1樓：網友
1、歐標和國標的充電裝置完全相反。 歐標車上的充電介面內部是金屬芯，更像是中標的充電樁插頭。
2、歐標充電樁插頭更像中標車上察高的充電介面，裡面有金屬套，而且歐標的更大一些。
3、目前新建的充電樁全部採用國家標準。 歐標介面的特斯拉，充電有影響，但介面轉換器可以解決充電問題。
就像傳統汽車一樣，會受到產區規格的影響，比如整車燈光、儀表顯示比例的差異。 特斯拉作為電動汽車也是如此，但特斯拉具有更多的「電動」特性。 一些早期的進口特斯拉和現在的國產特斯拉都會有「歐標」和「國標」區別。
其中，ac為「交流電」，dc為「直流電」，分別對應快充和慢充。 如果您覺得難以區分，可以記住：「孔少的是快充，孔多的是慢充」。
在特斯拉汽車上，兩個充電埠都在乙個位置。
在早期的時候，進口特斯拉基本採用歐標充電口。 除了充電口的外觀不同，介面也有區別。
歐標充電裝置與中標似乎臘笑完全相反。 歐標車上敗局尺的充電介面內部是金屬芯。 歐標充電樁插頭裡面有金屬套，比中標要大。
國內充電樁基本都是採用國家標準。而歐標介面的進口車，充電有問題，但可以用介面轉換器解決。
早期，進口車廠商會送車主一套介面轉換器。 但是，即使他們沒有，也可以自己購買。然而，很多合資車都已經採用用中標了，完全不用擔心充電問題了。
2樓：鹹飛燕
充電樁的槍口樣式不同。
特斯拉充電樁國標歐標差別
3樓：阿偉說車
歐洲標準充電樁的插頭和電壓與國標充電樁不同。如果你買了一輛 特斯拉 汽車，特斯拉會給消費者附上一條傳輸線。和豎特斯拉是一家來自美國矽谷的汽車製造商。
特斯拉專門製造 純電動 汽車。
特斯拉的車型有model3、models、modelx和modely。
models是特斯拉旗下的一款中大型豪華轎車。該車軸距2960mm，長寬高分別為4979mm、1964mm、1445mm。
models有兩種配置的型號，一種是長壽命版本，另一種是高效能版本。
長壽命型號和高效能型號都是雙電機型號。
前電機最大功率、後電機最大功率、前電機最大扭矩、後電機最大扭矩分別為202kw、285kw、404 nm、440 nm。
高效能車型前電機最大功率和最大扭辯吵矩分別為202kw和404 nm，後電機最大功率為375kw，最大扭矩為650 nm。
高效能車型可在秒內加攜棚侍速100公里。
車型前懸架採用雙橫臂獨立懸架，後懸架採用多連桿獨立懸架。
雙叉臂懸架既能抑制車身側傾幅度，又能抑制剎車點頭現象。
多連桿懸架可以提高車輪在地面上的效能。
特斯拉充電樁歐標和國標的區別
4樓：太平洋汽車網
歐標純棗充電樁的插頭和電壓與國標充電樁不同。如果你買了一輛特斯拉汽車，特斯拉會給消費者附上一條傳輸線。特斯拉是一家來自美國矽谷的汽車製造商。特斯拉專門製造純電動汽車。
特斯拉的models包括model3、models、modelx和modely。
models是特斯拉旗下的中大型豪華車。這款車的軸距為2960mm，長寬高分別為4979mm、1964mm、1445mm。
models有兩款，一款是長續航版，一款是高效能版。
長壽命車型和高效能車型都是雙電機車型。
前置電機最大功率、後置電機最大功率、前置電機最大扭矩、後置電機最大扭矩分別為202kw、285kw、404nm、440nm。
高效能車型前置電機最大功率和最大扭矩分別為202kw和404nm，後置電機最大功率為375kw，最大扭矩為650nm。
高效能車型百公里加速秒。
models的前懸架採用雙橫臂獨立懸架，後懸架採用多連桿式獨立懸架。
雙橫臂懸架可以抑制車身的公升鋒側傾幅度，也可以抑制剎車點頭現象。
多連桿懸架可以改善車輪的地做笑拆面效能。
百萬購車補貼。
特斯拉充電樁國標和歐標的區別是什麼
5樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】歐標充電樁的插頭和電壓與國標充電樁的插頭和電壓是不相同的。國標介面卡分為直流（dc）充電介面卡和交流（ac）充電介面卡。搏如。
