1樓：匿名使用者
的確很不安全 而且中國式過馬路 最容易造成高峰時段的 堵車 一擁而上 導致轉彎的車越堆越多！不安全 還不利於交通 有個良好的交通習慣 還是比較好的！的確需要改善！
2樓：匿名使用者
中國式過馬路,是網友對部分中國人集體闖紅燈現象的一種調侃,即“湊夠一撮人就可以走了,和紅綠燈無關.”出現這種現象是大家受法不責眾的“從眾”心理影響,從而不顧及交通安全.“中國式過馬路”一經網路傳播,立刻引發網友對交通、國民素質和安全的討論.
北京市公安局2023年12月6日宣佈,從即日起至2023年3月份,將會同相關部門,在全市範圍內發起交通、治安、環境三大秩序突出問題集中管理整治專項工作,不僅僅是針對中國式過馬路問題.
分享事件由來
可笑的中美過馬路對比
2023年10月10日傲遊哈哈使用者“中正平和”發表笑話：“中國式過馬路”,就是“湊夠一撮人就可以走了,和紅綠燈無關”.2023年10月11日,網友“這個絕對有意思”在微博發訊息稱：
“中國式過馬路,就是湊夠一撮人就可以走了,和紅綠燈無關.”微博同時還配了一張行人過馬路的**,雖然從**上看不到交通訊號燈,但有好幾位行人並沒有走在斑馬線上,而是走在旁邊的機動車變道路標上,其中有推著嬰兒車的老人,也有電動車、賣水果的三輪車.
這條微博引起了不少網友的共鳴,一天內被近10萬網友**.網友紛紛跟帖“太形象了”、“同感”、“在濟南就是這樣”,還有網友慚愧地表示,自己也是“闖燈大軍”中的一員.
3樓：與日月爭輝
都沒有一點交通安全意思。
特別是我們開封，那電動車老愛走機動車道，非機動車道沒有車他們也不走，機動車道就倆還走中間。行人是會在任何時間任何地點隨時穿行馬路。
4樓：法律文書小賣部
其實，存在就有合理性。陋習一定會隨著社會文化的發展，默默死去
5樓：匿名使用者
行人有錯，但是為什麼闖紅燈了，難道大家都找死嗎？顯示不是，很多交通建設不完善，紅燈不合理，這些才是根本原因，為什麼一味懲罰行人，而不質問相關部門，他們都在做些什麼呢，紅燈設定163秒，是不是以後也可以罰他們呢？
對“中國式過馬路”有什麼看法
6樓：匿名使用者
中國式過馬路,是網友對部分中國人集體闖紅燈現象的一種調侃,即“湊夠一撮人就可以走了,和紅綠燈無關.”出現這種現象是大家受法不責眾的“從眾”心理影響,從而不顧及交通安全.“中國式過馬路”一經網路傳播,立刻引發網友對交通、國民素質和安全的討論.
北京市公安局2023年12月6日宣佈,從即日起至2023年3月份,將會同相關部門,在全市範圍內發起交通、治安、環境三大秩序突出問題集中管理整治專項工作,不僅僅是針對中國式過馬路問題.
分享事件由來
可笑的中美過馬路對比
2023年10月10日傲遊哈哈使用者“中正平和”發表笑話：“中國式過馬路”,就是“湊夠一撮人就可以走了,和紅綠燈無關”.2023年10月11日,網友“這個絕對有意思”在微博發訊息稱：
“中國式過馬路,就是湊夠一撮人就可以走了,和紅綠燈無關.”微博同時還配了一張行人過馬路的**,雖然從**上看不到交通訊號燈,但有好幾位行人並沒有走在斑馬線上,而是走在旁邊的機動車變道路標上,其中有推著嬰兒車的老人,也有電動車、賣水果的三輪車.
這條微博引起了不少網友的共鳴,一天內被近10萬網友**.網友紛紛跟帖“太形象了”、“同感”、“在濟南就是這樣”,還有網友慚愧地表示,自己也是“闖燈大軍”中的一員.
