1樓：勤奮的爆
隨著寶馬x2以及x7的釋出，寶馬旗下的suv系列也涵蓋了從x1到x7的編號，產品版圖得以補齊，而作為老對手的賓士自然也不甘落後，6月11日在美國猶他州正式釋出了全新的suv車型glb，目前賓士三分之一的銷量都來自於suv，主打入門市場的glb無疑被寄予了厚望。
外觀迴歸硬漢風。格目前除了方方正正的賓士g級外，其它的賓士suv幾乎都開始向流塑線條的風格靠攏，就連當初頗具硬派越野風格的glk如今也被glc所取代，不由得讓人惋惜，雖說這也是市場選擇的結果，但總歸缺少了點個性。
glb概念車。所以當上海車展上賓士釋出glb概念車時，全場大部分人的目光都被它所吸引，而此次的量產版本則去掉了越野輪胎、車頂行李架、車頂照明燈以及個性的前包圍等一系列硬核元素，迴歸本質後的glb也多了一份家用suv的穩重，但是方正的造型卻又透露著它的硬漢本色。賓士在上海車展時將glb稱之為baby-g，但在濤哥看來glb的外觀更像是小號的gls，其中前臉分為兩種設計，分別對應越野套件版的開孔式雙橫幅格柵和amg-line運動套件的繁星單橫幅前格柵，搭配大尺寸的logo十分霸氣。
側面沒有用過多的線條去點綴，位於車身中下方的腰線營造出了重心低、底盤穩的視覺效果，尾部則與前臉相呼應，採用了平直的線條打造出了硬漢風格。
內飾上與同樣出自mfa平臺的新a級如出一轍，包括全液晶儀表盤+帶有車載互聯功能的mbux車機系統一體式大屏、渦輪式空調出風口、全新的touchpad控制器、帶有雙拇指控制功能的方向盤等，除了豪華就沒別的詞來形容了，只是官方**顯然是高配或者頂配車型，低配車型很可能如同入門a級一樣配備兩款極其不協調的小尺寸螢幕，希望到時候不要太辣眼睛。七座與賓士可以兼得。作為一款定位與寶馬x1相當的suv，賓士glb最大的亮點在於除了提供傳統5座車型外，還可選裝第三排座椅，搖身一變成為同級bba中的唯一一款7座suv，當然這也得益於它方正的造型，此外新車長寬高分別為4634/1834/1658mm，軸距達到2829mm，車身資料全面超越國產加長後的寶馬x1，尤其是軸距多出49mm，優勢巨大。
而在定價上，同級競爭對手比如寶馬x1、x2以及奧迪q3等均未超過30萬，所以國產glb最終的起售價極有可能在28萬左右，這也符合其在家族中的定位，更重要的是外觀風格在同級中獨樹一幟，7座佈局也是獨一份，不難看出賓士此次的決心。
2樓：臭不要臉的乞丐
目前賓士三分之一的銷量都來自於suv，主打入門市場的glb無疑被寄予了厚望。
3樓：丶涼涼的
賓士在上海車展時將glb稱之為baby-g，但在濤哥看來glb的外觀更像是小號的gls，其中前臉分為兩種設計，分別對應越野套件版的開孔式雙橫幅格柵和amg-line運動套件的繁星單橫幅前格柵，搭配大尺寸的logo十分霸氣。側面沒有用過多的線條去點綴，位於車身中下方的腰線營造出了重心低、底盤穩的視覺效果，尾部則與前臉相呼應，採用了平直的線條打造出了硬漢風格。
4樓：小南瓜愛吃玉米
外形上可能不是大多數年輕人喜歡的，再加上賓士出了很多問題
5樓：冬夜裡的白玫瑰
因為這是根據市場做出的調整
6樓：我唯有詩和遠方
因為這是為他的新車型鋪路了
7樓：浪子一個寶寶
越野套件版的開孔式雙橫幅格柵和amg-line運動套件的繁星單橫幅前格柵，搭配大尺寸的logo十分霸氣。
8樓：仲夏信咖
賓士三分之一的銷量都來自於suv
9樓：這很撩妹
主打入門市場的glb無疑被寄予了厚望。
10樓：女吃貨
這是為了降價銷售，保證銷量
買什麼汽車，可以提高你生活的檔次？？ 10
11樓：snow花飄飄
大眾 帕薩特:
我建議選大眾的如邁騰 速騰 東風雪鐵龍的c5也不錯 福特的蒙迪歐 這幾個都是我比較看好的，可我現在這能買10多萬的朗逸
12樓：老是忘記
沃爾沃 c30:
有品位,安全性好
13樓：匿名使用者
別克 凱越:
價效比好,安全性好,空間大,很有派頭
別克凱越
有汽車和沒有汽車的生活，有什麼區別？
