1樓：匿名使用者
不用換新的,換個修理店,把化油器好好清洗一下就ok.
2樓：踏雪尋熊不捉魚
正常使用，化油器很少會壞掉，一般都可以通過清洗調整解決。如果確認是化油器的問題，更換時最好選個好品牌的，劣質化油器換上用著效果很差。象京濱、三國這樣的合資品牌化油器質量很好，但**高，一般要300－400元，選擇德利、華博羅、坤孚、泰凱等國產品牌的也可以，**一般要200元左右。
3樓：釗仁香醜
柱塞式化油器。
因為柱塞式化油器結構簡單，油耗低，故障率低，效能可靠，**便宜，維修成本也低，關鍵是配件較真空膜是化油器更易獲取。
工作原理：
摩托車化油器看起來非常複雜，但是隻要掌握一些原理，就能把摩托車調整到最佳狀態。所有的化油器都是在大氣壓力的基本原理下工作的。大氣壓是一種對萬事萬物施加壓力的強大力量。
它會有細微變化，但是通常情況下每平方英寸有十五磅壓力（psi）。這意味著大氣壓對任何事物都是每平方英寸有十五磅壓力。通過改變引擎和化油器內的大氣壓，就能夠改變壓力並使燃料和空氣通過化油器流動。
大氣壓力會從高壓擴散到低壓。當二衝程引擎的活塞處於上止點（或四衝程引擎的活塞處於下止點）時，在曲軸箱裡的活塞下面（四衝程引擎的活塞上面）會形成一個低壓。同時這個低壓也會引起化油器裡的低壓。
因為在引擎和化油器外面的壓力比較高，空氣將會衝進化油器並且進入引擎直到壓力均衡。通過化油器流動的空氣將會帶動燃料，接著燃料將會與空氣混合。
在化油器裡面是一段喉管。喉管是在化油器裡面迫使空氣加速通過的收縮部分。能用突然變窄的河流來說明發生在化油器裡面的情形。
河水在靠近變窄的河岸時會加快速度，如果河岸連續變窄的話將會更快。相同的事情如果發生在化油器裡面，加速流動的空氣將會引起化油器裡面的氣壓降低。
4樓：穰恆仉錦
能用柱塞式化油器，就不用真空膜式化油器，因為柱塞式化油器結構簡單，油耗低，故障率低，效能可靠，**便宜，維修成本也低，關鍵是配件較真空膜是化油器更易獲取。
125摩托車什麼牌子化油器好
5樓：踏雪尋熊不捉魚
125摩托車***的化油器品牌，主要有京濱、三國、泰凱、德利等，其他如華博羅、升尉、坤孚、友力等也可以，不過象京濱這樣的化油器假貨也比較多。
6樓：銳行尾雨凝
125摩托車化油器有京濱、三國、泰凱、德利等，其他如華博羅、升尉、坤孚、友力等也可以。化油器（carburetor）是在發動機工作產生的真空作用下，將一定比例的汽油與空氣混合的機械裝置。化油器作為一種精密的機械裝置，它利用吸入空氣流的動能實現汽油的霧化的。
踏板摩托化油器在哪，最好有**，還有怎麼調哦?
7樓：匿名使用者
所需工具：十字螺絲。
1、化油器在摩托車電機上方，油箱正下方的位置。
2、用十字螺絲拆開化油器的節氣門。
3、拆下後的節氣門。
4、將節氣門裝到油門拉線上，之後連線到化油器上。
5、之後摩托車打著火，用十字改錐轉動化油器的怠速螺絲，將怠速最大化，之後調整混合比。
6、找到怠速最高的位置，之後轉動化油器的混合比螺絲，聽發動機的聲音平穩後，則調整完成。
8樓：談笑有鴻儒
你好，車型不同位置也不一樣，一般是在腳踏板最後端的上方有一個維修蓋子，開啟就可以看見化油器。調整方法是，怠速情況下先調供油調整至怠速合適，再調整進氣，調到怠速最高點停止，最後在調整供油調至合適的怠速，即可，另化油器需要定期清洗，如有堵塞會很費油。
9樓：匿名使用者
在屁屁下面 連著空濾 自己不要調 你沒那本事 正規的化油器都是幾百萬的裝置校對流量出廠的
10樓：肥沙都汕
你好，這要看是什麼型別的摩托車，建議看說明書。
踏板摩托車哪個品牌化油器最好
11樓：踏雪尋熊不捉魚
踏板摩托車使用的化油器，***的品牌主要有京濱、三國、泰凱（tk）、德利等，其他如坤孚、華博羅、友力、升尉等的也可以。
踏板摩托車要用什麼化油器力氣才更大
12樓：匿名使用者
踏板摩托車有很多種，化油器的更換方法大同小異，以下圖為例，先鬆開化油器前後兩端進氣管的管口卡子螺絲，拔下油管（有的還要拔下三通吸氣管）和電控風門接線，卸下油門線，然後就可以取下化油器，再按相反順序和方法裝上新化油器就行了。
由於踏板車用的是負壓油箱開關，發動機不運轉油箱不出油，所以在裝上新化油器後，要拔下負壓管吸氣並維持
二、三十秒左右，就可以使汽油流進化油器，這時就可以起動了。如果不會，也可以用電起動多打一會兒，或是用腳起動多踩幾下，也可以使汽油流進化油器。
踏板摩托車怎麼換化油器？
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1 摩托車一般用殼牌，嘉實多 殼牌 美孚,埃爾夫，魏爽機油號，踏板125的摩托車能加殼牌機油。2 機油有很多種不是 任何機油都適合使用的。機油檔次也有很多 一般分為 礦物油 較普通，合成油又分為兩種半合成與全合成油品。3 夏季可以用15w 40的機油，冬季可以用10w 40。1 機油的粘度和級別是合...
豪爵125踏板摩托車
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這是踏板車化油器上的電加濃裝置，即常說的電風門。在它的裡面有電阻 蠟球和彈簧等件，上面的油針是用來開啟和關閉加濃噴孔的。當發動機熄火後供電停止，電阻斷電，裡面的蠟球冷卻體積變小，油針在彈簧壓力下向裡退縮，油針後退後開啟化油器上的加裝噴孔，這時再起動發動機時，化油器就會提供較濃的混合氣，即相當於拉風門...