1樓：編號
隧道是指在既有的建築或土石結構中挖出來的通道，是埋置於地層內的工程建築物，是人類利用地下空間的一種形式。隧道可分為交通隧道，水工隧道，市政隧道，礦山隧道。1970年國際經濟手橘合作與發展組織召開的隧道會議綜合了各種因素，對隧道所下的定義為：
以某種用途、在地面下作用任何方法規定形狀和尺寸修築的斷面積大於2㎡的洞室。」無損檢查：土建結構的無損檢測一般通過敲擊、超聲波、電磁波等方式進行。
敲擊法：通過測量敲擊聲的強度、頻率、音質等，判斷結構有無 異常情況。在襯砌厚度、拱背空洞、有無剝離以及混凝土劣化等檢 查中應用效果較好。
超聲波法：通過測量超聲波的反射行程指薯茄時間，計算出襯砌厚 度，並且根據其傳播速度可推算混凝土的強度和劣化狀態。電磁波法：
將數mhz至數ghz的高頻電磁波由襯砌表面向混凝土中發射，接收反射回來的電磁波；經過對電磁回波的處理、分析，從而獲得襯砌厚度、拱背空洞等結構物的資訊。鑽孔檢查：通過鑽孔直接觀察和測定襯砌厚度、空洞深度和牆背地質狀 況等，檢查方法包括利用內窺鏡插人鑽孔唯察觀察結構內部狀況、利用鑽孔所取材料進行試驗等。
鑽孔取芯：鑽孔的位置和深度，因檢查目的不同而異。檢查襯砌厚度、拱背空洞和地質狀況時，深度一般為從襯砌表面到巖體內1 m;當為了計劃處治對策，必須掌握隧道圍巖的地質狀況和進行有關物理試驗時，鑽孔深度可為3-10 m，此時需使用較大型的鑽孔機械。
鑽孔完成後，可將內窺式觀察鏡插人鑽孔中，觀察襯砌內部狀況、襯砌背面空洞和圍巖地質狀況等，並可連線攝像機記錄結構實際面貌。
2樓：筱磊
隧道結構由以下幾部分組成：
洞身：隧道結構的主體部分，是列車通行的通道，其淨空應符合國家規定的鐵路隧道建築限界（gb 一83的有電化（隧限—2）和非電化（隧限—2））的要求。其長度由兩端洞門的位置來決定。
襯砌：承受地層壓力，維持巖體穩定，阻止坑道周圍地層變形的永久性支撐物。它由吵鏈拱圈、邊牆、託梁和仰拱組成。
拱圈位於坑道頂部，至半圓形，消御為承受地層壓力的主要部分。邊牆位於坑道兩側，承受來自拱圈和坑道側面的土體壓力，可分為垂直形和曲線形兩種。託梁位於拱牆和邊牆之間，為防止拱圈底部挖空時發生鬆動開裂，用來支承拱圈。
仰拱位於坑底，形狀與一般拱圈相似，但彎曲方向與拱圈相反，用來抵拿碰巖抗土體滑動和防止底部土體隆起。
洞門：位於隧道出入口處，用來保護洞口土體和邊坡穩定，排除仰坡流下的水。它由端牆、翼牆及端牆背部的排水系統所組成。
附屬建築物；為工作人員、行人及運料小車避讓列車而修建的避人洞和避車洞；為防止和排除隧道漏水或結冰而設定的排水溝和盲溝；為機車排出有害氣體的通風裝置；電氣化鐵道的接觸網、電纜槽等。
3樓：寶寶16043次拖
隧道的組成：隧道的結構包括主體建築物和附屬裝置兩部分。主體建築物由洞身和洞門組成，附屬裝置包括避車洞、消防設施、應急通訊和防排水設施，長大隧道還有專門的通風和照明裝置。
高消廳速鐵路隧道內不設定供養護維修人員待避的洞室，但應考慮設定存放維修工具和其他業務部門需要的專用洞室。高速鐵路隧道內應設定安全空間和貫通的救援通道。安全空間應設定在距線路中心處以外，單線隧道在救援通道一側設定，多線隧道在雙側設定。
安全空間的高度不應小於，寬度不應小於。救援通道設定在安全空間一側，距線路中心不應小於。救援通道的寬度不宜小於，高度不應小於液稿。
高速鐵路長度大於50m的隧道，應在洞內設定餘長電纜腔，並應與專用洞室結合設定。餘長電纜腔沿隧道兩側交錯佈置，每側間距宜為500m。長度500-1000m的隧道，可只在其中部設定一處。
長度500m以上的隧道應設定作業照明設定，長度5km及以上的隧道還應設定應急照明。
高速鐵路長隧道及特長隧道應結合輔助坑道情況設定緊急出口，緊急出口上方拿埋隱應設標示牌和緊急照明設施。緊急出口通道的設定應符合相關規定。
4.隧道圍巖分級與施工監測的關係?
