1樓：簡單的華麗
筆者在之前在糾結要不要選配白內飾漏山卜，為此查詢了大量資料研究白內飾。這裡分享一下查到的資訊。
查詢特斯拉車主手冊確定，白內飾上的塗層是聚氨酯。根據外網（非官方）的一些資訊，座椅材料是ultrafabrics廠商提供的ultraleather。而ultraleather不是真正的牛皮，它是一種合成聚氨酯塗層織物（乙烯基），用作皮革替代品。
特斯拉為了加速世界向可持續化轉變，外網有兩種說法是2015或2017年開始停止使用動物皮革作為座椅材料，有了解準確時間的車友也可以分享下資訊。
因為特斯拉的座椅使用了人造革材料。相比於動物皮革，人造革在材料韌性和耐磨性方面的表現會更加優秀。
聚氨酯是返穗在大分子主鏈中含有氨基甲酸酯基的聚合物的總稱。
它的優點較多，具有良好的耐油性、耐磨性、耐老化性、韌性、粘合性和力學效能。隔熱、隔音、抗震效能良好。
由於聚氨酯具有很多優異的效能，所以有廣泛的用途。房屋裝修時防水材料一般也會用它，在運動場的跑道、建築物的室內地板也可以見到它。
聚氨酯的缺點：
1. 耐高溫效能一般，特別是耐溼熱效能不好。正常使用溫度範圍是-40~120℃。
2. 不耐強極性溶劑和強酸鹼介質。在一定溫唯和度下，醇、酸等會使聚氨酯彈性體溶脹和降解，氯仿、二氯甲烷、二甲基甲醯胺、三氯乙烯等溶劑在常溫下就會使聚氨酯彈性體溶脹。
3. 阻燃性差，燃燒速度快且過程中會產生熔滴，會加速火勢蔓延。並且聚氨酯在燃燒時還會產生有毒氣體，以一氧化碳(co)為主。
知道了聚氨酯的優缺點，我們也就可以知道使用白內飾塗層要注意什麼了。
2樓：甄永
聚脂胺底仔悔豎漆。
機蓋裡前羨面的漆一般不是祿色就是黑色，它是一種，聚脂胺底漆，防水防鏽，只有噴了一層，不像機蓋外面有底漆還有面念大漆兩層。
3樓：皇馬公尺蘭
你指的應該是三元催化，白色鐵皮是外面的保護皮。三元催化發團春動機廢氣經過三元催化的轉換就能達到尾氣排放標準也就是說這個東西是排氣管的前段，溫度非常高。所有外邊包著的鐵皮，是為了防止更嚴重盯或咐凱純燙傷。
4樓：網友
白鐵皮又叫鍍鋅鐵公升伏陵皮，是通過電鍍工藝在鐵皮的外面鍍了一層鋅，鋅被氧化以後在鐵皮外面形成吵戚一廳芹層緊密的保護層，保護到裡面的鐵不被氧化，所以就不會生鏽了。
5樓：聽喇喇咕叫能不種莊稼
發動機是汽車的重要部件，機艙內鐵皮白色塗層是一種特殊的材料，稱為pv塗料，高階材料。
6樓：易劍千擊
1、金屬石棉墊以石棉為基體，外包銅皮或鋼皮。有的用編織鋼絲或軋孔鋼板為骨架，有的在缸孔周圍加金屬環，以提高強度。優點是**較低，但強度較差；
2、由於石棉對人體有致癌作用，在發達國家已停止使用；
3、金屬墊用單塊光整的鋼板製成，在密封處有彈性凸紋，靠凸紋的彈性及耐熱密封膠的作用來密封；
4、在國外已廣泛使用。優點是強度高，密封效果好，但成本較高。
發動機前面有塊白鐵皮是幹嘛的
7樓：萌新無知奧特曼
你指的應該是三元催化，白色鐵皮是外面的保護皮。
三元催化發動機廢氣經過團譽三元催化的轉換就能達到尾氣排放標準也就是說這個東西是排氣管的前段，溫度非常高。
所有外邊包塌凳段著的鐵皮，是為了防止更嚴重燙傷粗遲。
汽車發動機的材質是什麼？
8樓：阿相愛娛樂
