1樓：
1，首先國情不一樣，地鐵用於公交運輸，那麼地鐵列車就是站站停，而火車是城際運輸，不同車次停站是不同的，且火車密度比地鐵低，火車不可能幾分鐘經停同一站臺，只有檢票時人才能到站臺上。而且火車進站比地鐵多了查驗身份，且安檢比鐵更嚴格比如中國第一個火車與地鐵同站臺換乘站成都犀浦火車站，只開通了火車出站換乘地鐵，而不能下地鐵後換乘火車。
2，設計上，中國大型火車站肯定不行，目前中國只有省會和發達城市有地鐵，這些城市的主要火車站站臺小則三四個，多則十幾個，不可能每個站臺設地鐵站臺，一般來說火車與地鐵同站臺換乘必須是小型市域鐵路火車站，比如上面的犀浦火車站，只有兩個站臺四個站臺面，中間兩個站臺面為地鐵站，兩邊站臺面是火車站臺，而大型車站不可能這麼設定，像日本新宿火車站就不可能了。
3，同站臺換乘比較適合同走向的線路，無論火車還是地鐵都是一樣，比如成都地鐵省中醫院站是成都地鐵2號線和4號線的換乘車站，由於2號線與4號線都是東西走向，所以省中醫院站可以設計為同站臺換，再比如天府廣場站是成都地鐵1號線和2號線換乘車站，1號線走向是南北走向，恰恰和2號線垂直，如果設定同站臺換乘那麼其中一個線路到此車站後必須要90度轉彎兩次，增加了成本，所以這車站不適合同站臺換乘，而這種設計必須是在計劃之中，如果新線路開工，而換乘車站早已有了，那麼同站臺換乘完全是沒有用了。
2樓：匿名使用者
這是因為日本的設計者是從利用效率出發設計的，而中國**則是從方便**管理角度設計的，在中國買票還需要身份證明，可在日本坐國內航線飛機都不需要提供身份證明。這就是差距。
3樓：匿名使用者
設計上的問題吧，上海的虹橋樞紐就可以。
4樓：緣萊如齒
有些站是可以的。比如深圳東站，深圳北站
日本地鐵換乘要出站嗎
5樓：語弦
1。在日本，絕大多數的軌道列車的換乘，都不需要走出「車站」。
2。jr輕軌電車和新幹線，基本都是在一個車「車站」內就可以換乘，不用走出「車站」，只是「檢票口」不同。
3。即便是jr輕軌電車和營團地鐵之間的換乘，多數也是不需走出「車站」的，只是「檢票口」不同。
4。只有很少情況下，jr輕軌電車和營團地鐵之間的換乘，需要走出「電車車站」，在步行到「地鐵車站」的。
5。「營團地鐵」的不同線路之間的換乘，也絕大多數不需要走出「地鐵車站」，只不過「檢票口」不同罷了。
6樓：李漂亮
地鐵換乘不需要出站換乘。換乘站都在地鐵裡，只需要按照標識找到相應的換成口即可。
城市軌道交通與其他交通銜接換乘
摘要：根據城市交通的骨幹——城市軌道交通，分析了其與多種交通方式的換乘銜接方式，說明了軌道交通換乘銜接樞紐的特點，以及對其進行規劃設計時的原則、要素以及設計方法。
引言：隨著各種交通方式不斷髮展進步，人們出行結構越來越複雜，城市軌道交通在大中型城市的快速發展，併成為城市交通系統的骨幹。因此大中型城市向以快速軌道交通為主體的多層次綜合客運體系發展已形成一種必然趨勢。
要通過城市軌道交通系統解決城市交通擁堵等困難問題，不僅僅要進行線路規劃、車站設計等方面的課題研究，城市軌道交通與其他交通方式的銜接換乘也是城市軌道交通建設中十分重要的課題之一。
城市軌道交通與其他交通方式的銜接換乘包括線路與其他交通方式線路的銜接、車站與其他交通方式車站的銜接以及城市軌道交通樞紐的規劃設計幾個方面。
一、城市軌道交通與其他交通方式的換乘
