1樓：小鹿阿克巴
最基本的分類標準是按照驅動輪的數量，可分為兩輪驅動和四輪驅動兩大類。
兩輪驅動。在兩輪驅動形式中，可根據發動機在車輛的位置以及驅動輪的位置進而細分為前置後驅(fr)、前置前驅(ff)、後置後驅(rr)、中置後驅(mr)等形式。兩驅越野車和轎車最常用。
的是前置後驅形式。
前置後驅(fr)的全稱叫做前置發動機後輪驅動，是一種比較傳統的驅動形式。其中前排車輪負責轉向，由後排車輪來承擔整個車輛的驅動工作。在這種驅動形式中，發動機輸出的動力全部輸送到後驅動橋上，驅動後輪使汽車前進。
也就是說，實際的行進中是後輪「推動」前輪，帶動車輛前進。
與兩輪驅動類的其他驅動形式相比，前置後驅有比較大的優越性。當車輛在良好的路面上啟動、加速或爬坡時，驅動輪的附著壓力增大，牽引性明顯優於前驅形式。同時，採用前置後驅的車輛還具有良好的操縱穩定性和行駛平順性，並有利於延長輪胎的使用壽命。
除此之外，前置後驅的安排使車輛的發動機、離合器和變速器等總成臨近駕駛室，簡化了操縱機構的佈置和轉向機構的結構，這樣更加便於車輛的保養和維修。
基於以上的諸多優點，很多豪華轎車多采用前置後驅這種形式。
2樓：北京萬通汽車學校
現在乘用車的驅動方式有：前置前驅（ff）、前置後驅（fr）、前置四驅、中置後驅（mr）、中置四驅、後置後驅（rr）、後置四驅。所謂驅動方式，是指發動機的佈置方式以及驅動輪的數量、位置的形式。
前置前驅即發動機前置、前輪驅動(front engine front drive，簡稱ff)，這是絕大多數轎車上比較盛行的驅動型式，但貨車和大客車基本上不採用該型式。這種佈置形式目前主要在發動機排量為以下的乘用車上得到廣泛應用。
3樓：吃貨打造計劃
汽車的幾種驅動方式，前驅和四驅都有什麼區別？看完就懂了。
4樓：小豬佩奇聊車
汽車都有哪些驅動模式？
汽車的驅動方式分幾種
5樓：歉幼駒恫
總的來說大致分一下幾種，1，發動機前置、前橋驅動，緊湊小巧，採用也最為廣泛，就目前而言市面上的多數是這種驅動方式的汽車。特點是起步響應要比後驅的快，節省了連線後橋的傳動軸，差速器也與變速箱融為一體。
2，發動機前置、後橋驅動，較前者多了傳動軸，差速器也從變速箱裡分離了出來，普遍認為後橋驅動的車輛較前驅的驅動力更大一些，事實證明轉彎時要比前驅的弧度小一些。市面上採用此類驅動的車型相對較少，如皇冠、銳志等。（還有後置後驅的，如豪華大巴，少數超跑也採用此種，因為不常見就不再 列舉）。
3發動機前置，全時四驅，附著力好，動力輸出強大，多是在越野車上採用，像現在常見的斯巴魯「森林人」，雪地表現絕對一流。
4發動機後置，全時四驅，（大致同上）四輪的牽制力，使其在高速狀態下保持車輛的穩定性，超級跑車多是採用此種型別驅動方式。
6樓：北京萬通汽車學校
前置前驅，前置後驅，中置後驅，後置後驅，四輪驅動，五種方式。
7樓：網友
兩區，全時四區，適時四驅，這是最幾種最常見的幾種汽車驅動方式。
8樓：小新道車
前驅車，後驅車，四驅車的區別。
汽車驅動方式
9樓：途虎話養車
這個不能一概而論，要根據不同的情況來決定。
後驅車型是推著汽車前進，也就是說車子的重量集中於前部，而動力來自於後輪。
那麼當車子的重量所產生的與地面摩擦力大於後輪所提供向前的推進力時，車輛就根本無法前行。
即使是豪車，擁有諸多的電子輔助系統，仍然無法避免這種情況，後輪只能在那裡瘋狂的空轉。
10樓：匿名使用者
後驅車的優點：前後輪各司其職，轉向輪和驅動輪分開，因此高速穩定性好，車輛爬坡能力強，前後重量分配均勻，操控性好。缺點：
