1樓：牢問佛
引言：扒掘車買來總是要開的，如果說你買完車只是放在家裡，根本就不開那麼原地，怠速的油耗的很低，但是這也是沒有意義的。每個人買完車一定要及時的看一看，因為這也能夠加強車的壽命，像有些人可能會覺得自己有車就行了，開不開無所謂，如果說乙個車總是沒有辦法啟動的話，那麼時間久了就像螺絲一樣也會上鏽。
有些人可能會對車做乙個保養，那麼你也要看看自己平時的花費多不多，在這個時候如果你是為了撐面子而買車的話，那麼不建議你這麼做，可能會讓車彎歲更加的損壞。有些人對車不瞭解，如果說你真的想買乙個好汽車的話，首先你可以去試坐一下，看一看車裡面的一些環境以及氣味是怎麼樣的汽車，如果說長時間的停在地落車庫的話，那麼裡面的一些零件也會被損壞，所以既然你買車了就要去進行開，不然的話對於發動機也是不好的，容易出現積碳的現象。<>
大家買車就是來方便自己的，千萬不要把車當著祖宗，這樣的話自己也沒有很好的體驗感。現在大部分的人只要是有經濟能力都會去選擇買車，並不說買完車就變得十分的富有，這還要看車的種類，所以不要讓車在原地等待，那麼汽車的底盤也會不斷的損壞。<>
可能你沒感覺自己在開車的時候有不好的速度，但是對於其他人來講，這是非常值得肯定的。有些人買車不知道買什麼顏色，如果說你想顯得比較耐髒一些的話，那麼黑色是最近的顏色，而且還非常的容易耐髒。女生都是有一顆少女心的，那麼在這個時候也不要去把春鬧核車弄得粉粉的。
2樓：撲苒悠水身
因為有人認消桐為原地怠速會進行耗油，油浪費在不該浪費森橋豎的地方，甚至覺得汽車空轉會影響壽命，其實不是，在此大靜止過程中，它們屬於斷開狀態，而且耗油很少。
3樓：要天天喝
這是因為原地怠速可能會導致汽車的部分零件造成加速老化，會損壞汽車的發動機，而且可能會增加耗油量。
4樓：巨集盛巨集盛
因為在原地怠速對汽車的損傷是非常大的，而且可能會造成汽車的發動機損壞，所以千萬不要在原地怠速。
有人說汽車寧可跑起來也不要原地怠速，你怎麼看呢？
5樓：夏理
隨著社會的不斷發展，我們的生活水平越來越高。在過去，交通不是很發達，出行一次需要耗費大量的時間；但是現在，因為改革開放，大家的收入呈穩定上公升的趨勢，生活幸福指數急劇提高，出行方式也變得多樣化，比如公交、地鐵等，連汽車也走進了千家萬戶。相信對車有一定了解的朋友都知道，良好的開車習慣能夠大大提高汽車的使用壽命。
首先，我們都知道汽車的核心部件是發動機，汽車剛啟動的時候，需要等轉速穩定之後才可以行駛，這樣的操作有利於延長發動機的壽命。但是有些小夥伴喜歡原地怠速，有的還帶開啟空調，這樣的操作無形中增加了發動機的壓力。同時，節氣門的開度會很小，噴油器會噴出濃度很高的油來保證發動機的執行，發動機自然就會產生很多積碳，會直接影響汽車的動力輸出，情況嚴重的話可能需要去4s店進行維修。
其次，汽車原地怠速還會增加汽車的油耗，根據相關資料統計，怠速三分鐘左右產生的油耗相當於行駛一公里，在這種資料對比下，自然讓汽車跑起來比較划算，畢竟現在的油價越來越高，增加了很多家庭負擔；另外，當發動機怠速時，氣缸內的溫度和壓力都比較低，可能會存在一些敲缸聲，會嚴重損壞汽車的壽命；此外，原地怠速還會造成發動機內混合氣濃度過高，含氧量過低，無形歲好寬之中會損壞三元催化器。襪模<>
最後，從我個人角度來看，原地怠速肯定會對車造成一定的傷害。大家在駕駛車的時候，還是要養成良好的習慣，定期乎亮去4s店保養，必要時可以諮詢相關專業人士。
6樓：撲苒悠水身
事實上這種說法是不正確的，他們認為怠速的時候耗油會更高，其實不數此是這樣的，不論是怠速還是跑起來，它們之鉛早間的耗油量不會有明顯的差異，槐畢雀所以這個說法不成立。
7樓：停停停我去額
我覺得是非常正確的，長時間的怠速只會讓汽車的齒輪在無效的摩擦，而且攔畝答原地怠速比跑起來還要費油，是非常耐咐傷汽車的，會減簡慧少汽車的使用壽命。
8樓：阿樂秋季雨
這是乙個很正常的情數茄況，因為原地怠速的話碼畢激只會讓汽車非常的耗油，而且也會造成嚴重的影響，傷害是遲襪非常高的，會有著更多的問題。
9樓：創作者
