1樓：百科知識小幫手
寶馬這個品牌的車輛是屬於德系車。這個品牌在世界上的知名度還是非常高的。這是屬於豪車品牌呀。
2樓：鄭州萬通汽車學校
寶馬是德國的車。不是日本的！也就是德系不是日系！
3樓：安徽萬通高階技工學校
你好 寶馬屬於德系車。
4樓：上海萬通汽車學校
賓士寶馬奧迪都是德系車。
5樓：楣曦晨
寶馬是屬於德系車輛，它起源於德國，目前在國內和華晨合作，在國內屬於豪華品牌。
6樓：匿名使用者
前驅的bmw技術一部分**於豐田！！然後你怎麼定義？？？
寶馬是德系車嗎
7樓：說車漢子雄起
寶馬是德系車。
寶馬是德國汽車品牌。其中文名稱為巴伐利亞發動機廠****，總部位於德國巴伐利亞州慕尼黑。除了生產汽車，寶馬品牌還生產aero空發動機和摩托車。
整車尺寸資料長度為5,106mm，寬度為1,868mm，高度為1,500mm，軸距為3,105mm。
車輛為四門五座轎車，油箱容積68l。車輛採用渦輪增壓發動機，匹配8速手自一體變速箱。
車輛有兩驅系統和四驅系統。製造商是華晨寶馬。華晨寶馬汽車****成立於2023年5月。
由華晨中國汽車控股****和寶馬集團共同出資。
寶馬品牌
寶馬品牌創立於2023年3月7日。寶馬品牌是德國的豪華車品牌。寶馬早期是做飛機的公司，到現在還在做aero空發動機。
同時也涉及到摩托車。它是一家知名汽車製造商，與中國華晨集團合作生產該品牌的部分車型。
華晨寶馬品牌有寶馬1系、寶馬3系、寶馬5系、寶馬5系新能源。寶馬x1，寶馬x1新能源，寶馬x2，寶馬ix3，寶馬x3。進口車型為寶馬2系、寶馬4系、寶馬i4、寶馬5系、寶馬6系gt、寶馬7系。
寶馬8系，寶馬x4，寶馬ix，寶馬x5等等都行。
寶馬是德系車嗎
8樓：虎哥說車
寶馬是德國車。寶馬是一家來自德國的汽車製造商，但寶馬的很多車型也是國產的，比如3系、5系、1系、2系旅行、x1、x2、x3等。x3是寶馬旗下的一款中型suv。
這款車採用了三款發動機，分別是升渦輪增壓發動機的低功率版本、升渦輪增壓發動機的中功率版本和2.
0升渦輪增壓發動機的高功率版本。
x3的低功率版本的升渦輪增壓發動機的最大扭矩為184馬力和290牛·米。這款發動機的最大功率轉速為5000至6500轉/分，最大扭矩轉速為1350至4250轉/分。
x3的中等功率版本的升渦輪增壓發動機的最大扭矩為224馬力和310牛·米。這臺發動機的最大功率轉速為5200至6500轉/分，最大扭矩轉速為1400至5000轉/分。
x3的高功率版本的升渦輪增壓發動機的最大扭矩為252馬力和350牛·米。這臺發動機的最大功率轉速為5200至6500轉/分，最大扭矩轉速為1400至5000轉/分。
匹配這三款發動機的都是8at變速箱。
x3的前懸架採用雙球節獨立懸架，後懸架採用多連桿式獨立懸架。
多連桿獨立懸架可以提高車輪抓地力。
雙關節 懸掛 可以提高機動性。
德系車跟日系車的區別
9樓：南哥說車
德系車主要是為了滿足高速行駛的需求而設計的。換句話說，在動力和操控方面，德系車更勝一籌。德國汽車發動機的最大扭矩比較高，最大扭矩在4000 rpm左右，設計用於高速換擋和高速行駛。
行駛時，德系車在高速行駛時質感更厚，穩定感更強。但是德系車的發動機結構複雜，故障率高，維修非常麻煩。整個後期的養車成本比日系車高很多。
另外，由於德國石油能源不是很急，造發動機時不會過多考慮油耗，所以油耗相對較高。日系車主要考慮經濟油耗，這是由於日本的交通擁堵。日本發動機可以說是世界上最先進的民用發動機(民用車不考慮超大排量跑車發動機，法拉利等大排量大馬力發動機)。
無論是靜音處理、發動機壽命等。，簡直是世界領先水平。此外，該車的內飾設計也非常人性化。
有些型號甚至被稱為移動沙發。缺點是動力不如德系車。至於有人聲稱日系車又輕又薄，使得汽車不安全，這是沒有科學依據的。
