最早的飛機是誰設計的,中國的第一架飛機是誰設計的?

2023-01-21 15:05:08 字數 3176 閱讀 8659

1樓:匿名使用者

馮如,字鼎三,號九如,是我國最早的飛機設計師和飛行家。採納哦

2樓:農業han小能手

2023年發明了飛機。

中國的第一架飛機是誰設計的?

3樓:偷個貓

馮如。2023年9月,馮如得到美國華僑的大力資助,開始研究飛機,第二年4月製成了第一架飛機,試飛時失敗了,不久製造飛機的場地又被大火燒壞了。但馮如沒有灰心,他支起帳篷繼續研究。

1909第二架飛機試飛時,飛機飛了十幾米高就掉到地面上,經過這兩次失敗,出錢的股東們已失去信心,不願再投資。馮如便另籌資金成立了廣東飛行器公司,就在這一年的9月21日,他克服困難,歷盡艱辛,終於製造出了第三架飛機,並試飛成功。這是中國人第一次駕駛著自己設計製造的飛機飛行。

4樓:央視網

[中國影像方誌]一百年多前,他設計製造中國第一架飛機

5樓:人生啟示

中國第一架飛機,沒想到是他製造的,以前全錯了

中國最早的飛機設計師和飛行家是誰?

中國第一個飛機設計師是誰?

6樓:易書科技

在清末民初的時候,中國也出過不少研究飛機的工程師和飛行家,他們大多數是先在海外學習,然後回國的。他們為中國早期的航空事業做出了不可磨滅的貢獻,鼓舞了中華民族的志氣。其中最早,最有成就的就是馮如。

馮如出生於2023年的廣東思平,父親是農民,家境貧困。但馮如天資聰明,勤奮好學,入私塾讀書時就表現出非凡的天才。馮如12歲時,由於家境困難,便輟學隨表親去美國做工。

他白天工作,晚上學習,10年之後,已在機械技術方面積累了相當的經驗和知識。馮如看到列強侵略中國,便決心研究製造飛機,以加強國防,提高國力,保衛自己的祖國。

2023年9月,馮如得到美國華僑的大力資助,開始研究飛機,第二年4月製成了第一架飛機,試飛時失敗了,不久製造飛機的場地又被大火燒壞了。但馮如沒有灰心,他支起帳篷繼續研究。1909第二架飛機試飛時,飛機飛了十幾米高就掉到地面上,經過這兩次失敗,出錢的股東們已失去信心,不願再投資。

馮如便另籌資金成立了廣東飛行器公司,就在這一年的9月21日,他克服困難,歷盡艱辛,終於製造出了第三架飛機,並試飛成功。這是中國人第一次駕駛著自己設計製造的飛機飛行。美國的《舊金山觀察者報》在頭版報道了這個訊息,愛國華僑歡欣鼓舞,馮如的成功是中華民族的驕傲!

2023年10月~12月在美國舊金山舉行國際飛行表演,馮如駕駛著自己設計製造的飛機以飛高210米,飛行距離32千米、時速105千米的優異成績,奪得了冠軍,並獲得美國國際航空學會頒發的甲等飛行員證書。

這一訊息傳開後,聘書像雪片一樣飛來,美國各地的資本家紛紛高薪請馮如任教。然而這位傑出的飛機設計師、優秀的飛行家決心報效祖國。他十分堅定,又十分禮貌地說:

「我菲薄的才能屬於我的祖國。」他捨棄了優越的工作條件和舒適的生活環境,於2023年2月回到了闊別16年的家鄉,廣東飛行器公司也遷回廣州,並帶回了兩架飛機。

當時的滿清**腐敗無能,他們不懂航空,也不需要飛機,雖然我們有世界一流的航空科學家,中華民族有能力站在世界航空界的前列,但他們對此置之不理。

辛亥革命以後,廣東革命軍**組織飛行隊,委任馮如為隊長。為了宣傳和普及航空知識,2023年8月25日,馮如親自駕駛著從美國帶回來的飛機,參加了在廣州燕塘進行的飛行表演。由於飛機閒置太久,部件失靈,在飛行中飛機失事。

中國的第一位傑出的航空學家、第一架飛機的設計者馮如,帶著他未了的航空夢離開了人世。馮如的遺體安葬在廣州黃花崗烈士陵園,立碑紀念。為了表彰他對中國航空事業的貢獻,馮如被尊稱為「中國創始飛行大家」。

最早的動力飛機是誰發明的?

7樓:易書科技

有兩位青年既沒有受過高等教育,也沒有金錢。只有火一樣的熱情和百折不撓的毅力,他們就是萊特兄弟。2023年,他們從斯密遜協會取得資料和文獻以後,就開始研究。

在以後的三年中,他們測試了翼端捲曲、裝有活動方向舵的滑翔機,進行了3次試驗。測量了風壓和氣流,記錄了詳細的資料。一再改進機翼和方向舵的形狀結構,取得了初步的成功。

一個陰沉的冬天,275千克的「飛行者」號在北卡洛萊納州基地霍克沙丘上作首次飛行,到場觀眾包括威伯爾,只有5人。「飛行者」號由奧威爾駕駛,在空中飛行了約35米,時間是12秒。這是世界歷史上第一次成功的動力載人飛行。

8樓:王豆豆的小廚房

飛機的發明者萊特兄弟故事,人類歷史上第一架動力飛機的設計師

中國最早的一架飛機是誰造的

9樓:薊梓維融黛

中國第一架飛機的製造者、最早的飛機設計師和飛行家是僑居美國的恩平人馮和。他是我國「航空之父」

飛機是誰最先設計測的

世界上最早的直升飛機是何時由誰發明的?

10樓:手機使用者

在19世紀的歐洲,人們對「旋翼飛行器」或稱「直升飛機」(它們出名後的叫法)頗感興趣。路易斯·佈雷格特與雅克·佈雷格特兄弟倆建造了一架精心設計的直升飛機。它有著4個聚集在飛行員周圍的水平旋翼,飛行員坐在飛機的中部。

兄弟倆於2023年9月在法國杜埃試驗了自己的航空器。他們沒有去冒自由飛翔的危險,而是用繩子把飛機拴在地面上後再啟動發動機。直升飛機上升了1·5米,然後又重新降落到地面。

與此同時,法國人保羅·科尼也在製造一架直升飛機。2023年11月他在科西厄克斯進行了第一次飛行。這一回,直升飛機作了一次短暫的、無繩子拴著的低行。

直升飛機終於離開了地面。

儘管佈雷格特兄弟倆和科尼進行了試驗,第一架實用的直升飛機直到20世紀30年代才製造出來。伊戈爾·西科爾斯基在2023年建造了第一架真正成功的直升飛機vs—300。

從2023年起,廣東飛機製造廠開始研製飛機,並將所有的飛機都定名為「羊城號」。由於廣東地方**不迷信外國飛機,也敢於使用本國飛機,這使廣東飛機製造廠的飛機研製工作相當出色。 1945—2023年,在國際上***剛剛開始發展之時,廣東飛機製造廠就開始研究、設計***。

總設計師朱家仁先後設計製造成功了共軸式「蜂鳥」號甲型和乙型***。

其中「蜂鳥」乙型***的典型技術資料為:發動機功率91.7千瓦,旋翼直徑7.

62米,機高2.63米,總重725.5千克,最大飛行速度每小時136千米,航程219千米。

這架***看起來也十分漂亮,採用封閉式坐艙,超過了國際上同類***。這是很難能可貴的。

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