1樓：墨雨秋魂
燃油加熱器，一般是一種類似於電阻絲的裝置，冬天低溫時用來為柴油發動機燃油預熱，燃油經過預熱之後更利於著車，當然還有直接用車載燃油加熱爐來加熱的，前者民用的比較多，後者一般用在軍車上！
2樓：一抹無邪丶喲
加熱器的主電機帶動柱塞油泵、助燃風扇及霧化器轉動。油泵將吸入的燃油經輸油管路送到霧化器，霧化器通過離心力的作用將燃油霧化後與助燃風扇吸入的空氣在主燃燒室內混合，被熾熱的電熱塞點燃，在後燃燒室內充分燃燒後折返，經水套內壁及上面的散熱片，將熱量傳遞給水套夾層中的介質——冷卻液。加熱後介質在迴圈水泵（或熱對流）的作用下在整個管路系統中迴圈，以達到加熱的目的。
加熱器燃燒的廢氣由排煙管排出。
3樓：雨後落葉
使燃油加熱的換熱器。
將鍋爐或主機所用的燃油在燃燒前加熱到適當溫度和黏度以保證良好霧化的熱交換器。
概述由於燃油(特別是重油或油渣)黏度較大，為滿足鍋爐或主機對燃油流動性及霧化的要求，須將燃油在加熱器中利用新鮮飽和蒸汽加熱到適當溫度使其霧化。燃油流量較小者，通常採用蛇形管式熱交換器;燃油流量較大者、應用u形管式或套管式熱交換器。燃油加熱器還可作為滑油加熱器使用。
4樓：漫錦韋儂
燃油加熱器也叫燃油電加熱器,是用於加熱燃燒油、重油、**及各類高黏度油品的加熱和保溫裝置。可用於各行業的燃燒器在點火燃燒前對油品進行加熱。
燃油電加熱器由加熱器本體、換火穩定器和調功器櫃三大部分組成,其特點如下:
1.燃油加熱器本體
(1)加熱器本體由鍋爐鋼結構組成，內膽經特殊防鏽處理，外部採用耐高溫塗料保護。
(2)電加熱器內採用「分層、逐節加熱」技術成果。可以完全消除加熱器內的「死角」，從而使重油在電加熱器內迴圈流動，使重油受熱均勻，不在容器內因停滯而產生結焦，從而消除因「死角」內的油品過熱而產生的碳化和結焦。
(3)熱交換採用國外最新的多管、大面積換熱結構。特粗（æ60）三相單端出線電熱元件與被加熱的重油不直接接觸，使換熱管表面與被加熱重油之間的溫差大大降低，避免了重油的碳化現象。
(4)電熱元件採用遠紅外輻射技術，大大提高了傳熱效率，同時又降低了換熱管的表面溫度，從而進一步防止了油品因在換熱管表面的區域性過熱而產生碳化和結焦。
(5)更換電熱元件不停機。由於燃油電加熱器採用了先進的結構形式，在更換電熱元件時可以不停機、不放油，維修時不會影響油路系統的正常工作。從而在設計選用時不必增加備用系統，可簡化管路、節省空間、減少裝置材料及土建工程的投資。
2.換火穩定器
(1)採用最新的換火穩定器.由於噴槍間歇性換火會產生重油的間歇性停滯，從而有可能會引起重油的結焦和碳化，至此我們設計了該換火穩定器，他的原理是採用重油在執行中壓力差異變化設計出的新型產品。他的出現在根本上使重油不再在容器中停滯，改變了系統產品的穩定性，可以讓你放心地使用。
3.調功器櫃
(1)主迴路採用三相全斷式控制，使用、安裝、維修特別方便。主迴路控制採用進口雙向閘流體進行無觸點控制，使用壽命長，並配備有雙向閘流體專用熔斷保護和阻容保護，安全穩定可靠。
(2)控制迴路採用獨立進口儀表控制，實行pid自動控制，不間斷拾取訊號分析，自動邏輯運算，模糊控制，使溫度控制效果大大提高，溫度穩定性也較好，當工況改變時，能自動跟蹤工況變化進行微調，保持工況正常進行。功率控制為接收儀表計算輸出，給出定額功率，既節省能源又使熱慣性減至最小。
(3)控制迴路中配有故障指示、電源指示、工作狀態指示、超壓保護等系統，當工況在不正常超壓、超溫的情況下能發出報警訊號並自動停止加熱，對產品起到了有利的保護。
汽車加熱器有幾種，加熱器的原理是什麼
