大眾polo質量怎麼樣,大眾Polo這款車怎麼樣?

2021-07-06 09:57:38 字數 4757 閱讀 1076

1樓:visionary丶塵

新polo拉皮的意味較大,最大的區別就是外形和內飾,新polo車身尺寸略長了一點高度降低了一點,發動機和變速箱都沒變,但發動機的重量減輕了一些,整車做了些輕量化設計,因此11和13款的更省油。

我去年4月入手1.6at致尚,4s優惠現金1.1萬,贈的車膜腳墊和座套。

購置稅9100,全辦下來115000左右,不是全險。新手加磨合期,主要在濟南市區跑,目前百公里在9個左右,比較滿意。同事的1.

4手動常在郊區開,油耗也就6個多點,很不錯。新polo外形確實犀利,內飾操控做工基本是國產a0級裡面的一哥,德系精品小車。

只是後排空間較小,如果對空間要求大就不能選擇。這車價效比一般確實小貴但是個人還是比較喜歡,保值很不錯。

優點:操控靈活,底盤紮實。門密封非常好,關門的感覺很爽,聲音聽起來沉悶有力。由於是鐳射焊接,從外邊看起來確實很堅固的樣子。我也曾經不小心與前車追尾過,結果受傷不是很嚴重。

缺點:方向盤為機械助力。因為是女生,手勁兒小。尤其在需要大範圍打方向盤時有點費力。

外觀:很滿意。符合大眾一貫的風格。樸實無華。挺耐看。因為耀眼的紅和運動版的緣故使得她有那麼一點與眾不同。當初還嫌棄人家外觀不拉風。

內飾:滿意。大眾做工精緻顯好。細節處做的很好。開了2年,這車小毛病幾乎沒有,非常省心。

空間:對我來說足夠用。因為這車主要是自己開。

偶爾載人多時,後排空間顯得有些擁擠。實際只能坐2人,坐3人的話就有點擠了。後備廂夠用,日常購物都能滿足要求。

但若是長途自駕加上行李較多的話就有點勉強了。

配置:與同級其它品牌的a0級小車比起來,配置還算不錯,有一些在配置表上不看不出來,但是很貼心的功能。

動力:滿意。別看咱車小,1.6l的排量超車加速都很給力,只要捨得給油,ganggang滴。8過,如果滿載還是有點吃力哈。

操控:特棒!打哪指哪,檔位非常清晰,入檔輕鬆省力,而且升降檔非常平順。目前可以吹牛的說操控自如,有點人車合一的意思了哈。

油耗:基本平均下來9升百公里。主要是城市代步和周邊自駕。其實,我基本沒怎麼統計過油耗,也沒怎麼為了省油絞盡腦汁。

舒適:前面已經說了缺點。現在主要說說優點:1、音響很棒哈,而且有usb介面很方便,非常喜歡在車裡聽**的感覺。

2樓:哈哈欠為你違逆

目前在售的polo是第六代車型,基於mqb a0平臺研發,代號是aw。這代車型自2023年在海外上市,較國內早了兩年多,國內在這兩年多時間裡一直在銷售上一代車型。

這一代國產以後,命名為polo plus,名字和海外版不同,動力總成也不相同,海外有相當一部分配置是三缸發動機,而國內上汽考慮到消費者對三缸機的顧慮,所以全系標配ea211四缸自吸發動機,搭配愛信6at變速箱。

這套動力總成依舊偏向燃油經濟性,可靠性也有很不錯的表現,但是與同價位前面幾位競爭對手相比,在駕駛性上有明顯不足,具體表現為動力響應偏慢,提速也並不快,零百加速時間要13秒,比飛度慢了3秒多。

polo在同級當中的優勢在於底盤質感,懸掛濾震非常有質感,既不會像mini和上一代飛度那麼硬,也不會像這一代飛度那麼軟,隔音能力也是同級當中數一數二的水平,在意質感的使用者非常適合買polo。

