1樓：匿名使用者
雪地模式和運動模式
運動模式延緩自動變速器升檔時機，也就是高轉速換檔，使車輛獲得更充沛的動力和加速度，但是油耗要高
印象中雪地與此相反，延緩降檔，低轉高檔，保持車輛獲得一些平穩的發動機制動力
所以並非跑高速用運動，而是急加速
一般高速勻速行駛，d就可以了
如果有定速巡航，會更加輕鬆
自動擋檔把上的按鈕做什麼用的
2樓：途虎話養車
汽車自動擋的檔杆，通常有蛇形檔，和直拉檔2種型別。
蛇形檔顧名思義，換擋的時候，檔杆移動的路線是曲折的，每到一個折彎處檔杆就會被截停。而直拉檔則需要依靠按鈕來配合操作。按鈕是鎖止用的，不按下按鈕，檔杆就無法移動位置，這是出於安全考慮而存在的設計。
3樓：灰色人生
該按鈕叫做換擋鎖止，是有別於日韓系車型蛇形變速箱的一種防止誤操作的方式。
當p-r時必須按下才可換入檔位，r-p也要按，r-n不用按，n-r要按，n-d不用按，d-n不用按，d-s要按，s-d不用按，d-+/-直接切入。
4樓：吉吉這一天
那個按鈕是檔位鎖。自動擋汽車的檔位把手上都有這個按鈕，不按住這個按鈕不能隨意換檔位，防止誤操作換擋。
比如，檔位位於p檔時，不按住這個按鈕無法換擋，杜絕了因誤操作帶來的安全隱患。
不同車的檔位鎖按鈕位置不同，列舉幾個：
5樓：小強哥看片
小車自動檔掛檔杆裡的小按鈕，百分90的人不會使用
6樓：devil小豬蹄子
自動擋擋把上的按鈕是用來調製一些問題的！
7樓：知部只道
自動擋擋把上的按鈕使用來切換檔位的時候，需要按進去才可以進行切換的，它主要是防止你不小心碰到檔把自動切換檔位。
8樓：匿名使用者
1 那個按鈕是「od」開關，是強制降檔開關，用於行駛時需要突然加速如超車時使用。2 自動擋的車擋把上一定有按鈕，從p擋掛入其他檔位時必須按著才能掛。有的車檔位上寫有1，是指強制變速箱1擋，有的時候又叫l擋，用於爬陡坡用。
2擋動力輸出限制在1~2擋，不會升到3擋及以上。一般用於雪地起步或者泥地起步。
9樓：非凡**
現在的自動擋車型一般都會有手動換擋模式，但有不少朋友幾乎從買車開始到現在都沒有用過d擋以外的前進擋。d擋走天下雖沒什麼問題，可這些功能不用未免有點浪費，而且手動模式只要懂得方法，開車會更省油、更有駕駛樂趣
自動擋擋把上的按鈕是做什麼用的
10樓：途虎話養車
自動擋車檔位介紹
一般的自動檔汽車上的檔位分別為：p（駐車擋）、r（倒車擋）、n（空擋）、d（前進擋）、d1；2；3；m+；-；（限制檔）、l（低速檔）s（運動模式）。
p擋 駐車擋使用方法
當車輛想長時間停車，特別是在坡道上停車，需要換成p擋，此時車輪處於機械抱死狀態，能保證車輛在靜止狀態下無法移動。要注意的是，應該在車輛熄火之後再掛入p擋，然後拔下鑰匙。如果掛入p擋再熄火對變速齒輪有損害。
在車輛行駛過程中千萬不可推入p檔，否則會對車輛造成極大損傷。
r擋 倒車擋使用方法
在換成倒車擋時，有的車輛需要按下變速檔上面的保險按鈕裝置才可將變速桿掛到r擋上。要特別注意的是，在汽車移動時不能換入r檔，必須要在車輛完全停止時才可以掛倒擋。
n擋 空擋使用方法
n擋可在車輛剛起動或拖車時使用，還可以在等待訊號或堵車、短暫停車時使用，在掛入n擋的同時要拉緊手剎，在坡道短暫停車時為防止溜車還要踩著制動。但在下坡時禁止使用n擋空擋滑行，不但不省油，還會損壞變速箱，自動擋的空擋與手動擋的差別很大。
