1樓：匿名使用者
你好，像你說的這種情況，應該是減震器的損壞造成的，具體要到維修店檢測一下。
2樓：匿名使用者
如果樓主的車是垂直過減速帶的話肯定會有偏轉的，低速的聲音應該是減震器或者是底盤發出的，具體是什麼原因需要進一步檢查確定的。
3樓：匿名使用者
過減速帶車身偏轉，主要原因是前輪傾角和前束直不匹配，異響應該是你擺臂球頭松曠，正好會導致減速偏轉。
4樓：匿名使用者
你好像這種情況的話，建議首先對車輛做一下四輪定位，重點檢查一下底盤連線件有沒有鬆動變形。
5樓：匿名使用者
你好，根據你的這個情況，你這個一般就是你的汽車軸承，出現了問題。建議你去修理廠或者4s店找專業人員檢查一下。
6樓：匿名使用者
你好，這種情況一般是底盤懸掛的問題，具體的你可以到修理廠把車升起來檢查一下懸掛怎麼樣？
7樓：匿名使用者
這個要去檢測一下減震器還有車軸軸承了，估計有點老化了，還有看看胎壓是不是正常。
8樓：匿名使用者
您好，這個一般來說是車子的減震的問題，或者是懸掛出毛病了，可以檢查一下啊。
9樓：匿名使用者
這種情況一般是輪胎的動平衡不好原因，做一下四輪定位和動平衡就好了，費用120元左右。
10樓：匿名使用者
你好，像這種情況一般是由於底盤懸架鬆動引起的，這個建議您先檢查一下下支臂和減震器，其次檢查一下元寶梁有沒有變形。
11樓：匿名使用者
您好，是減震器可能有問題。需要具體去檢查。
12樓：匿名使用者
你好。這種情況不是減震器、是減震器上面的緩衝膠塊損壞導致的異響。如果膠塊沒有損壞注入潤滑油基本就消除。，希望我的能幫助到您，祝您用車愉快！【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
扣處吱嘎吱嘎異響，怎麼破
13樓：匿名使用者
一、常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。
①異響僅在怠速或低速運轉時存在。
②維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。
③異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。
二、發動機的異響與其負荷有明顯的關係。
①某缸斷火，異響頓無或減輕。發響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環漏氣；活塞銷折斷。
②某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現聲響。發響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓鬆動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫淨；飛輪固定螺栓鬆動過甚。
③相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發響的原因有：曲軸軸承松曠。
三、異響與溫度的關係。
①低溫發響，溫度升高後聲響減輕，甚至消失。
②溫度升高後有聲響，溫度降低後聲響減輕或消失。
四、發動機的異響故障往往與發動機的工作迴圈有明顯的關係。
通常，由與工作迴圈無關的間隙引起的發響多為發動機附件有故障；若是與工作迴圈無關的機件發出的連續金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉件有故障。
五、異響與發動機部位的關係。
發動機發生異響時，必然會產生一定程度的振動，根據振動的特點和部位可以輔助診斷髮生異響的原因。
各位車友，左前減震低速過坑有吱吱的異響，是什麼問題
14樓：孟先生
不一定是左前減震問題，有可能是和左減震連線的擺臂膠套，穩定杆膠套，如果減震是雙叉臂形式的，也有可能是叉臂膠套或膠套軸引起的，減震的問題的話有可能是減震頂膠，磨損，但是這種情況不多。
車子感覺好震，特別是過減速帶或者大坑，該怎麼辦？
15樓：途虎話養車
車子震應該不是輪胎的問題，建議您還是檢查一下減震器。
汽車前減震過減速帶嘎吱嘎吱響，是怎麼回事，響的太厲害。已經影響到我的心情了。
16樓：lee羅亞輝
這聲音應該是前懸掛平衡。
杆固定座上的緩衝膠套與平衡杆摩擦發出的聲音。這個聲音如果只是冬天低溫時發生就沒什麼問題，不算毛病。
下圖中紅色箭頭所指的部件，那個就是平衡杆固定膠套。平衡杆通過平衡拉桿連線在減震器上，減震運動時拉動平衡杆，平衡杆會產生一個扭轉力，會有輕微扭轉，而此時平衡杆受力也大，與橡膠摩擦就發出了咯吱咯吱響聲。尤其是冬天，氣溫較低時，橡膠會產生一定的硬化，硬磨硬就產生了這種咯吱聲。
17樓：途虎話養車
重點檢查減震頂膠，懸掛球頭，扭力杆膠套是否損壞。
膠套壞了，車子加減速時前後聳動響；球頭，頂膠損壞，是上下振動響。
扭力膠套損壞，在轉彎時，會咯吱咯吱的響。
18樓：匿名使用者
..1、建議前往 維修廠檢修，具體找出異響部位，對「症」維修。
2、汽車底盤一般情況下的「異響」應稱為懸架系統異響，大多來自：
