1樓：
你這個問題很難作出準確的回答,就象問人能活多大歲數一樣.不過可以準確的告訴你,摩托車在使用過程中一般5000公里左右就要更換一個火花塞,原來的即使沒有壞,也應該換掉.因為到了這個里程的火花塞看起來還好用,其實它的效能已經下降拉,影響到發動機的啟動性、加速、最大功率、耗油量。
仔細閱讀說明書你會明白的。
2樓：承奕聲危衣
我上個月特意買了雷遁的超級銥金火花塞親身體驗下，差別確實很大呢！普通火花塞一般採用鎳包銅製造，使用壽命才兩三萬公里，銥金火花塞的使用壽命是10萬公里，並且電極更細，點火效率更高，節油和點火效能更好。
3樓：
10年以上。。。。輕騎 五羊 豪爵 ，這一類，都是十年以上，或者到車子報廢為止，
我用過四五臺，都在身邊用5年以上，最多的用14年，，，只是被盜過一次火花塞，，，日常也取下檢視過，都是完好如新。
如果定期換火花塞也有好處，1是修理部可以賺錢（這是最大的好處）2是防止意外的損壞（比如灌水腐爛了，火花塞掉渣了，磨損了氣缸）
如果是假貨的火花塞，壽命是一年，，壽命和假貨內胎一樣，正好一年。
4樓：匿名使用者
主要看你摩托車質量怎樣以及你的保養
我車是日本鈴木原裝車，用了6年了還沒換
摩托車一般火花塞壽命是多少公里？它為什麼會壞？通常都是那裡壞？
5樓：匿名使用者
一般來說，和摩托車壽命差不多。但如果油不好，或燒機油什麼的，火花塞積碳過多，就可能老化很快。。。
6樓：踏雪尋熊不捉魚
摩托車火花塞的壽命，根據火花塞本身質量不同，具體的使用情況不一樣而有差別，而且火花塞本身就屬於易損件，所以它的壽命也不好說是多少公里，有的***的名牌火花塞也可能用幾天就壞了，有的不是什麼大品牌的火花塞也可能用上幾萬公里。一般說明書上要求火花塞是每1－2萬公里左右檢查更換，但在實際使用中，只要它不壞並且用著正常，就沒必要特意去換，什麼時候壞了，什麼時候換就行。
是東西它就會壞，火花塞本身的工作條件就比較惡劣，在使用中會逐漸老化直至損壞，而一些偶然因素，再加上因各種使用原因、油品、習慣、保養情況等的影響，它的老化和損壞程序還可能會加速。火花塞損壞一般就是內部壞掉無法產生高壓電，或是高壓電弱及電火花發散等。
1、摩托車火花塞壽命是多少公里?
7樓：乘若蕊夷英
大多數摩托車火花塞的電極間隙，在0.7－0.8毫米之間，基本上就是一根鋼鋸條的厚度。
8樓：旅涵衍邊淵
要看你的機油、空濾器換的勤快不勤快啊,一般按要求2-3萬公里!你機車本身***的,可以開5-10萬公里左右。機車質量不好就不好講了!
一般檔位車比踏板車使用壽命要長1-2萬公里左右。
摩托車火花塞多長時間更換？
9樓：喜歡你的倔強瞞
摩托車火花塞的使用壽命根據火花塞的材質不同，也有所不同，不能統一而論。
鎳材質的火花塞，一般是行駛了30000公里後要去更換一下。
鉑金的火花塞，在行駛了40000-50000公里後必須要更換，當然，如果磨損很大的話，要及早更換。
銥金火花塞，材質比較耐磨損，行駛100000公里後在更換，也是安全可靠的。
火花塞(sparkplug)，俗稱火咀，它的作用是把高壓導線(火嘴線)送來的脈衝高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產生電火花以此引燃氣缸內的混合氣體。高效能發動機的基本條件：高能量穩定的火花、混合均勻的混合氣、高壓縮比。
10樓：
一般情況火花塞在使用6000-8000公里就該換了..
