1樓：來自大嵊山花見花開的美人魚
一、離合器和掛檔在行車中的正確使用
操縱離合器踏板應迅速踩下並抬起，不要出現半聯動現象，否則，會加速離合器的磨損。另外，操作時要注意與油門配合。
為使換擋平順，減輕變速器換擋機構和離合器的磨損，提倡使用兩腳離合器換擋法。這種方法雖然操作較複雜，卻是開車省車省錢的好方法。
二、離合器和掛檔在剎車時的正確使用
在汽車的行車中，除低速制動停車需要踩下離合器踏板外，其他情況下的制動都儘量不要踩下離合器踏板。低速行車中制動停車的操縱方法是先踩下制動踏板，然後再踩下離合器踏板，使汽車平穩地停下來。
三、注意事項
無論起步或行車中掛檔都要踩離合器。除非你的發動機轉速和行車速度配合得好就可以不踩離合掛檔。歸納起來三個字:
「快-、停、慢」。「快」是將離合器迅速抬到與發動機輸出動力結合點；「停」是在結合點停頓
一、二秒；「慢」是車輛起步後，將離合器慢慢放完。
擴充套件資料：
操作要領
1、加擋
操作順序：低擋加到高擋位，適當衝車油跟上;一踏摘來二踏掛，三抬加油不要忘。
動作要點：衝車加速聽聲響，踏下離合摘空擋;候聽油聲都有了，再踏離合加一擋。
2、減擋
操作順序：高擋減到低速擋，看準車速不要慌;一踏摘來二抬轟，三踏掛擋油跟上。
動作要點：收拾油門摘空擋，根據車速空油上;趁著油聲未消失，速踏離合掛低擋。
3、掛擋
起步時當然是1擋，當轉速錶指標到達2000轉左右時便可以換2擋，然後當轉速錶到達2000轉左右時換3擋，再然後再看邁數表，當車子的邁數表指標指在40邁左右時就可以換上4擋。
到這個時候車子可以行駛一段時間，然後再看邁數表指標指在60邁左右的時候證明您現在可以將車子換上最高的擋位5擋。這樣的行駛和換擋的手法能保證車子的正常執行，一般不會出現動力不足的現象。
2樓：逗比我的世界
起步時的正確操作。起步時離合器踏析的操作要領是一快、二慢、三聯動。即在踏板抬起開始時快抬；當離合器出現半聯動時(此時發動機的聲音有變化)，踏板抬起的速度稍慢；由聯動到完全結合的過程，將踏板慢慢抬起。
在離合器踏板抬起的同時，根據發動機阻力大小逐漸踩下油門踏板，使汽車平穩起步。
換擋時的正確操作。在行車中換擋時，操縱離合器踏板應迅速踩下並抬起，不要出現半聯動現象，否則，會加速離合器的磨損。另外，操作時要注意與油門配合。
為使換擋平順，減輕變速器換擋機構和離合器的磨損，提倡使用兩腳離合器換擋法。這種方法雖然操作較複雜，卻是開車省車省錢的好方法。
在剎車時的正確使用。在汽車的行車中，除低速制動停車需要踩下離合器踏板外，其他情況下的制動都儘量不要踩下離合器踏板。低速行車中制動停車的操縱方法是先踩下制動踏板，然後再踩下離合器踏板，使汽車平穩地停下來。
無論起步或行車中掛檔都要踩離合器。除非你的發動機轉速和行車速度配合得好就可以不踩離合掛檔。
3樓：北京萬通汽車學校
操縱離合器踏板應迅速踩下並抬起，不要出現半聯動現象，否則，會加速離合器的磨損。另外，操作時要注意與油門配合。
為使換擋平順，減輕變速器換擋機構和離合器的磨損，提倡使用兩腳離合器換擋法。這種方法雖然操作較複雜，卻是開車省車省錢的好方法。
4樓：匿名使用者
一腳踩到底 然後掛檔 輕輕抬離合
5樓：匿名使用者
先踩下離合器，再把檔位換到想要的位置。
開車換擋是離合器油門怎麼配合啊？
6樓：匿名使用者
這是油離配合了。
正確的油離配合，是安全駕駛的前提，也可以減輕汽車部件的磨損。在操作時要根據不同的情況區別對待，油離並不是只有起步的時候需要。
