開車常見的錯覺有哪些
1樓:虎哥說車
由於受生理、心理、年齡、身體條件及行車環境等諸多因素的影響,駕駛員在行車中往往會產生各種各樣的錯覺,導致錯誤操作而造成事故。下面,我為大家講講開車常見的錯覺,快來看看都有哪些吧!
距離錯覺
對於路上各種型別的車輛,駕駛員有時會對來車的車長、會車間距、跟車距離產生錯覺,使會車的`距離不夠和跟車的距離過近而導致事故的發生。
常見的有:同樣距離,白天看起來近,而在夜間較昏暗時感覺遠;前面是大車時感覺備咐距離近,是小車時感覺距離遠。
速度錯覺
行車過程中駕駛員大多是根據觀察到的景物移動作參照物來估計車速的,並不是完全依靠車輛自身車速表的指示針察咐來判斷。
路邊景物多時易高估車速,景物少時易低估車速;長時間以某一速度行駛後會對該速度產生適應,對其餘速度易於錯估,特別是誤將高速低估是非常危險的。機動車從郊區駛進城區易發生追尾撞車事故,就是這個原因。
彎度錯覺
駕駛員在公路上行駛的快慢,經常隨公路的彎度而改變。變速的程度如何也會造成錯覺。
一般對於未超過半圓的圓弧,駕駛員往往感覺到的曲率半徑總是比實際的小,圓弧的長度越短越感到曲率半徑小。在連續轉彎的山道上行駛,駕駛員會感到山區比平地容易轉彎,所以在行駛中高速連續急轉彎是很危險的。
顏色錯覺
在市區等交通複雜路段,周圍景物五顏六色,相互交錯,容易分散駕駛員的注意力,特別是夜間,容易將路口紅綠燈當成霓虹燈;把停駛車輛的尾燈當成行駛車輛的尾燈;把前車的剎車燈錯看成尾燈等。
另外,夏季戴墨色太陽鏡時易將淺色物體「濾」掉,產生錯覺。
光線錯覺
太陽光、反射物體的亮光、車頭迎光、夜間遠光燈強光等會使駕駛員的視覺一時難以適應。
如平頭車的明亮車窗、陽光下路旁樹木交替變換的陰影、原野上積雪的反光、進出隧道時光線的變化等,都容易使駕駛員產生眩暈,形成光線錯覺敗滾純,從而導致操作失誤。
開車常見的錯覺有哪些?
2樓:匿名使用者
坡度停車時,其他車輛如果先起車會出現溜車的錯覺,
駕駛汽車時要注意哪些開車錯覺
3樓:人生巔峰你同行
1.距離錯覺。
行駛在路上,駕駛人有時會對來車的車長、會車間距、跟車距離產生錯覺,使會車的距離不夠或跟車的距離過近而導致事故的發生。在高速公路上駕車,常有高速不覺快的感覺。這是因為高速公路視野寬闊,路旁的靜止參照物少。
因此,在高速上可採用行車間距的公尺數和車速的千公尺數相同的方法。(例如車速為100km/h,那麼與前車要至少保持100公尺的間距)
2.速度錯覺。
長時間以某一速度行駛後會對該速度產生適應,對其餘速度易於錯估,從高速進入市區後,這種感覺會很明顯,以為自己很慢,實則還在乙個很高的速度上。
這就需要駕駛員時不時的看一眼儀表盤,或者導航提示的車速,行車過程中控制車速。超速駕駛是非常危險的。
3.坡度錯覺。
在距離很長的坡道上下坡,會出現以下幾種錯覺:
產生好像是在平路上行駛的感覺;
在下長坡接近坡底、坡度變得越小的時候,會覺得已變成上坡,若這時加大油門,車速會更快;
在上坡途中坡度變緩時,往往也會以為已變成下坡,若這時減小油門,易使車輛溜坡。
4.寬度錯覺。
有些新手總覺得自己的車太「寬」,在較窄的道路遇到對頭車就表示相當苦惱,或者在高速超車時會感覺到道路比較窄;轉彎時也誤以為道路明顯變窄而手忙腳亂;當車輛通過正在施工的路段時,總感覺施工的一邊寬,自己行車的一邊窄等等。
針對這些駕駛錯覺我們能做到的就是專心開車,集中注意力,保證行車安全。
5.彎道錯覺。
行車速度的快慢,會隨著公路的彎度而改變。駕駛人會覺得山區比平坦路面容易轉彎。變速的程度如何也會造成錯覺,有的彎道看起來不急,過彎的時候才發現轉向不足。
所以,過彎道前,要注意降低車速,留出足夠的空間。
4樓:東閣小齋
車與車間的距離。還有就是車道位置。
開車最容易出現的6種錯覺,你佔幾種
5樓:溜到被人舔
我會有燈光引起的錯覺。
白天日光反射物的亮光、夜晚遠光燈強光會引起駕駛員視覺上的阻礙,分散注意力,譬如把燈光當剎車燈。建議在烈日的白天行駛最好戴墨色太陽鏡,晚上行車也要注意集中精神,爭取掌握路面情況,防止發生事故。
進入隧道發生的錯覺過隧道時,由於參照物變化比較大,容易使駕駛員喪失對速度的正確判斷,會不經意地提速且沒有感覺到車速變快。這個時候盲目加速就很危險,因此通過隧道時,最好通過儀表來知道車速。
6樓:做得多錯的少
1、一見鍾情。 2、門當戶對。 3、以弱克強。
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