1樓：石家莊萬通汽車學校
怠速就是指原地停車，不踩油門踏板，讓發動機一直以大概800轉每分鐘長時間工作。
短時間怠速對車沒有什麼影響，長時間，比如1個小時以上的怠速，也不是很傷車，但有以下兩點危害：
一、怠速容易燒機油。怠速的時候，節氣門開度小，進氣歧管內部真空度高，容易把機油蒸汽吸入到進氣歧管內部，有些沉積在進氣歧管內部，形成類似積碳的物質，或者叫結焦。長時間低速或怠速，特別是渦輪增壓車型，會發現節氣門後面的進氣歧管裡面會有一灘機油，不過這些機油一般會在跑高速後會消失。
二、怠速容易積碳。怠速的時候，一般混合氣會偏濃一些，所以長時間怠速混合氣偏濃，容易使發動機積碳，還有低速行駛走走停停也是，比如「一腳油門一腳剎車」，一腳油門剛提上速，然後又要剎車了，發動機處於一會加濃，一會減少噴油量的情況，也容易使發動機積碳。
總的來說，長時間怠速不怎麼傷發動機，那點磨損是很小的，不用擔心發動機會出現問題，也就是比較費油，然後使發動機容易消耗機油和造成一些積碳而已。一般怠速十小時也沒什麼，有些人忘記熄火怠速一晚上都有，然後油箱沒油就熄火了。
即便怠速10小時也沒必要做什麼補救措施，發動機定期保養換油即可，現在發動機沒那麼脆弱，怠速幾天也不會有什麼事的，以後儘量避免長時間怠速即可。
2樓：途虎話養車
不同車型，因發動機不一樣，怠速值是不一樣的。一般怠速值在500至850轉區間，而冷車啟動瞬間怠速在1500到2000轉/分左右，等發動機水溫回覆到90度後，怠速也就保持在規定的穩定值內。汽車怠速過高，檢查進氣歧管是否鬆動或漏氣，會幅度增加油耗費用，另外增加發動機的積碳產生。
汽車怠速過低，行駛途中，會隨時出現熄火的安全隱患。汽車怠速時高時低的情況，有可能是火花塞或高壓包不工作，導致發動機活塞不工作，引起抖動厲害。
車輛正常的怠速應該是多少？
3樓：陳工聊車
汽車的怠速應該是多少？專業工程師深入講解，正常轉速是這個轉速！
4樓：瀋陽萬通汽車學校
汽車正常的怠速指的是汽車在無負荷情況下，不需要對外做功，只維持發動機運轉的最低穩定轉速，根據各種車型的不同，會略有不同，舉個例子，比如小轎車，基本上都在750轉每分鐘左右。
5樓：答鴻文萬澤
如果熱車1300就熄火，那就要結合調混合比了。在省油的情況下保證發動機平穩怠速就行了。
6樓：運偲戢賓實
不同車型，因發動機不一樣，怠速值是不一樣的。一般怠速值在500至850轉區間，而冷車啟動瞬間怠速在1500到2000轉/分左右，等發動機水溫回覆到90度後，怠速也就保持在規定的穩定值內。汽車怠速過高，檢查進氣歧管是否鬆動或漏氣，會幅度增加油耗費用，另外增加發動機的積碳產生。
汽車怠速過低，行駛途中，會隨時出現熄火的安全隱患。汽車怠速時高時低的情況，有可能是火花塞或高壓包不工作，導致發動機活塞不工作，引起抖動厲害。
7樓：貪妄丨
常情況下應該是600-1000的範圍
1. 冷車剛啟動，有可能會到1500或者2000
2. 不同的發動機，不同的怠速，一般看發動機怠速穩不穩，就看正常90度水溫下發動機都不抖動就行了，如果抖動，加點油就不抖的話說明怠速不對。
8樓：新免鐵之助
正常是六百到八百轉，冷車啟動的時候是1200轉左右，開著空調的話也有可能到1000以上
9樓：匿名使用者
800轉左右，根據品牌不同，會略有不同......
