1樓：琦風
ca6140車床u基變速機構:
u基1=26/28=6.5/7;
u基2=28/28=7/7;
u基3=32/28=8/7;
u基4=36/28=9/7;
u基5=19/14=9.5/7;
u基6=20/14=10/7;
u基7=33/21=11/7;
u基8=36/21=12/7;
倍增機構:
u倍1=(28*35)/(35*28)=1;
u倍2=(18*35)/(45*28)=1/2;
u倍3=(28*15)/(35*48)=1/4;
u倍4=(18*15)/(45*48)=1/8;
由上可以看出,u基基本機構的齒數比是近似等差數列,而倍增機構是等比數列。通過它們之間的組合根據導程l=7*u基*u倍
可以實現我國常用20種米制螺紋車削；
另外,通過主軸箱離合器m2右合,實現u擴1=4和u擴2=16,可以實現大導程螺紋的車削.
參考教材：《金屬切削機床與數控機床》 北京理工大學出版社。
期望能給lz以明確的答覆，實踐過程中有問題和想法我們一起思考解決啊
2樓：匿名使用者
基本組可變換成8種不同的傳動比.而這些傳動比的分母相同,分子則除6.5和9.5用於其他種類的螺紋外,其餘均按等差數列排列.
增倍組可變換成4種傳動比,而這4種傳動比成等比數列,主要用以實現螺紋導程標準中行與行間的倍數關係.
ca6140型車床上各個手柄的用途
3樓：冰凍了你呢
ca6140型車床上各個手柄的用途：
ca6140車床的操縱手柄位置在床頭箱，走刀箱，溜板箱和尾座上，
床頭箱上的三個手柄是管主軸變速的手柄；
走刀箱的圓盤是走刀量變速手柄；
溜板箱手柄是光桿和絲桿的轉換手柄，溜板箱的手輪是負責溜板箱左右手動移動的
尾座手柄是負責縱橫自動走刀和連線絲桿運轉的，上下滑板的手柄是負責手動進刀的，尾座前方的手柄是負責鎖緊套筒的，後邊的手柄是鎖緊尾座移動的，尾座手輪是控制套筒伸出和收回的。
【拓展資料】
ca6140型車床簡介：
ca6140是一種是在原c620基礎上加以改進而來，c代表車床 a代表改進型號 6代表臥式 1代表基本型 40代表最大旋轉直徑，是機械裝置製造企業的是 所需裝置之一。
c6140型臥式車床主要組成部分的作用：
1掛輪箱 2主軸箱 3刀架 4溜板箱 5尾座 6床身導軌
7後床腳 8絲桿 9光桿 10操縱桿 11前床腳 12進給箱
1、主軸箱 支撐主軸並帶動工件作迴轉運動。箱內裝有齒輪、軸等零件，組成變速傳動機構，變換箱外手柄位置，可使主軸得到多種不同的轉速。
2、進給箱 是進給傳動系統的變速機構。它把交換齒輪箱傳遞來的運動，經過變速後傳遞給絲桿，以實現各種螺紋的車削或機動進給。
3、交換齒輪箱 用來將主軸的迴轉運動傳遞到進給箱。更換箱內的齒輪，配合進給箱變速機構，可以得到車削各種螺距的螺紋的進給運動；並滿足車削時對不同縱、橫向進給量的需求。
4、溜板箱 接受光桿傳遞的運動，驅動床鞍和中、小滑板及刀架實現車刀的縱橫進給運動。溜板箱上裝有一些微手柄和按鈕。可以方便地操縱車床上來選擇諸如機動、手動、車螺紋及快速移動等到運動方式。
5、床身是車床的大型基礎部件，精度要求很高，用來支撐和連線車床的各個部件。床身上面有兩條精確的導軌，床鞍和尾座可沿著導軌移動。
6、刀架部分由床鞍、兩層滑板和刀架體共同組成用於裝夾車刀並帶動車刀作縱向、橫向和斜向運動。
7、尾座安裝在床身導軌上，並可沿著導軌縱向移動，以調整結構其工作位置。尾座主要用業安裝後頂尖，以支撐較長的工件，也可以安裝鑽頭、鉸刀等切削刀具進行孔加工。
8、床身前後兩個床腳分別與床身前後兩端下部連為一體，用以支撐床身及安裝在床身上的各個部件。可以通過調整墊塊把床身調整到水平狀態，並用其所長地腳螺栓固定在此工作場地上。
9、冷卻裝置冷卻裝置主要通過冷卻泵將切削液加壓後經冷卻嘴噴射到切削區域。
二、操作步驟：
1、車床的啟動操作
（1）檢查車床各變速手柄是否處於空檔位置，離合器是否處於正確位置，操縱桿是否處於停止狀態，確認無誤後，合上車床電源總開關。