1、 城市軌道交通之間的換乘
軌道交通樞紐站內設施包括站臺、人行道、樓梯、自動扶梯等，其中，站臺的基本形式有島式站臺和側式站臺。兩條線同向換乘，可合在同一側式站臺上。也可合在同一島式站臺的兩側；兩條線路異向換乘時，可合在同一島式站臺的兩側，也可分在兩層站臺上，通過步行或電動扶梯相連。
但必須重視梯道上的換乘客流的遠期流量要與梯道的通行能力相符合，否則一旦梯道發生堵塞，會造成站臺上交通秩序混亂，影響車輛執行。因此軌道交通換乘設施和空間通行能力要滿足遠期客流量的需要。
1.1軌道交通之間的換乘方式：站臺直接換乘
①平行換乘：車站站臺可平面平行或上下重疊。平行平面設定，兩站臺間一般通過天橋或通道連線；上下重疊設定一般構成「一」字形組合，站臺上下對應，便於佈置樓梯、自動扶梯、換乘方便。
②「t 」形站臺換乘：兩個車站上下立交，其中一個車站的端部與另一個車站的中部相連線，在平面上構成「t 」組合，可採用站臺換乘；兩個車站也可相互拉開一段距離，以減少下層車站的埋深。
③「十」字形站臺換乘：兩個車站中部相互立交，在平面上構成「十」字形組合。「十」字形組合換乘車站採用站臺直接換乘的方式。
2、 城市軌道交通與常規公交之間的換乘
常規公交的載客能力相對較小、人力成本高、準點率往往不高，但與城市軌道交通相比，有較大的彈性、更改線路和站點比較容易，是為城市軌道交通提供接運的最合適的方式。
公共汽車是我國目前最主要的常規公交方式，由於其載客量比個體交通大得多，對公共汽車與城市軌道交通之間的換乘，需要在公共汽車的進入路線、停靠站臺、換乘站內的行車路線以及車輛的班次等方面予以充分重視。
城市軌道交通與常規公交及其他交通方式交匯銜接時，一定要有清晰的線路
地鐵站內換乘是什麼意思？換乘怎麼買票？
7樓：命裡缺貧
地鐵站內換乘就是乘客在某個車站下車，即可由原本乘坐的路線，轉換至另一條路線繼續行程，而車費則按總乘坐里程計算。
剛到地鐵站時去視窗買票，可以直接買到終點站的票。碰上一條線路不能到達目的地，就需要在中途進行換乘，不用出站臺就可以直接換乘，不用再買票。
如果第一次坐還不知道怎麼換的話可以諮詢站臺執勤人員，不過要注意一點不到最終目的地不出站，有問題都可以問站臺人員。
8樓：哈哈
地鐵內換乘的意思就是不出站，在兩條線的交匯點處換乘，換乘是不需要另外再買票的，直接換乘，車費則按你總共乘坐里程來計算的。
9樓：讚的都帥
地鐵內換乘是指你的出發站跟目的地不在同一條地鐵線上，需要到這兩條線的交匯站轉乘。
比如你目前在a站，要去c站，但是從a站上車無法直達，可以從a坐到b站，b站可以換乘另一條地鐵線到c站，就是地鐵內換乘。
換乘是不需要另外買票的。
換乘站是城市軌道交通系統的專用詞，指供乘客在不同路線之間，在不離開車站付費區及不另行購買車票的情況下可進行跨線乘車的車站。乘客在換乘站可由原本乘坐的路線，轉換至另一條路線繼續行程，而車費則按總乘坐里程計算。
廣義上的換乘站還包括有多條鐵路（含各種國家鐵路和城市軌道交通）匯聚的客運站，旅客可以同站換乘或在附近百米距離之內異站換乘。如廣州南站就是大型換乘站，既能在站內實現京廣客運鐵路和廣珠城際鐵路間的站內換乘又能實現京廣高鐵和廣州地鐵之間的近距離異站換乘。
10樓：牙牙啊
換乘是一個城市軌道交通系統的專用詞。意思是指一個或多個鐵路車站，供乘客在不同路線之間，在不離開車站付費區及不另行購買車票的情況下，進行跨線乘坐列車的行為。
