1樓：天使陽光
提單不可以不寫品名。提單的作用就是進口方的提貨單。只有拿著提單才能去海關提貨。
記名提單在國際海運**中使用並不廣泛，但在對多哥的**實務中，我國個別外貿企業在後t/t付款方式下，竟然頻頻使用記名提單發貨，並幼稚地認為，原本提單在我攜叢方手裡，對方不付款，我不不寄原本提單，做隱和對方也提不了貨。但是根據我國的［海商法］和國際慣例，在記名提單的情況下，承運人（船公司）只需在目的港查明向其提貨的人是否是提單上的記名人，向記名人交貨就算履行了交貨的責任和義務。承運人向記名提單的記名人交付貨物時，不負有要求提貨人出示或提交記名提單的義務。
託運人是否已將正本提單流轉給記名人，或者記名人是否持有正本提單，並不能證明或推翻託運人已經下達給承運人的交貨指令。因此，在我外貿企業頻頻催促，收貨人明確答覆拒付貨款的情況下，我外貿企業為挽救損失，想把貨物轉賣給另一客戶時，遭到承運人（船運公司）的拒絕。因為記名提單上託運人的交貨指令已經明確，且記名提單不能轉讓。
按照國際慣例，記名提單不具有物權憑證的效力，僅類似於海運單。我外貿公司這幾筆業務的損失已無法挽回。
因此，我外貿企業在對外**實務中必須充分認識記名提單的危險性。但是，在記名提單情況下，貨物交付前，託運人可以憑其持有的記名提單行使中途停運權，託運人也可以對提單中的收貨人進行更改。曾有我國某外貿公司，在貨物運輸途中意識到風險，主動與使館經商處純盯聯絡核實情況後，立即與其他客戶聯絡，然後與船公司聯絡更改目的港和收貨人名稱，成功將貨櫃在西班牙某港口截住，並轉運給另一客戶因而挽回了損失。
在外貿實務中，在國際海洋運輸環節杜絕使用記名提單，是防範客戶拒付貨款風險的重要一環。指示提單是國際**通常使用的海運提單，在收貨人一欄填「to order 或to shipper』s order」，這樣出口方可以掌握貨權，在客戶拒付貨款的情況下，出口方可就地處理貨物，或轉運其他港口給另外客戶，或轉運回國，以避免損失。多哥洛美港規定，貨物到港後120天無人提貨，當地海關有權拍賣處理貨物。
從事商業欺詐的**們，往往利用這一點，有意拖延提貨時間，也不付款贖單（d/p付款方式）。
2樓：江誠葉
不可以。提單不可以不寫品名。提單的作用就是進口方的提貨單。只有拿著提單才能去海關提貨。
艙單品名和提單品名不一致怎麼辦呀？
3樓：姚叔不可耐
作為同從業同行業的人來講，通過你的描述，似派老物乎陷入了死迴圈，實則不然。
首先，你要搞清楚貨物的主體貨代。
說塵液要改提單品名。貨代沒有權利要求你去改提單品名而是你主動要求貨代改提單品質貨代只是操作者並不是貨物的支配者。
其次，確實海關對提單和艙單。
要求單單一致的要求。但是在截單之前就要稽核艙單和提單是否一致。你這個貨物已經開船了嗎？
沒報關接單之前直接修改就可以，如果報關接單了，以後修改就比較麻煩，並不是說倉單。
就不能修改。需要報關行。
先去海關去提交修含族改申請。倉單方面也可能需要繳納罰金，但是要看責任認定的問題。
既然你的品名目的港要求不能修改影響清關，當初訂艙截單的時候為何沒有提前確認？那現在最好的解決辦法就是。修改艙單，試著和貨代溝通吧。
4樓：小生度花
出口報關，艙單和提單品名不一致，現在船已經開走，客畢旦絕戶要求一定要按提單上的來 出口報手姿關，艙單和提單品名不一致，現在船已經開走，客戶要求一定要按提單上的來，可是船公司說艙單已無法再更改，提單上一定要按艙單上的來 艙單和報關單不符，只有改單，遲手修改報關單與艙單提單其中的乙個。一般改報關單比較簡單一些 。務必要做到單單一致。
5樓：網友
提單是船公司提供列印的提貨檔案，提單上的資訊是根據艙單上的資訊來確定的，巖迅碼一般情況不會出現提單和艙單品名不一致粗哪昌頃的情況，如果有不一樣，叫船公司重新出份正確的提單即可！