歐標充電樁的插頭和電壓與國標充電樁的插頭和電壓是不相同的。假如購買了特斯拉汽車，那特斯拉會附送轉接線給消費者。特斯拉是乙個**於美國矽谷的汽車製造廠商，特斯拉專門製造純電動汽車。
特斯困襪拉旗下的車型有model3，models，modelx，modely。
models是特斯拉旗下的一輛中大型豪華汽車，這基尺啟一款車的軸距為2960mm（公釐），長寬高分別是4979mm（公釐），1964mm（公釐），1445mm（公釐）。
models有兩個置配的車型，乙個是長續航版，另外乙個是高效能版。
長續航版車型和高效能版車型基本都是雙電機車型。
長續航版車型的前電動機最大功率是202kw，後電動機最大功率是285kw，前電動機最大扭矩為404牛公尺，後電動機最大扭矩為440牛公尺。
高效能版車型前電動機最大功率是202kw，最大扭矩為404牛公尺，後電動機最大功率是375kw，最單啊扭矩為650牛公尺。
高效能版車型可以在秒內完成百公里加速。
models的前懸架使用的是雙叉臂獨立懸架，後懸架使用的是多連桿獨立懸架。
雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，還可以抑制剎車點頭現象。
多連桿懸架可以提高車輪的貼地效能。
圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
國標充電樁可以給特斯拉充電嗎
6樓：寶馬王
國標充電樁可以給特斯拉充電，普通汽車不可以在特斯拉充電樁充電，而特斯拉為車主提供免費的國標充電口介面卡，這樣不飢攜僅能在特斯拉的充電網路中充電，還可以使用符合國際標準的充電設施進行充電。
國家電網充電樁為220v36a，每小時充電，可行駛35-45公里，從沒電到完全充滿需12小時左右。特斯拉可以通過申請或使用現有公共充電樁，併購買國網電動汽車充電樁專用電卡，接駁tesla隨車帶的j1772介面轉接頭進行毀首充電。
擴充套件資料：普通汽車的其他充電方式家用充電插座：國內普通家庭用電多為220v 40a電錶，插座多為10a或16a，通過tesla隨車帶的充電線配和相應插頭連線並通過中控選擇充電電流進行充電。
20v10a每小時充電，可行駛7-10公里，爛餘伏從沒電到完全充滿需要40小時左右。
220v16a每小時充電，可行駛10-18公里，從沒電到完全充滿需要25小時左右。
專用充電插座：申請40a電錶或增容現有電錶，通過美規nema 14-50插座配合相應插頭，連線隨車充電線即可充電。
圖/文/攝： 問答叫獸） 小鵬汽車p7 model y aion v 理想one 蔚來ec6 model x @2019
比亞迪充電樁和特斯拉充電樁通用嗎
從充電樁的佈置上來看並不是所有的充電樁能夠共用。首先車企之間沒有統一的標準，由於新能源汽車起步的時間晚，可以說大家都是摸著石頭過河，沒有相應的標準可以參考，加上充電樁和新能源汽車屬於新生事物，在製造和研發的基礎上面大家都沒有經驗，所以針對於充電樁標準設計也會存在不足和相應的缺陷。這一方面導致各個廠家...
寶馬充電樁連特斯拉紅色報錯
特斯拉充電樁閃紅燈的原因及解決方法。先鎖定故障部分，看看是顯示屏壞了，還是充電槍壞了，還是電路板壞了。然後判斷損壞的原因，大致可以分為以下三類 一是外部事故或自然災害造成充電裝置損壞 二是機械裝置中存在的零部件缺陷改沒和質量問題 三是人為原因。.外因 事故和自然災害造成的裝置損壞。充電樁的主要外部部...
美標電線和國標電線哪個好？
顧名思義，美標。就是美國的標準 國標就是中國自如埋己的標準。要問詳細區和衫別，不同的標準之間根本喚橡腔不具有可比性。同類的標準才能比較二者之間的詳細差別。美標電線和國標電線，建議購買大廠家的電線。顧名思義，美標洞核就是美國的標準 國標就是中國自握磨己的標準。要問詳細區別，不同的標準之間根本不具有可納...