由於傳動軸的存在，使車內地板中間凸起，影響了車內空間和佈置，同時增加了車輛的重量，多了傳動軸，也增加了動力的損耗。 引擎縱置於車頭，縱向與變速箱相連，經過傳動軸驅動後輪。最早期的汽車絕大部分採用fr佈局，現在則主要應用在中、高階轎車。
它的優點是軸荷分配均勻，即整車的前後重量比較平衡，因此操控穩定性比較好。據物理原理的計算，後輪作驅動輪時，輪胎的附著利用率要優於前輪驅動，這是中、大型轎車（馬力、扭力較大）都採用後輪驅動的主要原因。fr的缺點是傳動部件多、傳動系統質量大，貫穿坐艙的傳動軸佔據了坐艙的地臺空間。
為了容納傳動軸，凡是採用fr的房車，其後座中間座椅的地臺都是隆起來的，大大影響了腳部空間和乘坐舒適性，這可以說是fr的最大缺點 中置引擎後輪驅動（mr）
即引擎放置在前、後軸之間的佈局方式。最大的優點顯然是軸荷均勻，具有很中性的操控特性。缺點是引擎佔去了坐艙的空間，降低了空間利用率和實用性。
因此採用mr的大都是追求操控表現的跑車。
一般的mr佈局，引擎是置於座椅之後、後軸之前的，這樣的佈局在情理之中；近年出現了一種被稱作「前中置引擎」的佈局方式，即引擎置於前軸之後、乘員之前，驅動後輪。從形式上這種佈局應屬於fr型別，但能達到與mr一樣的理想軸荷分配，從而提高操控性。寶馬3系列、本田s2000都屬於這種型別。
後置引擎後輪驅動（rr）
早期廣泛應用在微型車上，因為其結構緊湊，既沒有沉重的傳動軸，又沒有複雜的前輪轉向兼驅動結構。它的缺點是後軸荷較大，在操控性方面會產生與ff相反的轉向過度傾向，即高速過彎的穩定性差，容易側滑。現在仍採用rr佈局的轎車已經很少。
保時捷911是其一，而它極易甩尾的操控特性也是出了名的。
11樓：匿名使用者
確實有這個特點 所以後驅車更難操控 但是後驅車更能發揮車輛的效能極限 所以超級跑車都會使用後驅的驅動方式。
12樓：匿名使用者
你好！汽車驅動有單前橋驅動。單後橋驅動。
前後兩橋都能驅動。前，中，後三橋都能驅動。後驅動車有單胎和雙胎，後驅車是雙胎的磨擦力大不容易打滑。
後驅車單胎要上防滑胎也不容易打滑。
13樓：匿名使用者
是，具體原理不怎麼會解釋，但是看過topgear欄目上的演示過彎時後驅車玩漂移比前驅車容易。
14樓：小新道車
前驅車，後驅車，四驅車的區別。
汽車都有哪幾種驅動方式？各有什麼優缺點？
15樓：小豬佩奇聊車
汽車都有哪些驅動模式？
汽車按照驅動方式可以分為
16樓：吃貨打造計劃
汽車的幾種驅動方式，前驅和四驅都有什麼區別？看完就懂了。
汽車當中的驅動方式有哪幾種？
17樓：淳于春犁璧
你好，一般的，汽車的驅動方式有。
前驅，後驅和四驅。
我個人的觀點，首先，前驅車都是前置前驅，意思是發動機置於車的前部，由車子的兩個前輪驅動車子行走。
好處是省去了傳動軸，節省了成本，同時減少動力損耗，同時車內後排地板中間也不會有凸起，提高乘坐舒適。
缺點是，因為發動機重量位於車前輪，且車子又是前輪驅動，在轉彎時容易出現轉向不足，影響穩定。
前置後驅，是一般高檔車選用的驅動方式。相比前驅，前置後驅車的前輪只負責轉向，後輪負責驅動，加速能力強，四輪負荷平均，穩定性好。
明顯的缺點是容易在轉彎時出現轉向過度。
有一種在轎車上比較少見，但在越野車上非常常見的驅動形式：前置四驅，在一些轎車，比如寶馬325xi，賓士4
matic版本，上都配有全時四驅功能，全時四驅的好處在於無論在任何路況下，四個車輪同時驅動可以帶來最好的抓地力，達到最高的穩定性。