汽車的安全性不取決於材料的使用，而是取決於車輛的緩衝能量吸收。
德系車和日系車的區別在**？
10樓：匿名使用者
日系車三大件比德系強很多，大陸喜歡德系是跟爭執環境有關係的。為了避免詬病，中共和德國在上海建立合資工廠，就是後來的上海大眾。然後80年代末和幾乎整個90年代，大陸各低階**部門都採購大眾車作為單位用車。
事實上，xx也喜歡日系車，就拿紅旗來說，就是豐田皇冠的平臺技術打造，發動機也是豐田換殼。技術上，德系和日系差距也很大，德系的新技術無非就是將一些電視冰箱等等並不適用的東西小型化，然後搭載在汽車上，增加汽車造假和使用成本，也增加了發動機負擔。然後重要的是，德系車由於發動機零部件精工能力技術不到家，所以同排量的發動機，馬力比善於精工的日系車馬力小了不少。
所以為了彌補這個缺陷，德系車就一概採用本田發明的渦輪增壓技術，而發明渦輪增壓的本田，為了讓車子更耐開，所以長期沒有在民用車型上使用這類技術。大陸人不懂車不奇怪，因為大陸是沒有造車技術的，早年的一汽和東風都是跟俄合作，後來被德國，日本所接收，然後順道撿一些垃圾造國產品牌。但是美國人是懂車的，福特雪佛蘭都是百年車企。
但是在美國汽車銷量排行榜上，日系車一直都是盤踞榜單……正是因為有日本人，所以黑眼睛黃**的黃種人才不被白人所q視……當然，大陸的制鋼和材料的質量都是世界低階水準，所以，即便是大陸產的日系車，也會有一些值得詬病的地方。但就兩大件，發動機和變速箱來說，精工的日系要比德系耐用得多。所以不要吹捧德繫了，不論在大陸還是世界環境，德系比不上美系，而且在歐洲品牌裡，連法系英系都不如。
德系和日系車哪個更好
11樓：愛車的怪叔叔
日系車好還是德系車好，取決於個人的使用需求。
對於德系車型來說，它們的特點是動力畢竟強勁，車身重星是比較重的，所以是比較耗油的，再加上底盤十分紮實穩重，在路況差的地段效能表現也很不錯，因此其安全效能相對其他車系的車型來說是要高很多的。
而日系車的優點是省油耐用，故障率低且保值率高，但車身重量是比較輕的，所以其安全效能相比德系車要略差—些。日系車好還是德系車好，取決於個人的使用需求，如果注重安全效能，選擇德系車比較好，如果注重省油耐用，那麼選擇日系車比較好。
德系和日系車的主要區別
故障率：隨著德系車在更新換代之後，還是存在一些還沒有完全解決明白的問題，很容易在駕駛時導致某個部位出現故障問題。而日系車就不一樣了，一般發生故障率都不是很高，而且不需要經常到維修電器進行維修，顯然從技術上來說日系車還是比較好的。
發動機配置：日系車最大的優點就是有著很不錯的實用性，一般發動機都搭載的是中等型別的，因此在動力輸出這方面還是比較沉穩的，並沒有太強的動力，同時日系車的油耗還是比較低的。但德系車就不一樣了，一般發動機都配備的是優質量，所以提速非常快，不過耗油量相對日系還是比較高的。
買日系車好還是德系車好，德系車與日系車的區別？
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日系車和德系車的區別，德系車與日系車的區別？
德系車和日系車有什麼區別？一上高速就明白了，以後不要誤解了 德系和日系，無論生產線，生產工藝，品牌效應在民用車中都是首屈一指。但是國情不同造就了不同的汽車設計理念。德國，歐美地域相對廣闊，人口密度低，道路普遍暢通，石油能源不緊迫，德國高速公路的設計時速也是很高，其法律允許某些高速公路不限速，所以德國...
日系車跑高速為啥比德系車更飄，為什麼日系車跑高速的時候相對於德系車容易感覺到飄
在高速行駛的過程中，日系車確實要比德系車飄。相信很多車友都發現一個問題，那就是在使用過程中，日系車往往能明顯的讓人感覺到不如德系車穩重，為什麼會造成這種原因呢，下面就讓我們來一同分析一下。眾所周知，日本是一個島國，本土資源相當匱乏，這就導致了日本人專注於物盡其用，非常注重控制成本的同時提高耐用性，因...