個人感覺這樣的說法是正確的，原地怠速可能會影響到汽車發動機的壽命，還會導致發動機太熱的情況。
有人寧願汽車跑起來也不願意原地怠速，這是為什麼？
10樓：無私又睿智的小行家
在研究怠速油耗這件事前，需要先明確定義油耗計算的標準。對於一輛行駛中的汽車來說，真正值得關心的是一箱油它到底能跑多遠，所以單位距離的燃油消耗量才是重中之重。為了明確表達那麼從有效燃油做功角度來看，原地怠速油耗是比較大的鏈胡。
此外，汽車在怠速時顯示的瞬時油耗或平均油耗相對較高，主要是因為汽車的行駛距離為零。
汽車是最常見的工具之。
一、它唯一的硬屬性就是行駛，也就是說對汽車而言、最重要的就是行駛；所以這百多年來汽車發動機的效率越來越高、油耗也越來越低；要明白一點那就是內燃機的效率、建立在車因為此時發動機不需要對車輪做功，只要維持怠速避免熄火就行了，所需的燃油量很少。而行駛時，發動機需要源源不斷地輸出動能，燃油的絕對消耗量是遠大於怠速的。
計棚談攔算平均油耗時會加上怠速的油耗，這樣計算出來的平均油耗就會偏大，但能如實反應真實的油耗情況。而有些廠家會耍小聰明，不計算怠速油耗，這樣實際油耗會更好看，但無法如實反應真實油耗。而邊走邊熱車讓你用熱車的燃油同樣為你提供運輸能力，且熱到相同溫度所用時間比原侍嘩地熱車更短。
最終，省時間，節油耗，降積碳。現在很多廠家說明書也會有不讓原地熱車的提示。
純怠速2個小時補油，純空調耗油。所以當開空調怠速的時候，油耗也大約在1-2公升之間，相比行駛起來的油耗要高得多。其實，原地怠速不會耗費太多汽油，燃油消耗量只是維持發動機運轉+空調運作，而不用推動汽車，所以油耗不會大。
11樓：家博寶貝啊
因為汽車跑起來是可以延長汽車駕駛年限，跑的時間越長的汽車很耐用，原地怠速的汽車會損耗零件。
12樓：大超說教育
主要還是因為原地怠速對發動機的傷害很大，而且容易造成浪費。
13樓：天悅
因為汽車跑起來會使柴油燃燒的特別完全，這樣有助於發動機的運轉物基，原罩肢謹地怠速的話不僅飢蠢耗油，而且速度也特別的慢。
為何汽車寧願跑起來也不要原地怠速？原地怠速的油耗有多大？
14樓：慶慶說車
原地怠速油耗並不大，只是原地怠速等於汽車發動機蘆尺沒有做功，燃油白白浪費了。這讓很多人表示，汽車寧可跑起來也不要原地怠速就是這個道理。
原地怠速耗輪譁攜油情況往往依據兩個引數，大家都能順利計算出來。計算原地怠速需要的兩個引數乙個是怠速狀態下汽車的轉速，乙個是汽車發動機每個迴圈的噴油量。就拿現在市面上相對費油的汽車而言，通常這種汽車發動機每個迴圈的噴油量都在五十毫克左右，其原地怠速的轉速多在七百轉左右。
按照該資料，普通四衝程汽車發動機每分鐘怠速就為三百臘伏五十個迴圈，簡單說就是一分鐘能可噴油三百五十次。再按照怠速乙個小時來計算，汽車發動機原地怠速乙個小時消耗的油量為左右。
汽車發動機原地怠速乙個小時消耗油量才，這個數字是非常小的，就算是最為省油的電單車，發動機執行乙個小時的耗油量也不會這麼低。如果拿現在市場中最為省油的混動型別發動機計算，原地怠速消耗的油量更低，畢竟省油的混動型別發動機，按照一小時六十千公尺的速度執行，所消耗的油量最低要在3-4l左右。
雖然原地怠速消耗油量小，但是多的人還是建議讓汽車跑起來。這裡面的原因不是原地怠速耗油量多少原因，而是看汽車是否做功的原因。既然花費大**購買汽車都是用來駕駛，讓車輛跑起來的並不是讓原地怠速執行的。
原地怠速消耗油量少發動機卻沒有做功，這讓所有的消耗就是白白浪費沒有任何作用。
可能汽車跑起來消耗的油量更多些，但是卻做了功有一點的價值。舉個普通的例子，可能一些朋友花一萬元才購買一部手機，讓其具有好的實用價值。而一些朋友在沒有任何意識的情況下，白白掉了十元錢。
一萬元和十元相差很大，不過前者讓消費者們都感覺花得值，後者卻讓多的人感覺比較惋惜，掉多少錢都是一種浪費沒有任何價值可言。
汽車從發明出來至今已有上百年曆史，在這上百年曆史中都在證實汽車發動機效率是建立在行駛基礎上的。沒有一款汽車發明出來後，是將汽車發動機效率建立在非行駛上只讓原地怠速的。
