1樓：冫匚尢彡
五檔掛三檔變速箱同步器還未同步，需要在空檔停一秒就可以掛進去。 平時行車沒特殊情況，不提昌五檔直掛三檔，應從五檔掛四檔再掛三檔。
2樓：
高檔轉低檔！那速度過快就轉不了低檔！按速度掛檔！高速轉低檔會把波箱幹掉的！除非遇到沒剎車，搶檔才能用這方法！但小車都不會出現這問題！
3樓：百聞不如一見啦
在速度有降低的情況下應該可以的，但在高速的情況下，這樣做比較危險，最起碼對檔齒很不利
奇瑞qq3 行駛中3檔倒2檔掛不進去，停車起步後正常使用2檔，3檔4檔5檔減2檔都掛不上，求解答
4樓：匿名使用者
檢查離合器片 還有傳動箱 就算不提4s店 也得提修理廠 除非你自己會修車
科目三掛檔怎麼掛,如何從2檔到3檔,3檔到4檔,4檔到5檔,求具體操作步驟,踩離合的步驟是不是?1 5
5樓：
踩離合第三點需要更正：左腳放開離合後要自然平放，長期放在離合器踏板上不規範也容易疲累（除非需要半離合行駛）。
換擋口訣“兩個2000，一個40”
一擋起步後加油門，發動機大概2000轉換二擋，加油再次達到2000轉後換三擋，之後車速達到40後換4擋。
麵包車多少時速1檔掛2檔？2檔掛3檔？3檔掛4檔？4檔掛5檔？(告訴我是時速多少公里？不是轉速！)
6樓：匿名使用者
如果是柴油麵包車，2檔起步沒問題，啟動後就可以換3檔，40公里就可以換4檔，50就可以上5檔
如果是汽油車，金盃為例，空載可以2檔起步，啟動後就可以換3檔，40就可以換4檔，50就可以換5檔
如果是長安之星的小麵包，起步後可以換2檔，30換3檔，40換4檔，60換5檔合適（如果50換檔，提速比較吃力）
7樓：匿名使用者
麵包車沒有開過！如果是普通轎車加檔一般也要看轉速，一般2000－2500轉就可以轉換檔位，轉速低了轉換容易積碳！另外：不加速時速50km或者加速到50km時速就可以上五檔……！
注：開車最好不要去看錶速，看錶速容易分神！那樣是很不安全的！要根據感覺聽聲音來判斷發動機的動力是否充足，充足就加檔，動力不足就減檔。
請問開車時候，什麼時候掛1檔，2檔，3檔，4檔，5檔，他們有什麼區別，功能？
8樓：匿名使用者
起步掛1檔，通過複雜路面掛1檔，
起步後根據路面狀況和車速，逐漸升到5檔。
一般可以在2500-5000轉內升檔，根據情況，總之升檔後不要轉速跌到2000內就是合理換檔時機。
1、2檔為低速檔，3、4、5為高速檔，低速檔有較大扭力，力量大，但速度快不起來，因為無法提供大的馬力，而高速檔扭力不如低速檔，可馬力較大，所以車跑起來後容易在高轉速衝高速。
現在的車多為高轉速發動機，低轉速換檔對變速箱並不利，還容易發動機積碳，所以放心高轉換檔吧。
9樓：匿名使用者
我1-2檔 1500轉換檔
2-3-4-5檔 2500-3000轉換檔
這樣才能發揮發動機的效率，車輛輕快，而且油耗幾乎沒有什麼變化，我覺得比低速換檔還要好一些。
小汽車一檔，2檔，3檔，4檔，5檔，分別都能跑幾多碼啊
10樓：途虎話養車
1檔：正常起步或者爬很陡的坡時使用，車速一般在10每km/h；
2檔：起步後加速的過度檔，或者低速前進使用，車速一般在20km/h；
3檔：時速在20-40km/h使用該檔位，在市區行駛常使用該檔位；
4檔：時速40-60km/h時使用該檔位；
5檔：時速60km/h就可以使用該檔位。
11樓：
1擋起步後，10-20邁就2擋，20-30邁換3擋，40 以上就4擋，80以上就5擋，實際上1-3擋變換的速度是很快。
起步這一關鍵步驟完成後，緊接著換二檔時，離合器要快踩慢抬，否則車輛闖動，很不平穩。換三檔時離合器仍要快踩慢抬，到四檔以後就無關緊要了。
換擋是“變速桿操作方法”的簡稱，是指駕駛員通過各個方面的心理、生理運動，達到隨路面情況、汽車速度變化而不斷改變變速桿位置的操作過程。在長期的駕車過程中，因其名稱簡潔、直接而被人們流傳起來。使用頻次非常高。
而且操作熟練如何（尤其是手動擋汽車），直接影響著人們駕車的安全。
一般所說的“變速桿操作方法”僅限“變速桿”本身；而換擋則不僅僅包含“變速桿操作方法”，更重要的是在達到目標（變速）的前提下，包含車速估計等方面在內的所有心理、生理行為過程。
12樓：昊
1.1檔15；
2.2檔15-30；
3.3檔30-50；
4.4檔40-60；
5.5檔60-150.
