1樓：途虎話養車
汽車的驅動皮帶負責帶動所有機件的運動，發動機通過皮帶傳動驅動各種輔助機構運轉，如果長期不更換皮帶導致皮帶斷裂了，或出現了打滑，將使相關的輔助機構喪失功能，或使其效能下降，影響到汽車的正常使用。因此，定期檢查保養傳動皮帶非常必要。
2樓：龍行虎步移太極
正時皮帶定期定里程換，非常必要。別的皮帶不斷不鬆沒必要換
正時皮帶長期不換會有什麼後果？
3樓：哆啦a夢是夢想家
如果皮帶斷裂往往先是出現一些裂紋，或者會出現老化而變得十分硬。這時候如果沒有維護，就會出現掉齒現象，接著發動機也會出現跳齒，嚴重的會直接斷掉了。這是因為跳齒一般會導致發動機在點火的時候噴油出現位置上面的偏差，此時的發動機就會毫無力氣而且還會回火。
一旦皮帶出現了斷裂，加上自身慣性，導致凸輪軸還是會不停的運轉，但是由於失去了皮帶的匹配作用，兩者就會出現自由運轉，活塞和氣門的運動不一致，導致不停的撞擊，嚴重的話兩者都會出現損傷。這時候如果維修**可是很高的，就要對發動機進行大面積維修了。
正時皮帶的作用
正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連線並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，傳動精確，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
4樓：白又又
正時皮帶在發動機裡面扮演了一個「橋樑」的作用，汽車發動機工作過程中，在汽缸內不斷髮生進氣、壓縮、**、排氣四個過程，正時皮帶協調進氣與排氣及活塞升降。車輛正時齒形皮帶斷裂後會造成發動機內部氣門損壞，危害較大。大部分汽車的正時皮帶是橡膠部件，屬於耗損品，所以正時皮帶要依據原廠指定的里程或時間更換。
正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連線並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
5樓：途虎話養車
正時皮帶長期不換可能會斷裂。如果正時皮帶斷裂被咬住，那麼氣門停在開啟狀態，同時發動機停止運轉；破裂時如果發動機是空轉，就意味著在行程頂部的活塞與張開的氣門之間存有空隙。這兩種情況下的破裂，損壞的只是正時皮帶本身。
但是，如果發動機是「過盈配合」設計，活塞和氣門佔據著相同空間，它們之間沒有間隙，那麼很快就會損壞其他部件，如氣門被彎曲，活塞受衝壓等。
6樓：我是90汽修人
告訴你要換正時皮帶，就不換，報應來的太快
7樓：阿白愛學習
一般情況下常見為60000~80000公里，也有較長的如80000~100000公里更換正時皮帶的。時間並不是完全統一的，因各品牌車系均有自己的車輛要求，具體的時間，只能以購車時隨車的「使用者使用手冊」為準。
更換原因：
一般正時皮帶用久，車會動力會消失，並伴有強烈異響，再次啟動也會有異響。
使用壽命；如正時皮帶會因材質的不同、生產廠家的不同而有不同的使用週期，一定時間後均需要更換。
正時皮帶若有故障一般會有徵兆：如發動機無力、異響、起動不了或是長時起動等。 因此車主感覺有上述現象時需要考慮這個部件，當然不僅是此，也有可能是其他部件。
由於與機械部件的摩擦、動轉熱量、各種振動或是其他部件（如傳動輪）的原因，也會降低或減弱皮帶的使用壽命，所以一定時間後，參照手冊標準，及時或提前進行檢查、維護，當發現異常或是皮帶龜裂、變長、折損時，應及時予以更換。一般情況下，更換的標準是按手冊的要求，適當提前為宜。
正時皮帶不更換會有什麼樣的後果？
8樓：阿白愛學習
如今有很多駕齡比較高的司機被稱之為「老司機」，在人們的印象中，老司機可不僅僅是車技的代名詞，他們需要對汽車各方面都有一定了解。就比如汽車換機油的時候，很多新手車主就喜歡看老司機怎麼說的。但是有時候老司機可能也有不懂的地方，就比如汽車正時皮帶到底多久更換一次？
到時間不換的話，有什麼影響？這個問題，相信很多老司機也不清楚。
正是皮帶是汽車發動機中的重要零部件，主要還是起到發動機齒輪之間的連結作用，保證發動機各個功能的整車運轉。所以正時皮帶對於發動機來說是不可或缺的。而正是皮帶損壞也會對汽車發動機造成不可逆的傷害，嚴重時能直接報廢發動機。
