1樓：鄭州萬通汽車學校
有兩種可能。
第一，機油加多了，發動機瞬間做工阻力變大，會增加曲軸的轉動阻力，降低發動機的輸出功率，還有過量機油會竄入燃燒室參與燃燒，結果是車輛燒機油、冒藍煙，導致油耗增加。
第二，機油型號不對。比如之前是全合成的，現在換了礦物油，所以換機油，一定要去正規的店，換**機油，假冒或者劣質機油對發動機損傷很大。安照保養手冊上推薦的機油型號加，基本是沒問題的。
2樓：ccc菜辣椒
原因一：機腳膠老化或鬆脫；
機腳膠就是發動機跟車架之間墊的橡皮膠塊。它的作用就是用來減少減少發動機做工時的震動和緩衝，並起到固定發動機的效果。一旦這些機腳膠出現老化或鬆脫，發動機的就會發生抖動，速度越快抖動的聲音會越大。
解決方法：對機腳膠進行緊固或更換。
原因二：機油使用不當；
一方面，如果我們的機油黏度和發動機不匹配，就會容易產生積碳，導致發動機噪音變大。另一方面，如果機油黏度太低就會引起潤滑程度不夠，磨損發動機零件產生異響；機油黏度太高則會使發動機負荷過大，同樣產生噪音。
解決方法：使用用車手冊上的機油標號，不要混用不同品牌的機油。
原因三：發動機缺缸；
發動機缺缸主要指發動機有一個或以上的氣缸沒有正常工作，通表現為：車子排出的廢氣氣流有明顯的間歇，同時排氣管抖動厲害，能夠清晰地聽到發動機"突突"或者撲通、撲通的聲音。
解決方法：需要檢查各個點火線圈和氣缸火花塞的工作情況。
原因四：冷啟動；
汽車在冷啟動時，發動機潤滑效果比較差，機油流動性差，也比較粘稠，所以會有機械磨損的異響，還有冷車啟動，冷卻液溫度比較低，混合氣比較濃，燃燒不充分會導致發動機抖動併發出聲音。
解決方法：這個一般屬於正常現象，熱車後會有所好轉。
原因五：缸內直噴技術的弊端；缸內直噴發動機往往噪音會比較大，因為缸內直噴發動機，它燃油噴射的壓力，是普通發動機的十幾倍，那這個噴油嘴在高壓噴射的時候就會產生振動，在安靜或或者慢速行車的時候就特別容易聽到噠噠噠的響聲。
解決方法：這種情況只能通過加裝發動機隔音棉來減弱噪音。
3樓：不懂車的88號技師
回答1、部件鬆動問題
發動機機艙內的一些部件，比如機門蓋、進氣管出現了鬆動，在車輛行駛時就會與機艙相撞發出聲響，加固一下就能解決。另外用來固定發動機的螺絲鬆了之後也會讓發動機抖動產生異響。這個時候只需要擰緊即可，這只是小故障。
2、發出類似於「噴噴」的聲音是機油問題
發動機聲音突然變大和機油的關係密不可分。由於新車的初裝機油通常粘度低、散熱性好另外還加上了些許研磨劑來幫助各部件相互磨合，也就更潤滑些，聲音自然也小些。用了一段時間後更換的新機油不比原裝的粘度低，摩擦力就相應增大了，因此會出現噪音的情況。
不過這也很正常，若是聲音特別大的話就要考慮更換機油了。
3、積碳問題
汽車開久了難免會有大量積碳，也會造成發動機聲音大。發動機工作時，積碳會附著在這些內部的摩擦部件上也加大了摩擦力，讓聲音變大了。所以各位車主要養成良好的駕駛習慣，及時對愛車進行保養，發動機就不會受積碳的影響了。
4、發4、發出類似於拍打的聲音，大多是由於氣缸閥門的問題。
發動機在運作的時候，如果發出了類似拍打的沉悶的聲音，就有可能是因為氣缸閥門出現了問題。這種情況下，如果你把車開得很快，那這種聲音會在快速執行中消失。所以一旦開快車會消失的聲音，大概率就是由於氣缸閥門的問題了。
