1樓：瀋陽萬通汽車學校
轉向過度，就是與上面的相反。本來要打30度方向就行了，但，實際上要打少點，比如28度。這樣的車因為修正路線較難，因為，在入彎時，我們會按意願打一下方向，比如向左打30度，可是車子用不了打`30度就夠了，那麼多打的就必須向反方向打2度，這樣，修正起來就沒有上面說的方便。
所以來時只用來在一些賽車上用到。
2樓：匿名使用者
本條文字表達本意含義無任何暗語表達含義，全部的車輛轉向系統方向盤往左打車輛開往右打往左開，以上全部內容本人王定濤無法更改立即全生效落實到位。
3樓：畫風名
汽車轉向系的設計一般分為轉向不足和轉向過度。
轉向不足，簡單地說，就是車子在轉彎時，要比按理想狀態多打方向。也就是說，本來要打30度方向就行了，但，實際上要打多一點點，比如32度。我們平時一的車絕大多數是這種系統。
因為在入彎時，如果我們發現打方向不夠，那麼我們會很方便地再打一點來修正。
轉向過度，就是與上面的相反。本來要打30度方向就行了，但，實際上要打少點，比如28度。這樣的車因為修正路線較難，因為，在入彎時，我們會按意願打一下方向，比如向左打30度，可是車子用不了打`30度就夠了，那麼多打的就必須向反方向打2度，這樣，修正起來就沒有上面說的方便。
所以來時只用來在一些賽車上用到。
當然，是面說的只為了簡單說明。實際上，這兩種車在路面上運動的軌跡就象我們在紙上用筆從一個點出發畫三條不同半徑的圓弧，中間的就是理想軌跡，半徑大的就是不足，半徑小的就是過度的。
4樓：鄭州萬通汽車學校
一般車輛都有轉向自動回位的功能。液壓助力的汽車，由於液壓阻尼的作用，自動回位的功能有所減弱，但還應保持一定的自動回位的能力。如果回位時，也要象轉向時那樣施力，就說明回位功能有故障。
這種故障一般都發生在轉向機械部分。例如轉向節主銷與襯套缺油而燒損、轉向橫、直拉桿接頭缺油而鏽蝕、方向盤與轉向機聯接的操縱軸萬向節缺油或別勁以及轉向機的轉向軸扇齒與活塞直齒齧合太緊等等，都會造成這種故障。
5樓：tingliu小童鞋
（1）轉向機故障
通過檢查如果發現是轉向機助力油壓較低時，說明方向重的原因在轉向機。此時應請專業廠家來進行修理。一般來講轉向機故障大部分是由於活塞、缸筒拉傷、或是活塞上密封圈損壞造成活塞兩腔相通，使助力壓力不能有效地建立。
此外，活塞圓周面上的各種密封圈、轉向螺桿上的密封圈破損，也會造成高壓卸荷，而使助力壓力降低。
6樓：杭州萬通汽車學校
你好，建議去做一下四輪定位，調整一下汽車前輪前束。如有幫助，望採納
7樓：湖南萬通汽車學校
如果根據你所描述的這個情況來說，應該是方向機壞了，或者是傳動軸變形 了
汽車轉向會有哪些問題
8樓：門斯斐文君
故障一、轉向時有異響
轉向時有異響一般是機械部分，例如主銷與襯套損傷、立柱止推軸承損壞等造成。檢查時可以左、右打方向，觀察響聲的部位進行拆檢。\r\n\r\n
故障二、轉向機漏油\r\n
轉向機向外漏油不外乎是幾個位置：轉向機上蓋、側端蓋和轉向軸拐臂聯接處。這三個部位都有密封圈，更換新的油封和密封圈就可解決。
如果其它部位漏油就很可能是轉向機殼體沙眼或裂痕。細小的裂痕和沙眼可以用樂泰290高滲透性密封膠來堵漏。
故障三、方向回位較困難\r\n
一般車輛都有轉向自動回位的功能。液壓助力的汽車，由於液壓阻尼的作用，自動回位的功能有所減弱，但還應保持一定的自動回位的能力。如果回位時，也要象轉向時那樣施力，就說明回位功能有故障。
這種故障一般都發生在轉向機械部分。例如轉向節主銷與襯套缺油而燒損、轉向橫、直拉桿接頭缺油而鏽蝕、方向盤與轉向機聯接的操縱軸萬向節缺油或別勁以及轉向機的轉向軸扇齒與活塞直齒齧合太緊等等，都會造成這種故障。\r\n
故障四、助力泵漏油\r\n
如果從助力泵後端蓋漏油，顯然是後端蓋密封圈破損，這是比較容易發現的。實際中還有一種難於發現的故障，這就是轉向油罐裡的油不斷減少(總需要補充)，而發動機油底內的機油卻不斷增多或者表面上看起來發動機絲毫不燒機油。放出部分油底機油觀察沒有什麼異常現象，也嗅不出什麼其它的異味，這種情況顯然是助力泵驅動軸端的油封漏油所至。
