1樓：匿名使用者
不用，這是因為差速器在起作用。 先為你解釋下什麼叫差速器：要知道，汽車在拐彎時車輪的軌線是圓弧，如果汽車向左轉彎，圓弧的中心點在左側，在相同的時間裡，右側輪子走的弧線比左側輪子長，為了平衡這個差異，就要左邊輪子慢一點，右邊輪子快一點，用不同的轉速來彌補距離的差異。
但如果輪軸做成乙個整體，就無法做到兩側輪子的轉速差異，也就是做不到自動調整。為了解決這個問題，早在一百年前，法國雷諾汽車公司的創始人路易斯。雷諾就設計出了差速器這個東西。
所以，當你陷入泥裡時，踩油門發現只有乙個輪子動，說明不動輪那邊的阻力太大了，導致差速器誤以為像轉彎時的情況，需要左右輪之間進行差速，所以有一邊的輪子會失去動力，造成你所說的那種情況。 也許，你看過有些越野比賽的，你會發覺那些車沒有這種情況，都是兩個輪子或者四個輪子一起動的，那應該是你現在腦源鍵源雹態海中所認為的「正常」情況吧？非也。
亮悔那是因為越野賽車都安裝了一種叫差速鎖的裝置（民用車沒有的），那是用來應對陷入泥裡的情況的。當陷入泥時，車手開啟差速鎖（跟停用差速器差不多意思吧，你可以這樣理解），車子就很輕易地出來了。你多看看越野賽的解說就知道了！
so，lz的情況相當正常，放心駕馭你的愛車吧！
2樓：匿名使用者
汽車有隻前驅 後驅和四驅三種 不可能只有乙個輪驅動。
3樓：匿名使用者
正常的就是乙個輪子轉。因為有差速器的。在你左右轉彎的時候。兩個輪子轉速是不一樣的。仔細觀察一下。
為什麼說電驅動也是一次汽車效能的革命
4樓：網友
這就相當於蒸汽機被內燃機取代一樣 是一種動力完全不一樣的 具有從某個方面重新定義一樣物品的能力。
5樓：網友
後驅的話就是後面兩個輪子驅搭御攔動，四驅就是四個輪子驅動，但是四驅在平時可以調成後驅。聽說拆頌過一種智慧型的汽車平知胡衡系統，就是受力重的那邊要轉的快，不過沒見過，建議你去銷售處問問！
6樓：匿名使用者
應該是兩個輪子驅動吧。
獨輪代步車怎麼樣？
7樓：匿名使用者
現在獨輪車很風靡，牌子也很多，其實自平衡獨輪車好不好主要還是看銷量和信譽，還有真實評價。好的自平衡獨輪車，在銷量上很定不會少，群眾的眼睛是雪亮的，再有，你還要了解一下已經買了的人的真實反饋，這樣你就能夠知道自平衡獨輪車什麼牌子好，我們這裡很多人都在騎eoswheel電動獨輪車，總體評價都很好。價效比也非常高 ，推薦一下~~
獨輪平衡車怎麼樣？是否需要入手一臺
8樓：匿名使用者
獨輪平衡車操作起來還是挺簡單的，主要是靠你身體重心的變化來調節它的動作，這需要你克服一下小小的心理障礙。
9樓：網友
獨輪平衡車是一種電力驅動、具有自我平衡能力的交通工具。在社會飛速發展的今天，交通擁堵也成了最終現象，一款時尚的獨輪平衡車，讓您享受穿梭於鬧市的輕鬆與快樂。
獨輪平衡車已經不斷的被普及，獨輪平衡車它不僅僅是一種運動，既可以鍛鍊身體，還可以作為時尚的代步工具。獨輪平衡車適用人群廣泛，老少皆宜，並且簡便易學，一般只需一週的時間即可掌握。
練習獨輪平衡車不受場地、氣候等外界條件的影響和限制，獨輪平衡車有自平衡裝置相對安全，練習時摔車不摔人。獨輪平衡車的器材相對便宜，也適合於大眾健身消費，所以獨輪平衡車市場目前出現了空前的火爆，消費者是否需要入手一臺，就要看個人的需求和喜好了。
獨輪體感車怎麼樣？賣家滾蛋
10樓：快樂小懶蟲蟲蟲
挺方便的 快點就是向前傾 挺好玩的。
11樓：幻之誰愚
是不錯的代步工具；
代步是電動平衡車以及同型別產品具如輪有的物理特性，時速最高可達20km，單次充電可完成渣吵信20-70km的續航里程。
電動平衡車，又叫體感車、思維車、攝位車等。市場上主要有獨輪和雙輪兩類。其運作原理主要是建立在一種被稱為「動態穩定」（dynamic stabilization）的基本原理上，利用車體內部的陀螺儀和加速度感測器，來檢測車體姿態的變化，並利用伺服控制系統，精確地驅動電機進行相應的調整，以保持碰攔系統的平衡。
人站在上面，只有乙個輪子充電的車，是什麼車？
12樓：伏靈萱
電動獨輪車。