內飾主要也是看配置,兩個低配車型和這一代飛度sport版一樣只有收音機,沒有觸控屏,然後全系都是塑料方向盤,這一點比飛度還略遜一籌,不過到了高配以後,質感就好很多了,坐進車裡和低配完全兩種感覺,有個6.5寸觸控屏,還支援carplay,比飛度只支援carlife要好不少。最低配也有四個喇叭,也比沒有喇叭的最低配飛度好,高配可以選裝beats音響,頂配直接標配。

後排空間是polo的短板,即便這一代加長了,後排的乘坐感受提升也有限,後排雖然有三個座位,但是隻有兩邊可以舒適乘坐,**地臺隆起很高,**扶手也侵佔了一部分後排空間,所以後排中間只能應付短途出行,和mni cooper差別不大。同級當中威馳和飛度的後排都擁有更大的空間,車窗也更大,所以後排的視野和乘坐感受都比polo好很多。

可靠性一直是大眾集團的短板,但是polo有點例外,以它的銷量而言,並沒有出現大面積的通病投訴,至少第五代polo的動力總成和電子系統部分只有個別故障報告,更多的反而是消費者和經銷商之間的糾紛。

安全性方面,這一代polo沒有在美國上市,所以沒有iihs的碰撞成績,在國內也還沒有參加c-iasi和c-ncap的碰撞測試,只有e-ncap在2023年做過一次測試,獲得5星評價,其中乘員防護獲得96分,在這個級別中是非常高的分數。國內的polo除了最低配以外都有6氣囊,全系都標配了esp,被動安全配置在同級中名列前茅。

3樓:途虎話養車

從早期的“四眼仔”到後來外觀改變後的新造型,不得不說polo的剎車雖然減配(當年從盤剎減配為鼓剎,被罵了很久),但外觀卻是越來越帥氣,與大眾其他車型保持高度的家族化前臉風格的一致性。

現在的polo,發動機有1.5l自然吸氣可選,變速箱也有傳統的自動擋可選。避開了渦輪增壓與雙離合之後,算是給消費者多了一層選擇。

1.5l+傳統自動擋的配置應該是相對成熟靠譜的,家用沒問題。

4樓:海攀說汽車

大眾polo好嗎?***嗎?車主說了心裡話

5樓:印夫表彭

大眾在中國是口碑最好的車,而polo也是10萬車裡比較出色的,我也比較喜歡這款車,正在糾結!

6樓:江鶴程新美

大眾polo質量方面還是不錯的,該車型在保值性還有品牌知名度方面也比較好,缺點是車子簡配嚴重,安全性一般。

7樓:匿名使用者

親,大眾polo雖然只是大眾的最低階車型,但效能穩定,操作方便,安全性高,省油,小毛病少,價效比非常高,保值率也不錯,是家用代步的最佳選擇。因為我自己也開polo

8樓:匿名使用者

polo今年也進行了中期改款,改變不多,依舊有濃郁的家族風格,不過就像上面所說,或許在你看來這樣的“大眾式”風格是挺好看的,按照我的理解,像polo這樣不那麼浮誇、比較簡潔的外觀設計就如同買了經典款包包一般,能一下吸引你並且永遠耐看。polo作為精緻小型車的代表,在內裝上自然花費了不少功夫。儘管大眾格調的家族式設計並不會提供太多新意,但重點就在於上手難度低,功能配置安置很符合人體工程學,材質用料雖不高階,但是精細的做工讓它很容易被接受。

大眾polo這款車怎麼樣?

9樓:米格戰鬥機

從經濟方面來說倒是挺省油的,嗓音也不很大,動力也挺好的,還是挺不錯的一款車。

外觀風格比較立體動感,幾何形狀的大燈當造了年徑的造型,例面雙愛線設計特別像箭形,好像隨時都處於替勢侍發的狀態,門把手到車尾處的線條效果很利,把側面映村得更加運動了。

銀色裝飾使中控臺和輪轂處分明,儀表顯示也一目瞭然,能看到的置還有多功能方向盤,速速航,**扶手,一體包表式的座椅。

車的配飾比較精緻的,雖然和豪華基本上扯不上關係,但還依然別具一格。車載1.5l的發動機,平常開車上下班動力肯定問題,能滿足日常需求。操控轉向還是輕的,比較靈活。

10樓:窩窩荼蘼丶

雖說廣汽本田飛度依然是國內最受改裝愛好者歡迎的小型車,但近年上汽大眾polo卻在銷量上保持著明顯的優勢。同為中國市場的熱門小型車,飛度擁有著數不清的改裝路線,而polo也有著非常不錯的改裝潛力。