摩托車火花塞能用多久
11樓：匿名使用者
1全部摩托車的火花塞不能和汽車共用，以兩衝的說汽車也用這樣大的火花塞但長度沒有汽車的火花塞長，用了會頂活塞的。
火花塞一般可以用二年以上（不燒機油的情況下）。**從幾塊到二十塊之間。
摩托車的火花塞多久換一次啊
12樓：最笨達人
5000km更換，當發動機啟動性、加速性明顯差、最大功率不足、耗油量增加時應檢查火花塞
13樓：耕田老頭
未見不良反應繼續用，沒問題的
14樓：人在工地剛搬完磚
5000km 左右把
125摩托車火花塞多少公里換一次
15樓：
摩托車火花塞的使用壽命根據火花塞的材質不同，也有所不同：
鎳材質的火花塞，一般是行駛了30000公里後要去跟換一下，不要再堅持使用。
鉑金的火花塞，在行駛了40000-50000公里後必須要更換，當然，如果磨損很大的話，要及早更換。
銥金火花塞，材質比較耐磨損，行駛100000公里後在更換，也是安全可靠的。
拓展資料：
火花塞(spark plugs)，俗稱火嘴，它的作用是把高壓導線送來的脈衝高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產生電火花以此引燃氣缸內的混合氣體。主要型別有:準型火花塞、緣體突出型火花塞、電極型火花塞、座型火花塞、極型火花塞、面跳火型火花塞等。
按照熱值高低來分，有冷型和熱型；按照電極材料來分，有鎳合金、銀合金和鉑合金等；如果更專業一下，火花塞的型別大體上有如下幾種：
1、準型火花塞：其絕緣體裙部略縮入殼體端面，側電極在殼體端面以外，是使用最廣泛的一種。
2、緣體突出型火花塞：絕緣體裙部較長，突出於殼體端面以外。它具有吸熱量大、抗汙能力好等優點，且能直接受到進氣的冷卻而降低溫度，因而也不易引起熾熱點火，故熱適應範圍寬。
3、電極型火花塞：其電極很細，特點是火花強烈，點火能力好，在嚴寒季節也能保證發動機迅速可靠地起動，熱範圍較寬，能滿足多種用途。
4、座型火花塞：其殼體和旋入螺紋製成錐形，因此不用墊圈即可保持良好密封，從而縮小了火花塞體積，對發動機的設計更為有利。
5、極型火花塞：側電極一般為兩個或兩個以上，優點是點火可靠，間隙不需經常調整，故在電極容易燒蝕和火花塞間隙不能經常調節的一些汽油機上常常採用。
16樓：
把火花塞拆下來，首先觀察中心電極是否燒蝕，然後觀察機外打火情況，狀態良好可以繼續使用。想五千公里換一次當然好，但感覺發動機工況沒什麼變化，也沒必要。
17樓：洛蝶納昭
化油器空燃比好的話，一萬公里清一清理，一直使用也可以。
要是有問題的話，提前就可能有徵兆，譬如不易啟動或者行駛起來一衝一頓不順暢。
第一次騎摩托是2023年嘉陵110-8，新摩托買到手化油器氣化性就很差，好像特濃，沒過多久火花塞就換了，就是因為一衝一頓特別嚴重。
18樓：匿名使用者
那要看是甚麼摩托車，也就是甚麼牌子的，國產的原種一般5千公里就不行了，雅馬哈 或者五羊本田，的比較耐！一般保養好的話可以用到車報廢，！
19樓：匿名使用者
125摩托車火花塞更換標準：
1、把火花塞拆下來，首先觀察中心電極是否燒蝕，然後觀察機外打火情況，狀態良好可以繼續使用。想五千公里換一次當然好，但感覺發動機工況沒什麼變化，也沒必要。
2、每5000公里清潔一次，一般都可以用到2萬公里。里程長以後，火花塞的**電極由於燒灼作用，會變短，變園。這時要調整電極間隙為0.7mm左右，可以繼續使用。
3、 當**電極燒灼比較嚴重的時候，最好就可以換火花塞了！
20樓：沈笑同
拆下來看看再說··我的3萬還沒換！！很好！！
摩托車火花塞千萬被忽視，多久換一次
21樓：黑夜o漫步
2萬公里更換，摩托車火花塞更換標準：
1、把火花塞拆下來，首先觀察中心電極是否燒蝕，然後觀察機外打火情況，狀態良好可以繼續使用，想五千公里換一次當然好，但感覺發動機工況沒什麼變化，也不用更換。
2、每5000公里清潔一次，可以用到2萬公里，里程長以後，火花塞的**電極由於燒灼作用，會變短，變圓，這時要調整電極間隙為0.7mm左右，可以繼續使用。
3、 當**電極燒灼比較嚴重的時候，最好就可以換火花塞了。
22樓：匿名使用者
你好。摩托車的火花塞。3萬公里就要更換一次。
雖然這個時候火花塞還能夠使用。但是側電極已經變薄了。變薄的話就容易折斷。