4樓：
摘要。親親，您好，隧道是修建於岩土體中的地下工程。隧道工程的設計和施工必須以工程巖體（圍巖）的工程地質、水文地質條件為主要依據。
合理、科學的設計和施工方案應該與工程場區的岩土體地質條件相匹配，對場區的地質條件的認識是否清楚和掌握，是隧道工程建設成敗的關鍵之一哦。<>
4.隧道圍巖分級與施工監測的關係？
親親，您好，隧道是修建於岩土體中的地下工程。隧道工程的設計和施工必須以工程巖體（圍巖）的工程地質、水文地質條件為主要依據。合理、科學的設計和施工方案應該燃鎮明與工程場區的巖旅缺土體地質條件相匹配，對場區的地質條件的認識是否清楚和掌皮告握，是隧道工程建設成敗的關鍵之一哦。
親親，您好，經查詢4.隧道圍巖分級與施工監測的關係如下哦：隧道是一種特殊的工程結構體系。
從岩石力學角度講，它是處於與圍巖相互作用的體系之中的結構物，從地質力學角度講、它是處於千變萬化的地質體中的工程單元體。在這樣的巖體和地質體中。爛襲隧道一迅渣經開挖。
其中所包容的原狀力學體系即被打破。四周原有的受力狀態隨即改變。在支護敷設後的一段時間裡，雖然受力狀態發生改變。
但是支護與圍巖體之間的力的作用還未達到最終平衡。飢昌兄隨著時間的推移、根據監控量測得到的資訊對支護再做若干變動、這種受力狀態才逐漸趨於平緩，支護與圍體間力的作用體系逐漸達到平衡哦。<>
圍巖是指隧道周圍一定範圍內，對隧道穩定沒有影響的那部分巖體。
5樓：**a學姐的學習指南
圍巖是指隧道周租此或圍一定範圍內，對隧道穩定沒有弊伍影響的扒核那部分巖體。
a.正確。b.錯誤。
正確答案：b
隧道圍巖分級時應考慮的因素有（ ）。
6樓：考試資料網
答案】：a、b、d、e
圍巖分級中岩石堅硬程度、巖體完整程度兩個基本因素的定性劃分和定量指標及其對應關係應符合《公核橘路隧道施工投術細則》jtg/f60-2009附錄a中的有關規定。圍巖詳細定級時，如遇下列情況之一，應對巖體基本質量指標bq進行修正：
1）有地下水念氏磨；
2）圍巖穩定性受軟弱結構仔鬥面影響，且由一組起控制作用；
3）存在高初始應力。
擠壓性圍巖隧道的施工要點
7樓：
摘要。1、全斷面開挖法全斷面開挖法就是按照設計輪廓一次爆破成形，然後修建襯砌的施工方法。適用條件：
1）i～iv級圍巖，在用於ⅳ級圍巖時，圍巖應具備從全斷面開挖到初期支護前這段時間內，保持其自身穩定的條件。（2）有鑽孔臺車或自製作業臺架及高效率裝運機械裝置。（3）隧道長度或施工區段長度不宜太短，根據經驗一般不應小於lkm，否則採用大型機械化施工，其經濟性較差。
1、全斷面開挖法全斷面開挖法就是按照設計輪廓一次爆破成形，然後修建襯砌的施工方法。適用條件：（1）i～iv級圍巖，在用於ⅳ級圍巖時，圍巖應具備從全斷面開挖到初期支護前這段時間內，保持其自身穩定的條件。
2）有鑽孔臺車或自製作業臺架及高效率裝運機械裝置。（3）隧道長度或施工區段長度不宜太短，根據經驗一般不應小於lkm，否則採用大型機械化施工，其經濟性較差。
