1樓：汽車影老師
正常。
開空調時，空調壓縮機是用空調壓縮機皮帶驅動的，皮帶驅動力來自於發動機。所以為了保證怠速狀態下不會因為額外的發動機負載而熄火，電噴控制，且皮帶傳動空調壓縮機的車輛怠速都會有所上升。
電噴發動機都有發動機控制單元，控制和調整合適的怠速，保持發動機在低功耗狀態下保持運轉，不被熄滅。
空調系統使用注意
1、車用空調系統在冬季時基本處於停用狀態，在最初的啟動前應先檢查皮帶鬆緊度，且應在發動機怠速下先運轉一段時間，觀察是否啟動正常並在運轉時檢查製冷效果如何，若不啟動或製冷效果不理想就應到服務站進行檢查。
2、空調系統在使用過程中易吸入灰塵及細菌，所以長時間使用後應對空調系統進行一次除塵、除菌處理，以保證車內人員的身體健康。
2樓：哆啦a夢是夢想家
是正常的。
正常情況下，幾乎所有車輛在開空調時怠速會有上升，一般提高100～150rpm都屬於正常。開空調時，空調壓縮機是用空調壓縮機皮帶驅動的，皮帶驅動力來自於發動機。所以為了保證怠速狀態下不會因為額外的發動機負載而熄火，電噴控制，且皮帶傳動空調壓縮機的車輛怠速都會有所上升。
汽車怠速高的異常原因
常見造成汽車怠速高的故障原因有節氣門卡滯、關閉不嚴；怠速控制閥故障；水溫感測器故障；進氣系統漏氣；空調開關、動力轉向器壓力開關故障等。
1、怠速控制閥故障
電噴發動機的正常怠速都是通過怠速控制閥來決定，電控單元根據發動機轉速、溫度、節氣門開關已經空調開關等訊號，經過運算後對怠速控制閥開大進氣旁通道或直接加大節氣門的開度，使進氣量增加，以提高發動機怠速轉速。如果有油汙、積碳造成怠速控制閥動作髮卡或節氣門關閉不到位都會使電控單元無法對發動機做出準確的怠速調節。
解決辦法：檢查怠速控制閥的動作聲音，如果沒有動作聲音，說明怠速控制閥有故障。
2、進氣系統漏氣
正常情況下，進氣量必須嚴格限定，如果進氣管漏氣，空氣流量感測器測不出真實的進氣量，那麼電控單元對進氣量控制不準確，造成汽車怠速不穩。
3、噴油嘴滴漏或堵塞
噴油嘴滴漏或堵塞，使其無法按照電控單元的指示進行噴油，從而造成混合氣過濃或過稀，導致個別氣缸工作不良，怠速不穩。
解決辦法：測量噴油器的噴油量，如果噴油量超出標準，那麼噴油嘴存在滴漏。
3樓：匿名使用者
正常情況下，幾乎所有車輛在開空調時怠速會有上升，一般提高100～150rpm都屬於正常。
開空調時，空調壓縮機是用空調壓縮機皮帶驅動的，皮帶驅動力來自於發動機。所以為了保證怠速狀態下不會因為額外的發動機負載而熄火，電噴控制，且皮帶傳動空調壓縮機的車輛怠速都會有所上升。
電噴發動機都有發動機控制單元，控制和調整合適的怠速，保持發動機在低功耗狀態下保持運轉，不被熄滅。
只有開空調下才會怠速不穩，有以下原因：
1. 發動機控制邏輯出錯，無法接收空調開啟的訊號。當無法判斷是否開啟空調時，發動機控制單元(ecu)會錯誤的認為是短暫的高負荷，試圖以提高轉速抵消怠速時的阻力。
當發動機轉速降下來的時候，又無法承受空調壓縮機的負載，再次提高轉速。來來回回，就表現成怠速不穩。
2. 空調控制電路出錯，無法傳送空調開啟訊號。與第一條同理，因為無法判斷空調開啟狀態，ecu會連續調整怠速轉速，表現成怠速不穩。
3. 空調電路故障，導致空調間歇性工作。當空調不工作時，空調壓縮機皮帶是空轉無負載狀態，所以不會影響發動機負載。
空調壓縮機連續間歇性工作導致發動機連續調整怠速轉速，表現成怠速不穩。
4樓：匿名使用者
正常啊，開空調負荷重啊。
5樓：衛曉星
我車以前開空調怠速900轉，現在1000這樣，不開空調怠速正常，什麼問題？
為什麼開啟空調時車子怠速會變高?
6樓：善良
開空調之後，發動機需要額外的動力來驅動壓縮機，就是負荷增加了，所以要增加噴油量來補充這一部分動力，怠速就隨之升高了。這些是由ecu來控制的。空調檔位越大溫度越低，對引擎負荷就越大！
7樓：圭木
為了滿足空調壓縮機工作時所必須的轉速和功率,發動機有一個自動提高轉速的裝置,當開啟空調時,它自動開始工作.
