1樓：閒閒談娛樂
城市軌道交通早者告票務系統概述，自動售檢票系統，票卡媒介，自動售檢票系統終端裝置與操作，afc裝置典型故障等內容。
票卡管理是對票卡的發行、使用、更新等全過程進行有效的管理。票卡發行及其使用主要包括車票編碼定義、車票初始化、車票的賦值發售、車票的使用等。
城市軌道交通是城嫌腔市公共運輸。
的骨幹，具有節能、省地、運量大、全天候、無汙染（或少汙染）又安全等特點，屬綠色環保交通體系，特別適應於大中城市。
地鐵系統
地鐵是一種大運量的軌道運輸系統，採用鋼輪鋼軌體系，標準軌距為1435mm，主要在大城市地下空間修築的隧道中執行，當條件允許時，也可以穿出地面，在地上或是高架橋。
上執行。按照選用車型的不同，又可分為常規地鐵和小斷面地鐵，根據線路客運規模的不同，又可分為高運量地鐵和大運量地鐵。
地鐵車輛的基本車型為a型車、b型車和lb型車（直線電機。
三種，a型車基本寬度3000mm；b型車和lb型陸明車車輛的寬度為2800mm。每種車型都帶司機室和不帶司機室、動車和拖車的區分。地鐵系統的列車編組通常由4~8輛組成，列成長度為70~190m，要求線路有較長的站臺相匹配，最高行車速度不應小於80km/h。
地鐵系統的主要標準及特徵如下表所示。
2樓：休閒娛樂小
城市軌道交通票務系統概述，自動售檢票系統，票卡媒介，自動售檢票系統終端裝置與操作，afc裝置典型故障等內容。
票卡管理是對票卡的發行、使伍培用、更新等全過程進行有效的管理。票卡發行及陵橘磨其使用主要包括車票編碼定義、車票初始化、車票的賦值發售、車票的使用等。、
票務系統的業務管理是藉助自動售檢票系統來實現的。主要內容有票卡管理、規則管理、資訊管理、賬務管理、模式管理和運營監督等。
3樓：網友
乘坐軌道交通常常使用的是普通票卡和單程票卡。
1、紀念票卡。
每逢地鐵公司遇到新線開通、週年慶或其它重大活動時就會發行，這類票卡雖然是用作收藏，但每張卡內都有相應金額或乘坐次數，所以收藏愛好者們別忘記乘坐了再收團罩藏喲。
2、一日票卡。
城市都有發行一日票卡，一日票卡可以在時限內無限次乘坐地鐵，不分進出站點和線路，這類卡大態片購買後不能退票，掛失等。大家購買後一定要妥善保管。
3、定次票卡。
定次票卡不常見到，它在發行時就限定了使用次數，這類票卡和普通票卡、單程票卡等計費卡不同，因為它不計費只記次數，在使用定次票卡時無論你乘坐多遠，它都只從可乘坐次數中減去一次，所以短距離乘坐不適合使用此類票卡。
4、其它型別票卡。
除了以上五種型別的票卡，還有學生優惠卡和老年卡等，學生卡和老年卡均需要攜帶相關證明進行辦理，學生卡可以享受乘車優惠。而老年卡則可以享受無限次免費乘車或塌仿鬧限次數免費乘車。
4樓：雲南萬通汽車學校
城市軌道交通票遲消攜務系統概述，自動售檢票系統，票卡媒介，橋鉛自動售碼伏檢票系統終端裝置與操作，afc裝置典型故障等內容。
簡述票卡三種分類方式？城市軌道交通票務
5樓：
軌道交通抄。
使用的車票，分單bai程票、一日票、儲du值票，其均為卡型非zhi接觸式積體電路（ic）卡票。dao
單程票由軌道交通運營部門發行，當日當站限時限距使用，出站**；
一日票由軌道交通運營部門發行，在初次使用後24小時內可無限次乘坐軌道交通，使用後不**。
儲值票的形式有：公共運輸卡、都市旅遊卡、手機卡等，適用於軌道交通線及城市其它公共運輸。
城市軌道交通系統售票方式種類？
6樓：湖南東方高階技工學校
1)人工售票方式。這種方式要求車站售票點安排較多的人員，乘客在站內停留的時間搭信拆較長。
2)自動售坦雀票方式。由乘客自己操作購票裝置，運營系統只需安排很少的人員來輔助或管理售票處裝置，購票等待知棗的時間相對減少。
3)系統外售票。 交通卡的普及可以把大量購票乘 客吸引到系統外購票，避免乘客在車站內耗費時間，同時也減少了車站人員、裝置的數量。
7樓：網友
城市軌道交通種類繁多，技術指標差異較大，世界各國評價標準不一，並無嚴格的分類。城市軌道交通在世界範圍內發展較快，由於地區、國家、城市的不同，服務物件的不同等，使得城市軌道交通發展成為多種型別。1.
