1樓：湖南東方高階技工學校
混合電毀鉛橋動汽車壓縮機卡了可以維修，建議請專業的維修人員檢測下，根據實際情況進行維修。所謂卡死，就是壓縮機不能轉動。卡死的原因通常是由於潤滑不良或沒有潤滑油引起的故障。
如果冷凍潤滑油因製冷劑洩漏而將其帶出洩完。或者蒸發器的溢流管、閥的溢油閥、系統的油氣分離器的油孔堵 塞，上述原因會使壓縮機得不到足夠的潤滑油而卡死。
如果發現離合器打滑或v帶打滑，一般都是壓縮機卡死所致。空調壓縮機卡死了怎麼辦，這時應立即將壓縮機離合器電源關掉，檢查系統是否有洩漏。若不是，則可能是油路問題。
這時可查溢油管是否被壓纖猛扁或扭 折。若不是，則應是蒸發器壓力控制裝置上的放油閥堵塞所致，這時便需要修理放油閥。為此，要將系統內的製冷劑放卸完，更換溢油閥，並清洗上述各閥。
將系統重新安裝後，然後 再抽真空、檢漏、充注補充油和製冷劑。在重新啟動前先用手轉動一下壓縮機，讓內部各潤滑面佈滿潤滑油膜後再行啟動，否則容易將壓縮機拉傷而報廢。
壓縮機停開時，環境溫度的變化會引起製冷劑和冷凍潤滑油的膨脹，導致兩個光滑接觸表面的冷凍潤滑油流出。由於壓縮機的零件加工光潔，在兩個表面不存在潤滑的情況下。時間一長。
兩個表面就會產生鏽蝕、 腐蝕、冷焊等現象。時間越長，這種現象越嚴重。後發展為卡死。
解決的辦法就是每週，至多兩週之內要開動4min壓縮機。
要用人工轉動壓縮機軸，可以使用離合器的驅動盤支架使取動盤逆時針方向帶動軸轉動一旦軸鬆動。即表示卡死的部位鬆動，再將它順時針方向轉幾圈後。即可開動發動機和壓縮機試執行。
此後壓縮機便會平穩執行。
如果空調壓縮機卡死很緊，完全不能轉動。此時就要將壓縮機從發動機上拆下來，將它安裝在乙個固定支架上，再夾在臺鉗上。將整個壓縮機拆開。
先用汽油將內部零件的油和髒物清洗乾淨；然後檢查汽缸表面，軸 和軸承、斜盤和鋼靴等運動件表面是否完好和無拉傷痕跡；後再用製冷劑蒸汽噴洗乾燥零件，再將壓縮機反順序安裝還原。這時軸封、兩端面密封膠圈、缸墊都應該全部更換。在安裝時還應注意零件的乾淨，表面均 應加抹冷激茄凍潤滑油，然後再抽真空、檢漏、加油、充注製冷劑。
在重新啟動壓縮機之前，應用手轉動驅動盤幾圈。以檢查壓縮機的效能和使配合件潤滑之後啟動。
2樓：量舟沙界
這個問題是乙個比較大漏叢喚的問題了，如果在售後維護期之內，那麼應鄭鄭該抓緊找到選擇點。如果已經超出了，就只能找維修點了。因為這是非常專業的返凱問題。
混合汽車壓縮機卡了，能修好嗎
3樓：江南一葉
放心。生產出來的車，都能修，而且能修好。
汽車壓縮機卡了，能不能修好？
4樓：張張很酷
如果確定是空調的空調幫浦卡死了，是沒有搭耐模辦法維修的；
即使能夠維修好，其維修知緩成本也足以夠更換乙個新的空調幫浦的成本了。
建議再次仔細確認空調幫浦是否卡畝宴死，在確定卡死的情況下請到正規的維修店更換新的空調幫浦。
5樓：678-小四月
如果開啟了空調製冷發動機轉速上公升，說明壓縮機控制電路是差者陵好的；如果發動機轉速沒有上公升，那就嫌談是壓縮機控制電路壞了，也可能是壓縮機電磁離合器壞了。
還有一種可能是發動機轉速上公升了壓縮機離合器也吸合了，但是壓縮機抱死就意味著壓縮機報廢沒用了。另外還有可虛戚能是製冷劑進水或者油封壞了，導致不可壓縮的液體進入壓縮機，造成壓縮機活塞損壞。
6樓：匿名使用者
可以維修，但是不如購置新的划算，因為維修費用並不便宜，而且還不能保證質量。
7樓：網友
你可以找專業的修車師傅去修理一下，看看他們能不能給你修好？
汽車壓縮機卡了，能不能修好？
8樓：瀋陽萬通汽車學校
如果確定是空調的空調幫浦卡死了，是沒有辦法維修的；
即使能夠維緩攔返修好，其維修成本也足以夠更換乙個新的空調幫浦的成本了。
建議再次仔細確認空調幫浦是否卡死，在確定卡死的情況下請到正規的維修店更衡豎換新的空調幫浦。擾飢。
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1 由於電磁離合器在安裝的位置上距離地面比較近，汽車的常年行駛難免會使電磁離合器沾上汙水或泥土造成內軸承損壞從而造成異響。2 壓縮機的傳動膠帶鬆動也是引起異響的原因之一，汽車空調壓縮機在運轉的對於電磁離合器的要求比較高，而傳動膠帶鬆動後會造成電磁離合器負荷增大，這很容易造成電磁離合器損壞，更有嚴重的...
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