擴充套件資料1.換擋是“變速桿操作方法”的簡稱，是指駕駛員通過各個方面的心理、生理運動，達到隨路面情況、汽車速度變化而不斷改變變速桿位置的操作過程。
2.一般所說的“變速桿操作方法”僅限“變速桿”本身；而換擋則不僅僅包含“變速桿操作方法”，更重要的是在達到目標（變速）的前提下，包含車速估計等方面在內的所有心理、生理行為過程。
參考文獻檔位
13樓：匿名使用者
1檔15,2檔15-30,3檔30-50,4檔40-60,5檔40-150
寶駿**7301檔2檔3檔4檔都好掛5檔6檔掛不上怎麼回事？
14樓：西安萬通汽修學校
會不會是選檔線卡扣脫落，回答新供參考，希望能幫到你。
從2檔掛3檔，是先推回空檔，再掛3檔（連貫）嗎？
15樓：容嬤嬤當年也是花
直接從1檔拉到2檔，不需要到空擋的。
詳解：加檔：
一.空擋到1檔不用說吧
1檔——>2檔，先將離合器踩到底，然後直接從1檔拉到2檔
2檔——>3檔，先將離合器踩到底，然後往上推檔杆到中間，會自動回到空擋，然後再往上二.推到3檔
3檔——>4檔，先將離合器踩到底，然後直接從3檔拉下來到4檔
4檔——>5檔，先將離合器踩到底，然後往上推檔杆到中間（即空擋位置），然後再往右推檔杆，此時握住檔杆不鬆手（鬆手會回到空擋的），再往上推到5檔
三.減檔：
5檔——>4檔，先將離合器踩到底，然後往下拉檔杆到中間，會自動回到空擋，然後再往下四.拉到4檔
4檔——>3檔，先將離合器踩到底，然後從4檔往上推檔桿直接到3檔
3檔——>2檔，先將離合器踩到底，然後往下拉檔杆到中間（即空擋位置），然後再往左拉檔杆，此時握住檔杆不鬆手（鬆手會回到空擋的），再下拉到2檔
2檔——>1檔，先將離合器踩到底，然後從2檔往上推檔桿直接到1檔
寶駿730 掛不了檔.只有3檔4檔可以掛，1檔，2檔5檔不能掛，沒有排檔 倒檔也不能掛。
16樓：曹承基
排檔線塑料球頭脫落，沒卡簧沒銷子單靠塑料球頭卡住時間長一磨損不脫落才怪
17樓：匿名使用者
你好，跟你說這個情況，你這個應該是汽車的變速箱系統出現了問題導致的，建議檢查一下。
18樓：匿名使用者
朋友您好，可能是選檔線卡扣脫落了。
19樓：匿名使用者
可以自己做那個排擋膠套 我已經解決這個問題了
20樓：猴子的情傷
最好先查一下變速箱操作機構，如果沒問題你就有可能是變速箱同步器的問題
2檔換3檔車身發抖怎麼回事，3檔減2檔 是車身有抖動是怎麼回事
這是車在沒有達到換3檔的正常速度下，你提前換了檔，照成汽車拖檔所致。一般來說，家用小排量車速度達到35 40碼的時候再換3檔才好。長期拖檔，會照成發動機過早積碳，增加油耗。如果是手動擋車新的話，就是車速掌握的不好，車速較低換高檔位，發動機動力不足，肯定會導致車輛抖動的問題的，保持2000轉左右換擋。...
開車起步時先掛檔還是先放手剎，手動檔啟動時先掛一檔還是先拉手剎？
開車要先掛檔再放手剎，主要原因 路面並不都完全是平的。車輛油門或者離合也會存在毛病。先掛檔再放手剎好處 防止出現前後溜車現象。這樣操作可以防止出現危險情況 開車正確方法 插入鑰匙，開啟開關，啟動車子。2.一腳踩離合到底，一腳踩油門，然後掛擋。3.放開手剎，緩慢加點油門，開始行使。注 開車要先掛檔再放...
新手開車上路，2檔上3檔挫車嚴重頓挫的厲害，轉速都到了4千了。發動機轟轟響
那是因bai為你的油門和離合器配合du得zhi不好，換擋的時候不需要加太dao大的油門，油 版門的大小要看權你離合器的結合狀態而定，轉速越快頓挫幹越明顯。再就是你的離合器鬆的太陡，慢一點鬆就會好很多，你需要多練習，相信不久的將來你會是把好手。努力練習吧！崩潰的 2檔換3檔 轉速越高 頓挫的越厲害 1...