車主駕車時也會感受到車輛整體上「使不上勁」。
大家都知道，正時皮帶都是隱藏在發動機內部的，那為什麼會損壞呢？實際上，當汽車正時皮帶正常運轉的時候，自然磨損是非常小的，導致汽車正時皮帶磨損的因素更多都是因為外部因素。比如我們在行車過程中，有小石子可能飛進正是皮帶所在的位置造成磨損，再比如汽車內部的冷卻液、機油滴落在正時皮帶上，導致皮帶腐蝕。
而汽車正時皮帶是比較脆弱的，通常接觸到外物都容易損壞。
接下來我們就看一看多久換一次汽車正時皮帶合適。首先我們還是要分用車的司機情況。很多貨車常年在高速、國道上行駛，正時皮帶是很容易就被異物損壞的，所以對於把汽車用來跑運營的那部分車主，保養時間可能稍短，5萬公里最好就換一次。
普通私家車我們就可以參照用車手冊了，不同的車型更換正時皮帶的時間也不同，短的可能6~8萬公里換一次，長的能達到13~15萬公里換一次。
那最後我們就來說說汽車出現什麼情況後，就應該更換汽車正時皮帶了，就是我們開啟引擎蓋，觀察正時皮帶是否有裂縫、凹痕變淺、皮帶起毛球等情況，如果有，那就該換了。
9樓：瀋陽萬通汽車學校
正時皮帶在發動機裡面扮演了一個「橋樑」的作用，汽車發動機工作過程中，在汽缸內不斷髮生進氣、壓縮、**、排氣四個過程，正時皮帶協調進氣與排氣及活塞升降。車輛正時齒形皮帶斷裂後會造成發動機內部氣門損壞，危害較大。大部分汽車的正時皮帶是橡膠部件，屬於耗損品，所以正時皮帶要依據原廠指定的里程或時間更換。
汽車發動機正時皮帶多久換一次，不換的危害是什麼？
10樓：
皮帶更換時間維持在六年，或者車子行駛了十萬公里之後就要及時進行更換。
不換的危害：
1、如果皮帶斷裂往往先是出現一些裂紋，或者會出現老化而變得十分硬。這時候如果沒有維護，就會出現掉齒現象，接著發動機也會出現跳齒，嚴重的會直接斷掉了。
2、皮帶出現了斷裂，加上自身慣性，導致凸輪軸還是會不停的運轉，但是由於失去了皮帶的匹配作用，兩者就會出現自由運轉，活塞和氣門的運動不一致，導致不停的撞擊，嚴重的話兩者都會出現損傷。
11樓：lf品生活
一般按照保養手冊來就行了
車子的保養手冊上，都是會有正時皮帶的維護時間和公里數建議的。
一般保養手冊上的建議：6到10萬km換一次。不同車型、年款的話，手冊拿來看一看。《汽車維修與保養》雜誌上面有**，《發動機正時系統的檢查與養護》上面講。
每隔3萬英里就需要對正時系統進行檢查，差不多就4.8萬km，以防正時皮帶這些系統部件出現損壞。
正時皮帶不換有什麼危害
正時皮帶，說實話，知道的朋友不算是最多，然後自己會動手去整的朋友也不是很多，那為什麼要講這個東西？就是它有後果。
汽車維修技術網對正時皮帶有個專門介紹。
正時皮帶的作用就是：當發動機轉的時候，活塞的行程、氣門的開啟和關閉，點火的順序、時間，都是要在正時的連線下，來保持同步運轉的。
如果這個東西壞掉了，點火時間會亂、氣門開閉會亂、活塞運動會壞，發動機基本上就壞了。
這就好比：生物鐘就是亂了，半夜裡清醒得很，白天無精打采，工作也都是亂糟糟，晚上又不想睡覺。
反正很影響你自己的生活，發動機也會出現很多的問題。
由於這3個最基礎的環節出現混亂，就會導致出現一系列的汽車故障。
我們來舉個例子：正時皮帶讓凸輪軸的齒輪旋轉，如果皮帶的正時功能壞掉了，就有可能跳過並且折斷凸輪軸。
就是裡面真的有鋼鐵部件壞掉了，「嘎嘎嘎嘎」硬磨、硬彈，碎片有可能就會掉到車輛的油底殼，導致機油壓力下降。
說簡單點就是：機油上不來了，發動機沒有辦法獲得足夠的潤滑效果了。那就是很厲害了，搞了不好，整個發動機要報廢的。
12樓：途虎話養車
一般情況下常見為60000~80000公里，也有較長的如80000~100000公里更換正時皮帶的。時間並不是完全統一的，因各品牌車系均有自己的車輛要求，具體的時間，只能以購車時隨車的「使用者使用手冊」為準。 更換原因：
一般正時皮帶用久，車會動力會消失，並伴有強烈異響，再次啟動也會有異響。 使用壽命；如正時皮帶會因材質的不同、生產廠家的不同而有不同的使用週期，一定時間後均需要更換。 正時皮帶若有故障一般會有徵兆：