8樓：匿名使用者
一方面為了滿足空調壓縮機工作時所需的轉速和功率,一方面保持發動機正常怠速.
為什麼汽車一開空調怠速就高呢
9樓：汽車影老師
開空調之後，發動機需要額外的動力來驅動壓縮機，就是負荷增加了，所以要增加噴油量來補充這一部分動力，怠速就隨之升高了。
汽車的怠速要是不穩定的話會出現以下幾點危害：
1、汽車怠速過高，檢查進氣歧管是否鬆動或漏氣，會幅度增加油耗費用，另外增加發動機的積碳產生。
2、汽車怠速過低，行駛途中，會隨時出現熄火的安全隱患。
3、汽車怠速時高時低的情況，有可能火花塞或高壓包不工作，導致發動機活塞不工作，引起抖動厲害。
汽車空調的保養方法：
1、全面檢查空調：夏季首次使用空調時應先檢查一下空調系統，如通過儲液罐檢查製冷液及空調濾芯是否過髒、散熱器是否有異物等。
2、注意空調的清洗：有些新手總是要等到空調效果不好時，才想起清洗空調，這是不對的。應該做到的空調濾清器要定期更換，因為北京春天沙塵較多，柳絮飄飛，這些都會沾在濾清器上，容易滋長細菌，使空調產生黴味，另外，冷凝器也要定時清洗，而且要將水箱拆下來，清洗才能徹底。
3、停車後，先不要關空調：車主到達目的地後，一般都是關上空調車門後就直接離開。與秋冬季節不同，炎熱的夏季裡，車內外的巨大溫差會導致空調系統發黴，進而滋生黴菌。
因此車主應在到達目的地之前幾分鐘關掉冷氣，開啟自然風，使空調管道內的溫度回升，消除與外界的溫差，從而保持空調系統的相對乾燥，避免黴菌繁殖。
10樓：耿榮花隨月
空調開啟發動機應該提速，用解碼器看看，發動機為什麼沒提速。清洗節氣門和怠速電機試試。只要解決了發動機提速的問題也許就好了。
還有就是空調冷凝器扇熱不良。空調壓力過高，造成壓縮機負荷大。也可能影響發動機怠速。
11樓：尉遲玉巧登棋
在開空調時，空調壓縮機增大了發動機的負荷．如果這時不能提高發動機的轉速，加大功率輸出，就將造成怠速不穩甚至導致熄火．通常是由一個空調怠速控制器來控制。
12樓：杞霞野午
因為汽車的空調壓縮機工作需要動力，而它的動力室來至於汽車的發動機的，發動機的負荷增大，隨之而來的油耗也要加大。
13樓：宇文學岺蕢婷
汽車空調真空電磁閥在空調中所起的作用是在接通電磁離合器電路的同時，真空轉換閥的電磁線圈也被接通，真空轉換閥通過操縱桿使化油器的節氣門開度增大，從而使怠速轉速提高。
汽車開空調時怠速高怎麼辦？停車時發動機前艙高溫是什麼導致的？
14樓：途虎話養車
有些汽車開空調後怠速會提高，有些不會，主要取決於廠家的設定。一般情況下只要怠速不抖，沒有波動，都屬於正常現象。汽車暖風的熱量**是冷卻液的熱量，所以開暖風不會直接消耗發動機的動力。
但是製冷必須依靠壓縮機壓縮冷媒然後讓冷媒汽化吸熱才可以產生低溫，所以汽車開空調是需要消耗發動機動力的。由於壓縮機執行時阻力很大，所以發動機突然加上負載後轉速必然下降，因此ecu會把怠速控制在一個他們認為合理的轉速。很多車開空調後怠速都會升高，也有一些車開空調後怠速保持不變，這主要是廠家的設定不同。
ecu有個介面就是接收空調訊號的，開啟空調後ecu就會按照設定值將怠速控制在設定轉速。這時候只要怠速不抖動、不上下波動、不異常升高或降低都屬於正常。而題主所說的停車後車頭髮熱是正常的，因為散熱器位於車頭，停車後熱氣就會散發出來。
汽車開空調怠速為什麼會高
15樓：罕智傑佴罡
開空調需要動力，燃油，瞬間提高發動機的轉數，只有多給油，增加發動機的動力，故怠速高。
16樓：佘琇逯儂
開了空調之後,需要開啟空調壓縮機...
空調壓縮機需要用的電比較大...所以行車電腦ecu會自動供一點油門,讓轉速升高,從而有力帶動空調!
17樓：靖念桃麥裕
確切的說
汽車開啟空調系統
就要消耗發動機在怠速時候所產上的動力
使發動機負荷增大
起步時的動力不夠
所以在怠速時需要增加轉速（增加轉速就是增加動力）來實現平穩起步
汽車開空調時,空調泵工作時,汽車怠速就會變高了許多啊!這是什麼原因啊?