助力泵低壓油腔的液壓油由油封漏至發動機正時齒輪室，流人油底。液壓油與機油混合無法分辯。
9樓：泉季棟文靜
一個是吃胎的問題，一個是拉桿鬆曠或轉向機齒輪間隙過大造成的抖動，一個是助力轉向系統異常，電子助力或液壓助力造成的轉向不靈活，有的還有前輪安裝位置(擺臂)故障，
再看看別人怎麼說的。
汽車轉向系統問題（知識）
10樓：匿名使用者
1、汽車的轉向助力系統是在轉向輪減輕了我們的體力 ？還是通過助力系統的液壓迫使轉向輪轉動？
答：所謂的助力其實就是幫助你減少轉動方向盤使用的力氣，你的車應該是液壓助力型的，需要啟動發動機由發動機帶動液壓助力泵，然後使用液壓的原理實現助力，
在發動機不發動的情況下，助力也就沒有了，那麼剩下機械結構直接運動，相當於你自己通過方向盤在轉動承載車身重量的前輪輪胎；所以比較重，當然這樣做是沒有問題的，本來就是這樣設計的，可能還有點小響聲，不用擔心是正常現象。
2.發現腳踏板前面的連著方向盤的杆是不是叫什麼轉向連桿？有點長鏽了，怎麼處理？
那個叫做方向機轉向連桿或者叫方向柱連桿，帶有個萬向節，由於材質的問題，許多連桿都會生鏽，不必太介意，他不會影響使用，除鏽只是去除表面鏽跡而已，對他的功能和使用來說起不到任何幫助，可以使用除鏽劑然後用布或者細砂紙去除，過段時間還是會這樣，不建議拆出來除鏽
因為不是專業的人士，拆了以後鎖緊的力矩你不清楚，拆了以後方向盤沒固定好也會走位，甚至搞壞方向盤的遊絲和方向不正的情況出現，甚至關係到安全，實在看不下去就抹機油除鏽處理即可。
11樓：北月
電動轉向，液壓轉向都有。電動的更輕，像bmw 新3系，老款3系就是液壓助力的。
方向盤下面的杆子有鏽跡沒關係的，我以前的馬自達也那樣，好像沒做防鏽處理的。拆了去做個防鏽液沒必要
汽車轉向常見故障怎麼診斷
12樓：匿名使用者
轉向系用於改變汽車的行駛方向和使汽車保 持穩定的直線行駛。轉向繫結構形式多種多樣,但 所有的轉向系都由三部分組成:轉向傳動機構、機 械轉向器和轉向操縱機構,轉向效能的好壞直接 影響汽車行駛的安全性和操縱性。
汽車的操縱穩定性是指在駕駛者不感到過分 緊張、疲勞的條件下,汽車能遵循駕駛者通過轉向 系及轉向車輪給定的方向行駛,且當遭遇外界幹 擾時,汽車能抵抗干擾而保持穩定行駛的能力。汽 車的操縱穩定性不僅影響到汽車駕駛的操縱方便 程度,而且也是決定高速汽車安全行駛的一個主 要效能,所以人們稱之為「高速車輛的生命線」 汽車的轉向系如果出現故障將嚴重影響汽車 的行駛安全性,故轉向系常見故障診斷與排除也 就非常重要,以下是幾種關於轉向系常見故障診 斷與排除的方法: 1、轉向沉重 (1)故障現象 汽車在行駛中駕駛員向左、向右轉動轉向盤 時,感到沉重費力,無回正感;當汽車低速轉彎行 駛和調頭時,轉動轉向盤感到超乎正常地沉重,甚 至打不動。
(2)故障原因除了轉向器等故障外,轉向橋 部分的故障原因有: ①轉向節臂變形。 ②轉向節止推軸承缺油或損壞。
③轉向節主銷與襯套間隙過小或缺油。 ④前軸或車架變形引起前輪定位失準。 ⑤輪胎氣壓不足。
⑥轉向器軸承裝配過緊。 ⑦傳動副齧合間隙過小。 ⑧橫、直拉桿球頭銷裝配過緊或接頭缺油。
⑨轉向軸或主管彎曲,相互摩擦或卡住。 ⑩轉向裝置潤滑不當,前束調整不當。 (3)故障診斷與排除 ①由於導致轉向沉重的故障因素很多,診斷 時應首先判明故障所在部位,然後再進一步確定 在哪一個部件。
②拆下轉向臂,轉動轉向盤,如感覺沉重則應 調整軸承緊度和傳動副齧合間隙。若有鬆緊不均 或有卡住現象,則應拆下轉向軸檢查傳動副及軸 承有無損壞,轉向軸與主管有無摩擦或卡住現象, 必要時進行修理或更換。 ③轉動轉向盤時,如感到輕鬆,則故障在傳動
機構,應頂起前軸,並用手左、右扳動前輪。如過 緊,應檢查轉向節主銷與襯套,推力軸承和直、橫 拉桿球頭銷配合是否過緊,潤滑是否良好,必要時 進行調整和潤滑。 ④先支起前橋,用手轉動轉向盤,若感到轉向 很容易,不再有轉動困難的感覺,這說明故障部位 在前橋與車輪。