如發動機無力、異響、起動不了或是長時起動等。 因此車主感覺有上述現象時需要考慮這個部件，當然不僅是此，也有可能是其他部件。 由於與機械部件的摩擦、動轉熱量、各種振動或是其他部件（如傳動輪）的原因，也會降低或減弱皮帶的使用壽命，所以一定時間後，參照手冊標準，及時或提前進行檢查、維護，當發現異常或是皮帶龜裂、變長、折損時，應及時予以更換。
一般情況下，更換的標準是按手冊的要求，適當提前為宜。
13樓：天際奇觀
汽車發動機正時皮帶，一般六至八年更換一次，平時注意保養檢查。通常車輛使用說明書中，也會有具體說明。如若沒有及時更換，輕則，發動機正時故障，車輛拋錨。
重則，有的損壞車輛發動機的可能。所以，務必充分注意，以免造成重大損失。
14樓：阿白愛學習
1、發動機皮帶在運轉的時候，發出的時候。
這種情況是因為發動機皮帶太鬆導致，或者是安裝的位置不確定，出現滑磨聲最好是及時檢查。
2、發動機皮帶出現龜裂、裂紋以及剝落等現象。
這種情況是因為安裝位置錯誤受力不均勻或者受到腐蝕，還可能是因為使用的時間太長，發動機皮帶已經老化、硬化。
3、當發動機皮帶的使用時間快到2年的時候，或者行駛6萬公里的時候。
一般的發動機皮帶的使用壽命是2年或者6萬公里，所以需要在規定的使用期限到時，就需要進行更換。絕對不能等到壞了才更換，很容易發生危險。
15樓：嬴禎隆琪
正時皮帶一般都是8萬公里更換，如果皮帶損壞或者斷裂會造成活塞頂氣門，發動機損壞
16樓：幻影尓殤
這個看你使用者手冊，手冊上寫了多長時間或者多少公里換，建議要提前一點，例如寶來，8萬公里就要換了，不然容易斷裂
17樓：瀋陽萬通汽車學校
正時皮帶需要8-9萬公里更換。正時皮帶如果不定期更換，突然斷裂會造成頂缸現象。
發動機正時皮帶斷了會造成什麼後果
18樓：最愛彩虹糖
可以造成發動機氣門、點火系統不能正常運轉。活塞會由於慣性上下運動，而氣門的開閉已經停止，在狹小的燃燒室內活塞很有可能與氣門發生碰撞，導致氣門頂杆被撞彎，活塞頂部被撞凹，甚至汽缸蓋也會被撞出窟窿。那麼，發動機要麼就要大修，或者就直接報廢了。
正時皮帶斷裂，危害很大。根據發動機結構的不同，一般來說，車輛在行駛6~10萬公里時，就應該更換正時皮帶。
擴充套件資料
定期維護
當今，隨著汽車先程序度越來越高，維修的工作量將逐漸減少。於是，車主們往往認為他們的車輛基本不需要修理。而各汽車製造商明確規定了正時皮帶進行常規檢查及更換的週期，作為專業維修技師，你應該將這一點向車主講明：
作為定期維護、全面檢查的一項內容，正時皮帶的維護應該加在定期維護的程式中。
如果忽視了這一點，沒有定期檢查、及時更換有故障的正時皮帶，可能會導致嚴重的後果。
不同於附屬裝置的驅動皮帶，它們很容易被看到而且易於檢查。正時皮帶往往隱藏在一個蓋子後面，要依據發動機及發動機艙的佈置才能觸及到。然而，在多數情況下，正時皮帶上的蓋子，至少蓋子的上半部，是可以拆下或者移開的，便於你能仔細地檢查及更換皮帶。
檢查時，如果看到的不是保養良好、張緊適度的皮帶，你就應該及時把它更換掉。
汽車發動機皮帶異響怎麼解決，發動機皮帶有異響怎麼解決？
你好，可能是因為皮帶在發電機上打滑了，皮帶與皮帶輪之間劇烈摩擦 振動，發出一定頻率的響聲。皮帶打滑的主要原因皮帶鬆動或老化，其中能導致皮帶鬆動的因素有皮帶張緊輪調整不當或張緊輪彈力不足，此時應該首先調整皮帶張緊輪的張緊力，如果沒有效果則更換張緊輪。皮帶老化主要是指皮帶在長時間使用過程中逐漸硬化 失去...
正時皮帶鬆了有什麼影響，汽車發動機皮帶鬆動影響油耗嗎？
正時皮帶鬆了很大事的噢，你保養沒搞好嗎？超過一定公里數就要換的，大概6 8w公里吧。鬆了會導致正時不對，加速熄火，著車困難。氣門有可能被頂壞。斷了就比較危險了。正時皮帶鬆後會造成配置正時滯後，也就是說進氣排氣都不準了，進排氣門開啟關閉的時間都晚了，造成發動機抖動，動力不足，油耗偏高，水溫偏高，燃燒不...
汽車正時皮帶和傳動帶和發動機皮帶
正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連線並配合一定的傳動比來保證進 排氣時間的準確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，傳動精確，自身變化量小而且易於補償。一般直接看不到。有東西包著。保護著。傳動帶是個籠統的概念。正時皮帶。發動機皮帶都是傳動帶的一種。發動機皮帶是汽車外部可以看...