1樓：木子愛看
全時四驅就是發動機從開始運轉到停止，動力都分配在4個輪子上，它是靠感測器的傳遞訊號用電腦晶片控制，比較智慧。分時四驅可以手動調整，比如爬坡的時候，在下坡的時候就用二驅，可以節省油耗。
2樓：江湖人稱家父
它們的區別在於：分時四驅就是車輛不能長時間處於四驅狀態，正常行駛採用的都是兩輪驅動，只有在經過惡劣路面時，可以切換成四輪驅動；全時四驅是四個輪子，一直都有驅動力，全天候的四驅模式。
3樓：隨心飛翔
全時四驅，四隻腳能夠完美配合，任何一隻腳都可以獨立控制。也就是車輛在任何時間，輪子都是獨立操作的，理論上是最理想的四驅系統。
分時四驅就是這個道理，駕駛員可以根據路面情況，通過手動選擇兩驅或四驅的模式。
4樓：創作者
什麼是分時四驅呢？其實說的直白一點，你想兩驅的時候就兩驅，想四驅的時候就四驅！適時四驅（real-time）——就是指只有在適當的時候才會四輪驅動，而在其它情況下仍然是兩輪驅動的系統結構。
實時四驅，是近幾年發展起來的技術，它由電腦晶片控制兩驅與四驅的切換。該系統的顯著特點就是它在繼承全時四驅和分時四驅的優點的同時彌補了它們的不足。
5樓：杜春柏
這種傳動系統不需要駕駛員選擇和操作，前後輪始終保持四輪驅動模式。行駛時，發動機輸出扭矩在前後輪上設定為50: 50，使前後輪保持相同的扭矩。
全時驅動系統具有良好的駕駛機動性和駕駛跟蹤性。全時間四輪驅動系統，可以在鋪好的路面上順暢行駛。
6樓：戶冰鑲
顧名思義，全時四驅是指車輛在行駛中的任何時間，車輛的四個輪子都是獨立驅動的，所有車輪都獲得動力。
而分時四驅是指駕駛員可以根據路況需要，自主的選擇或者切換兩驅和四驅駕駛模式，技術上只要接通或者斷開分動器就能實現。
全時四驅和分時四驅的區別
7樓：橘落淮南常成枳
全時四驅、分時四驅區別為：驅動方案不同、開啟操作不同、變換形式不同。
一、驅動方案不同。
1、全時四驅：無法關閉，時刻處於四輪驅動模式。
2、分時四驅：可以控制開啟和關閉四輪驅動模式。
二、開啟操作不同。
1、全時四驅：無需操作。
2、分時四驅：有專用的開關切換2驅模式和四驅模式。
三、變換形式不同。
1、全時四驅：由三個差速器來實現四輪驅動的驅動力。
2、分時四驅：由駕駛員根據路況來人為選擇驅動力。
8樓：曉涵聊車
適時四驅、分時四驅、全時四驅有什麼區別，哪個更好？
9樓：廣州萬通汽車學校
全時四驅就是四個輪子一直獨立驅動的，四個車輪任何時候都有動力分配，當某個車輪發生打滑的時候，系統就會自動介入，重新分配四個車輪的動力，以保證四個車輪任何時候都獲得最高的抓地性。
分時四驅是一種可以手動選擇兩驅或四驅驅動的四驅系統，駕駛員可以根據路面情況，通過接通或斷開分動器來改變兩輪或四輪驅動的驅動模式。
適時四驅就是指只有在適當的時候才會啟動的四驅系統，而在其它情況下仍然是兩輪驅動的驅動系統。
10樓：四川萬通汽車學校
分時四驅跟全時四驅 bai分時四驅就是車輛並不是長時間處du於四驅狀態zhi，正常行使狀況下，採用的是兩輪驅動，當需dao要通過惡劣路面時，駕駛員可以通過駕駛艙內的分動杆把兩輪驅動切換成四輪驅動，讓四個車輪都提供驅動力，從而提高車輛的通過效能。它的優點是結構簡單。但缺點也非常明顯，一是必須車主手動操作，有些帶有自由輪轂的還需要下車操作，這樣不僅操作起來非常麻煩，而且遇到惡劣路況不能迅速反應，往往錯過了脫困的最佳時機；二是因為分時四驅沒有**差速器，所以不能在硬地面（鋪裝路面）上使用四驅系統，特別是在彎道上不能順利轉彎，給行車安全造成較大隱患。
全時四驅是使汽車四個車輪一直保持有驅動力的四驅系統。其因為具備了**差速器，所以避免了分時四驅系統不能在硬地面使用的弊端，而且由於車輛的四個車輪隨時都具有驅動力，所以即使遇到惡劣路況，也不需要駕駛者涉入，直接就能起作用，比分時四驅更加可靠。 分時四驅（part－time 4wd）：
這是一種駕駛者可以在兩驅和四驅之間手動選擇的四輪驅動系統，由駕駛員根據路面情況，通過接通或斷開分動器來變化兩輪驅動或四輪驅動模式，這也是一般越野車或四驅suv最常見的驅動模式。
到底分時四驅、適時四驅、全時四驅有什麼區別？
11樓：汽車老胡
四驅特點大解析（下集）
12樓：小王的小店啊
1、應用車型不同。
全時四驅多用於豪華品牌，如奧迪q7、寶馬x5和賓士gls等，並且這些豪華品牌都有自己的命名，奧迪叫quattro，寶馬叫xdrive，賓士叫4matic，謳歌叫sh-awd等。
分時四驅多用於硬派越野車，如三菱帕傑羅、日產途達和北京bj80等車型。
適時四驅多用於城市suv，如本田cr-v、日產奇駿和現代途勝等。?