a、底盤各連線部件松曠、因時間長而脫落或鬆緊度過大（松）、間隙過大等 原因可造成異響。
b、各連線球（接）頭鬆動、平衡杆（套）變形或緩衝膠（塊）老化、脫落等。
c、輪胎氣壓的不正常（過高或是過低）、動平衡等有可能會影響到「異響」、操控效能或來自本身的胎噪聲響。
d、來自減震器的「聲音」，一般情況減震器本身異響的情況很少，只有當減振器功能失效、條件惡化、內部零件脫落鬆動、減振器吊環膠套鬆動、內部缺油（液壓筒式）或滲油的情況下可引起異響。但減振器活塞在上下運動時油液產生的「絲絲」聲不應視為「異響」。
e、其他相關部位的緩衝膠塊、高速運轉動平衡部件擺動（跳動）率引發的「異響」
f、人為因素（操作上的失誤），如裝配不合理，裝配時用力度（鬆緊）大小不一，缺（漏）裝部件等。
g、配件質量，一是配件使用壽命到期，二是配件質量問題等 。
h、不排除其他原因的可能。。
3、發現異響，建議及時檢修，以保障行車安全。
.以上內容 ，僅供參考 。。謝謝。。
祝好運。。。
19樓：走路騷怕閃腰
汽車老是有異響，尤其一過減速帶就響，檢查汽車懸掛系統、排氣管等等是否有固定螺絲鬆動，最好是去四s店檢修一些。
20樓：匿名使用者
可能液壓油漏光了，檢修一下吧，可能要換了！
寶來車走顛簸路或過減速帶左後側有吱吱的異響是什麼原因聽著又不像是減震的聲音
21樓：匿名使用者
您好，這種情況有可能是底盤膠套老化導致異響，建議找個修理廠檢查一下。【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
廣汽傳祺越野車gs4前橋異響怎麼辦，過減速帶和過坑時就嘎吱嘎吱的響
汽車過減速帶有異響是什麼原因
22樓：關注社會民生的小哥
1、平衡杆吊杆球頭老化：汽車長期使用之後會出現平衡杆吊杆球頭老化的現象，導致在通過減速帶時出現了咯吱響的現象，如果在開車過程中發現過減速帶異響，可以觀察平衡杆吊杆球頭是否出現老化現象，出現老化現象及時處理。
2、方向機橫拉桿球頭間隙過大：方向機橫拉桿球頭間隙過大同樣也能引起汽車在過減速帶時出現咯吱響的情況，可以將車輛升高，抓住車輪兩側用力左右搖動，看一下間隙是否異常，正常工作的橫拉桿球頭是晃不動的。
3、底盤上的緩衝部件損壞：底盤上的緩衝部件損壞，在通過減速帶時會出現異響，可能是由於平衡杆上的橡膠緩衝塊異常導致的，這也是通過減速帶車輛異響的重要原因。
汽車過減速帶的注意事項。
汽車在過減速帶時避免讓一側的車輪從減速帶通過，而另一側的車輪從空隙處駛過，經常單邊繞行減速帶的話，一側前輪定位失準幅度將明顯超過另一側，也就是說會出現一邊高一邊低的現象，這樣就會衝擊到輪胎、懸架和轉向機，長此以往，汽車就會受到損傷。
在過減速帶時首先要降低車速，在到達減速帶前可以先踩一下剎車，製造一個緩衝，如果後方沒有車輛的話，還可以讓車輪稍斜一些通過，這樣也能減低車輛的震動，從而更好地保護懸架。
23樓：陽光的小米蝦
過減速帶異響明顯，從維修經驗來看有可能是底盤橡膠老化。如果行駛一段時間後，異響消失，應該不影響行駛安全。
過減速帶時，帶點剎車，如果異響消失，就是剎車片或者剎車盤上面有空隙，導致一旦受到外部衝擊，發出金屬咯吱咯吱的聲音。
不影響剎車效果但影響開車心情。解決的辦法就是到路邊的維修店，找個師傅把空隙處理一下，比如點焊一下。
24樓：史態
我看呀，你就不要在這裡問了，在這裡問也是瞎問。沒有一個可以解決你說的問題，畢竟我們也沒有見到車，在一個說了。就是見到車了有能這麼樣呀。
人家4s店都沒有辦法。所以說。你問也是瞎問。
25樓：杭州萬通汽車學校
底盤松散一般發生在年齡較大的汽車上，當車子在不好的路況上行駛時，方向盤會感覺不穩，車底也會傳來異響，通常老司機都可以感覺到整體有點鬆散了，遇到這樣的情況時，就意味著底盤可能出現了鬆散，而造成這種情況的原因分為幾種，只有瞭解其中的原因，才可以更好的去防止這個問題的發生。
第一個原因是橡膠件老化大家都知道橡膠的彈性特別好，可以緩衝零件之間的摩擦，同時減少噪音，汽車上很多地方都有橡膠件的存在。不過這種東西是有壽命的，時間長了就會老化，彈性也沒有以前好了，所以緩衝能力就會下降，導致各個零部件產生異響，所以要定期去檢查這些橡膠部件，並及時更換。
第二個有可能就是減震器的原因這個部件的主要作用是抑制**，當汽車行駛在簸箕的路段時，會跟路面產生衝擊，而減震器就可以很好地保證汽車的平順性，要是減震器受到了損害，就會出現發瓢的現象，從而出現底盤松散的情況，所以平時要多檢查下減震器，要是存在漏液的情況要及時修理。
第三個就是零部件的間隙，也就是說球頭有可能鬆了，這個部件就好比是人體的關節，要是球頭鬆了，槓桿與其它相連的零部件之間就會產生很大的間隙，要是間隙太大的話，在過一些簸箕的道路時，副車架和懸架間的螺絲就會出現鬆動，那麼底盤就會變得鬆散，所以平時要檢查下這兩個零部件。
謝謝採納。
試駕新車汽車過坑過減速帶時車身感覺鬆散是什麼原因
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深圳減速帶廠家
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