因為支起前橋後,轉向時已不存 在車輪與地面的摩擦阻力,而只是取決於轉向器 等的工作狀況。此時應仔細檢查前輪胎氣壓是否 過低,前軸有無變形;同時也要考慮檢查前鋼板 彈簧是否良好,車架有無變形。必要時,檢查車輪 定位角度是否正確 ⑤若上述情況均正常良好,則應檢查前軸和 車架是否變形,前束是否符合標準,必要時調整 前束。
2、低速擺頭和轉向不穩 (1)故障現象汽車低速直線行駛時前輪 搖擺,感到方向不穩。轉彎時大幅度轉動方向盤, 才能控制汽車的行使方向。 (2)故障原因 ①轉向節臂裝置鬆動。
②轉向器軸承過鬆。 ③傳動副齧合間隙過大。 ④橫、直拉桿球頭銷磨損嚴重。
⑤轉向節主銷與襯套磨損嚴重,配合間隙過 大。 ⑥前輪轂軸承鬆曠;前軸彎曲;輪轂軸承間 隙過大。 ⑦車架輪輞變形;前束過大;輪轂軸承間隙 過大。
⑧轉向主銷與襯套磨損鬆曠,配合間隙增大 ⑨輪轂軸承間隙過大。 ⑩前束過大;輪轂螺栓鬆動或數量不全。 (3)故障診斷與排除 ①一人轉動轉向盤,另一人在車下檢視傳動 機構,如轉向盤轉了許多而轉向臂不動,則故障 在轉向器;如轉向臂轉動了許多而前輪並不偏 轉,則故障在傳動機構。
②如果故障在轉向器,應檢查傳動副齧合間 隙,必要時進行調整。 ③如果故障在傳動機構,應檢查轉向臂和 直、橫拉桿各球頭是否鬆曠,必要時進行調整。 ④經檢查上述情況良好,則應架起前軸用手 推動車輪,檢查轉向節主銷與襯套,前輪轂軸承
13樓：匿名使用者
汽車轉向系統在司機操作中十分重要，危機個人和他人人身安全。最好去汽修廠檢查一下。
14樓：瀋陽萬通汽車學校
轉向故障多常見於「異響」方向機了，轉向壓力軸承了，轉向球頭了，減震了。謝謝
汽車助力轉向問題？
15樓：匿名使用者
其實和你說個過程，你就明白
目前市面存在的：
機械液壓助力（市面上最多的）
電子液壓助力（極個別車採用）
電子助力（基本上每個車廠的方向，中高階汽車採用較多）現在講發展過程，機械方向轉向無助力，太重了，所以液壓助力系統就出來了，液壓阻力系統出來後舒適性提高了，比如低速的時候輕多了，但是高速的時候太輕了，對安全不好（很難設計到，既滿足低速的舒適性又能滿足高速的安全性），所以電子液壓助力出現了，在低速的時候採用大流量，高速採用低流量，這樣就解決了，低速舒適高速安全性提高的問題，但是這樣只能改變低速和高速兩個模式，或者中間再加個中速模式，但是無法很精確控制所有時速下的助力要求，於是全電子助力就出來了，那麼基本上都解決了這些問題，從時速0至最快速度，電腦根據車輛的設計（每個廠家，每款車設計上有所區別），設定好資料，使用不同階梯的扭矩達到精確操控每個時速下的助力要求，對於目前來說，電子助力是最好的轉向助力，不過成本要高許多，所以考慮到成本的關係，目前市場上還是以液壓助力形式裝配的車輛居多
汽車轉向時沉重費力，汽車轉向時沉重費力是怎麼回事呢？
1 轉向沉重的主要因素 引起汽車轉向沉重的因素很多，主要受兩大總成件影響。一是受轉向器結構型式 安裝位置以及轉向器本身的故障影響 二是受轉向前橋 包括橫 縱拉桿 結構 引數及潤滑情況影響。對於帶有助力轉向的汽車，液壓系統的故障也是導致汽車轉向沉重的原因之一。2 轉向沉重部位的診斷方法 支起前橋，轉動...
引起汽車轉向沉重的原因是，汽車轉向沉重的故障原因是什麼
要注意以下方面 1.燃油濾清器 機油濾清器 空氣濾清器 液壓油濾清器及各類濾網等零件如果過髒，會導致濾清效果變差，過多的雜質進入油路汽缸內，加劇機件的磨損，增加故障發生的可能性 如果嚴重堵塞，還會導致車輛不能正常工作。2.發動機活塞溫度過高，易導致過熱燒熔而發生抱缸 橡膠密封件 三角膠帶 輪胎等過熱...
汽車轉向燈怎麼操作，汽車轉向燈開關在哪 怎麼用？
汽車轉向燈的打法到底怎麼操作？與常規的轉向燈開關不同，法拉利458的轉向燈開關比較特別，是裝在方向盤上面。二 轉向燈使用注意事項 我們在日常行車的過程中一定遇到過 打燈不轉向，轉向不打燈 的情況。面對前者，有時可能只是一場簡單的誤會。而面對後者，我們只能呼籲他提高自身的道德素質，或者及時檢修自己的轉...