d擋 前進擋使用方法
準備起步行駛時，踩下剎車後，要將擋杆掛入d擋位，然後鬆手剎，緩慢踩油門，緩慢鬆開剎車，繼續加油門就可以了，這時汽車會根據車速自動在在1～4擋之間自換擋。正常平路行駛時就不用駕駛人再去換其它檔位了。
在下長坡時，由於自動檔車d檔不具備發動機剎車制動的功能，不要一直掛d擋，否則車速會越來越快，帶來安全隱患，而頻繁的踩剎車會導致剎車片過熱而過度磨損。
l擋 低速檔換擋方法
這個擋位是不少朋友會忽視的擋位之一，在冰雪路面或遇到堵車時，由於車輛行駛緩慢，如果掛d擋容易讓檔位忽高忽低，增加油耗。這時換成l擋，能保證車輛檔位始終在1擋或2擋之間，避免增加油耗和車輛磨損。同時也比較適用於上下坡！
s擋 運動模式
這個擋位不少朋友在買車之後，開了好幾年都不知道它是幹什麼的！s擋運動模式，在這個模式下變速箱可以自由換擋，但是換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，即時輸出大扭力，使車輛動力加大，使用其他的擋位就會稍差一些。
雖然說汽車有s擋位，但還是不建議廣大車主朋友們常用這個擋位，因為使用s擋，油耗會增加。因為高轉速下噴油量大，這樣一來，汽車的油耗必定會增大，雖然說可以瞬間提速，但是，一般這種擋位多是在超車的時候才會使用，這種擋位其實就是延時升擋而不改變其他工作環節。
d1、2、3；m、＋、－；限制檔什麼情況下使用？
限制檔一般使用在上下坡時，例如；當掛入3或2擋時，會限制最高擋位不超過3或2擋，因此當遇到比較長的下長坡時，可根據坡度和車速將擋位切換到3或2擋，這樣就可以起到通過擋位控制車速的目的了。
在上很大的斜坡時，或者在比較傾斜的坡道上啟動時，換成3或2擋能獲得更大的輸出動力，又或者是坡實在是太陡峭用1擋進行爬坡，下坡時利用發動機制動力進行制動，它比直接掛d擋動力要強很多。儘量避免在下坡時，因頻繁的踩剎車導致剎車片過熱而過度磨損，而發生事故。
m擋為手動模式，上面的＋、－號其實功能也差不多，＋即加擋、－即減擋，同樣用於上下坡比較居多！
這些限制擋位中還有一種稍微特別的，業內人士稱之為；直選擋邏輯，其實就是，在手動模式時，你選了幾擋那就是幾擋，變速箱一般不會介入更改擋位，它會一直保持你掛入的擋位。除非你的車速實在是比較慢的時候它才會幫你降擋。這類擋位邏輯出現在跑車或者是比較強調運動性的車型中居多。
11樓：guxuecan劍
該按鈕叫做換擋鎖止，是有別於日韓系車型蛇形變速箱的一種防止誤操作的方式。當p-r時必須按下才可換入檔位，r-p也要按，r-n不用按，n-r要按，n-d不用按，d-n不用按，d-s要按，s-d不用按，d-+/-直接切入。
拓展資料：自動擋，顧名思義就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為：
p、r、n、d、s、l。
開自動擋的車只運用停車擋p擋、倒車擋r擋、空擋n擋、前進擋d擋完全可以滿足一般駕駛的需要，而如果遇到一些特殊的駕駛環境，就需要運用其它功能擋了。因此，如果你能夠選擇一種正確的操縱控制方式，自動擋的汽車會有比手動擋更好的表現。
12樓：女的沒心沒肺