除此之外要檢查油壓的問題作為排除。還有一種情況，就是當你踩油門的時候，出現那種砰砰的漏氣聲音。就有可能是排氣管漏出了氣來，這種情況下汽油會消耗地很大，所以這個時候要檢查排氣管的情況。
5、減震器問題
減震器看字面意思便可知道是用來減小震動的，減震器一旦出了問題，發動機的聲音也會跟著變大。這點在過減速帶時會有較為明顯的感受。所以，這個地方也需要各位車主們順帶注意一下。
提問謝謝告知
回答不客氣
提問暫時沒有了，
更多12條
汽車發動機聲音很大是什麼原因？
4樓：瀋陽萬通汽車學校
汽車發動機聲音很大有以下幾種原因：
1、氣門漏氣響bai
氣門漏氣響在氣門室外，在高負荷、低轉速時較為顯著，響聲隨負荷新增而增強，首要原因是在鉸削氣門座時，由於操作不妥或氣門導管內孔磨損過甚，使氣門座傾斜或氣門空隙小，致使氣門燒蝕引起氣門關閉不嚴而漏氣響。
處理辦法：
拆下氣缸蓋，研磨氣門，檢視氣門繃簧彈力，從頭調整氣門空隙。
2、氣門敲擊響
在發動機怠速工作時發作氣門杆尾端與其驅動件之間發作接二連三的敲擊聲，隨轉速增大而增強，發動機溫度改動或斷火時動靜無變化。
首要原因：
1、調整好的氣門空隙有變化（鎖止不牢、氣門杆與驅動件之間磨損），氣門未調整好。
2、氣門調整螺釘磨損，鎖緊螺母鬆動，氣門空隙過大或紛歧致。
3、氣門繃簧座磨損起槽，氣門杆與導管磨損過甚。
處理辦法：
從頭調整好氣門空隙，若調整螺釘上的鎖緊螺母鬆動應予以鎖牢，替換磨損嚴峻的部件。
3、 氣門座響，座圈掉落
氣門座圈外表粗糙，加工精度不合格，座圈的過盈量選配不妥形成鬆曠，選材不妥遇熱後變形過大，或氣門座的鑲配工藝不合要求。
處理辦法：
依照安裝工藝要求從頭鑲配氣門座，上端面與體平面齊平，高出部分要修平。
4 、機油粘度過大 這種狀況比較特別，並不多見。它都發作在比較先進的車型，配氣體系的氣門挺杆部分運用了液壓挺柱，如紅旗、奧迪、桑塔納等轎車。運用液壓挺柱，可確保氣門空隙為零，從根本上消除氣門響。
此刻，機油在液壓挺柱中起到了液壓油的效果，由於發動機的轉數十分高，機油流進流出液壓挺柱的頻率也十分高。當機油粘度大時，必然形成每次的進油量不足，液壓挺柱反響滯後，相應的挺杆伸出長度不行，氣門空隙加大，由此形成氣門產生響聲。
如果因機油粘度大而引起氣門響時，只需換上粘度低些的機油就可以解決問題。
5樓：石家莊萬通汽車學校
汽車發動機聲音很大有以下幾種原因：
1、氣門漏氣響
氣門漏氣響在氣門室外，在高負荷、低轉速時較為顯著，響聲隨負荷新增而增強，首要原因是在鉸削氣門座時，由於操作不妥或氣門導管內孔磨損過甚，使氣門座傾斜或氣門空隙小，致使氣門燒蝕引起氣門關閉不嚴而漏氣響。
處理辦法：
拆下氣缸蓋，研磨氣門，檢視氣門繃簧彈力，從頭調整氣門空隙。
2、氣門敲擊響
在發動機怠速工作時發作氣門杆尾端與其驅動件之間發作接二連三的敲擊聲，隨轉速增大而增強，發動機溫度改動或斷火時動靜無變化。
首要原因：
1、調整好的氣門空隙有變化（鎖止不牢、氣門杆與驅動件之間磨損），氣門未調整好。
2、氣門調整螺釘磨損，鎖緊螺母鬆動，氣門空隙過大或紛歧致。
3、氣門繃簧座磨損起槽，氣門杆與導管磨損過甚。
處理辦法：
從頭調整好氣門空隙，若調整螺釘上的鎖緊螺母鬆動應予以鎖牢，替換磨損嚴峻的部件。
3、 氣門座響，座圈掉落