（2）按下床鞍上的綠色啟動按扭，電動機啟動。
（3）向上提起溜板箱右側的操縱桿手柄，主軸正轉；操縱桿手柄回到中間位置，主軸停止轉動；操縱桿向下壓，主軸反轉。
（4）主軸正反轉的轉換要在主軸停止轉動後進行，避免因連續轉換操作使瞬間電流過大而發生電器故障。
（5）按下床鞍上的紅色停止按鈕，電動機停止工作。
2、主軸箱的變速操作
通過改變主軸箱正面右側的兩個疊套手柄的位置來控制。前面的手柄有6個擋位，每個有4級轉速，由後面的手柄控制，所以主軸共有24級轉速，如下圖所示。主軸箱正面左側的手柄 用於是螺紋的左右旋向變換和加大螺距，共有4個擋位，即右旋螺紋、左旋螺紋加大螺距和左旋加大螺距螺紋，其擋位如圖所示
3、進給箱的變速操作
c6140型車床上進給箱正面左側有一個手輪，手輪有8個擋位；右側有前、後疊裝的兩個手柄，前面的手柄是絲桿、光桿變換手柄，後面的手柄有ⅰ、ⅱ、ⅲ、ⅳ4個擋位，用業與手輪配合，用以調整螺距或進給量。
根據加工要求調整所需螺距或進給量時，可通過查詢進給箱油池蓋上的調配表來確定手輪和手柄的具體位置。其擋位如上圖所示
4、溜板箱的操作
溜板部分實現車削時絕大部分的進給運動：床鞍及溜板箱作縱向移動，中滑板作橫向移動，小滑板可作縱向或斜向移動。進給運動有手動進給和機動進給兩種方式。
溜板部分的手動操作：
1、床鞍及溜板箱的縱向移動由溜板箱正面左側的大手輪控制。順時針方向轉動手輪時，床鞍向右運動；逆時針方向轉動手輪時，向左運動。手輪軸上的刻度盤圓周等分300格，手輪每轉過1格，縱向移動1 mm。
2、中滑板的橫向移動由中滑板手柄控制。順時針方向轉動手柄時，中滑板向前運動（即橫向進刀）；逆時針方向轉動手輪時，向操作者運動（即橫向退刀）。手輪軸上的刻度盤圓周等分100格，手輪每轉過1格，縱向移動0.
05 mm。
3、小滑板在小滑板手柄控制下可作短距離的縱向移動。小滑板手柄順時針方向轉動時，小滑板向左運動；逆時針方向轉動手柄時，小滑板向右運動。小滑板手輪軸上的刻度盤圓周等分100格，手輪每轉過1格，縱向或斜向移動0.
05 mm。小滑板的分度盤在刀架需斜向進給車削短圓錐體時，可順進針或逆時針地在90°範圍內偏轉所需角度，調整時，先鬆開鎖緊螺母，轉動小滑板至所需角度位置後，再鎖緊螺母將小滑板固定。
4樓：偉哥易中天意
ca6140型機床是瀋陽機床廠產的車床，在主軸箱位置
5樓：匿名使用者
一、 ca6140是一種是在原c620基礎上加以改進而來，c代表車床 a代表改進型號 6代表臥式 1代表基本型 40代表最大旋轉直徑，是機械裝置製造企業的是 所需裝置之一。
c6140型臥式車床主要組成部分的作用
1掛輪箱 2主軸箱 3刀架 4溜板箱 5尾座 6床身導軌
7後床腳 8絲桿 9光桿 10操縱桿 11前床腳 12進給箱
1、主軸箱 支撐主軸並帶動工件作迴轉運動。箱內裝有齒輪、軸等零件，組成變速傳動機構，變換箱外手柄位置，可使主軸得到多種不同的轉速。
2、進給箱 是進給傳動系統的變速機構。它把交換齒輪箱傳遞來的運動，經過變速後傳遞給絲桿，以實現各種螺紋的車削或機動進給。
3、交換齒輪箱 用來將主軸的迴轉運動傳遞到進給箱。更換箱內的齒輪，配合進給箱變速機構，可以得到車削各種螺距的螺紋的進給運動；並滿足車削時對不同縱、橫向進給量的需求。
4、溜板箱 接受光桿傳遞的運動，驅動床鞍和中、小滑板及刀架實現車刀的縱橫進給運動。溜板箱上裝有一些微手柄和按鈕。可以方便地操縱車床上來選擇諸如機動、手動、車螺紋及快速移動等到運動方式。
5、床身是車床的大型基礎部件，精度要求很高，用來支撐和連線車床的各個部件。床身上面有兩條精確的導軌，床鞍和尾座可沿著導軌移動。
6、刀架部分由床鞍、兩層滑板和刀架體共同組成用於裝夾車刀並帶動車刀作縱向、橫向和斜向運動。
7、尾座安裝在床身導軌上，並可沿著導軌縱向移動，以調整結構其工作位置。尾座主要用業安裝後頂尖，以支撐較長的工件，也可以安裝鑽頭、鉸刀等切削刀具進行孔加工。