全斷面開挖法隧道機械化施工，有三條主要作業線：開挖作業線：鑽孔臺車、裝藥臺車、裝載機配合自卸汽車（無軌運輸）、裝渣機配合礦車及電瓶車或內燃機車（有軌運輸）。
錨噴作業線：混凝土噴射機、混凝土噴射機械手、錨噴作業平臺、進料運輸裝置及錨杆灌漿裝置。模築襯砌作業線：
混凝土拌和機具、混凝土輸送車及輸送幫浦、防水層作業平臺、襯砌鋼模臺車。全斷面法施工特點：（1）開挖斷面與作業空間大、干擾小；（2）有條件充分使用機械，減少人力；（3）工序少，便於施工組織與管理，改善勞動條件；（4）開挖一次成形，對圍巖擾動少，有利於圍巖穩定。
2、臺階法施工臺階法是先開挖上半斷面，待開挖至一定長度後同時開挖下半斷面，上、下半斷面同時並進的施工方法；按臺階長短有長臺階、短臺階和超短臺階三種。近年由於大斷面隧道的設計，又有三臺階臨時仰拱法，甚至多臺階法。
隧道每一迴圈開挖後應及時進行什麼,核對設計地質情況,判斷圍巖穩定性
8樓：
隧道每一迴圈開挖後應及時進行什麼，核對設計地質情況，判斷圍巖穩定性。
親，1.應及時進行隧道支護汪餘，支護結構選擇要根據地質條件，以及施工設計要求確定，一般採用支撐、加固、維修保證支護穩定，防止被地質構造損壞。另外，應定期進行支困帆滾護結構檢查，對發現的問題及時進行修補，確保隧道的安全運營。
2.檢查地質，判轎叢斷圍巖穩定性，常見的方法有：1.
地質探查法：採用探頭表面的挖掘和機械試驗等方法，分析洞室圍巖的工程地質條件，以確定巖體的基本特性及其穩定性。2.
地質抽檢法：地質抽檢法的原理是通過現場取樣抽取圍巖，並在實驗室對抽取的圍巖樣品進行物理和力學性質測定，從而判斷圍巖的穩定性以及受力分佈、變形特性等。3.
仔細檢查掌子面孔，並根據檢查結果採取措施來保護附近地區免受穿牆段的影響，確保安全。
國家鐵路隧道的圍巖等級是怎麼分類的
國家鐵路隧道的圍巖等級劃分成六類，分別是 數字越大的圍巖性質越好。圍巖分級根據巖體完整程度和岩石強度等指標將無限的巖體序列劃分為具有不同穩定程度的有限個類別，即將穩定性相似的一些圍巖劃歸為一類，將全部的圍巖劃分為若干類。在圍巖分類的基礎上再依照每一類圍巖的穩定程度給出最佳的施工方法和支護結構設計。一...
作用在隧道襯砌結構上的荷載分為哪些
3 1 1 建築結構荷載列三類 1 永久荷載包括結構自重 土壓力 預應力等2 變荷載包括樓面荷載 屋面荷載積灰荷載 吊車荷載 風荷載 雪荷載 溫度作用等 3 偶荷載包括 力 撞擊力等 作用於重力壩上的荷載有哪些 1 作用於重力壩上的荷載有壩體自重 上下游壩面上的水壓力 揚壓力 浪壓力或冰壓力 泥沙壓...
我國鐵路與公路隧道圍巖的分級是，簡述我國公路隧道圍巖分級的方法和依據是什麼
d組合多種因素的分類方法 簡述我國公路隧道圍巖分級的方法和依據是什麼 1 岩石堅硬程度的定性劃分，主要應考慮岩石的成分 結構及其成因，還應考慮岩石內化作用的程度，以及岩石受水作用後的軟化 吸水反應情況。為了便於現場勘察時直觀地鑑別岩石堅硬程度，在 定性鑑定 中規定了用錘擊難易 回彈強度 手觸感覺和吸...