氣門座圈外表粗糙，加工精度不合格，座圈的過盈量選配不妥形成鬆曠，選材不妥遇熱後變形過大，或氣門座的鑲配工藝不合要求。
處理辦法：
依照安裝工藝要求從頭鑲配氣門座，上端面與體平面齊平，高出部分要修平。
4 、機油粘度過大 這種狀況比較特別，並不多見。它都發作在比較先進的車型，配氣體系的氣門挺杆部分運用了液壓挺柱，如紅旗、奧迪、桑塔納等轎車。運用液壓挺柱，可確保氣門空隙為零，從根本上消除氣門響。
此刻，機油在液壓挺柱中起到了液壓油的效果，由於發動機的轉數十分高，機油流進流出液壓挺柱的頻率也十分高。當機油粘度大時，必然形成每次的進油量不足，液壓挺柱反響滯後，相應的挺杆伸出長度不行，氣門空隙加大，由此形成氣門產生響聲。
如果因機油粘度大而引起氣門響時，只需換上粘度低些的機油就可以解決問題。
6樓：不懂車的88號技師
回答1、部件鬆動問題
發動機機艙內的一些部件，比如機門蓋、進氣管出現了鬆動，在車輛行駛時就會與機艙相撞發出聲響，加固一下就能解決。另外用來固定發動機的螺絲鬆了之後也會讓發動機抖動產生異響。這個時候只需要擰緊即可，這只是小故障。
2、發出類似於「噴噴」的聲音是機油問題
發動機聲音突然變大和機油的關係密不可分。由於新車的初裝機油通常粘度低、散熱性好另外還加上了些許研磨劑來幫助各部件相互磨合，也就更潤滑些，聲音自然也小些。用了一段時間後更換的新機油不比原裝的粘度低，摩擦力就相應增大了，因此會出現噪音的情況。
不過這也很正常，若是聲音特別大的話就要考慮更換機油了。
3、積碳問題
汽車開久了難免會有大量積碳，也會造成發動機聲音大。發動機工作時，積碳會附著在這些內部的摩擦部件上也加大了摩擦力，讓聲音變大了。所以各位車主要養成良好的駕駛習慣，及時對愛車進行保養，發動機就不會受積碳的影響了。
4、發4、發出類似於拍打的聲音，大多是由於氣缸閥門的問題。
發動機在運作的時候，如果發出了類似拍打的沉悶的聲音，就有可能是因為氣缸閥門出現了問題。這種情況下，如果你把車開得很快，那這種聲音會在快速執行中消失。所以一旦開快車會消失的聲音，大概率就是由於氣缸閥門的問題了。
除此之外要檢查油壓的問題作為排除。還有一種情況，就是當你踩油門的時候，出現那種砰砰的漏氣聲音。就有可能是排氣管漏出了氣來，這種情況下汽油會消耗地很大，所以這個時候要檢查排氣管的情況。
5、減震器問題
減震器看字面意思便可知道是用來減小震動的，減震器一旦出了問題，發動機的聲音也會跟著變大。這點在過減速帶時會有較為明顯的感受。所以，這個地方也需要各位車主們順帶注意一下。
提問謝謝告知
回答不客氣
提問暫時沒有了，
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7樓：伍哥修車
發動機噪音大什麼原因引起的？學會這些，發動機聲音和新車一樣
8樓：牛咖斯
很多車主抱怨愛車噪音越來越大，是什麼原因導致的呢？
9樓：匿名使用者
發動機在充電時聲音大是什麼原因
汽車發動機聲音大是怎麼回事？
10樓：瀋陽萬通汽車學校
車輛在行駛過程中，有時會發現bai發動機聲音大，但並找不到原因，現請跟著技術人員一步步進行分析：
1、踩油門，發現加速不明顯，缺乏動力，發動機有歇斯底里的聲音。最可能出現的時候是在發動機熱，或冷的時候，或者缺油的時候。造成此類毛病的原因可以分為，空濾，火花塞，點火線，燃油，燃油濾，氣化器，油泵等問題。