請大家談一談對“中國式過馬路”的看法 10
7樓：匿名使用者
老百姓的素質不高！！！人們還沒有意識到，怎樣過馬路才是最快的方式。需要交通部門開展教育。
8樓：匿名使用者
我認為是城市交通建設不合理，設施不完善，紅燈等待時間相當不合理，這些是主要原因。不遵守過馬路的規則的現象是有的，但是如果城市建設跟上百姓生活需要，或者更人性化，誰會闖什麼紅燈，誰願意拿生命開玩笑呢？
9樓：吳憶風
你是說行人過馬路闖紅燈吧，有種觀點是，紅綠燈的設計有問題，行人等候時間過長，我想這也是一個原因。
10樓：紫夜鈺瀟
人們應提高素質，杜絕這種現象的再次發生。以守法為榮，以違法為恥。懂得如何辨別是非。
怎樣看待中國式過馬路
11樓：百度人
如何看待中國式過馬路：
中國式過馬路是指部分行人在有明確交通訊號燈和交通標識的路口，只要有三人及以上就無視禁行提示，強行違章通行的一種現象，
首先要說明的是這是一種不文明的現象，應該堅決摒棄和糾正。
出現這種現象我認為主要有這三個方面的原因：
一是法治意識不強、安全意識淡薄和個人素養的缺失。
二是長期以來形成的從眾陋習和法不責眾的心態。
三是相對於酒駕和車輛禮讓行人，宣傳教育不到位，處罰規則不明確，處罰力度不嚴格，讓行人喪失了規則意識。以至於現實中個別行人違章被糾正時經常出現過激行為。
四是部分交通基礎設施不完善，特別是中小型城市無訊號燈路口較多，讓許多行人養成了這種交通陋習。
應對措施：
一是加強法治宣傳教育和公民道德教育，（可推行小紅帽等志願者進行交通引導和提醒監督）。
二是明確處罰標準，加大處罰執行力度，讓規則意識深入人心。
三是加快推進交通基礎設施建設。
12樓：唐朝天子
中國式過馬路需要我們進行反思
為什麼會出現中國式過馬路這種現象？
這既有規則意識淡薄的原因，也有規則本身不完善的因素。如果一味指責公民素質不佳，並未看到問題的全部，甚至也沒有點中問題的要害。以“中國式過馬路”為例，行人不顧紅綠燈急切通行的背後，與缺乏安全意識、心態浮躁、自私觀念等不無關係，但通行區域規劃不科學、綠燈時間過短、人車關係處理失衡等現實問題的存在，往往也使人們按照紅綠燈劃定的時空難以順利過馬路，甚至還可能面臨危險。
破解“中國式過馬路”，不只是一道公民素質題，還是一道社會管理題。如何協調社會關係、平衡各方利益，制定體現以人為本、公平正義等理念的社會規則，提升規則的科學性？如何在規則實施中一視同仁，對違規者依法進行懲處，提升規則的公信力？
這不僅考驗著管理者的智慧與能力，也需要民意的參與和監督。人人行動起來，人人負起責來，共同遵守和捍衛良性規則，才能實現社會的和諧運作。過馬路是這樣，就業招聘、商業經營、為政用權等各個領域，又何嘗不是這樣？
13樓：
為什麼不把闖紅燈被撞，不需要賠錢的法律改了！我保沒一個敢闖，闖紅燈被車撞，還要賠百分之十！開車都多一事不如少一事！馬上見效！
14樓：匿名使用者
在中國那樣不是中國式的呢？----- 中國式的**領導著中國式的人民拿著中國式的工資（人民幣），在中國不是中國式才是怪事呀！
15樓：冉善枋
指有的人過馬路湊齊一群人，而這群人都帶有從眾和僥倖心理，就一起闖紅燈。
16樓：匿名使用者
您說的是橫衝直撞，三五成群，不管訊號燈，也沒有絲毫安全意識的那種過馬路？
17樓：竹林清泉
國人過馬路跨欄杆、闖紅燈等，一句話‘命賤’
18樓：知足常樂
現在國家正在發展，但是人民的發展速度根本跟不上國家的發展速度。
只有大部分人的素質提高了才可以。
提倡罰款，還有交通法規裡闖紅燈而造成事故的應由闖的人自行承擔，人的命雖可貴，但是自己不要命的就讓他們自行承擔吧。
你對中國式過馬路有何感想
19樓：北京百利天下教育諮詢****
中國式過馬路，是網友對部分中國人集體闖紅燈現象的一種調侃，即“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關。”出現這種現象是大家受法不責眾的“從眾”心理影響，從而不顧及交通安全。