2、結構不同。
全時四驅的結構較為複雜，成本較高，油耗相對較高。
分時四驅的結構簡單、穩定可靠、越野能力極強、2h模式相對省油。
適時四驅的結構簡單、成本低下、重量輕（省油）。?
3、操作不同。
全時四驅在任何時間任何道路都是四輪獨立運動，操作簡單，一直開啟四輪驅動模式，並且配有全時四驅的suv轉向很適中，它不像前驅車一樣存在轉向不足的問題，也不像後驅車一樣存在轉向過剩的問題。
分時四驅通過分動箱來實現兩驅和四驅之間的切換，由駕駛者手動控制，操作很複雜，甚至要停車操作，有可能錯過了最佳脫困時機。
適時四驅通過電腦感應路況在適當的情況下它會採用四輪驅動，一般主要還是兩驅行駛，並不需要駕駛者手動切換，但物理結構極限偏低，脫困能力較差。?
13樓：爆燥小哥
分時四驅通過手動控制驅動器 便宜動力大易磨損驅動動力分配均勻 但此技術過老耗油量大適時四驅電子控制驅動四驅能力全時四驅時時刻刻保持智慧四驅狀態。
14樓：匿名使用者
全時四驅的車子有一個柔性連線的**差速器，前軸和後軸分別還有獨立的差速器，通過這兩個差速器把驅動力分配到四個輪胎。
適時四驅的結構更簡單，通常情況下，它只需用電腦控制四驅或者兩驅的切換，在一定程度上，達到省油的效果。
15樓：必須約
區別就是驅動的形式不一樣。
16樓：小田
順便可能在於駕駛時候的兼顧性，還有它的動力有區別。
17樓：田
我認為主要是動力系統方面有區別。
18樓：老魚說車
適時四驅、分時四驅、全時四驅都有什麼區別？到底哪個更好？
19樓：網友
區別在於他們的動力個個的個個都不一樣。
20樓：車車是道
同樣是四驅系統，適時、分時、全時三者者差別居然這麼大？
21樓：網友
主要是動力的系統不一樣。而引起這些。
22樓：當我還小
驅動裝置和動力都會有所不同。
23樓：你罵我我吃虧
主要是動力系統有著一些區別。
24樓：c2百
在一定程度上，達到省油的效果，動力系統增強。
25樓：匿名使用者
全時四驅指的是車輛在整個行駛過程中一直保持四輪驅動的形式，發動機輸出扭矩以固定的比例分配到前後輪，這種驅動模式能隨時擁有較好的越野和操控效能，但不能夠根據路面情況做出扭矩分配的調整，並且油耗較高。
而適時四驅則是由電腦晶片控制兩驅與四驅的切換，在正常路面，車輛以兩輪驅動模式行駛，遇到越野路面或者車輪打滑時，電腦將探測並自動將動力分配到另外兩輪。對於實時四驅模式而言，控制程式的優劣會影響到驅動形式切換的智慧化。
除此之外，還有一種是由駕駛員手動控制以切換驅動形式的分時四驅（part-time 4wd）。現在很多suv及越野車同時擁有以上四驅模式的一種或幾種以互補短長。
分時四驅與全時四驅的區別是什麼？
26樓：太平洋汽車網
分時四驅只有兩種驅動模式即兩驅或四驅。全時四驅是四個輪子一直都有驅動力全天候的四驅模式。具體介紹如下：
1、分時四驅其輪間裝有堅固的牙嵌式差速鎖可實現100%的「剛性」鎖止（沒鎖止時相當於普通開放式差速器）。分時四驅在四驅模式下輪間與軸間都屬於硬連線前後軸的整體轉速和扭矩輸出均固定屬於剛性連線。2、由於前後軸都是剛性連線必然轉速相同。
因此分時四驅在轉彎時需要通過車輪的打滑吸收轉速差實現差速越急的彎表現越為明顯。若是在抓地力非常好的路面壓根無法拐彎（車輪不打滑）所以說分時四驅無法在抓地力良好的路面順暢地行駛。3、全時四驅顧名思義就是任何時候四個輪子都有驅動力。