自動擋車子對咱們大多數人來說，都是比較好開，容易上手的，但咱們若是「一個d擋走天下」的話，那車子的壽命可是會減少的哦。因為雖然是自動擋，但是走各種路況的話，依然是要會利用一些特定的功能的。
其實，大多數，咱們的自動擋的檔杆左側都會有一個比較大的按鈕，大拇指非常容易碰到，當我們檔位在p擋的時候，要掛d擋，就必須按下去，然後鬆開。這個大按鈕稱為檔位鎖止鍵，是用來避免檔位在p擋駐車的時候，失誤而換擋，對車子造成損壞。
當然，咱們今天說的還不是這個鍵，而是這個檔位鎖止鍵下面的一個比較隱蔽的按鈕—o/d鍵（over-drive），它的名字叫「超速檔開關」。這個按鍵在咱們有些4at變速箱的車子上有，大家可以找找。
當按下「o/d」鍵的時候，就變為了」o/d off」的狀態，在我們儀表盤上會有」o/d off」的指示燈，意思就是關閉自動擋的高速狀態，大家可以理解為，關閉自動變速箱升到4擋的功能，而是保持在3擋以下。
當我們車子如果在高速狀態下的時候，按下這個鍵，會自動跳到3擋。而如果先按下這個鍵的話，你加油加速的時候，自動變速箱最高也就只能升到3擋，不會升到4擋。
3擋以下的檔位中，屬於低速檔，車子的扭矩比較大，非常適合咱們爬坡。如果我們使用d擋不按」o/d 」鍵去爬坡的話，當用力踩油門的時候，檔位會升到4擋，而4擋的扭矩會比較小，對於陡坡很難爬上去。
而車子在下坡的時候，也是有作用的，按下」o/d 」鍵，檔位保持在3擋以內，車子如果速度太快，會受到發動機的反制動力，有利於保障咱們自動擋的車子的行駛安全。
還有一個場景會用到，就是在高速開車的時候，如果我們自動擋已經升到了4擋，這個時候，我們超車，如果猛踩油門，車子的瞬時間的扭矩比較小，車子的速度無法快速提起來，而如果我們按下」o/d 」鍵，自動變速箱會快速降為3擋，踩油門的提速反應會非常快。
最後，我們還可以在市區中擁堵路段按下」o/d 」鍵，檔位限制在3擋內，可以減少自動變速箱的換擋電磁閥頻繁的切換，延長自動變速箱的壽命，同時，保持在低檔下的話，擁堵路段提速也方便快速。
所以，對於我們很多自動變速箱沒有手動模式、l擋或者sport模式的話，就要看看你的檔杆上或者檔杆的操作檯上有沒有這個」o/d 」鍵了哈。
13樓：汽車評價
我一直對汽車挺有研究的，我很喜歡奧迪賓士這樣的車，家裡也買了好幾輛。
之所以很多人選擇自動擋車型，正是因為它上手容易操作簡便，但真正開好自動擋的卻不佔多數。這個「開好」指的不是技術，而是對於自動變速箱的運用是否合理。
舉個例子，當路口等燈時，幾乎所有車輛（不含手動擋車）都在亮著剎車燈，但這裡真正是在非d擋下踩著剎車的應該沒有幾位車主。也就是說，很多人對於自動擋的n擋還是很陌生的，那n擋到底起著哪些作用呢？
1.暫時需要停車
如果碰到汽車需要暫時的停靠，比如等人，同行的人去叫他的朋友等等可以暫時掛在n擋位，如果時間很長的話還是建議熄火。
2.等待紅燈
在馬路上等紅燈的時候，可以使用n擋，降低油耗的同時，也不會加速變速箱的磨損。如果紅燈只有較短時間，仍舊留在d擋也是可以的。
3.進行拖車
車輛要檢修或其他原因需要進行拖車時，也是必須掛在n擋下進行的。
4.停車及啟動
在停車及啟動的時候也可以靈活運用n擋，例如n擋起步的話，從n擋到d擋就要比p擋啟動掛到n擋要經過r擋好得多。
14樓：
1、精彩回答：
