電動車48V和64V的有什麼區別,哪種更好一些

2022-06-07 20:15:15 字數 4462 閱讀 7560

1樓:武宣仁哥

64v馬力會大點,會比較貴,你最好是去問問

2樓:匿名使用者

1、64v的馬力大一些,所以好一些。具有里程長、爬坡力強、速度快、電池使用壽命長等優點。

2、電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量**,通過控制器、電機等部件,將電能轉化為機械能運動,以控制電流大小改變速度的車輛。

3、電池是一種化學物質,因而也是有一定服務壽命的,諸如乾電池(包括普通的鹼性電池)等一次電池是不能充電的,服務壽命當然只有一次。對於充電電池,一般我們以充電次數來衡量其服務壽命的長短。鎳鎘電池的迴圈使用壽命在 300~700 次左右,鎳氫電池的可充電次數 一般為 400~1000 次,鋰離子電池為 500~800 次。

充電電池的服務壽命不僅受制作電池採用的原料、 製作工藝等因素的影響,還與電池的充放電方法及實際使用情況有密切關係。例如,某人於 1985 年開始使用的 6 節鎳鎘電池,一直還在繼續使用,只是電池容量有些降低了。看來,只要使用方法合理,充電電池是完全可以達到甚至大大超過標稱的服務壽命的。

電動車的電池什麼樣的好? 64v和48v是什麼區別?

3樓:浙江和泰公司

64v就是16v一隻4只電池的加起來就是64v,48v就是12v一隻的,通常是48v的通用。以後換電池也48v的便宜好多

4樓:

電壓越高的電池耐用性越好,簡單來說就是壽命越長。

因為在輸出功率相同的情況下,電壓高就意味者電流小

電流小就意味著電池發熱小,電能的耗損自然就小了

5樓:山東省飛飛

48v20ah是代表電動車電壓是48v的電池是20ah的 ,64v12ah是代表電動車電壓是64v的電池是12ah的 。

車速肯定是64v的快, 上坡方面還要看電機功率兩者如果電機功率一樣那上坡肯定64v的好 。 續航里程方面毫無疑問的是48v20ah的多 ,

有很多不懂得人都會說電壓越高續航里程就越大,這其實是錯誤的。 行駛里程和電動車的電壓沒關係的, 行駛里程和電池的ah數有關係。

電動車64v和48v的有什麼區別?

6樓:另耒

電動車的電池,一節是12v,64v比48v的電池多,速度快、持久、**當然也是高的,還有最重要的就是佔的空間多。

1、64v的馬力大一些,所以好一些。具有里程長、爬坡力強、速度快、電池使用壽命長等優點。

2、電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量**,通過控制器、電機等部件,將電能轉化為機械能運動,以控制電流大小改變速度的車輛。

3、電池是一種化學物質,因而也是有一定服務壽命的,諸如乾電池(包括普通的鹼性電池)等一次電池是不能充電的,服務壽命當然只有一次。對於充電電池,一般我們以充電次數來衡量其服務壽命的長短。鎳鎘電池的迴圈使用壽命在 300~700 次左右,鎳氫電池的可充電次數 一般為 400~1000 次,鋰離子電池為 500~800 次。

充電電池的服務壽命不僅受制作電池採用的原料、 製作工藝等因素的影響,還與電池的充放電方法及實際使用情況有密切關係。

64v**高些,以後換的時候選擇的餘地較小,因為現在有64v的廠家不是很多。買的是雅迪的,64v的,以前是48v的,感覺64v比原來的要快很多,爬坡什麼的很強悍,電力也比較遲久,騎行的感覺更好點,有點小跑車的感覺。

伏數越大,功率越大,越有力。能跑多遠,是看ah的值,值越大越跑的遠。

現在什麼電動車好呢?要48v的還是64v的好?

7樓:匿名使用者

越高越快,行程越長。但越高車身也越重(因為電池多)。

要從是男人還是女人騎、路程遠近及是否承載貨物等多種因素考慮。

個人認為,不一定要選最高的,只要適合自己就行,低一些的畢竟輕一些,就是沒有電的時候或者路上出故障的時候,推著也輕鬆些。

僅供參考,希望能有所幫助。

8樓:匿名使用者

王派、立馬、聖寶龍、奇蕾在武漢市最暢銷的,擁有量最多,**大廠的都不錯。‍伏數大小決定車子的功率大小,48v時速一般45碼,64伏每小時60碼。 64v的屬於大型電動車,也是國家禁止發行的電動車**一般在3000元左右。

根據實際情況而定。

電動車,即電力驅動車輛,又名電驅車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量**,通過控制器、電機等部件,將電能轉化為機械能運動,以控制電流大小改變速度的車輛。

9樓:我倒是很會裝蒜

64v馬力大,跑滴快,當然是首選嘛!

