決問題。
2樓：匿名使用者
你運攔好，只要正確及時的保養，更豎悄歲換柴油濾芯，噴油嘴不用清洗，因為它很精密是進口的不能亂拆裝。祝您用車愉快。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘餘睜解決。】
國3柴油發動機噴油嘴影響油耗嗎
3樓：
摘要。您好，我是您的專屬技師，用心，細心，專心為您解答愛車問題，為您找到相對應的問題的解決方案及解決方法！根據您國3柴油發動機噴油嘴影響油耗嗎問題諮詢解答如下第一，噴油嘴有故障了，噴油霧化不好，工作不良影響油耗的。
第二，噴油嘴正常工作，霧化都正常的就不影響油耗的。溫馨提示您影響油耗的原因很多的，比如噴油嘴霧化不好工作不良，油品質量不行，車子剎車回位不好等這些都影響油耗的逐步檢修一下。汽車大師竭誠為您服務希望我的解答幫到您。
您好，這個問題可以給您完美的回覆，等我梳理下資訊，正在打字，2-3分鐘，別結束。
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國三柴油機大幫浦主油頭噴油剛開始可以後來噴油減少怎麼辦?
4樓：美來自心底的善良
噴油非常少或噴不冒油的緣故關鍵取決於：
因為柴油機不清理或積碳，使噴油嘴阻塞，而不可以噴油，這時候運用大小適合的銅線輸通噴嘴和主油道，改孫喊並且用空氣壓縮吹核野淨；
油道中有氣體、汽柴油系統軟體滲油比較嚴重、噴油幫浦工作中異常等都是會引|起不噴油或噴油非常少；
噴油工作壓力調得過大，針閥與針閥體相互配合很鬆，針閥卡死等都是會使噴油嘴不噴油。
噴油非常少或不噴凱友油對柴油機的危害與上述情況供油過少或不供油同樣。
查驗的方式是用起動機執行一下柴油機(對可以用手搖式執行的柴油機來講，用擺手柄旋**動機曲軸就可以) ,將油門踏板放到供油部位，將手放到高壓油管上邊或細心聆聽，如高壓油管中有脈動飲料或噴油嘴和高壓油管內傳出的「咣、咣\"響聲，表明噴油嘴有油噴出來；如無脈動飲料或聲響，則證實噴油器有常見故障。
國三柴油車，固定油嘴的八顆螺絲鬆動，還往外噴機油！會有什麼隱患？
5樓：純純
噴油嘴固定螺絲鬆動，漏氣，嘴頭密封墊會沖壞，影響發動機正常工作，機艙裡會有廢氣煙子，相關部件會薰黑。嚴重時，冒火星，若有電線，可能引發車子失火。
國三柴油車噴油咀襯套壞了會不會有冷卻水進了回油管
6樓：網友
案例：噴油器襯套密封不嚴 發動機水箱進柴油。
故障現象：東風天龍牽引車，dci發動機冷卻水箱有柴油大量侵入，並伴有少量冷卻液進入燃油箱。
初步分析判斷故障原因，故族猜喚障車曾更換過缸兆畝體上三個噴油器襯套阻水圈，沒有更換襯套，實際上劣質冷卻液長期腐蝕，已經將6個氣缸的噴油器襯套外壁腐蝕，阻水圈變質失效。之前沒有徹底解決漏水問題，故障再次發生。
阻水圈部分有滲漏，在發動機熄火狀態下，噴油器回油通道壓力下降，發動機冷卻液竄入回油通道，最終隨回油管流入油箱；在發動機運轉時，噴油器回油通道產生高壓，柴油竄入冷卻液通道，最終故障現象為膨脹水箱內有柴油。
維修步驟：放空冷卻液，拆卸發動機氣門室蓋，取出噴油嘴，準備拆卸襯套。
用專用工具取出襯套。
噴油器與襯套連線狀態， 購買原廠襯套及阻水圈元件準備安裝。
噴油嘴油汙嚴重，需要清洗處理。
襯套底部用生膠帶，密封膠做進一步處理，注意厚度控制，不能太厚；安裝噴油器作業，安裝氣門室罩；清洗水箱，啟動發動機測試，最後換新冷卻液。
注意事項：按照dci發動機維修工藝要求，更換噴油器襯套需要拆卸缸蓋，底口要固定漲緊工序，這裡簡化這一步驟。注意維修前蓄電池需要關閉，以免拆卸噴油器電路埠發生危險。
1 劣質冷卻液對發動機的腐蝕性很強，短時期看不出問題，超過2年以後，發動機水堵，噴油器襯套會嚴重腐蝕。
2 發動機缺冷卻液高溫後，需重點檢查噴油器部分有無滲漏。
單缸柴油機油泵不噴油怎麼回事,單缸柴油機油泵不噴油是怎麼回事油路，濾清器均正常。拆下高壓油管與油泵管接螺母，搖動曲軸，未見噴
首先檢查油路，確定油有沒有進入油泵，如果進了油就檢查高壓油管，嘗試啟動，不裝高壓油管，有沒有油，沒有就是油泵有問題。1.油路是否通。2.油門開關是否開啟 3.油泵柱塞損壞。4,出油閥損壞 1 有空氣進入油路 排空氣即可 2 柱塞磨損 使用年久，必須更換 3 調速器故障 撥叉脫落，油泵沒有處於開啟狀態...
柴油機啟動故障，柴油機啟動故障
1 低壓油路故障 故障現象是發動機難以啟動，鬆開噴油泵放氣螺釘，提壓手油泵，放氣螺釘處無油流出，或冒出大量氣泡。導致低壓油路不來油的原因有 燃油箱開關未開啟或油箱通氣閥失靈 燃油箱上油管堵阻或漏氣 燃油箱內無油或存油不足 燃油箱至輸油泵間的油管破裂 漏氣或堵阻 輸油泵工作不良或其濾網堵塞 油路中有空...
單缸柴油機故障，單缸柴油機啟動困難
一 壓縮系統的故障 缸套有裂紋或砂眼產生漏氣 活塞環嚴重磨損漏氣 活塞環膠粘卡死 活塞環開口重疊 缸套嚴重磨損 氣缸墊破損 燃燒室鑲塊燒損 錯位或脫落 起動噴孔偏斜或堵塞 代用件不合適，如缸墊過厚，造成壓縮比減小等。二 配氣機構的故障 空氣濾清器嚴重堵塞，充氣量不夠 排氣管或消音器堵塞，排氣不暢 減...