為什麼有海運提單提單是給誰的
6樓：股城網客服
海運提單簡稱提單，是船方或其**人簽發的，證明已收到貨物，允許將貨物運至目的地，並交付給託運人的書面憑證。它是承運人和託運人之間的契約證明，在法律上具有物權證書的效用。
填寫內容。根據1993年7月1日公佈實施的《中華人民共和國海商法》第73條的規定，提單正面應記載以下各項：
1、貨物的品名、標誌、包數或者件數、重量或者體積以及運輸危險貨物時對危險性質的說明。
2、承運人的名稱和主要營業租如所。
3、船舶名稱。
4、託運人的名稱。
收貨人的名稱。
6、裝貨港和在裝貨港接收貨物的日期。
7、卸貨港。
8、多式聯運提單增列接收貨物地點和檔案貨物地點。
9、提單的簽發日期、地點和份數。
10、運費的支付。
11、承運人或者其代表。
中國《海商法》第73條還同時規定，「提單缺少本款規定的一項或者幾項的，不影響提單的性質。「提單正面記載的事項，在法律上具有初步證據。
海運提單已經簽發，貨物的品名還能更改嗎？
7樓：網友
海運提單已經簽發，貨物的品名也能更改。所有的提單，簽發後都是可以改的，不過，更改要收取改單費。而且有些時候可能還需要交改單罰金。
例如如果船已經快到港了，船公司已經將提單的資料輸送到目的港海關的系統中，那麼還需要乙個改單罰金。因為這個時候，不僅要在從船公司系統中更改提單的資料，還需讓目的港的海關更改其系統中的資料。
海運提單是承運人收到貨物後出具的貨物收據，也是承運人所簽署的運輸契約的證明，提單還代表所載貨物的所有權，是一種具有物權特性的憑證。
8樓：匿名使用者
可以更改的，但是要收取改單費。如果船已經快到港了，船公司已經將提單的資料輸送到目的港海關的系統中，那麼還需要乙個該單罰金。因為這個時候，不僅要在從船公司系統中更改你提單的資料，還需讓目的港的海關更改其系統中的資料。
為什麼有海運提單 提單是給誰的
9樓：丫丫
因為提單是用以證明海上貨物運輸合同和貨物已經由承運人接收或者裝船，以及承運人保證據以交付貨物的單證，也是是運輸合同的證明。提單由承運人經發貨人**給收貨人，收貨人持提單提貨，被通知人是承運人為了方便貨主提貨的通知物件，可能不是與貨權有關的當事人。
提單具有以下三項主要功能：
1，貨物收據：對於將貨物交給承運人運輸的託運人，提單具有貨物收據的功能。承運人不僅對於已裝船貨物負有簽發提單的義務，而且根據託運人的要求，即使貨物尚未裝船，只要貨物已在承運人掌管之下，承運人也有簽發一種被稱為「收貨待運提單」的義務。
所以，提單一經承運人簽發，即表明承運人已將貨物裝上船舶或已確認接管。提單作為貨物收據，不僅證明收到貨物的種類、數量、標誌、外表狀況，而且還證明收到貨物的時間，即貨物裝船的時間。而按時交貨是履行合同的必要條件，因此，用提單來證明貨物的裝船時間是非常重要的。
2，物權憑證：對於合法取得提單的持有人，提單具有物權憑證的功能。提單的合法持有人有權在目的港以提單相交換來提取貨物，而承運人只要出於善意，憑提單發貨，即使持有人不是真正貨主，承運人也無責任。
提單的合法受讓人或提單持有人就是提單上所記載貨物的合法持有人。
提單所代表的物權可以隨提單的轉移而轉移，提單中所規定的權利和義務也隨著提單的轉移而轉移。即使貨物在運輸過程中遭受損壞或滅失，也因貨物的風險已隨提單的轉移而由賣方轉移給買方，只能由買方向承運人提出賠償要求。
10樓：單行道雙人床
提單就是物權憑證，是買方向貨運公司提貨的憑證，也是雙方真實交易的乙個證明！
11樓：南極冰川的熔岩
海運提單廣泛用於外貿業務中。簡單的來說，他是物權憑證。通過提單證明某船上的貨物是你的。
當你收到客戶的貨款後，你可以自己將海運提單郵寄給客戶，也可以讓船公司直接電傳給客戶的公司。客戶拿到提單，代表貨物從此歸他所有。