5樓：七情保溫杯
汽車加熱器有2種，分別為汽車液體加熱器和汽車空氣加熱器。
（1）汽車液體加熱器
一、用途：
1、為各種車輛發動機低溫啟動。
2、為風擋玻璃除霜和車室內取暖提供熱源
二、功能：
加熱汽車發動機迴圈介質—防凍液，將熱量直接傳給車內散熱器、除霜器，為發動機低溫啟動和車室內取暖提供熱源。
三、安裝
與發動機的迴圈系統串連線在一起。
（2）汽車空氣加熱器
一、用途：
1、為工程車及重型卡車駕駛室取暖。 2、為風擋玻璃除霜。
二、功能：
加熱空氣迴圈介質，將熱量直接傳到車室內，為風擋玻璃除霜和車室內取暖提供熱源。
三、安裝
獨立安裝將將進出風與車室組成迴圈系統。
（3）汽車加熱器的工作原理：
加熱器的主電機帶動柱塞油泵、助燃風扇及霧化器轉動。油泵將吸入的燃油經輸油管路送到霧化器，霧化器通過離心力的作用將燃油霧化後與助燃風扇吸入的空氣在主燃燒室內混合，
被熾熱的電熱塞點燃，在後燃燒室內充分燃燒後折返，經水套內壁及上面的散熱片，將熱量傳遞給水套夾層中的介質——冷卻液。
加熱後介質在迴圈水泵（或熱對流）的作用下在整個管路系統中迴圈，以達到加熱的目的。加熱器燃燒的廢氣由排煙管排出。
6樓：喵小採
加熱器的原因通過電的元素來導致水的質量的溫度上升，所以才會有個加熱器的原理存在。
7樓：來日追光
汽車空氣加熱器，燃氣空氣加熱器，柴暖加熱器，燃油液體加熱器很多種。可以聯絡哈爾濱吉侖商貿問問。
8樓：zzzyyy鍾
原廠座椅是電加熱的，自己買的就不清楚了
柴油機燃油加熱器作用
9樓：假面
柴油機燃油加熱器作用可以防止柴油因低溫結蠟，不過要選擇好的加熱器，加熱效果才***。
在燃用**和渣油時，除須濾除雜質和水分外，還要對供油系統進行預熱保溫，降低粘度，以便輸送和噴射。柴油機如採用某種合適的燃燒室也可燃用乙醇、汽油和甲醇等輕質燃料。
為了改善輕質燃料的著火性，可加入新增劑提高十六烷值，或與柴油混合使用。一些氣體燃料，如天然氣、液化石油氣、沼氣和發生爐煤氣等也可作為柴油機的燃料，但這時通常以氣體燃料為主，以少量柴油引燃，這種發動機稱為雙燃料內燃機。
10樓：小慕專業解答
加熱裝置分為兩類，作用如下：
火焰噴射式預熱器利用燃油燃燒的熱量加熱進入的空氣，電熱絲式預熱器則利用電阻絲加熱進入的空氣。火焰噴射式預熱器都安裝在進氣管上；電熱絲式預熱器的安裝位置，小型直噴式柴油機安裝在燃燒室（或渦流室）內，大功率直噴式柴油機一般安裝在進氣管上。
火焰噴射式預熱器有一個線膨脹係數較大的管狀閥體，管內有空腔，頂端有油管接頭，通過輸油管與專用的小燃油箱連通，下部靠螺紋與閥芯固結在一起，閥芯的頂端將小油孔封閉。
在閥體的外面，繞有鎳銘電熱絲，電熱絲的一端與外殼相連並且搭鐵，另一端與接線柱連線。當預熱器不工作時，在閥體冷縮的作用下，閥芯錐形的尖端將小油孔封閉。
柴油機起動時，將起動開關置於預熱檔，電熱絲的電路接通，閥體受熱伸長，使閥芯下移，將小油孔開啟，燃油從閥體下端噴出並汽化，遇到高溫電熱絲，形成火焰，於是加熱進入氣缸的空氣。為了使火焰比較穩定，還配有穩焰罩。
柴油發電機使用注意事項：
1、冷啟動後未暖機就帶負荷運轉。柴油發電機冷機啟動時，由於機油黏度大、流動性差，是機油泵供油不足，機器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發生拉缸、燒瓦等故障。
2、柴油發電機在機油不足時運轉。此時會因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導致異常磨損或燒傷。為此，機器起步前和柴油機運轉過程中要保證機油充足，防止由於缺油而引起拉缸、燒瓦故障。