現在目前大部分汽車發動機的使用材質就是鋁。而以前的汽車發動機是鋼。而鋁製發動機更加輕巧，更省油。
9樓：阿飛玩數碼
汽車發動機的材質有很多種。一般鋁質、鐵質和鋁合金材質的比較多。這樣的材質會更加的耐用耐磨。
10樓：汽車從業者
現在汽車的發動機材質缸體一般用鋁、鑄鐵，內部零件用高強的的鋼。
11樓：過惡太衡般桐
你知道你的愛車發動機是什麼材質嗎？買車應該如何選擇發動機？
汽車柴暖燃燒室內鐵材質是什麼
12樓：敞亮還矯健丶
鐵皮段遊旦。汽車柴暖燃燒室內鐵材質是鐵皮，傳熱效能好。柴暖加熱器利用柴油啟動加熱器對發動機內部的冷卻水進行加熱，這種機器可以讓發動機在寒冷的冬天高達60-70度，也可以在不啟動發動機的情況下進行暖風取暖。
有效的握擾解決了發動機因為天氣很冷從而無法啟動的問題，同時也保護了發動機。夏天天氣炎熱，通過遙控器上設定，汽車加熱器就可磨畝以變成很好的通風裝置，讓汽車鼓風機把外界的空氣輸入到汽車內部，從而保持車內的通風，這樣很大程度上就減輕了空調的負荷，從而降低了車子的損耗。
汽車發動機護板什麼材料
13樓：浩仔車評
發動機護板用什麼材質的好？聽老司機怎麼說，知道這些才不被忽悠。
14樓：上海萬通汽車學校
發動機護板是根據各種不同車型定身設計的引擎防護裝置，其設計首先是防止泥土包裹發動機，導致發動機散熱不良 ，其次是為了行駛過程中防止由於凹凸不平的路面對發動機造成撞擊而造成發動機的損壞，通過一系列設計達到延長發動機使用壽命，避免出行過程中由於外在因素導致發動機損壞的汽車拋錨。
發動機護板分類。
一、硬塑、樹脂護板。
**較為便宜，生產工藝簡單，但需要注意的是這種材質護板容易破損，並且破損之後無法修復起不到長期的保護作用。
優點：重量輕、**低。
缺點：容易損壞。
二、鋼質或者錳合金護板。
需要注意的是選擇這種護板時，是其設計的款式與車的匹配性及配套附件的品質，一定要選用正規廠家的產品。而這種材質的護板可以最大程度的保護發動機和底盤重要零件，但且缺點就是重量沉。
優點：抗衝擊性強。
缺點：重量沉。
三、鋁合金保護板。
不少美容店力推這種產品，看中的是其**格背後的高利潤，但其硬度遠遠不如鋼質的保護板。破損修復難度較大，合金材質極端複雜很難斷定其特性，不過其特點就是重量輕。
優點：重量輕。
缺點：**高，材料強度不高。
如果您決定安裝護板，請一定看好施工地方的裝置，護板的施工相當費事。首先要仔細地清除底盤油汙，使用專用去汙劑把瀝青、油汙等徹底去除乾淨後，進行烘乾，這些處理中任何一項疏忽都會影響護板的牢固度。然後將傳動軸等轉動系、排氣管等需要散熱的部位用膠帶或者廢報紙密封起來噴塑。
以免造成意外損傷，影響它們的正常運轉，並且要在施工完成後將這些膠帶或者報紙拆除，避免出現危險。
15樓：酈秀梅杞妍
市場上常見的護板主要有以下幾類：
一。硬塑、樹脂保護板。
**較為便宜，生產工藝簡單。對於泥沙侵蝕，甚至小刮小蹭的底盤傷害可以輕鬆應對，只是在整體強度方面要差於鋼板，雖然有一定的韌性，但是稍微嚴重些的託底很容易破碎，不過這恰恰在發生較嚴重事故的時候可以幫助發動機順利下沉。但需要注意的是這種材質護板容易破碎冬季更是如此，本身就易受損傷破碎之後無法修復起不到長期的保護作用。
優點：重量輕、**低，有一定回彈性，不影響發動機下沉。