10樓:yves_威

60v的更好, 我家搞電動車1 0多年了, 這個我知道, 一些72v的電動車電瓶安數不對的, 只是力氣大,跑不遠的,況且還很重對女的來說一點都不好還不安全!!!

電瓶車:電壓:64v 電壓:48v有何區別,哪個跑的更遠

11樓:匿名使用者

電壓越大,電機轉速越快(車速越快)。安時越大,放電時間越長(續航能力越強)。電壓比速度,安時比續航。

12樓:匿名使用者

一般來說是48v跑得遠,但不嚴謹,衡量電瓶儲存的應該是安時,安時越大跑得越持久

13樓:

哪個跑的更遠不是取決於電壓的高低,而是取決於電瓶蓄電的總容量,用ah作單位

14樓:匿名使用者

同樣容量電池的情況下,當然64v的跑的遠,因為電壓越大行駛電流就越小,電流越小耗電量就越少,跑的路程當然就越遠。電流等於功率除電壓。你可以自己算,一般電機功率48v和64v都是一樣的,不是350w就是450w。

電流越小放電時間就越長,既跑的也越遠。(樓上外行真多,簡直亂說,電動車的速度只能跟電機的功率的大小,和控制器的管數有關係,和其他的是沒有直接的關係的)

15樓:夢想成忠

你好!電動車的電壓不是用來衡量它的工作時間的,跑得遠是跟據電池的電流和總功率有關,電動車一般電壓高的跑得要快一些,因為它馬達的功率大,同時負荷也大一些!電動車的電池有12安 16安的,如果都是48v的話,那麼16ah的肯定要跑得遠一點!

如果又要跑快又要跑得遠的話,那就買個電壓高而且電流大的!也不知道我說了這麼多你明白不?希望我的回答能夠幫得到你,如果可以的話,記得給我個好評!呵呵!

電動車64v和48v的有什麼區別和好處?

16樓:另耒

電動車的電池,一節是12v,64v比48v的電池多,速度快、持久、**當然也是高的,還有最重要的就是佔的空間多。

1、64v的馬力大一些,所以好一些。具有里程長、爬坡力強、速度快、電池使用壽命長等優點。

2、電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量**,通過控制器、電機等部件,將電能轉化為機械能運動,以控制電流大小改變速度的車輛。

3、電池是一種化學物質,因而也是有一定服務壽命的,諸如乾電池(包括普通的鹼性電池)等一次電池是不能充電的,服務壽命當然只有一次。對於充電電池,一般我們以充電次數來衡量其服務壽命的長短。鎳鎘電池的迴圈使用壽命在 300~700 次左右,鎳氫電池的可充電次數 一般為 400~1000 次,鋰離子電池為 500~800 次。

充電電池的服務壽命不僅受制作電池採用的原料、 製作工藝等因素的影響,還與電池的充放電方法及實際使用情況有密切關係。

64v**高些,以後換的時候選擇的餘地較小,因為現在有64v的廠家不是很多。買的是雅迪的,64v的,以前是48v的,感覺64v比原來的要快很多,爬坡什麼的很強悍,電力也比較遲久,騎行的感覺更好點,有點小跑車的感覺。

伏數越大,功率越大,越有力。能跑多遠,是看ah的值,值越大越跑的遠。

17樓:閃亮登場

1、64v的馬力大一些,所以好一些。具有里程長、爬坡力強、速度快、電池使用壽命長等優點。

2、電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量**,通過控制器、電機等部件,將電能轉化為機械能運動,以控制電流大小改變速度的車輛。

3、電池是一種化學物質,因而也是有一定服務壽命的,諸如乾電池(包括普通的鹼性電池)等一次電池是不能充電的,服務壽命當然只有一次。對於充電電池,一般我們以充電次數來衡量其服務壽命的長短。鎳鎘電池的迴圈使用壽命在 300~700 次左右,鎳氫電池的可充電次數 一般為 400~1000 次,鋰離子電池為 500~800 次。

充電電池的服務壽命不僅受制作電池採用的原料、 製作工藝等因素的影響,還與電池的充放電方法及實際使用情況有密切關係。

64v**高些,以後換的時候選擇的餘地較小,因為現在有64v的廠家不是很多。買的是雅迪的,64v的,以前是48v的,感覺64v比原來的要快很多,爬坡什麼的很強悍,電力也比較遲久,騎行的感覺更好點,有點小跑車的感覺。

伏數越大,功率越大,越有力。能跑多遠,是看ah的值,值越大越跑的遠。

18樓:匿名使用者

64v的比48v的跑的快,跑的久,較耐用。**也比48v的高

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