不僅輪間有大家都熟悉的開放式差速器其前後軸之間也需要**差速器。由於四個輪子都有動力所以全時四驅的車輛其循跡性會更好。
分時四驅和全時四驅的區別是什麼？
27樓：太平洋汽車網
分時四驅跟全時四驅的區別是：分時四驅就是車輛並不是長時間處於四驅狀態，正常行駛狀況下，採用的是兩輪驅動，當需要通過惡劣路面時，駕駛員可以通過駕駛艙內的分動杆把兩輪驅動切換成四輪驅動，讓四個車輪都提供驅動力，從而提高車輛的通過效能。全時四驅四個輪子一直都有驅動力，全天候的四驅模式。
以下是對分時四驅和全時四驅的更多介紹：1.分時四驅其輪間裝有堅固的牙嵌式差速鎖，可實現100%的「剛性」鎖止（沒鎖止時相當於普通開放式差速鎖）。
分時四驅在四驅模式下，輪間與軸間都屬於硬連線，前後軸的整體轉速和扭矩輸出均固定，屬於剛性連線。2.全時四驅顧名思義就是任何時候四個輪子都有驅動力。
不僅輪間有大家都熟悉的開放式差速鎖，其前後軸之間也需要**差速鎖。由於四個輪子都有動力，所以全時四驅的車輛其循跡性會更好。
全時四驅與分時四驅的區別是什麼？
28樓：太平洋汽車網
全時四驅與分時四驅的區別是：1、全時四驅系統是無論何時四個車輪都有動力，分時四驅系統則可以讓駕駛員切換模式。配備分時四驅系統的汽車有三種模式，分別是高速四驅模式、低速四驅模式、高速兩驅模式。
分時四驅系統的結構更加複雜，並且佔用的空間更大。2、分時四驅系統和全時四驅系統應用的車型不同。大部分豪華suv和硬派越野車會使用全時四驅系統，分時四驅系統只會在一些硬派越野車上出現。
搭載分時四驅系統的汽車越野效能更強。以下是相關資料介紹：常見的四驅系統還有適時四驅系統，這種四驅系統在一些城市suv上比較常見。
搭載適時四驅系統的汽車並不是每時每刻四個車輪都有動力，這種汽車平時大部分時間都是兩驅，只有遇到特殊情況時，才是四輪驅動。
紅旗HS7可以全時四驅與適時四驅和兩驅轉換，平常適合用什么模式
要是經常跑平路，建議用兩驅。免費獲取底價 關於全時四驅 適時四驅的介紹具體如下 1 適時四驅 採用適時四驅驅動系統的車輛可以通過電腦來控制選擇適合當下情況的驅動模式。在正常的路面，車輛一般會採用後輪驅動的方式。而一旦遇到路面不良或驅動輪打滑的情況，電腦會自動檢測並立即將發動機輸出扭矩分配給前排的兩個...
採用分時四驅的suv有哪些
國產車一般都是來採用分時源四驅，如果是偏向於城市用車的suv，一般都是適時四驅，合資品牌大多都是適時四驅，或者全時四驅，分時四驅的車型越來越少，以 來舉例幾款比較常見且具有代表的車型，北汽系列全系 獵豹全系都有分時四驅車型，江鈴馭勝，鈴木吉姆尼，三菱帕傑羅，豐田普拉多，jeep牧馬人，悍馬全系。長哈...
全時四驅系統是啥意思，全時四驅是什麼意思 請說詳細點
全時四驅就是在分時四驅的基礎上增加了 差速器，使得前後傳動軸之間的轉速差得以順利化解。因此，它可以用於任何路面。全時四驅也由此得名。在全時四驅的基礎上還演化出了恆時四驅 分動器不帶2驅模式 恆時四驅採用的是智慧型分動器，這種分動器可以根據需要輸出不同的驅動力至前橋。好的智慧型分動器可以實現0 100...