缺點：保護能力有限，容易損壞。
二。鋼質保護板。
鋼板材質的是目前車主選擇最多的，首先在於**便宜，另外乙個明顯的優勢在於堅硬，日常行駛中輪胎捲起的泥沙石子對他來說完全構不成任何威脅，即便是偶爾的託底也絕對不會對他造成破壞，哪怕嚴重的託底也只是輕微的變型。但這種產品的劣勢也很明顯，最大弊端在於重量，二三十斤的重量必然對於油耗會多少產生一些影響。另外就是嚴重事故時鋼板只會變型不容易斷裂，不僅會影響發動機在發生事故時的安全下沉，還存在碰撞中由於鋼板變形從而率先損壞發動機的隱患，因此確實是有利有弊。
優點：抗衝擊性強，**便宜。
缺點：重量沉，沒有回彈性，影響發動機下沉，容易產生共振。
三。鋁合金（鈦合金）保護板。
鋁合金（鈦合金）護板是很多裝飾店都推薦安裝的，在店裡它的**能和鋼製護板一樣，但在宣傳上，都會說它比鋼製護板輕，不會造成油耗增加。這樣說其實是看中的是其**格背後的高利潤，相對硬度，鋁合金的硬度遠遠不如鋼質的保護板，它唯一的優點就是重量比鋼質護板輕。
優點：重量輕。
缺點：**高，沒有回彈性，影響發動機下沉，容易產生共振，材料強度不高。
四：合金塑鋼pvc保護板。
合金塑鋼材料是近幾年研發出來的新型高分子材料。材料一般會採用進口高分子顆粒pvc。其特點就是重量輕，韌性強，抗壓力強。
由於其物理效能如剛性、彈性、耐腐蝕，抗老化效能優異，通常用作是銅、鋅、鋁等有色金屬的佳代用品。是被廣泛應用的一種新型的建築材料。材料一般會採用進口高分子顆粒pvc，造價成本高，導致產品**相比傳統材料略貴。
由於其優異的材料效能，最近也被用來製造發動機保護板。
優點：重量輕，強度高，耐腐蝕，回彈性好，全封閉，不影響發動機下沉。
缺點：**高。
汽車發動機是什麼材料做的？
16樓：北京萬通汽車學校
發動機整個大部分都是有金屬組成，那麼缸蓋由鋁和金、缸體，鑄鐵。曲軸、鑄鐵。
還有一些墊片是由橡膠做成。
汽車發動機艙冒煙是怎麼回事汽車發動機冒煙怎麼回事
汽車發動機冒煙分三種 白煙 黑煙和藍煙 以柴油車為例 1 一般情況汽車發動機在熱車狀態下仍有白煙出現可能有兩種情況 噴油提前角小，燃燒不完全造成的 氣缸套輕微漏水 燃油中含有水 而冷車啟動冒白煙，特別是低溫啟動時發動機冒白煙，但隨著發動機溫度升高而白煙消失則是正常現象。2 汽車發動機冒黑煙有以下幾種...
汽車發動機艙到底能不能用水衝呢，汽車發動機倉應該怎麼清洗？可以用水衝嗎？
不可以。熱車時禁止水衝 熱車狀態下，發動機的溫度過高，如果突然用冷水沖洗，會導致缸體變形開裂，而且高溫下涼水沖洗會出現大量水蒸氣，導致發動機艙內過潮，影響電路。遠離發動機外保險盒和行車電腦 大部分車型的發動機艙保險盒會有提示，提示車主避免用強壓水嘴噴洗，雖然做了充足的防水處理，但高壓水槍的壓力過大，...
下雨天汽車發動機艙進水了是怎麼回事？
應啟動發動機，讓發動機空轉數分鐘後，達到正常溫度，烘乾發動機上面的水和潮氣。確認汽車技術狀況良好後塌檔辯，先用低速行駛一段路程，並有意識地輕踩幾次剎車踏板，讓剎車蹄片與剎車轂接觸摩擦產生熱能，以烘乾和蒸發掉制動器中殘留的水分，確保剎車效能良好。一旦車主遇到汽車進水的情況，最好到汽車修理廠和專業的售後...