站廳換乘常見於設有側式站臺或設有多於兩個站臺的車站，相交線路共用一個站廳。乘客下車後一般需要利用樓梯或 電動扶梯，經過位於另一樓層的車站站廳，再利用樓梯或電動扶梯到達另一條路線的站臺。
換乘方式:
換乘大致可分為同站臺換乘、跨站臺換乘、樓梯或 電動扶梯換乘、站廳換乘、通道換乘等五種方式。其中同站臺換乘及跨站臺換乘都是較便捷的換乘方式，而通道換乘則被認為屬於較不便捷的換乘方式。
11樓：我們最2的人
1、簡介
換乘(to interchange)，是一個城市軌道交通系統的專用詞。意思是指一個或多個鐵路車站，供乘客在不同路線之間，在不離開車站付費區及不另行購買車票的情況下，進行跨線乘坐列車的行為。具體地說，就是乘客在某個車站下車，無需另行購票，即可由原本乘坐的路線，轉換至另一條路線繼續行程，而車費則按總乘坐里程計算。
與此同時在城市公交、長途客車、火車、飛機旅行中也均可以使用。
2、換乘方式
換乘大致可分為同站臺換乘、結點換乘、樓梯或電動扶梯換乘、站廳換乘、通道換乘、出站換乘以及混合換乘等多種方式。其中同站臺換乘及跨站臺換乘都是較便捷的換乘方式，通道換乘以及站外換乘由於在規劃設計時考慮欠缺使得換乘便捷度較低。
3、出站換乘
出站換乘常見於因某種原因無法在付費區換乘，而進行的有條件換乘，就是使用一張公交卡在轉乘站之間兩條或多條線出站後在規定時間內換乘，而使用單程票卡則無法換乘。例子有上海軌道交通上海火車站站、虹口足球場站;廣州地鐵林和西站、廣州塔站3號線與apm線;香港港鐵尖沙咀站、尖東站。
12樓：腳丫子向上
直接買，到終點站的。一條線路不能到達目的地，中途需要換乘，站內就是不用出站臺，直接換行車線路，不用再買票。
具體如下：
1、簡介
換乘(to interchange)，是一個城市軌道交通系統的專用詞。意思是指一個或多個鐵路車站，供乘客在不同路線之間，在不離開車站付費區及不另行購買車票的情況下，進行跨線乘坐列車的行為。具體地說，就是乘客在某個車站下車，無需另行購票，即可由原本乘坐的路線，轉換至另一條路線繼續行程，而車費則按總乘坐里程計算。
2、換乘方式
換乘大致可分為同站臺換乘、結點換乘、樓梯或電動扶梯換乘、站廳換乘、通道換乘、出站換乘以及混合換乘等多種方式。其中同站臺換乘及跨站臺換乘都是較便捷的換乘方式，通道換乘以及站外換乘由於在規劃設計時考慮欠缺使得換乘便捷度較低。
3、出站換乘
出站換乘常見於因某種原因無法在付費區換乘，而進行的有條件換乘，就是使用一張公交卡在轉乘站之間兩條或多條線出站後在規定時間內換乘，而使用單程票卡則無法換乘。例子有上海軌道交通上海火車站站、虹口足球場站;廣州地鐵林和西站、廣州塔站3號線與apm線;香港港鐵尖沙咀站、尖東站。
動車同站換乘一個小時什麼意思？需要出站嗎？
13樓：二範
動車同站換乘，就是你在這個站要先下車，然後換乘另外一輛動車，間隔時間是一專
小時，可以不用屬出站直接在站內換乘的。也就是同站中轉無需出站，如要換乘另一條線路的火車或地鐵時不需要出站檢票再檢票進站，可以在站內直接換乘。
同站臺換乘指兩條地鐵線路間的換乘銜接在同一個站臺上完成，通常同站臺換乘車站分佈為雙島式站臺設計。
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