隧道鑽爆作業鑽孔注意要點？
1樓：中達諮詢
1、鑽孔前，必須由專人對開挖作業面安全狀況和作業人員安全防護進行檢查，及時消除各種安全隱患。
2、鑽孔作業過程中，必須採用溼式鑽孔。嚴禁在殘孔中繼續鑽孔。
3、鑽孔作業中應注意觀察開挖工作面有無異常漏水、氣體噴出、圍巖變化等情況。
4、鑿巖臺車工作前，必須檢查幫浦、空壓機等，使其處於正常狀態。應檢查管路與接頭無漏油、漏水和漏氣現象，並確認各部操作杆、控制裝置及儀表處於正常狀態。
5、鑿巖臺車行走前，操作司機應檢視鑿巖臺車周圍，確認前後左右無人及障礙物後，按照引導人員的指示訊號操作。行走時要平穩，避免緊急操作發生意外事故。
6、鑿巖臺車鑽孔完成後應將停放在安全場所。
7、在圍巖地質複雜地段，應對鑿巖臺車重要部位採取加固措施和設定特殊的磨亮旅防護裝置。
隧道工程安全施工爆破作業基本要求？
2樓：中達諮詢
隧道工程安全施工爆破作業基本要求如下：
1、爆破作業必須按現行國家標準《爆破安全規程》要求，編制爆破設計方案，制訂並嚴格執行相應的安全技術措施。
2、洞內爆破作業必須有專人統一指揮，並由經過專業培訓且持有爆破作業合格證的專職爆破工擔任。嚴禁作業人員穿著化纖衣服進行爆作業。
3、洞內爆破時，所有人員必須撤離至規定的安全距離以外：
a、獨頭巷道內不小於200m；
b、相鄰上下坑道內不小於100 m；
4、如採用相向開挖掘進的隧道兩個掌子面間距離小於200m時，爆破時必須提前乙個小時通報，以便另乙個工作面作業人員撤離。
5、下列情況下，嚴禁裝藥爆破：
a、照明不足；
b、開挖面圍巖破碎尚未支護；
c、出現流沙現象未經處理；
d、存在大量溶洞水及高壓地下水湧出，尚未治理；
e、未做好安全警戒時。
6、爆破後必須通風排煙15min後檢查人員方可進入開挖面檢查。檢查內容包括：
a、有無瞎炮；
b、有無殘餘炸藥或雷管；
c、頂板及兩幫有無鬆動的圍巖；
d、支撐有無損壞或變形，是否需採取加強措施。
7、鑽眼與裝藥作業不宜平行作業。如須平行作業，則鑽孔與裝藥順序應自上而下進行，鑽孔與裝藥孔至少隔開一排，其距離不小於，作業人員應分割槽操作。
8、兩個相向貫通開挖的開挖面之間距離只剩下15m時始，只允許從乙個開挖面掘進貫通，另一端應停止作業，並設定安全警示標誌。並在放炮作業前提前通知，由對方施工現場負責人負責檢查確認人員和裝置已撤出後，方可通知放炮作業面實施放炮作業。
9、炸藥、雷管等爆破器材必須執行爆破器材的採購、搬運、貯存、領取和使用等專文規定。
鑽爆法開挖的施工要求？
3樓：中達諮詢
<>1．培卜採取必要措施保護圍巖原有特性，減少對其破壞和擾動。
2．為了充分發揮圍巖的承載作用，容許圍巖有控制的變形。
3．在施工中必須合理地決定支護結構的型別、支護結構參與工作的時間、各種支護手段相互配合、底部封閉時間、一次掘進長度等。
4．進行實地測量監控，及時提出可靠數量的量測資訊，以指導施工和設計。
5．在隧道施工過程中，建立設計—施工檢驗→地質**→量測反饋→修正設計的一體化施工管理系統，以不斷提高和完善施工技術。（背）
6．在選擇支護手段時，應選擇能大面積牢固與圍巖緊密接觸的、能及時施設和應變能力強的支護手段。
7．在可能的條件下，採用全斷面或大斷面分部的開挖方法。
8．儘量採用先修築仰拱（或臨時仰拱）或鋪底的施工方法。
9．為保證二次襯砌的質量和整體配鎮穗性，在任何情況下，都應採用先牆後拱的施旅運工順序。
10．軟弱圍巖施工應貫徹的原則有：管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤量測。
隧道採用臺階法開挖，施工監理要點有哪些
臺階數不宜過多，臺階長度要適當，一般以一個臺階垂直開挖到底，保持平臺長2.5m 3m為好，易於掌握炮眼深度和減少翻碴工作量，裝碴機應緊跟開挖面，減少扒碴距離，提高裝碴運輸效率。個別破碎地段可配合噴錨支護和掛鋼絲網施工。如遇到區域性石質變壞，圍巖穩定性較差時，應及時架設臨時支護或考慮變換施工方法，留好...
隧道採用臺階法開挖，施工監理要點有哪些
臺階數不宜過多，臺階長度要適當，一般以一個臺階垂直開挖到底，保持平臺長2.5m 3m為好，易於掌握炮眼深度和減少翻碴工作量，裝碴機應緊跟開挖面，減少扒碴距離，提高裝碴運輸效率。個別破碎地段可配合噴錨支護和掛鋼絲網施工。如遇到區域性石質變壞，圍巖穩定性較差時，應及時架設臨時支護或考慮變換施工方法，留好...
請問隧道臺階法開挖，每個臺階大概的高度是如何劃分的？謝謝
隧道洞口開挖擬採用機械施工，洞身開挖使用簡易自拼裝臺車鑽眼，多段毫秒雷管引爆，為了提高周邊眼的光面爆破效果，周邊眼使用專用導爆管引爆。隧道出碴採用裝載機裝碴，自卸汽車配合運碴。隧道的二次襯砌砼澆築使用長度為12m的整體式大模板臺車，砼在拌和站集中拌制，砼運輸車運送，泵送入模。邊側溝施工採用組合鋼模板...