車子正常怠速應該是多少呢？
10樓：石家莊萬通汽車學校
怠速就是指原地停車，不踩油門踏板，讓發動機一直以大概800轉每分鐘長時間工作。
短時間怠速對車沒有什麼影響，長時間，比如1個小時以上的怠速，也不是很傷車，但有以下兩點危害：
一、怠速容易燒機油。怠速的時候，節氣門開度小，進氣歧管內部真空度高，容易把機油蒸汽吸入到進氣歧管內部，有些沉積在進氣歧管內部，形成類似積碳的物質，或者叫結焦。長時間低速或怠速，特別是渦輪增壓車型，會發現節氣門後面的進氣歧管裡面會有一灘機油，不過這些機油一般會在跑高速後會消失。
二、怠速容易積碳。怠速的時候，一般混合氣會偏濃一些，所以長時間怠速混合氣偏濃，容易使發動機積碳，還有低速行駛走走停停也是，比如「一腳油門一腳剎車」，一腳油門剛提上速，然後又要剎車了，發動機處於一會加濃，一會減少噴油量的情況，也容易使發動機積碳。
總的來說，長時間怠速不怎麼傷發動機，那點磨損是很小的，不用擔心發動機會出現問題，也就是比較費油，然後使發動機容易消耗機油和造成一些積碳而已。一般怠速十小時也沒什麼，有些人忘記熄火怠速一晚上都有，然後油箱沒油就熄火了。
即便怠速10小時也沒必要做什麼補救措施，發動機定期保養換油即可，現在發動機沒那麼脆弱，怠速幾天也不會有什麼事的，以後儘量避免長時間怠速即可。
11樓：途虎話養車
不同車型，因發動機不一樣，怠速值是不一樣的。一般怠速值在500至850轉區間，而冷車啟動瞬間怠速在1500到2000轉/分左右，等發動機水溫回覆到90度後，怠速也就保持在規定的穩定值內。汽車怠速過高，檢查進氣歧管是否鬆動或漏氣，會幅度增加油耗費用，另外增加發動機的積碳產生。
汽車怠速過低，行駛途中，會隨時出現熄火的安全隱患。汽車怠速時高時低的情況，有可能是火花塞或高壓包不工作，導致發動機活塞不工作，引起抖動厲害。
12樓：初心不忘
首先汽車怠速的含義是，指的汽車啟動後在任何負荷、無需對外做功的條件下，通過車載ecu控制節氣門電磁閥進氣量，從而保持發動機最低且穩定的轉速。
不同車型，因發動機不一樣，怠速值是不一樣的。一般怠速值在500至850轉區間，而冷車啟動瞬間怠速在1500到2000轉/分左右，等發動機水溫回覆到90度後，怠速也就保持在規定的穩定值內。
汽車正常怠速應該是多少呢？
13樓：途虎話養車
雅閣如果怠速600，就說明節氣門髒了，車就會抖動。雅閣正常怠速在750-800。這是正常的。
14樓：匿名使用者
汽車正常怠速應該是多少呢？ 用了清洗劑後緩解，說明就是油路的雜質膠質多了，需要清潔，用有效的清潔劑，按照這個方向操作下去，肯定能解決問題，因為你不能確定你用的清洗劑就是高效的。石化和石油2月清潔一次地下油罐，清潔前的油加個誰了額，你怎麼保證是燃油沒問題？
汽車油箱和地下油罐比較都不算密封了，怎麼確定，是油路不髒導致的燃燒不好 長期不好導致積碳問題帶來的這個現象？修理是排除法，不要排除任何一個可能的問題。清潔下油路，油箱加3司有普燃油新增劑跑完三箱油，你這個問題大概率就解決了。
因為你檢測多次換了很都配件了，不是配件的事情 ，可以借鑑下。曾經的c4p 2.0發動機西班牙調教的也遇到過，一直是中國石油，我們這邊中石油60天清理一次地下油罐，雜質多的油都被抽走還加東西清理油罐。
這種燃燒抖動就不是車的問題了，這些合資車的發動機技術是按照歐美燃油研製的，國內燃油情況特殊。其實周圍的人還有不少新車也抖動的，肯定不是積碳，有些人知道，就用了清洗劑車就不鬥，有些不知道的就投訴廠家說發動機故障。新車和準新車基本沒有配件故障的，廠家在調教車的時候如果明顯抖動是肯定會調好的，這都不是技術問題，最一開始提車的時候不抖吧，開幾千公里抖，就是配件問題，顯然不太可能。
再垃圾的配件也極低可能是幾千公里壞掉。6000公里新車怠速抖動找不到問題。後來在一個修理廠看到司有普燃油新增劑，諮詢詢問比較後決定加上試試，抖動在兩箱後消失。