除了前置，還有中置後驅和中置四驅，中置後驅一般用於跑車，比如保時捷和法拉利。好處在於發動機位於車身中間，車子的前後配重達到理想的。
50比50，這樣車子四輪抓地力基本相同，前後重量也接近，提高了高速穩定性，以及高速過彎的能力。
中置四驅則出現在。
類似於賓士。
slsamg這類終極跑車上，為的是達到最高的穩定性。設計和製造成本很高。
這些就是最常見的汽車驅動形式，根據不同車子的效能和要求，每款車會採用合理的驅動形式。
18樓：小新道車
前驅車，後驅車，四驅車的區別。
19樓：我家裡有礦山
車輛驅動形式可以分為：前置前驅、前置後驅、前置四驅、中置後驅、中置四驅、後置後驅、後置四驅雙電機後驅、雙電機四驅、三電機四驅、四電機四驅、電子適時四驅等。
汽車底盤按驅動型式分為哪幾種？
20樓：匿名使用者
前置前驅，中置前驅，前置後驅。
21樓：匿名使用者
前置前驅，中置前驅，前置後驅，後置前驅。
22樓：匿名使用者
前驅 後驅 四驅 六驅 八驅。
23樓：瀋陽萬通汽車學校
一類底bai盤：包括全部系du統的整車；
二類底盤：zhi已裝配上發動機dao、變速器、傳動系和駕專駛室但沒有屬貨箱的汽車底盤；
三類底盤：不裝車身而安裝有發動機及傳動裝置、前後橋、轉向器、懸架裝置、車輪及輪胎、制動系統等總成，不能行駛。
24樓：匿名使用者
經常見到重型汽車底盤驅動型式描述如下，與汽車的前後那些對應？
t1代表6×4驅動型式。
t2代表6×2驅動型式。
t3代表6×2驅動型式，雙前軸後軸驅動。
t4代表8×4驅動型式。
t5代表4×4驅動型式。
例：6*4,6個車輪，4個是驅動輪。
轎車的驅動方式有三種：前置前驅(ff)、前置後驅(fr)和四輪驅動(4wd)。
前置前驅，是指發動機前置，前輪驅動的驅動形式。
前置後驅，是指發動機前置，後輪驅動的驅動形式。
四輪驅動方式原來主要用於越野車，現在，部分轎車上也開始普及，最典型的是斯巴魯和奧迪的部分車型。四輪驅動又分為四種模式：全時四驅(full—time)、兼時四驅(part—time)、適時四驅(real—time)和兼時／適時混合四驅。
汽車的驅動方式有哪些？
轎車按照驅動方式可分為哪五類?
25樓：守護迷途
要是按照驅動方式分的話，只有前驅，後驅，和全輪驅動三種。
26樓：天外飛仙
四驅，前驅，後驅，自動檔，手動。
後輪驅動好還是前輪驅動好，汽車前輪驅動的好還是後輪驅動的好
直線加速，在其他條件都一樣的情況下，後輪驅動要比前輪驅動有更好的加速能力。前輪驅動速度過快容易發生轉向不足，後輪驅動速度過快容易發生轉向過度。後輪驅動比前輪驅動更復雜，相對維修 也高些。後輪驅動在效能上要比前輪驅動要好，後輪驅動有利於爬坡，加速效能也要好，大中型車都用的是後驅，當然在特殊的路況下可能...
汽車增壓方式哪種好，汽車增壓方式有幾種
我在補充一下，增壓發動機主要目的是達到使小排量發動機產生大功率，一般來說機械增壓方式要好於渦輪增壓，也有些發動機是機械增壓 渦輪增壓。增壓發動機的缺點也不少，除了日常維修養護比較麻煩費用較貴外，油耗也會高於同排量自然吸氣發動機 渦輪增壓發動機只有達到特定發動機轉速時才會爆發出較高的功率和扭矩，提速不...
一般小汽車是前輪驅動還是後輪驅動
現在一般的小車都採用前輪驅動系統，這也是如今應用最為廣泛的。首先它可以降低轎車的成本，這也是為什麼現今許多汽車製造廠商都採用這種驅動系統的原因。前輪驅動 fwd 在製造和安裝方面都比後輪驅動 rwd 便宜很多。它沒有通過駕駛艙下面的驅動軸，也不用製造後橋殼，變速器和差速器被裝配在一個殼體中，這樣所需...