當你的貨物上船後，船公司會出具海運提單給你，上面詳細列明瞭貨物的名字，描述，箱數，重量等等。
12樓：網友
好運提單是貨物的證明，是承運人簽發給委託人的。
海運單和提單的異同
13樓：賽拾國際貨運**
一、海運單與提單的定義如下：
海運提單是承運人收到貨物後出具的貨物收據，也是承運人所簽署的運輸契約的證明，海運提單還代表所載貨物的所有權，是一種具有物權特性的憑證。
海運單，是指證明海上貨物運輸合同和承運人接收貨物或者已將貨物裝船的不可轉讓的單證。海運單的正面內容與提單的基本一致，但是印有「不可轉讓」的字樣。有的海運單在背面訂有貨方定義條款、承運人責任、義務與免責條款、裝貨、卸貨與交貨條款、運費及其他費用條款、留置權條款、共同海損條款、雙方有責碰撞條款、首要條款、法律適用條款等內容。
二、海運單與提單的區別與聯絡如下：
1、提單是貨物收據、運輸合同的證明、也是物權憑證，海運單隻具有貨物收據和運輸合同這兩種性質，它不是物權憑證。
2、提單可以是指示抬頭形式，可以背書流通轉讓：海運單是一種非流動性單據，海運單上標明瞭確定的收貨人，不能轉讓流通。
3、海運單和提單都可以作成"已裝船(shippedonboard)形式，也可以是"收妥備運"(receivedforshipment)形式。海運單的正面各欄目的格式和繕制方法與海運單提單基本相同，只是海運單收貨人欄不能做成指示性抬頭應繕制確定的具體收貨人。
4、提單的合法持有人和承運人憑提單提貨和交貨，海運單上的收貨人並不出示海運單，僅憑提貨通知或其身份證明提貨，承運人憑。
提單收貨人出示適當身份證明交付貨物。
5、提單有全式和簡式提單之分，而海運單是簡式單證，背面不列詳細貨運條款但載有一條可援用海運提單背面內容的條款。
6、海運單和記名提單(straightb/l)，雖然都具有收貨人，不作背書轉讓。我國法律對於記名提單還是當作提單來看的。但事實上，記名提單不具備物權憑證的性質。
所以，雖然在有些國家收貨人提貨需要出具記名提單。但在有些國家，比如美國，只要能證明收貨人身份也可以提貨。如此，記名提單在提貨時和海運單無異。
但是海運單並不經過銀行環節，這一點與記名提單不同。
14樓：知識精英團隊
海運單和提單的區別：
1、包括的範圍不同。
海運單包括：行政管理和技術人員，材料採購、保管和駕駛各種機械、車輛的人員，材料到達工地倉庫前的搬運裝卸工人，專職工會人員、醫務人員以及其他由施工管理費或營業外支出開支的人員的工資。
而提單包含：個人從事設計、裝潢、安裝、製圖化驗、測試、醫療、法律、會計、諮詢、講學、新聞、表演、廣告、技術服務、介紹服務、經紀服務、代辦服務以及其他勞務取得的所得。
2、目的不同。
海運單就是把產品賣好，讓產品好賣營銷策略主要目的是瞭解產品的潛在市場和銷售量，以及競爭對手的產品資訊。只有對掌握了市場需求，才能做到有的放矢，減少失誤，從而將風險降到最低。
而提單面臨的是乙個動態的市場環境，為實現企業既定的營銷目標，營銷策略應當根據市場的變化及時調整**決策的目標。
3、核心要點不同。
海運單給企業帶來新的機會，也可能帶來新的難題，如新的法律、新的政策的實施，對企業營銷可能產生有利或不利的影響，掌握環境的發展趨勢是企業制定戰略計劃的重要前提。
而提單避免和聲譽較高的名牌商品正面競爭。名牌商品都處於高度的商品保護地位。
海運單和提單相同點：
1、都是社會主義市場經濟的重要組成部分。
2、都對發揮社會主義制度的優越性，增強我國的經濟實力、國防實力和民族凝聚力，提高我國的國際地位，具有關鍵作用。可以增加就業，促進生產力的發展。
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