刷ecu 是掩蓋問題，本身是油路油問題了，刷完後只是掩蓋會讓之前的問題持續下去造成更大的損傷。這就好比是足球運動員賽場是用的止痛藥，這個是掩蓋不是**，不** 後期腿就完蛋了。
汽車一般怠速多少算正常？
15樓：匿名使用者
工作效能良好的發動機，其怠速一般為550-800轉/分鐘。
怠速只需克服自身內部機件的摩擦阻力，不對外輸出功率。維持發動機穩定運轉的最低轉速被稱為怠速，是發動機五大基本工況之一。
怠速轉速可以通過調整節氣門開度的大小、怠速供油量等來調整其高低。一般來講，怠速轉速以發動機在怠速範圍內不抖動且加速效能良好時的最低轉速為最佳。
怠速的分類
1、正常怠速
車輛處於駐車狀態啟動發動機，發動機穩定運轉的最低轉速稱為駐車怠速（發動機由冷車怠速狀態向發動機達到正常工作溫度的怠速狀態轉變的過程稱為暖車或熱車）。
2、行車怠速
汽車掛檔過程中，不踩油門踏板或行駛中把油門踏板鬆開，保持節氣門的最小開度，此時發動機轉速和駐車怠速一致的狀態，稱其為行車怠速。
16樓：石家莊萬通汽車學校
怠速就是指原地停車，不踩油門踏板，讓發動機一直以大概800轉每分鐘長時間工作。
短時間怠速對車沒有什麼影響，長時間，比如1個小時以上的怠速，也不是很傷車，但有以下兩點危害：
一、怠速容易燒機油。怠速的時候，節氣門開度小，進氣歧管內部真空度高，容易把機油蒸汽吸入到進氣歧管內部，有些沉積在進氣歧管內部，形成類似積碳的物質，或者叫結焦。長時間低速或怠速，特別是渦輪增壓車型，會發現節氣門後面的進氣歧管裡面會有一灘機油，不過這些機油一般會在跑高速後會消失。
二、怠速容易積碳。怠速的時候，一般混合氣會偏濃一些，所以長時間怠速混合氣偏濃，容易使發動機積碳，還有低速行駛走走停停也是，比如「一腳油門一腳剎車」，一腳油門剛提上速，然後又要剎車了，發動機處於一會加濃，一會減少噴油量的情況，也容易使發動機積碳。
總的來說，長時間怠速不怎麼傷發動機，那點磨損是很小的，不用擔心發動機會出現問題，也就是比較費油，然後使發動機容易消耗機油和造成一些積碳而已。一般怠速十小時也沒什麼，有些人忘記熄火怠速一晚上都有，然後油箱沒油就熄火了。
即便怠速10小時也沒必要做什麼補救措施，發動機定期保養換油即可，現在發動機沒那麼脆弱，怠速幾天也不會有什麼事的，以後儘量避免長時間怠速即可。
17樓：語數教育鄭老師
新車怠速在七百到八百轉每分鐘左右是比較正常的，汽車怠速是指汽車不對外進行做功，這時的汽車是處於無負荷狀態的，這個時候只要保持發動機運轉的最低穩定轉速就可以了，一般不同的車型在怠速上面也會產生些許的差異，具體的要根據車型確定。
目前，市面上分為渦輪和自吸的兩種的發動機，因為發動機不同，怠速值也是不一樣的，並且即使是同款發動機，調校不同也不會導致怠速值也會不同。但是不管是怎樣的情況，正常的車輛，發動機沒有異常的話其怠速值一般都是在1000轉以下的，維持在600-900轉之間。
但是，不同的環境下，車輛剛啟動的時候，也會出現較高怠速值，比如說在天氣寒冷，冷啟動的情況下，因為發動機完美的執行狀態是需要達到一定的溫度的，所以在冷啟動的時候，發動機在這段時間會以稍高的轉速執行，這是因為發動機需要快速的達到了正常的工作溫度，等達到溫度後，怠速值就回到原來的正常值。如果一直沒有降下來，那麼發動機可能就有問題了。
汽車是現在人們使用廣泛的交通工具，汽車的普及讓人們的生活更加輕鬆便捷，出門也變得更加方便，現在幾乎每家都有一輛汽車來作為代步工具，而汽車的品牌也非常眾多，人們在購買的時候也有了眾多的選擇，作為新車來說更加的注重保養和觀察，新車磨合也更加重要。
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