1樓：檢曼辭
你好,suv上路基,是沒有問題的,只要不剮蹭底盤,對車就沒有什麼影響,反而是輪胎,經常上角度很硬的坎,輪胎的壽命就會減短
2樓：
你要朋友人工搖晃著suv車是有害的，這個肯定是有害的，因為人工搖晃會損失suv的零件和潤滑油費的話是有損還喜歡毛絨到你。
3樓：七夏
人工晃動suv對車有損害嗎。這個不太清楚，有沒有損害。
4樓：matthew武
人工晃動是的車友開的，因為車不能經過人體的晃動，因為這樣會大它的損耗。
5樓：匿名使用者
如果是礦中的過分劇烈，肯定對車體有損害的。
6樓：
人工晃動suv。對車子應該損害不大，除非是它的力度大。
7樓：匿名使用者
人工晃動肯定對車子是有一定的損害的。
8樓：匿名使用者
我們那兒力氣對車是沒有任何損傷的，車本身就會晃動的
9樓：saye溺
如果人工經常晃動的話，他肯定是有一定損害的
10樓：雷哥玩家
不是劇烈的運動，沒有什麼損害的。
11樓：
人工晃動suv呢，對車是有損害的。
12樓：楓橋樹下
人工搖晃的話是會對suv車有損傷的。
13樓：落日餘暉小鳥飛
肯定有損害啊，把你自己使勁咬，你能受得了嗎？
14樓：長渺
人工晃動suv對車沒有啥大損害，人沒有多大勁兒的。
15樓：珈藍修敏
他一般對車肯定多少有點損害的
suv經常上道牙對車有害嗎
16樓：匿名使用者
你好，suv上路基，是沒有問題的，只要不剮蹭底盤，對車就沒有什麼影響，反而是輪胎，經常上角度很硬的坎，輪胎的壽命就會減短，不過這都是理論上，實際上也不會太明顯，所以結果就是隻要不剮蹭底盤，那對車就沒有危害，希望回答對你有所幫助。
17樓：匿名使用者
suv經常上道牙對車有害，容易割傷輪胎。
suv的全稱是sport utility vehicle，中文意思是運動型多用途汽車。按照suv的功能性，通常分為城市型與越野型，現在的suv一般指那些以轎車平臺為基礎、在一定程度上既具有轎車的舒適性，又具有一定越野性的車型。
suv的特點是強動力、越野性、寬敞舒適及良好的載物和載客功能。suv和純正的越野車有一個本質區別，即是否採用的是承載式車身結構。其次，還要看是否安裝有差速鎖裝置。
但是suv車型和越野車越來越難以區分，越野車也在舒適性上有所提升，個別的suv也有采用非承載式車身和差速鎖的。
suv汽車底盤碰到過會不會對車子哪方面有損傷？
18樓：
那要看你碰的是什麼東西了，嚴不嚴重，如果嚴重就得到修車店把車抬起來看了，郵箱和排氣管等等有沒有刮壞了
19樓：水瓶仰望aa星空
你好,這個說不好,要檢查過,剎車就怕碰破油管,自己停車後注意下,希望能幫到你
20樓：匿名使用者
你好 ，建議汽修廠檢查底盤受傷情況，一般是沒有問題的【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
suv開起來是不是都要比轎車晃的厲害
21樓：
每款車的效能不一樣吧。suv視野要比轎車好，空間也大，舒適性普遍沒有轎車舒服。
22樓：惲傲易
那不一定，表面上看suv的汽車油耗的確要比同型號的其它車要來得費油，而且提速卻不如其它同檔次的車。但suv兼具城市行走、野外運動，極其符合現代年輕人追求強烈個性的心態。suv能適應各種路況的能力比其它車輛要好得多，座位要相對的寬敞，也是客貨兩用車具有豪華轎車的功能，尤其是越野的效能比其它車型要好得多。
也就是說suv汽車的適用性比其它車要廣得多.suv的全稱為：sportsutilityvehicle，即「運動型多功能車」。
suv起源於美國，同樣也是近年美國市場最暢銷的車型。20世紀80年代，suv是為迎合年青白領階層的愛好，在皮卡底盤上發展起來的一種廂式車。suv採用四輪驅動，一般前懸掛是轎車車型的獨立螺旋彈簧懸架；後懸掛則是非獨立鋼板彈簧懸架，離地間隙較大；在一定程度上既有轎車的舒適性，又有越野車的越野效能。
suv有什麼缺點
23樓：雞蛋羹
缺點： 操控不好。suv底盤高，轉彎時側傾比轎車大，更容易發生側翻。同時高速穩定性也相對
較差，大部分緊湊型級別以上的suv會覺得有一種"笨重感"，特別是過彎車身的晃動幅度會讓駕
駛的信心下降，在緊急情況下車身動態的反應也會比轎車遲鈍不少。
舒適性差。轎車設計比較傾向於舒適，而suv就有點不同了，主要是兼顧越野效能，舒適
性則相對較差些。
24樓：熱愛健康生活的小米兔