這個大按鈕稱為檔位鎖止鍵，是用來避免檔位在p擋駐車的時候，失誤而換擋，對車子造成損壞。當按下「o/d」鍵的時候，就變為了」o/d off」的狀態，在我們儀表盤上會有」o/d off」的指示燈，意思就是關閉自動擋的高速狀態，大家可以理解為，關閉自動變速箱升到4擋的功能，而是保持在3擋以下。如果我們使用d擋不按」o/d 」鍵去爬坡的話，當用力踩油門的時候，檔位會升到4擋，而4擋的扭矩會比較小，對於陡坡很難爬上去。
而車子在下坡的時候，也是有作用的，按下」o/d 」鍵，檔位保持在3擋以內，車子如果速度太快，會受到發動機的反制動力，有利於保障咱們自動擋的車子的行駛安全。還有一個場景會用到，就是在高速開車的時候，如果我們自動擋已經升到了4擋，這個時候，我們超車，如果猛踩油門，車子的瞬時間的扭矩比較小，車子的速度無法快速提起來，而如果我們按下」o/d 」鍵，自動變速箱會快速降為3擋，踩油門的提速反應會非常快。最後，我們還可以在市區中擁堵路段按下」o/d 」鍵，檔位限制在3擋內，可以減少自動變速箱的換擋電磁閥頻繁的切換，延長自動變速箱的壽命，同時，保持在低檔下的話，擁堵路段提速也方便快速。
2、精彩回答：
限制加速的檔位，如果開啟此項功能則限制加速，適合惡劣天氣如雪天雨天時使用，有很多人不知道這項按鈕是什麼作用，所以根本沒有開啟過。在正常行駛時不必理會它，也不要隨意觸碰它，要不然小心想超車時乾著急也提升不了速度。
3、精彩回答：
4、精彩回答：
自動擋上面我們比較常用到的是換擋按鈕，一般在p→ r、d→l、n→ r、r→ p，這幾種情況下需要按下。這個按鈕就不多說明了，下面重點說兩個用的比較少的按鈕：1、sport (運動)模式：
在使用d檔（駕駛）時，按下sport模式開關（指示燈sport點亮）作用：沿長斜坡向上或向下行駛時如果需要剎車或加速使用，變速箱將自動選擇一個不同的速比，讓發動機提供高輸出。2、檔位鎖止解除按鈕：
這個是車輛在p檔無法掛出來的時候用的，例如拖車的時候，你的車子在p檔，需要掛到n檔，這時可以按下這個按鈕把檔杆從p檔移出。其他時候一般用不上。
5、精彩回答：
一、shift lock 鍵即」排檔鎖定裝置」,它的作用是：通過將擋位鎖定，保證不竄擋，不脫檔，保證了行駛的安全性。如果即使踩下制動踏板，仍不能將選檔杆從p位置移出，則使用「shift lock」鈕。
的確，首先鎖定了排擋保證你不會在高速上突然掛到n擋；而按鍵則解決了這一裝置「發呆了」以後人工無法解除鎖定這一問題。
二、這次我們摘取了一段老豐田花冠說明書操作方法原文，通過汽車原廠說明書，我們能更好地瞭解這個鍵是怎麼用的：1、將點火鑰匙轉至acc位置，確認掛上停車制動器。須在鈕的按下狀態，將選擇杆移出「p」位置。
這個功能主要應用在：是在車子出了故障的時候需要拖車，當變速桿無法掛到n擋時，可以按這個按鍵。翻譯成大白話：
當車子故障發動機不能啟動時，不能切換檔位需要拖車，只要按住那個鍵就可以將檔位切換到n檔來拖車。即按住那個鍵可以不啟動車子的情況下換到n檔。
三、**參考：這就是shift lock鍵，很直觀吧；有些排擋的shift lock鍵也會設定在擋把旁邊（比如我的fabia），這點需要注意。
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