電動獨輪車是一種依靠電力驅動及自我平衡能力控制的代步工具。在社會飛速發展的今天，交通擁堵在很多大中城市也成了普遍現象，一款時尚、便捷的電動獨輪車，它可以鍛鍊身體，方便出行，休息的時候也可以用來娛樂。市場售價大概一千多塊。
電動獨輪車是新一代的節能、環保、便攜的代步工具。充電3-4小時，可以行駛15-30千公尺，短途代步非常方便，可以代替公交和地鐵。電動獨輪車體形小巧、攜帶方便，可以直接放進汽車的後備箱，提到家裡或是辦公室。
在環境汙染日益嚴重的背景下，電動獨輪車作為一種新型環保的代步工具，宣傳綠行出行、低碳環保的生活理念。
獨輪自平衡小車自平衡方式採用 硬幣旋轉平衡原理，求問硬幣旋轉平衡原理是什麼？
13樓：匿名使用者
電動獨輪車是一種電力驅動、具有自我平衡能力的交通工具。在社會飛速發展的今天，交通擁堵也成了最終現象，一款時尚的電動獨輪車，讓您享受穿梭於鬧市的輕鬆與快樂。電動獨輪車代替自行車和電動車作為交通工具是時尚潮流的發展。
電動獨輪車的興起，即將引發一場新的交通革命。
中文名：電動獨輪車。
外文名：eoswheel
平衡偵測：3枚陀螺儀+3枚重力加速器。
驅動模式：單輪雙向直驅。
額定時速：16公里/小時。
行駛里程：18-25公里（水平路面）
額定爬坡：30°
額定負重：20-120kg
電池容量：132-210瓦時。
剎車方式：重心感應。
控制原理：倒立擺系統。
操控系統：eos os
簡介電動獨輪車適於每日通勤使用或者週末時作為一項休閒運動。陀螺儀感測器控制平衡，1000瓦特的電動機驅動，可以獲得很好的動力。內部通過程式控制，限速在16km/h，在保證安全的同時兼顧到行車速度。
使用者把腳分別放在輪子兩側的摺疊式踏板上以後，輕輕向前傾斜身體是前進，向後傾斜是減速，向左和向右傾斜身體是轉彎。身體向前傾斜的越厲害，速度就越快，車內的一系列迴旋裝置確保它能很好地保持平衡。
電動獨輪車是新一代的節能、環保、便攜的代步工具。充電1個小時，可以行駛15km，短途代步非常方便，可以代替公交和地鐵。電動獨輪車體形小巧、攜帶方便，最輕的一款只有，可以直接放進汽車的後備箱，提到家裡或是辦公室。
在環境汙染日益嚴重的背景下，電動獨輪車作為一種新型環保的代步工具，應當大力普及以緩解資源的消耗和空氣汙染。
獨輪電動車對身體影響
14樓：加了個有
獨輪電動車適於每日通勤或者週末時作為一項休閒運動。陀螺儀感測器控制平衡，電機驅動，可以獲得很好的動力。內部通過程式控制，在保證安全的同時兼顧到行車速度。
使用者把腳分別放在輪子兩側的摺疊式踏板上以後，輕輕的向前傾斜身體是前進，向後傾斜是減速，向左和向右傾斜身體是轉彎。身體向前傾斜的越厲害，速度就越快，車內的一系列迴旋裝置確保它很好地保持平衡。
電動獨輪車是新一代的節能、環保、便攜的代步工具。短途代步非常方便，可以代替公交和地鐵。ips獨輪電動車體型小巧、攜帶方便，可以直接放進汽車的後備箱，提到家裡或者是辦公室。
在環境汙染日益嚴重的背景下，獨輪電動車作為一種新型環保的代步工具，應當大力普及以緩解資源的消耗和空氣汙染。
15樓：網友
對身體沒有影響啊，當然能鍛鍊一下平衡能力。
汽車驅動方式分為 ？汽車的驅動方式分幾種
最基本的分類標準是按照驅動輪的數量，可分為兩輪驅動和四輪驅動兩大類。兩輪驅動。在兩輪驅動形式中，可根據發動機在車輛的位置以及驅動輪的位置進而細分為前置後驅 fr 前置前驅 ff 後置後驅 rr 中置後驅 mr 等形式。兩驅越野車和轎車最常用。的是前置後驅形式。前置後驅 fr 的全稱叫做前置發動機後輪...
後輪驅動好還是前輪驅動好，汽車前輪驅動的好還是後輪驅動的好
直線加速，在其他條件都一樣的情況下，後輪驅動要比前輪驅動有更好的加速能力。前輪驅動速度過快容易發生轉向不足，後輪驅動速度過快容易發生轉向過度。後輪驅動比前輪驅動更復雜，相對維修 也高些。後輪驅動在效能上要比前輪驅動要好，後輪驅動有利於爬坡，加速效能也要好，大中型車都用的是後驅，當然在特殊的路況下可能...
一般小汽車是前輪驅動還是後輪驅動
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