駕駛手動變速器車型時，好的油離配合不但可以使車輛平穩起步行駛，使動力順暢輸出，而且還可以省油和延長離合器的使用壽命。這項技能往往是最不容易掌握的。新司機經常會出現起步時熄火、行駛換檔時車身劇烈抖動的情況。
行駛換檔時由於離合器鬆得過快容易造成挫車，這樣不但毀車，而且駕乘感覺非常不舒服。還有些新司機由於離合器操作不熟練，養成了習慣性踩踏離合器踏板的毛病，造成離合器長期處於半離合狀態，加速了離合器的損壞。
正確的油離配合要結合車速進行調整。起步階段將檔位置於空檔，起動後踩下離合器踏板，將換檔桿掛入1檔，慢慢鬆開離合器，配合加速踏板使車輛平穩起步。
注意：踩離合器踏板時必須踩到底，在緩慢鬆開離合器踏板過程中感覺車身的抖動和移動趨勢，當車輛有輕微抖動並出現移動的趨勢後緩慢加油，繼續緩慢鬆離合器踏板，直至徹底鬆開，使車輛平穩起動。車輛在運動中換檔，油離配合同樣重要。
隨著車速的增加，油離配合所經歷的過程逐漸縮短，即離合器踏板的鬆開速度要加快。為了保證換檔過程順暢，加速踏板也要合理配合，千萬不要猛加油。比較理想的狀態是在換檔過程中車輛執行平穩，速度平緩提高，感覺不出明顯的瞬時減速和加速。
反之，在減速降檔時要先適當制動，當車速合適時踩下離合器踏板換檔。
7樓：降妖
離合器、油門配合方法：
1、離合器和油門的操作要領
離合器和油門在汽車起步時配合不好，就會使發動機熄火或汽車起步時顫抖。發動機動力經離合器傳到車輪，反應到離合器踏板上的距離只有lcm左右，所以在踏下離合器踏板、掛入擋位後，抬起離合器踏板至離合器摩攘片開始相互接觸時，在這個位置腳要停頓一下，同時加油門，待離合器片完全接觸後再完全抬起離合器踏板。這就是「兩快一慢」，即抬起踏板的速度兩頭稍快、中間慢。
2、兩腳離合器操作法
變速時，不論高擋換低擋，或低擋換高擋，均應採用兩腳離合器換擋法。低擋換高擋時，要以迅速敏捷的動作，先踏下離合器踏板，同時放鬆油門踏板，並隨即將變速桿換入空擋位置，迅速抬起離合器踏板再隨即踏下，同時將變速桿換入高一擋位置，抬起離合器踏板，同時加油門，當離合器片剛接觸時稍停頓一下，待離合器片完全接觸後，再完全抬起離合器踏板。
高擋換低擋時，要以敏捷的動作，先踏下離合器踏板，同時放鬆油門踏板，將變速桿置人空擋位置，迅速抬起離合器踏板，同時快速加一腳油門再隨即放鬆油門踏板(加空油是為了提高發動機轉速來帶動變速器主動齒輪的轉速)，再迅速踏下離合器踏板，將變速桿換人低一擋位置。整個動作要迅速、緊湊、準確。
採用兩腳離合器操作法的目的：低擋升高擋時，採用兩腳離合器操作法是為了使中間軸(及第一軸)的轉速與變速器第二軸的轉速相適應。高擋換低擋時，採用兩腳離合器操作法是為了使變速器中間軸的轉速與變速器第二軸的轉速相適應，以避免加減擋時因齒輪轉速不適應而碰撞發響。
這樣不但可使車輛平穩變速，還可延長機件的使用壽命。注意：加空油提高發動機轉速，應根據行車的速度適當掌握，使發動機轉速與車速相吻合，配合必須一致，否則變速箱齒輪或同步器就會發出響聲。
3、操作注意事項
(1)車輛在正常行駛時，腳不可放在離合器踏板上。
(2)行車時，不可使用半聯動離合器，特殊情況下需要半聯動時，應盡t縮短半聯動時間，以防止燒壞離合器摩擦片。
(3)由於汽車製造技術的進步，在小轎車或帶有變速同步器的一些車型上，一般已不再使用兩腳離合操作方法.但在特殊情況下，如下坡和泥濘冰雪路需要迅速降低一擋位行車時，仍需使用。