幾乎每個人都知道亂闖紅燈是不文明的行為，但是生活中還是有好多人對此事明知不當為而為之。究其原因，除了因為人們總是認為交通事故這樣概率極小的事不會發生在自己的身上之外，還有一個很重要的原因是人們的從眾心理外**體效應的影響，想一想，紅燈車少時如果身邊的人都過馬路了，只有自己站在一邊等綠燈，人們心裡總會有一種自己看起來很傻的感覺。更何況如果“湊夠了一撮人”，情況就變成“車怕人”了，出交通事故的機率自然也就近乎為零，那麼大多數人在這時候都是會選擇混在一群人裡大搖大擺地橫跨馬路，這樣的心理導致了更多的闖紅燈現象。
另一方面，也有一部分原因是交通管理與設定方面的缺陷，很多時候紅綠燈給車通過的時間有兩三分鐘，而給人過街的時間只有十二三秒，時間經常來不及，況且，過街橫道線要三四百米遠才能有，天橋或地道有長長的上下梯步。這是公共交通資源上，強勢、弱勢的分配不公。
因此，對於“中國式過馬路”，不能只是調侃調侃就一笑而過，覺得好笑，是因為這個詞說出了事實，會因為這個詞而會心一笑的人，在碰到其他社會不文明現象而抱怨時，是否也要反思自己是不是不文明行為中的一員呢？耐心等綠燈亮起、規規矩矩排隊、不亂扔垃圾、在公共場合不大聲喧譁，這些顯然都不是大事，然而“素質”卻在這點點滴滴的小事中顯現出來了。
對行政管理部門來說，更應該努力採取措施使我們的道路更安全、通暢。對人們的行為習慣，既要用法律法規加以約束，同時也缺少不了道德的教化和及時的警示。
你對中國式過馬路有何感想？
20樓：北京百利天下教育諮詢****
中國式過馬路，是網友對部分中國人集體闖紅燈現象的一種調侃，即“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關。”出現這種現象是大家受法不責眾的“從眾”心理影響，從而不顧及交通安全。
幾乎每個人都知道亂闖紅燈是不文明的行為，但是生活中還是有好多人對此事明知不當為而為之。究其原因，除了因為人們總是認為交通事故這樣概率極小的事不會發生在自己的身上之外，還有一個很重要的原因是人們的從眾心理外**體效應的影響，想一想，紅燈車少時如果身邊的人都過馬路了，只有自己站在一邊等綠燈，人們心裡總會有一種自己看起來很傻的感覺。更何況如果“湊夠了一撮人”，情況就變成“車怕人”了，出交通事故的機率自然也就近乎為零，那麼大多數人在這時候都是會選擇混在一群人裡大搖大擺地橫跨馬路，這樣的心理導致了更多的闖紅燈現象。
另一方面，也有一部分原因是交通管理與設定方面的缺陷，很多時候紅綠燈給車通過的時間有兩三分鐘，而給人過街的時間只有十二三秒，時間經常來不及，況且，過街橫道線要三四百米遠才能有，天橋或地道有長長的上下梯步。這是公共交通資源上，強勢、弱勢的分配不公。
因此，對於“中國式過馬路”，不能只是調侃調侃就一笑而過，覺得好笑，是因為這個詞說出了事實，會因為這個詞而會心一笑的人，在碰到其他社會不文明現象而抱怨時，是否也要反思自己是不是不文明行為中的一員呢？耐心等綠燈亮起、規規矩矩排隊、不亂扔垃圾、在公共場合不大聲喧譁，這些顯然都不是大事，然而“素質”卻在這點點滴滴的小事中顯現出來了。
對行政管理部門來說，更應該努力採取措施使我們的道路更安全、通暢。對人們的行為習慣，既要用法律法規加以約束，同時也缺少不了道德的教化和及時的警示。
為杜絕中國式過馬路現象不再發生,交警部門集中組織開展市區交通秩序聯合整治行動。咋修改病句
杜絕的含義就是遏制 徹底制止。杜絕 和 不 多重否定，因此刪掉 不 即可。下面語段有兩處語病 請改正 為杜絕 中國式過馬路 現象不再發生，德州市交警部門集中組織開 為 杜絕 中國式過馬路 現象 不再發生 德州市交警部門集中組織開展市區交通秋序聯合整治行動。4月27日，記者在湖濱大道路口看到，執勤民警...
《中國式管理》的讀後感,誰有曾仕強《中國式管理》的讀後感
總結 此謂 圓滑 褒義詞。我們的目的，就是維護團結 一團和氣，眾人拾柴火焰高 保持安定 安己 安人 安天下 辦成事情 成者王侯，敗者寇 曾仕強是臺灣的管理大師，20餘年一直在研究中國儒 道 釋文化下的管理哲學。或許因為我那貧乏的一點管理學知識均來自美國的思想，習慣了二分法來看待事物，反而對曾教授的理...
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