檢查空濾，是不是髒了，火花塞是不是舊了，得換了，點火線圈壞了，汽油不乾淨，比如油路有水。還有檢查油泵。
2、當行駛中，加速也正常，點火可能也正常，但是如果以勻速行駛的時候，發現發動機轉速太高但是速度似乎還是提不上去。試試檢視冷卻液，油壓太高，或者太低，檢查油壓表，還有可能是點火時間設定有問題，也會導致此類症狀。至於其他，可能是發動機內部問題，比如egr閥門堵塞等。
3、發動機有噝噝的聲音，跟蒸氣或者空氣從發動機裡面出來一樣，一般聽見這種聲音以後，發動機會迅速的損失動力。可能問題，發動機過熱，檢查冷卻系統。排氣系統堵塞，真空管洩漏，或者斷裂。
4、當加速的時候，發動機出現呼呼的聲音，或者當減速的時候也會出現，總之跟隨rpm(最高轉速)改變，聲音大小改變。可能原因，助力轉向油缺少，加滿油。發電機軸承可能壞損。
助力轉向泵，水泵的問題，都會產生類似噪音。
5、很響的噪音從排氣管出來，很煩人啊。有時候也會從前段出來類似聲音，主要毛病在排氣系統，檢查排氣管是否破裂。
6、發動機在代速的時候，發出嗒嗒嗒的聲音，好像什麼東西在拍金屬。加速的時候，行駛的時候，可能聽不見，可能是氣缸閥門造成，調整閥門可以改變。缺機油，缺機油也可能造成類似問題，還有就是機油壓力比較低，得檢查發動機機油壓力。
7、踩油門踏板，會聽見砰，砰的聲音從排氣管出來，聲音可能不是很大，車開起來也不會有不正常，油耗增加。建議檢視消音器，跟排氣管是否有破損。
8、發動機有踢踢的聲音，好像鉛筆敲桌子的聲音，聲音增加當發動機轉速增加。可能造成的原因，發動機內部有汙濁物，建議更換機油，機濾，洗發動機。其他可能是閥門問題。
9、行駛中可能沒有問題，加速的時候會有卡嗒卡嗒的聲音，建議檢查點火時間設定，可能發動機過熱，發動機積炭，油品不好，需要加高等級的油。
10、尖銳的噪音，類似吱。。。。。。。吱。。。。。之類的，很討厭，老遠就聽見了，特別是空調開著了，天氣比較涼，減速的時候，更明顯。
可能原因，駕駛皮帶打滑，方向打的太多，打到極限了。皮帶太鬆，拉緊皮帶可以解決。
11、低速行駛，或者加油門的時候，發動機下面會出現克朗克朗之類的聲音，特別是天氣比較涼的時候。建議把車架高，檢查排氣管跟跟地面之間是否有塊隔熱板，可能是因為那個隔熱板老化引起，更換，或者除掉就可以解決。
汽車發動機聲音大是什麼原因，汽車發動機聲音很大是什麼原因？
很多車主抱怨愛車噪音越來越大，是什麼原因導致的呢？汽車發動機聲音很大是什麼原因？汽車發動機聲音很大有以下幾種原因 1 氣門漏氣響bai 氣門漏氣響在氣門室外，在高負荷 低轉速時較為顯著，響聲隨負荷新增而增強，首要原因是在鉸削氣門座時，由於操作不妥或氣門導管內孔磨損過甚，使氣門座傾斜或氣門空隙小，致使...
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汽車發動機聲音大是什麼原因？
當針對發動機噪音過大進行故障診斷時，首先要排除由附件引起的噪音，諸如由空氣壓縮機和取力器產生的，不要把這些噪音誤認為是發動機的噪音。拆下附件驅動皮帶以排除由這些裝置引起的噪音。噪音也會傳播到那些本來沒有問題的金屬零件上。故使用聽診器將有助於確定產生發動機噪音的位置。聽到的若隨曲軸轉速 發動機轉速 變...