3、帶負荷急停機或突然卸除負荷後立即停機。柴油機熄火後冷卻系水的迴圈停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱，產生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內。因此，柴油發電機熄火前應卸除負荷，並逐漸降低轉速、空載運轉幾分鐘。
4、柴油機冷啟動後猛轟油門。若猛轟油門，則柴油機轉速急劇升高，會造成機上的有些摩擦面因產生幹摩擦而劇烈磨損。
11樓：匿名使用者
可以防止柴油因低溫結蠟 不過要選擇好的加熱器 加熱效果才***
12樓：尼龍管廠
柴油加熱器的作用當然是加熱柴油，使冬季油管油箱濾清器等處的柴油不因結蠟而影響發動機執行。安裝柴油加熱器首先要注意柴油加熱器的質量和效能效果；目前充斥市場的多是加熱絲加熱的，但是這種加熱器存在直接加熱燃油的不安全因素，並且根據多年的技術售後跟蹤是很不可靠的柴油加熱器；一款優質的柴油加熱器首先要加熱效果良好，其次必須安全，絕不應存在安全隱患；在這方面目前比較先進的是碳素半導體柴油加熱器，這是目前公認的高技術新產品；碳素半導體柴油加熱器具有全自動恆溫控制油管溫度的智慧功效；即使在俄羅斯等高寒地區，該款柴油加熱器同樣可以體現出良好的加熱效能和杜絕柴油結蠟的特殊優越性。
駐車燃油加熱器什麼牌子的好這個牌子的好嗎？
13樓：鄭州萬通汽車學校
你好根據你的描述，這幾款都是國內品牌
巨集業駐車加熱器，偉博思通駐車加熱器，麥克萊斯駐車加熱器，宇晟駐車加熱器。
簡介駐車加熱器是獨立於汽車發動機的車載加熱裝置，有其自己的燃油 管路、電路、燃燒加熱裝置和控制裝置等。不需啟動發動機即可對冬季低溫寒冷環境中停放的汽車發動機和駕駛室進行預熱升溫。徹底消除汽車的冷啟動磨損。
其工作原理是利用本車的蓄電池和油箱來瞬間供電和少量供油，並通過燃燒汽油所產生的熱量來加熱發動機迴圈水進而使發動機熱啟動，同時使駕駛室升溫。
如果你預算足夠的話推薦你偉博思通駐車加熱器和麥克萊斯這兩款品牌。
當然如果你預算不多，中等可以試試巨集業和宇晟。都是價效比不錯的。
希望我的回答可以幫助到您，望採納，謝謝！！
駐車燃油加熱器怎麼使用？
14樓：這臺冰箱有點冷
a、按下加熱器水泵開關，水泵工作，利用該開關可實現利用發動機餘熱進行車內取暖及擋風玻璃除霜。
b、按下加熱器開關，加熱器開始工作，自動點火。
c、加熱器著火後，控制器自動切斷電熱塞，加熱器正常工作。
d、加熱器進水口水溫感測器自動控制迴圈系統內冷卻液恆溫。進水口溫度達80℃時滅火；65℃時重新點火，水泵繼續工作。
e、關機：先關閉加熱器開關，再關閉水泵開關，不可先關
15樓：溜到被人舔
燃油加熱器，一般是一種類似於電阻絲的裝置，冬天低溫時用來為柴油發動機燃油預熱，燃油經過預熱之後更利於著車，當然還有直接用車載燃油加熱爐來加熱的，前者民用的比較多，後者一般用在軍車上！
16樓：愛車的車神
回答親您好，很高興為您服務！
3、關機時先關閉加熱器開關，再關閉水泵開關。
駐車加熱器是獨立於汽車發動機的車載加熱裝置，有其自己的燃油管路、電路、燃燒加熱裝置和控制裝置等，不需啟動發動機即可對冬季低溫寒冷環境中停放的汽車發動機和駕駛室進行預熱升溫，其工作原理是利用本車的蓄電池和油箱來瞬間供電和少量供油，並通過燃燒汽油所產生的熱量來加熱發動機迴圈水進而使發動機熱啟動，同時使駕駛室升溫。
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