8、床身前後兩個床腳分別與床身前後兩端下部連為一體，用以支撐床身及安裝在床身上的各個部件。可以通過調整墊塊把床身調整到水平狀態，並用其所長地腳螺栓固定在此工作場地上。
9、冷卻裝置冷卻裝置主要通過冷卻泵將切削液加壓後經冷卻嘴噴射到切削區域。
二、操作步驟：
1、車床的啟動操作
（1）檢查車床各變速手柄是否處於空檔位置，離合器是否處於正確位置，操縱桿是否處於停止狀態，確認無誤後，合上車床電源總開關。
（2）按下床鞍上的綠色啟動按扭，電動機啟動。
（3）向上提起溜板箱右側的操縱桿手柄，主軸正轉；操縱桿手柄回到中間位置，主軸停止轉動；操縱桿向下壓，主軸反轉。
（4）主軸正反轉的轉換要在主軸停止轉動後進行，避免因連續轉換操作使瞬間電流過大而發生電器故障。
（5）按下床鞍上的紅色停止按鈕，電動機停止工作。
2、主軸箱的變速操作
通過改變主軸箱正面右側的兩個疊套手柄的位置來控制。前面的手柄有6個擋位，每個有4級轉速，由後面的手柄控制，所以主軸共有24級轉速，如下圖所示。主軸箱正面左側的手柄 用於是螺紋的左右旋向變換和加大螺距，共有4個擋位，即右旋螺紋、左旋螺紋加大螺距和左旋加大螺距螺紋，其擋位如圖所示
3、進給箱的變速操作
c6140型車床上進給箱正面左側有一個手輪，手輪有8個擋位；右側有前、後疊裝的兩個手柄，前面的手柄是絲桿、光桿變換手柄，後面的手柄有ⅰ、ⅱ、ⅲ、ⅳ4個擋位，用業與手輪配合，用以調整螺距或進給量。
根據加工要求調整所需螺距或進給量時，可通過查詢進給箱油池蓋上的調配表來確定手輪和手柄的具體位置。其擋位如上圖所示
4、溜板箱的操作
溜板部分實現車削時絕大部分的進給運動：床鞍及溜板箱作縱向移動，中滑板作橫向移動，小滑板可作縱向或斜向移動。進給運動有手動進給和機動進給兩種方式。
溜板部分的手動操作
1、床鞍及溜板箱的縱向移動由溜板箱正面左側的大手輪控制。順時針方向轉動手輪時，床鞍向右運動；逆時針方向轉動手輪時，向左運動。手輪軸上的刻度盤圓周等分300格，手輪每轉過1格，縱向移動1 mm。
2、中滑板的橫向移動由中滑板手柄控制。順時針方向轉動手柄時，中滑板向前運動（即橫向進刀）；逆時針方向轉動手輪時，向操作者運動（即橫向退刀）。手輪軸上的刻度盤圓周等分100格，手輪每轉過1格，縱向移動0.
05 mm。
3、小滑板在小滑板手柄控制下可作短距離的縱向移動。小滑板手柄順時針方向轉動時，小滑板向左運動；逆時針方向轉動手柄時，小滑板向右運動。小滑板手輪軸上的刻度盤圓周等分100格，手輪每轉過1格，縱向或斜向移動0.
05 mm。小滑板的分度盤在刀架需斜向進給車削短圓錐體時，可順進針或逆時針地在90°範圍內偏轉所需角度，調整時，先鬆開鎖緊螺母，轉動小滑板至所需角度位置後，再鎖緊螺母將小滑板固定。
CA6140車床刀架回不正什麼原因
刀架越位過沖故障的機械原因可能性較大。主要是後靠裝置不起徵作用。首先檢查後靠定位銷是否靈活，彈簧是否疲勞。此時應修復定位銷使其靈活或更換彈簧。其次，檢查後靠棘輪與蝸桿連線是否斷開，若斷開，需更換連線銷。若仍出現過沖現象，則可能是由於刀具太長過重，應更換彈性模量稍大的定位銷彈簧。出現刀架運轉不到位 有...
ca6140的後托架的作用是什麼
後托架在ca6140車床床身的尾部，三個孔分別裝絲槓 光槓 轉向開關，起加強固定作用 在 40mm與 30.2mm之間的孔為毛線孔，用於導通油路 旁路的螺紋孔是連線油蓋的 正面的四個孔將後托架固定於車床尾部。ca6140車床後托架在臥式機床上，當採用雙向引導刀具時，且有較高的精度要求時.刀具和主軸之...
6140車床怎麼換超越離合器，6140車床怎麼換超越離合器？
付費內容限時免費檢視 回答我的理解是 超越離合器在在溜板箱裡面，普通車床快速電機使刀架縱橫向快速運動，溜板箱裡連線快速電機的蝸桿軸的左端一齒輪之間裝有超越離合器，以避免光桿和快速電機同時傳動蝸桿軸。機動進給時，由光桿傳來的低速進給運動，超越離合器的外環齒輪按圖示的方向轉動，三個圓珠滾子29在彈簧33...