按脊悔蘆導向方式分類城市軌道交通按導向方式，可分為輪軌導向的城市軌道交通系統和導向軌導向的城市軌道交通系統。2.按線路架設方式分類城市軌道交通按線路架設方式，可分為地下(水下)城市軌道交通系統、高地鐵的新型別架櫻帶城市軌道交通系統和地面城市軌道交通系統。
3.按線路隔離程度分類城市軌道交通按線路隔離程度，可分為全隔離城市軌道交通系統、半隔離城市軌道交通系統和不隔離城市軌道交通系統。4.
按軌道材料分類城市軌道交通按軌道前衝材料，可分為鋼輪鋼軌城市軌道交通系統和橡膠輪混凝土軌道梁城市軌道交通系統。5.按牽引方式分類城市軌道交通按牽引方式，可分為旋轉式直流電機牽引城市軌道交通系統、交流電機牽引城市軌道交通系統和直線電機牽引城市軌道交通系統。
6.按運營組織方式分類城市軌道交通按運營組織方式，可分為傳統城市軌道交通、區域快速軌道交通和城市(市郊)鐵路。
城市軌道交通票卡經歷過哪些階段，這些階段的車票各有哪些優缺點？
8樓：
城市軌道交通票卡經歷過哪些階段，這些階段的車票各有哪些優缺點？
親親您好，我們為笑唯您查詢到，城市軌道交通票卡經歷過三個階段：1.第一階段：
人工售檢票階段，單一票價，紙質車票。如1號線開通初期。2.
第二階段：人工售檢票方式，如3號線試運營期間，票羨旅價採用多級計程票制，紙質車票。3.
第三階段：使用自動售檢票系統，採用計程票價制，如號線，車票介質包括磁卡和ic卡。優缺點如下：
城市軌道交通主要採用的票制有 1、單一票價制（指不論乘車距離，全線只發行一種票價車票） 優點碰派培：售票速度快，檢票實行單檢制，進站檢票出站不檢票，可減少車站作業人員 缺點：不利於吸引短途客流 2、分段計程票價制（指乘車距離或乘車站數發售不同票價車票。
優點乘客車費負擔比較合理，有利於吸引更多客流。 缺點車票種類多，售檢票作業比較複雜）適用性：一般在運營里程較短或乘客平均運距較長的線路上採用單一票價制，而在運營里程較長，而乘客平均運距偏短的線路上採用分段計程票價制。
軌道交通運營管理包括什麼，城市軌道交通運營管理包括哪些內容？
軌道交通運營管理培養從事城市軌道交通運營管理生產 經營與服務工作的應用型 複合型專業技術人才，從事城市軌道交通運營組織 指揮和管理工作，行車排程指揮和客運服務工作等。軌道交通運營管理專業需具有城市軌道交通運營管理專業知識，有較高的綜合素質和較強的城市軌道專業技能。城市軌道交通運營管理內容有城市軌道交...
城市軌道交通控制專業好還是城市軌道交通運營管理那個好
控制吧，學有一技之長畢竟對自己有用，而且運營管理類的專業不太好找工作 城市軌道交通控制專業好不好，就業主要從事的是什麼工作？目前現狀來看，軌道交通行業發展較快，對人才需求量相對較大，軌道交通方向比較熱門，隨著社會發展到市場基本飽和後就是正常工作 從事的方向有很多 交通運營管理，電氣工程的牽引 控制維...
城市軌道交通A型車標準？
車輛長度是至公尺 有效長度公尺，車輛寬度是公尺，每輛最大載客量是人，每輛列車通常一側有五個門。在國內，城市軌道交通中的很多型別還沒有絕對明確的規範定義。地鐵 和 輕軌 的名稱本身就不嚴謹，因為 地鐵 早已不特指地下鐵路，輕軌 也不特指輕型軌道，兩者概念在民間和學術界一直存在很大分歧爭議。從已建成的城市軌道...