14樓：娛人愚己笑看人生
有車生活和無車生活區別非常大，不是有句古話嗎？由儉入奢易，由奢入儉難，雖然有車後家庭開支必然會增加，但給你帶來的方便也會隨之增加。
一、家庭開支增加
這種費用還隨著車齡的增加會不斷上升，例如需要對車輛進行相應的維修，越到後期車輛的維修費用會越高。
二、生活半徑的增加
對於人來說，15分鐘的路程會覺得十分近，30分鐘的路程會覺得勉強可以接受，60分鐘的路程就不願意去。如果坐公交車需要60分鐘，那麼生活的半徑最多也就30公里，如果是自己開車60分鐘車程生活半徑可以達到100公里。
也就是說有車後生活半徑是沒車前的三倍，對於周邊旅遊來說更是可以來一段「想走就走」的旅行。
三、生活便捷性增加
像2023年遭遇新冠病毒全國所有城市全部限制外出採購，三天才能出一次門，有車不但能夠減少自己的感染風險，還能幫助你實現大規模的採購，菜市場買了菜提不動就可以扔車裡，再去採購一批。回家就直接從車庫提到自己家廚房了，簡直太方便了。
你認為有車和無車還有什麼區別嗎？歡迎討論。
擁有汽車和沒有汽車，生活差別在**？
15樓：匿名使用者
買車前，你的運載能力是：
10斤內步行10分鐘約合一公里；
20斤內步行5分鐘約合300米，允許歇的話還能再延長200米；
30斤的東西根本不買。
買車後，你的運載能力是；
4個大活人+他們的行李箱；
可供未來半個月用一半扔一半的食品及生活用品；
一個不是很大的家用電器（冰箱空調洗衣機這種尺寸）或者未組裝的傢俱一套等；
而且距離是不限的！
16樓：貴州萬通汽修學校
擁有汽車和沒有汽車生活差別在**？差別基本上沒有區別，就是走**的時候方便？不用打車，也不用坐車，不用等候，也就說時間上可以節約，其他的都是一樣，也沒什麼.
17樓：瀋陽萬通汽車學校
生活差別在於每個月有沒有油費這項支出。
18樓：西安萬通汽修學校
擁有了汽車出行肯定會方便很多但是也多增加了一次費用
19樓：匿名使用者
如果你所處的城市經常堵車，然後公共交通工具更發達，買車等於增加你的開支，雖然偶爾能外出自駕遊一下，但是又能去幾次呢，還不如租車。如果你所處城市不怎麼堵車，公共交通工具不發達，那麼開車上下班會方便很多，多出的開支也值得。
20樓：法拉第五菱
擁有汽車生活上很方便，想去**就去**，但是養車也需要不小的費用。
21樓：不更名了
擁有汽車，生活更方便，花銷更大。
22樓：我愛蘇酥糖
擁有汽車確實是給我們的生活帶來了不少方便，想要去什麼地方開上車就可以隨時出發，然後直達目的地，但是也有不少苦惱，嚴重的堵車讓人崩潰，沒地方停車讓人鬧心
23樓：匿名使用者
沒有汽車的人，生活節奏快，出門方便，沒有汽車的人，交通特別不方便
24樓：琉璃
沒有汽車和沒有汽車生活差別也不會差到很多。汽車並不是區別，於生活水平的一個評價標準。只是一個代步工具。有汽車了，更方便了，沒有汽車了。也可以用其他的代步的。
25樓：風之天藍
第一方面就是對自己的生活方便了！出門就不用打車或者擠公交車了！同時節省時間！
26樓：阿哲
有汽車出門根本就不想走路，即使買菜也想開著車去，沒有汽車，那就習慣了，每天可以騎著車，或者是坐公交車，有汽車，你每天要為車位而發愁，沒有汽車朝九晚五的上下班就可以了，一個是為車位發愁，一個是什麼也不愁？
27樓：匿名使用者
那要看汽車對你家有沒有大用，要看經濟允許不允許需要不需要，有車到那裡想什麼時候走就什麼時候走，沒車坐公交車坐地鐵打計程車也很方便，不過時間不太自由，
28樓：天妒凡塵
擁有汽車和沒有汽車生活差別就在於，汽車可以自駕遊，開車上下班，生活方面都是很方便的。
29樓：匿名使用者
擁有汽車和沒有汽車的差別在窮與富
30樓：匿名使用者
一，出門不用再去等公交車，擠地鐵了。
二，颳風下雨的時候，有個汽車會很方便。
三，每年的開銷又多了一大筆錢，油費，保險費。
31樓：匿名使用者
由於汽車和沒有汽車生活差別在**？那差別當然檔次不一樣了，生活質量包括吃住執行車輛生活質量不一樣，但是出名有車出門方便，沒有車出門就是不方便