這樣說大家應該都能清楚理解了吧！汽車原地怠速確實消耗油少，不過所消耗再少的油只能是一種浪費，沒有半點作用或者價值。有人說汽車寧可跑起來也不要原地怠速，不是說汽車原地怠速消耗油量大，而是提醒廣大駕駛人不要白白浪費油，要養成節油節省燃料的駕駛好習慣。
當然了，從環保方面而言，原地怠速很容易導致燃油不能充分燃燒對空氣造成汙染比較大，還是讓汽車跑起來才更加環保和經濟實惠。
15樓：夾竹桃
油耗並不是很高，不過原地怠速的話，很容易讓汽車產生積碳，這樣會影響發動機效能。
16樓：韓諾諾
原地怠速油耗並不大，只不過會產生積碳，所以人們都儘量選擇跑起來。
17樓：糖tang說數碼
所以這就不是單純的耗油問題，原地怠速的油耗非常低、但這是毫無意義的損耗，無意義廳拍的燃油損耗當然不可取、悶清所以寧可跑起來也不原地怠速是正確的，油耗再低、不代表可以浪費，這完全是兩個不同概念！這就和咱們日常消費、花錢一樣，比如花一萬元買個手機，雖然少了一萬元錢、但卻獲得了**；而如扮罩羨果是丟了五元錢呢？雖然五元與一萬元差異巨大，但丟掉的五元等同於白白損失了五元，而失去了其本質屬性！
汽車原地怠速一小時油耗大約是公升，正常怠速：車輛停車時啟動發動機，發動機穩定運轉的最低轉速稱為停車怠速。
汽車原地怠速對車有害嗎？
18樓：太平洋汽車網
汽車長時間原地怠速會對車造成一定的傷害，以下是相關資訊：1、其主要傷害是汽車長時間怠速或經常怠速發動機缸內容易產生積碳，節氣門也會被影響。怠速因發動機轉速低、進氣效率低，慶備燃燒本身就不是很完全，容易產生積碳，更重要的是產生了積碳排不出來，一直會積攢在氣缸及進氣道中，顯得積碳速度明顯加快困差頃。
2、當汽車積碳積累到一定程度的時候會使汽車的動力性下降，同時時間一長很容易造成發動機磨損。在怠速時車輛不對外做工，怠速狀態下，發動機只是克服其汪陸自身的阻力，因此在長時間等待時應該關閉發動機。
原地怠速會傷車嗎?
19樓：教育自在人心
原地怠速會傷車。
長時間原地怠速不僅費油，還會使發動機產生一定的積碳。因為怠速時發動機轉速低，進氣效率低，燃燒不是很完全，就容易產生積碳。更重要的是產生了積碳排不出來，一直會積攢在氣缸及進氣道中，顯得積碳速度明顯加快。
怠速時除了耗油和產生積碳以外，也會對環境造成一定的汙染，所以也儘量避免長時間怠速。停車後若需要等待較長時間，一般5分鐘以上就建議熄火等待。
原地怠速注意事項
由於汽車怠速是不可兄御稿能避免的情況，車主能做的就是儘量縮短發動機怠速的時間，從而把傷害減到最低。比如早拆型上熱車時間不要太久，冬天最多1分鐘，30秒內就足夠。
等紅綠燈的羨孝時候最好開啟自動啟停功能，如果沒有也要及時掛到空擋，讓發動機負荷減到最低。平時路邊等人超過1分鐘的最好就直接熄火。
為什麼地鐵跑起來站點之間間隔只有一分多鐘，可是等地鐵要等6分鐘？
地鐵跑起來的速度是非常快的，但是地鐵想要停下來卻很慢，所以說這才造成了各種各樣的交通工具。都是兩個車站之間的距離比較近，但是車想要到達這個車站卻比較慢，這是各種各樣的現代交通工具所沒有辦法克服的一點。現在的地鐵高鐵等各種各樣的高速交通工具都有著這樣的乙個缺點，就是他跑起來很快，比如說以高鐵為例，高鐵...
為什麼會有人寧可閒著也不想幹保安工作？是為了面子嗎？
可能是覺得保安的工作太安逸了，會讓自己變得沒有活力，當然也有可能有面子上的考慮。閒著也滾拿緩不想幹保安，可能是因為面子，主要還是敏旁因為保安的福利待遇比較低，而且薪資待遇也比較少，所大模以很多人不願意去做 大概率是為了面子。是因為保安這個工作工資比較低御高，而且非常的累人，還得負一定的責叢橘任，所以...
為什麼越來越多的女人寧可獨孤終老，也不結婚
絕不是忍辱負重,委屈求全。世界上最糟糕的事情不是孤獨終老,而是和那些讓自己.所以越來越多的女人寧可孤獨也絕不會將就。畢竟這種現象非常少，不應該以點帶面，大多數人是會選擇結婚的。因為她們想要夢想中的那種男人，但是卻忘了那種人根本不存在 或者就是，想要自由一輩子 十一 周，我與十多年沒見面的同學聚在一起...