18樓：融覓露茹藉
汽車開空調時,空調泵工作時,汽車怠速就會變高了許多。怠速升高了多少？
汽車開空調時,ecu(動力控制模組)會提速100轉左右，汽車怠速：著車暖車後，未掛檔。
若不是，則進廠檢測！
19樓：苑和平伊麗
這是由於空調壓縮機工作時,損耗了發動機的部分功率,導致怠速下降,而ecu(動力控制模組)就要調節發動機的轉速來保證怠速的平穩,所以,空調狀態下,發動機轉速偏高,一般在900-1100之間都正常.
20樓：富凌絲逯坤
怠速升高了多少啊？個人覺得如果開空調後發動機的怠速長時間超過300轉的話就算了故障了，應該檢查怠速電機。
21樓：夫俊英泉之
您好，開啟空調是會讓發動機一部分功率來為空調提供能量的，轉速下降時正常的，但是如果是怠速波動的話，多數是由於積碳引起，建議清理積碳
速騰1.4t開空調怠速升高正常嗎
22樓：告才
速騰280 7個月跑了11850公里 開空調一直是將近1000轉怠速 這些天停車怠速有時800 有時1000不知道怎麼回事
23樓：捷偲
一看就是小白開空調車是電子油門程式設定不升高能拉的動嗎
24樓：匿名使用者
這個是正常的，希望幫到你
25樓：匿名使用者
你好，這是正常現象，開空調後，發動機的負荷會增加，所以發動機的轉速會相應的提高【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
26樓：匿名使用者
您好，正常，如果我的答案對您有幫助，請設為最佳答案！謝謝！
汽車空調怠速越開越高
27樓：匿名使用者
首先1萬7千公里節氣門體應該在保修範圍，4s店換可以，但是要免費，不然投訴到廠家（至於a515節氣門保多少公里，您費神自己看下維修手冊）
故障特性表訴的不是太清晰，開空調後怠速太高，那熄火後不開空調狀態下重新啟動，怠速是否正常？
開空調與不開空調直接動作的原件就是步進電機，所以正常的維修都是步進電機、控制線路或ecu故障。但最好是先看下動態資料流，因為噴油脈寬、空氣流量、水溫等都可能影響到怠速。
要就趁早解決問題，過了保修期自己掏錢的。奇瑞奇瑞修車排隊
28樓：匿名使用者
空調怠速提升器一般在發動機那，是從空調壓縮機線那邊過來的，檢測下怠速提升器那根線，是不是出問題了
29樓：匿名使用者
首先講你的車是電噴發動機不應空擋滑行急開急關節氣門將加速節氣門；噴油嘴的損壞。電噴發動機一般怠速900--1300轉，開空調轉速會提高。怠速過低對發動機；節氣門總成；混合氣濃度均有影響。
再講你空調r134a製冷系統排出高溫高壓氣體進冷凝器冷卻需風扇高速轉動降溫，溫度感測器給**控制器反饋訊號提高發動機轉速保證壓縮機和冷凝器冷卻風扇正常工作。
建議檢查 電瓶；溫度感測器；冷凝器；步進電機。
怠速下開空調，發動機轉速度成規律的下降發抖
電噴車的怠速一般都是自調的，這個車開啟空調，轉速下降不升高，有可能是怠速閥髒了，清洗一下就行 再一個就是空調訊號沒進入發動機電腦，讓發動機認為沒有開空調也會不提高轉速，還有一個就是節氣門位置感測器的怠速觸點不對，使發動機ecu認為這時沒在怠速裝態，而不自動提升發動機轉速 是你車的怠速過低.要知道開空...
汽車空調在發動機低轉速時不製冷，汽車怠速時 空調不製冷了？
將原來的氟利昂徹底放乾淨，重新加滿氟利昂試試！如果還是不行，就要檢查壓縮機了！空調問題誒，空調是跟電源關係的,就算你不發動車,只是把車發到初部那個,不知道怎麼說,就是說不發動發動機,但是你的車燈,空調都會啟動那個.空調照樣會製冷的呀,不信你試試你朋友的車.你這個問題應該是空調裡的製冷出問題了,去修一...
起亞汽車開空調帶速不穩，汽車開空調後怠速不穩為什麼
如果兩個都會造成怠速不穩的話，肯定是節氣門髒了。因為怠速時打空調，打方向時，都會增大發動機的負荷，發動機控制單元要穩定怠速，就會給節氣門一個提高怠速轉速的訊號，以增大節氣門的開度，但是你節氣門髒了，進氣量達不到發動機的要求。所以怠速不穩。嚴重的時候開空調就熄火。如果兩個都會造成怠速不穩的話，肯定是節...