1樓：山適
不能。道路紅線：boundary line of roads 規劃的城市道路(含居住區級道路)用地的邊界線。
用地紅線：boundary line of land；property line 各類建築工程專案用地的使用權屬範圍的邊界線。
建築紅線： building line 又稱為建築控制線，有關法規或詳細規劃確定的建築物、構築物的基底位置不得超出的界線。
1.基地內如有上述不同的三條線，那麼由道路中心至基地的順序基本上為：道路紅線、用地紅線、建築紅線。
2.基地應與道路紅線相鄰接。也就是說，基地某一邊的某一部分一定有道路紅線。
3.道路紅線與用地紅線常有可能重合，也可能是不同的規劃邊線！這兩條線之間的用地由城市規劃部門確定，它屬城市用地，建設單位不得佔用。建築的任何突出物均不得突出用地紅線。
4.各地城市規劃行政主管部門常在用地紅線範圍之內另行劃定建築紅線（建築控制線），以控制建築物的基底不超出建築控制線（請大家注意：這裡指的是「基底」二字）。
兩條線之間的用地建設單位可以做為地面停車、綠化等功能使用。地下建築可以越過建築紅線，但萬萬不能超出用地紅線。
1.道路紅線是城市道路（含居住區級道路）用地的規劃控制線。
具體點說就是道路紅線內包括了機動車道、非機動車道、綠化隔離帶、
行人路，是道路的兩側最外邊的線。
2.用地紅線是用地範圍的規劃控制線。例如乙個居住區的用地紅線，就是這個居住區的最外邊界線，居住區內的建築和綠化以及道路只能在用地紅線內進行設計。
3.建築紅線一般稱為建築控制線，是建築物基地位置的控制線。說白了，就是建築物與地面接觸的範圍線。有的建築離開地面的建築是可以超出建築紅線的，這是根據各個地方的要求不同來設定的。
4.綠化線就是綠化位置的控制線。
2樓：網友
服務區一般是高速公路上設定的，隨著現代道路的發展，部分普通公路也開始考慮設定服務區了，部分普通公路也比較擁擠、且行駛時間較長，因此設立服務區也是可以的。普通公路的服務區與高速服務區功能差不多，都具有停車、休息、公廁、加油、住宿、購物、餐飲、汽修等幾種或全部功能。下面一起來了解一下普通公路服務區的功能吧。
第一，道路紅線與用地邊界線重合，表明場地與城市道路相連。這是場地與城市道路之間最常見的一般關係。
第二，道路紅線與用地邊界相交，表明城市道路穿過場地。此時，場地中被城市道路佔用的土地屑城市道路用地，不能用於場地內建設專案的建設使用；場地的建設使用範圍以道路紅線慧慧為界限。
第三，道路紅線與用地邊界線分離，表明場地與城市道路不相連。這時，場地必須設定通路與城市道路相連，通路的最小寬度除應滿足場地的使用纖伍功能要求還應滿足不小於4mx4m的消防要求，並符合當地城市規劃部門的要求。
2）不允許突出道路紅線和用地紅線的建築突出物為：
a．地下建築毀碧或物及附屬設施，包括結構擋土樁、擋土牆、地下室、地下室底板及其基礎、化糞池等；
b．地上建築物及附屬設施，包括門廊、連廊、陽臺、室外樓梯、臺階、坡道、
高速服務區能停車睡覺嗎
可以的，但是要注意不能停車超過12小時，超時要罰款的，費用還不低，一小時要40 50。其實，隨著高速公路的興建，相關的管理.上也逐步完善 在國內高速公路上有 限時 的概念，按照高速出入口之間的里程，除以最低限速 60公里 小時 為計算標準，車輛在高速公路網內超過24小時，路段內 同一條高速線路 超過...
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