折斷的話就會落到汽缸裡面。把氣缸劃傷。所以最多可以使用3萬公里。
摩托車火花塞要多久換一次
23樓：湖人總冠軍
1、普通摩托車火花塞更換週期約3萬公里；普通銅芯火花塞更換里程3萬公里；釔金火花塞更換里程5萬公里；白金火花塞更換里程5萬公里。
2、在汽油機點火系統中，高壓電流通過氣缸產生電火花點燃可燃氣體混合物中的組分。它主要由連線螺母、絕緣體、連線螺釘、中心電極、側電極和殼體組成，側電極焊接在殼體上。
3、火花塞電極間隙對火花塞的工作有很大影響。間隙過小，火花微弱，容易造成積碳和洩漏。間隙過大，要求的擊穿電壓增大，發動機不易起動，高速時容易出現「失火」現象，因此火花塞間隙應適當。
4、一般情況下，蓄電池點火系統中使用的火花塞間隙為0.7-0.8mm，為單火花。
24樓：向前看
1、普通汽車火花塞的更換週期約為3萬公里；普通銅芯火花塞更換里程：30000公里；釔金火花塞更換里程：50000公里；白金火花塞更換里程：50000公里。
2、在汽油機點火系統中，高壓電流通過氣缸產生電火花，點燃可燃氣體混合物中的組分。主要由連線螺母、絕緣體、連線螺釘、中心電極、側電極和外殼組成，側電極焊接在外殼上。
3、火花塞電極之間的間隙對火花塞的工作有很大的影響。間隙過小，火花較弱，容易造成積碳和洩漏。間隙過大，要求的擊穿電壓增大，發動機不易起動，高速時容易出現「失火」現象，因此火花塞間隙應適當。
4、一般情況下，蓄電池點火系統中使用的火花塞間隙為0．7－0．8毫米，單個火花。
25樓：匿名使用者
各項效能尤其是混合比幾怠速調製良好狀態下，正常合格的火花塞7、8000，甚至一萬公里都可以，如果混合比過濃、怠速不穩、空氣濾清器過髒等方面不對、不恰當，根據不當的程度，那火花塞可能7、8天就不行了，也可能一兩個月出問題。
瞭解摩托車常識和加倍維護是前提。
摩托車火花塞多久換一次
發動機有「聳車」現象
當摩托車在某速度下行駛時，發動機出現「聳車」現象。此時進行加速，發動機動力發悶，開車動力也會明顯不足，伴隨油耗增加，甚至排氣放炮或冒黑煙，這說明火花塞效能嚴重下降。應檢查火花塞情況.
另外多久換一次，要看火花塞質量，合格產品只要混合比調節恰當，5000到10000公里換一次沒問題。甚至可以更長時間。主要是受惡劣天氣影響，大雨大雪大霧風塵等天里長時間行駛，空氣濾芯容易髒堵，火花塞容易出問題。
普通2113摩托車 只要火花塞正常使用就不用換。5261
摩托車火花塞更換標4102準：
1、把火花塞拆1653下來，首先觀察中心電極是否燒蝕，然後觀察機外打火情況，狀態良好可以繼續使用。想五千公里換一次當然好，但感覺發動機工況沒什麼變化，也沒必要。
2、每5000公里清潔一次，一般都可以用到2萬公里。里程長以後，火花塞的**電極由於燒灼作用，會變短，變園。這時要調整電極間隙為0.7mm左右，可以繼續使用。
3、 當**電極燒灼比較嚴重的時候，最好就可以換火花塞了。
摩托車火花塞起什麼作用，摩托車火花塞的作用是什麼？
火花塞的電板經由反覆持續的發電點火，點燃汽缸內的混合氣，此時，點火系統的其它部分則產生正時的高壓電脈衝，形成火花併產生 提供引擎動力輸出所需的能源。而火花塞的構造是以一根細長的金屬電板穿過一個具有絕緣功能的陶瓷材質而製成，絕緣體的下部周圍有一個金屬材質的殼，以螺牙方式旋緊在汽缸蓋上，在這個金屬殼的底...
摩托車火花塞積碳問題怎麼處理，摩托車火花塞積碳，如何辦，化油器如何保養
原因 因為火花塞經常放電的原因，由於長期放電，火花塞等於是一直在被點選，時間長了自然會產生積碳，這也是不可避免的。自然是洗可以用一些積碳清潔產品，將火花塞拆卸下來，用清潔產品清洗一下就可以了，非常方便。解決方法 更換，將積碳嚴重的火花塞直接更換掉就可以了。不過在更換的時候要注意，並不是說換越貴的火花...
誰知道這個摩托車火花塞的型號，摩托車的火花塞都是一樣的型號麼？
你好，這是已經損壞的火花塞，火花塞中心電極這一側是有螺紋的，螺紋摔壞了，這個火花塞就不能再安裝到摩托車上面了，簡單劃分，有以下幾類 1 準型火花塞 其絕緣體裙部略縮入殼體端面，側電極在殼體端面以外，是使用最廣泛的一種。2 緣體突出型火花塞 絕緣體裙部較長，突出於殼體端面以外。它具有吸熱量大 抗汙能力...