(4)離合器抬起的速度不可過猛，一般一擋最慢，其他前進擋應稍快。一擋起步時離合器踏板一定要踏到底部。繼續升擋時，離合器踏板踏至離合器摩擦片分離後即可換擋，離合器踏板不必再踏到底。
(5)使用離合器踏板時，應以前腳掌部位踏住離合器踏板，不可用腳心部位踏下離合器踏板，因使用腳心部位不易將踏板踩到底，會影響起步和變速的操作。也不可用腳尖踏下離合器踏板，以防滑落。
8樓：匿名使用者
離合和油門的配合問題很重要還有就是 車速 是不是高速低檔了 加檔 踩離合之前 適當給些油 抬離合不要過猛， 有那麼一個臨界點的 而且要適當給油
9樓：匿名使用者
多駕駛就好油門隨著離合器慢慢踩下而慢慢鬆開 換好擋後 鬆離踩油貴在實踐 不要太緊張了
10樓：匿名使用者
要換檔時，先鬆油門，離合器先踩到底。 然後掛進檔位。等檔位掛進後，緩緩抬起離合器，然後踩油門即可。
其實這個只是理論，由於每一輛車的效能是不一樣的，你必須慢慢適應了車子，才會讓換擋更順暢。 我看樓主開車不多吧，老駕駛員開一段時間後，就會適應不同的車了。 慢慢來，車開熟了，就配合順暢了。
11樓：匿名使用者
在鬆離合器時慢加油門就不會出現你說的現象了。
離合器和油門如何配合？
12樓：大大的
離合器和油門配合方法：
發動機動力經離合器傳到車輪，反應到離合器踏板上的距離只有lcm左右，所以在踏下離合器踏板、掛入擋位後，抬起離合器踏板至離合器摩攘片開始相互接觸時，在這個位置腳要停頓一下，同時加油門，待離合器片完全接觸後再完全抬起離合器踏板。
低擋換高擋時要以迅速敏捷的動作，先踏下離合器踏板，同時放鬆油門踏板，並隨即將變速桿換入空擋位置，迅速抬起離合器踏板再隨即踏下，同時將變速桿換入高一擋位置，抬起離合器踏板，同時加油門，當離合器片剛接觸時稍停頓一下，待離合器片完全接觸後，再完全抬起離合器踏板。
13樓：萊宸展翰採
起步時，離合器踩到底，掛1檔，接著油門踩到底，送離合，出去咯!~~
換擋，鬆油門，離合器踩到底，掛(2-6)，鬆離合器同時油門踩到底
14樓：匿名使用者
這是你對離合器行程的特點還沒掌握，你先熄火，慢慢踩離合器，一定要慢，你會發現剛開始比較輕，過一會兒重了，記住那個臨界點，踩到底後慢慢地鬆離合器，同樣一定要慢，你會感覺到開始比較重，後面比較輕，記住那個臨界點，實際上兩次的臨界點是一樣的，這樣你在起步的時候在臨界點附近的時候就要加油，否則就會熄火，太早加油，起步就會往前竄。找到那個臨界點後，掌握準了就不會出現你說的現象了。
第二問題你的理解很對，確實是和怠速有關，怠速低一點是可以節油的，有經驗老師傅都願意把怠速調低。
再就是手腳配合需要一個熟練過程，練一段時間就好了。
15樓：匿名使用者
離合鬆到有接觸就加油門了，加到一定車速就換2擋了。。
加油門的時候車子抖動是沒有給油，向前躥出是因為離合車輛起步，離合鬆萬了，突然加油門躥出，如果不加油，動力不足自然就熄火了。。
其實車輛起步只靠離合控制那是在駕校的事，忘了吧。。
起步鬆離合，感覺離合有點接觸就加油，但是離合只是再放大了一點，比如原來20%的離合鬆到60%離合，就是離合不用全部放完，加油到2000轉或者20公里以上直接換2擋，鬆離合時還是一空離合，半離合加油，加速時再鬆完離合。。
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