求物理高手

2022-12-14 10:35:13 字數 884 閱讀 6712

1樓:殘陌寒楓

ac a:豎直上拋可提供失重環境c:(500-(-1000))/10=150

2樓:彭凌晴

(i)當飛機作加速度的大小為重力加速度g,加速度的方向豎直向下的運動時,座艙內的試驗者便處於完全失重狀態。這種運動可以是飛機模擬無阻力下的自由落體運動或豎直上拋運動,也可以是斜拋運動。當進入試驗的速率和退出試驗的速率確定後,飛機模擬前兩種運動時,失重時間的長短都是一定的、不可選擇的。

當飛機模擬無阻力作用下的斜拋運動時,失重時間的長短與拋射角有關,可在一定範圍內進行選擇。

考察飛機模擬無阻力作用下的斜拋運動。設開始試驗時飛機的初速度的大小為v1,方向與水平方向成θ角,起始位置為a點,經做拋物線運動在b點退出試驗,如圖所示。以t表示試驗經歷的時間,在退出試驗時的速率為v2,則有v2x=v1cosθ(1)

v2y=v1sinθ?gt(2)

而(3)

由(1)、(2)、(3)式得(4)

解(4)式得(5)

由(5)式可知,當進入試驗時飛機的速度v1和退出試驗時飛機的速度v2確定以後,失重時間的長短可通過角θ來調節。

(ii)當θ=90°時失重時間最長,由(5)式可求得最長失重時間tmax=150s(6)

當θ=-90°時,失重時間最短,由(5)式可求得最短失重時間tmin=50s(7)

失重時間的調節範圍在150s到50s之間。

3樓:考研學子大有

解題過程,失重時重力g-支援力n=0。所以加速度是g,v2=v1+g*t

所以時間是50秒

超重時飛機應做豎直上拋運動

失重時是豎直向下的

4樓:匿名使用者

c,a不對,斜拋也可以

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