（1）suv的乘坐舒適性稍差一些。特別是為了適應各種複雜路狀，提高車輛越野效能，而使用非承載式底盤的suv，通俗來說就是坐起來感覺很硬，過溝溝坎坎會嘣嘣跳。
（2）suv的油耗比較大。一般來講全車要比轎車重，為了保證動力也一般會採用大排量發動機，油耗當然也會比較大。
（3）suv的車身穩定性差，即使配置了esp。突出表現在高速過彎時車身傾側明顯，這是車子高大，重心高的直接表現。也是為什麼跑車賽車都設計的很低的原因。
擴充套件資料
大部份suv後軸的差速器配備有防滑裝置（後lsd），萬一某一車輪打滑時，確保另一輪仍有抓地力;而此種情形容易產生高溫，損害差速器。
suv一般前懸架是轎車型的獨立懸架，後懸架是非獨立懸架，離地間隙較大。因此消費者應根據原廠建議使用合適的潤滑油，只有具良好的潤滑、抗高溫等特性，才能真正徹底保護差速器及自動變速箱。
25樓：月似當時
1、相同價位的suv和轎車，通常在定位上有半級差別。
比如a+級的suv和b級轎車屬於同**產品，而在空間表現上，兩者的乘坐空間差別不大。如果要比較，那麼就是頭部空間的一些差別，當然靠背的角度和坐墊的長度也有所不同，但基本相差不大。
2、雖然車內只是多了兩個座位，但是整車的**卻提高了不少。
法律規定，核載人數6人以下（含6人）的車型是可以享受6年免檢政策的。顯然，7座suv不可享受此政策，這就給車主帶去年檢的困擾。每年都要進行年檢，既耗費時間，也耗費錢財。
3、油耗方面，suv比轎車高是無法避免的。
自重大，加上造型方面的方方正正，撞風面大，風阻係數高（一般suv的風阻係數都在0.3到0.5之間，轎車一般在0.3以下），跑起來受到的阻力自然也就更大。
同級別的suv至少要比轎車多耗三四個油。舒適性方面，轎車的坐姿更加符合人體工程學，長時間乘坐還是轎車更舒服，另外suv的高底盤也決定了車身姿態不容易控制，跑高速吃力，過彎側傾更明顯。
擴充套件資料
suv通常四輪驅動（4wd）設計，以應付不同的道路狀況。所謂四輪驅動為將引擎所產生的動力，藉由傳動軸傳輸至四個驅動輪上，可兼顧四輪的平衡及驅動力的提升。
而四輪驅動又可分為全時四輪驅動與自動四輪驅動，其中全時四輪驅動配備有**差速器可協調前後驅動軸轉速，提供前後防滑。差速器對於維持行車平穩有相當重要的作用。
大部份suv後軸的差速器配備有防滑裝置（後lsd），萬一某一車輪打滑時，確保另一輪仍有抓地力；而此種情形容易產生高溫，損害差速器。因此消費者應根據原廠建議使用合適的潤滑油，只有具良好的潤滑、抗高溫等特性，才能真正徹底保護差速器及自動變速箱。
此外，在非一般平面道路情況下駕駛，例如：涉溪渡河、橫越沙地、爛泥路、及上落斜坡等等，四輪驅動發揮作用，發動機輸出的扭力增加，帶給發動機極大的負荷。
容易使得發動機油的溫度急劇升高，面對這種情形，機油品質要求比一般的車輛來得高，因此使用全合成、穩定性高的引擎機油才能夠提供最佳保護。
26樓：我肯定是菜鳥
問的這麼直接。那麼我也直接回答。下面只談缺點，不談優點。提請注意，以下缺點均為對比轎車而言，而且只能說是部分suv，而非全部都存在以下缺點。
一、乘坐舒適性稍差一些。特別是為了適應各種複雜路狀，提高車輛越野效能，而使用非承載式底盤的suv，通俗來說就是坐起來感覺很硬，過溝溝坎坎會嘣嘣跳。
二、油耗比較大。一般來講全車要比轎車重，為了保證動力也一般會採用大排量發動機，油耗當然也會比較大。
三、車身穩定性差，即使配置了esp。突出表現在高速過彎時車身傾側明顯，這是車子高大，重心高的直接表現。也是為什麼跑車賽車都設計的很低的原因。
基本就這些，具體的需要個別車輛個別分析，因為存在個體差異。
27樓：納百川在製造業的分享
suv現在非常熱門，開出去或許很有面子，suv很多時候就是拉長的轎車，有很多缺點，你買suv的理由是什麼，留下你的感想吧！
28樓：匿名使用者
雙龍是柴油suv，感興趣可以和我聯絡：一無吧三三菱就齊齊無三。
29樓：
相對有些費油，高速駕駛穩定性比轎車差，容易側翻
suv轎車裡面長期放三百斤東西對車子有沒有損壞
30樓：sky空中飛人
你好，長期在車內放重物對車輛肯定是有損害的，你想象下，讓你長期揹著一個東西，對人體有沒有損害？這對車子也是一樣的，因為金屬也會疲勞的。所以建議有機會還是拿下來為妙。望採納
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