32樓：匿名使用者
有汽車和沒有汽車生活的差距很大，擁有汽車呢？在生活質量上，出行上嗯，都有了改變，也就是說生活質量上有所提高，出行上更加便捷，但是擁有汽車呢，會增加一定費用在一線城市呢嗯，如果擁有騎車的話呢？其實呢，嗯嗯，並不一定和沒有騎車的相比的社會差不到哪兒，因為城市一線城市比較擁擠，那麼明明是走路20分鐘的路，可能是開車就要一個小時嗯，在一線城市呢，擁有騎車和沒騎車也沒多大差別，在哪兒呢？
因為一線城市可以打車，有地鐵這些交通工具都很方便嗯，並且呢，再擁有騎車的時候呢，身體健康上呢，可能會有所下降，因為運動量少了
33樓：天之涯崖
主要還是在於活動半徑不一樣，擁有汽車擁有在更大的活動半徑內更加自由的活動能力，但是日益見長汽車也增加了擁堵和停車難的煩惱
34樓：匿名使用者
家裡有個汽車，出行、和生活都會很方便，生活質量也得到相應提升。沒有汽車，事無鉅細都得步行，重要事情還得打車，生活質量相比差一點。
35樓：帥芳芳樂園
生活的差距還是挺大的，有時候想要處理一個事情，如果你沒有汽車的話，給你帶來很大的不便
汽車對生活的影響
36樓：匿名使用者
b 1.汽車對生活的影響蠻大的，方便出行，，加快了生活節奏生活，主要是方便 2最大的就是交通了，其次就是發展了經濟，拉動消費，但是汙染了環境 3汽油的，柴油的，電瓶的，現在出了天然氣的 4無汙染，最好方便操作，易學，安全的 5紅色
37樓：匿名使用者
b大，剛剛買了車，現在出門幾乎都沒有別的工具，就是開車、總覺得開車方便。汙染環境，出行方便，就是太貴了。而且車庫更貴啊！
人力，動力。省油，適合家庭使用。普通樣式，但是人們還是喜歡漂亮的，當漂亮的越來越多，其實也就差不多了。
本人還是喜歡frv。舒服、
38樓：匿名使用者
(c)1，現代生活可說是離不開車了，所以對影響很大；2，環境，交通，消費，發展都函蓋；3，運輸，客運，私家車等；4，安全，耐用，美觀；5，最重要需防撞。
39樓：匿名使用者
c1.大，今天我從外地回來辦急事，開車很快；2.交通；3.轎車，商務車，卡車，客車，火車，平板車，工程車，電瓶車，叉車，垃圾車、礦用、修路等特種車輛；4.流線型；5.灰色
40樓：匿名使用者
1.影響大，因為很方便，可以到處走2.環境，交通3.跑車，suv，吉普，商務車等4.有動感，時尚，流線型的5.銀色
擁有汽車和沒有汽車的生活差別在**？
41樓：啊往事知多少
第一種的話，有錢不僅僅是擁有汽車，他們擁有大量的汽車，甚至還有自己的車庫，每天開車還需要挑選開哪一輛比較好，這種有錢人的快樂生活很多人都體會不到。其實車對於他們來說是一種必需品，而對於很多人來說是交通工具的替代品，很多人選擇了公交、地鐵。對於有錢人的話，相比沒有汽車的人的生活好太多了。
第二種的話，生活是普普通通，對於供養一輛車不會有任何的問題。車險、保養這些費用都不會太在乎，停車位的問題也比較容易解決。所以生活基本上是沒有太多憂慮。
相對於沒有汽車的人，他們的生活會更加便利一點。
第三種的話，對於車險和保養估計就覺得有些難以承受了，畢竟現在的時代買車容易養車難，要考慮到車的方方面面需要花費的費用。相對與沒有汽車的人，他們的養車費用還是佔據了一定的生活支出的費用。相對於沒有汽車的人，他們的生活便利了，出行方便了，不過生活上會有一定的經濟壓力。
第四種的話，不買車是自己的選擇吧，但是這種生活質量是很高的，因為這是自己選擇的生活。現在的社會出行時很方便了，多種交通方式都有。所以沒有買車的不一定過得不好，或許他們不需要車，每年都有旅行計劃，生活質量很好。
所以很多人都會考慮買不買車，所以這個就要看個人的需求和想法了，其實買車如果可以提高生活質量那麼就買，如果買了之後需要為保險、保養、停車等問題困擾的話，我個人建議就不要買了。
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