一說到polo的改裝,那就不得不提一下它和wrc世界拉力錦標賽的關係,因為大眾曾經用polo r wrc賽車統治了wrc賽場;因此,如果說你要改一臺polo,那麼首先要做的就是讓它看起來更“高效能”一些。

polo r wrc同款保險槓

還記得2023年大眾曾在歐洲推出一款名叫polo r wrc street的限量版車型,這款車型採用的正是源自polo r wrc賽車的外觀設計,要是給自家polo換上這款保險槓,那麼顏值提升可不是一點半點,只是這款保險槓售價並不低,為帥氣的外觀花費四五千元是需要勇氣的。

polo r wrc street限量版車型的保險槓造型就是依據polo wrc賽車設計的,可以說是目前最帥氣的polo保險槓。

除了保險槓,為了讓你的polo看起來更帥氣,最好還是要換上一套o.z racing的superturismo wrc輪轂;不過,這套輪轂可能會讓你付出驚人的兩萬多元人民幣。

百改降為先

換了保險槓,還得讓車身降下來,讓它看起來更像一臺高效能小鋼炮!預算不多的朋友可以選擇大廠出品的運動短彈簧,以日本tein的產品為例,**大多在1800至2000元;而預算充足的朋友當然就可以選擇調校範圍寬廣,效能更好的絞牙避震了。不過適用於polo的改裝絞牙避震**跨度較大,有隻需四五千元就能買到的臺灣產品,也有動輒過萬元的日本或德國產品,至於買哪個,就要看口袋裡彈藥的充足程度來決定了。

日本知名廠商tein推出的運動短彈簧售價不低,但**換來的當然是更好的質量。

臺灣的新興品牌border也有推出適用於polo的絞牙避震,但其製作水準和耐用性自然也是比不上如bilstein、kw、sachs等歐洲大牌。

還要提高一下操控性

對操控性更有追求的朋友還可以買一套強化防傾杆,但是裝上之後就要承擔舒適性降低的代價了;不過改裝運動短彈簧和絞牙避震也都是要以犧牲舒適性為代價的,換一根防傾杆其實也不會讓舒適性再變差多少。

德國eibach生產的改裝防傾杆是目前市面上對應polo的主流防傾杆產品,售價大約為兩千元。

聲音也要響亮

如果還有朋友想讓自己的polo聽起來更像小鋼炮,那麼排氣系統也是要改的;只是一套來自英國的milltek排氣動不動就要價七八千元,想要polo既保持不錯的動力還能有好聽的聲浪,不花點錢還真辦不到。

單邊雙出排氣尾嘴的設計與原廠排氣非常接近,這一套排氣可以算得上是非常低調了。

結語說句實在話,和改件滿天飛的本田飛度相比,大眾polo對於一般的改裝愛好者的確不怎麼友好,改件選擇較少之餘,好產品**都貴上天了,其他產品質量都讓人感覺捉急,怪不得在改裝圈子裡polo的人氣一直比不過飛度啊。

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上海大眾的車,質量比較穩定。大眾系列的亮點是安全,現在上海大眾的銷量是非常大的,這麼多年來一直熱銷,可見其品質的優良。但是上海大眾的發動機聲音比起日系車來稍大些,安全效能比日系車大很多。上海大眾的車還是非常值得買的,不只是銷量。開上8年再換要比其他品牌更保值,而且效能確實不錯。最近上海大眾新出的車型...

大眾polo兩廂2019款怎麼樣

你好,那是相當的不錯了,操控好,效能好,內飾一般,油耗百公里7個左右 1.4 城市道路 配件不貴,維修不貴,總的來說是一款比較適合男人的車 polo改款跟其上一代車型相比變化很小,細微的變化體現在其前保險槓經過了升級,前進氣格柵也換上了全新造型,且摒棄了老款下進氣格柵上的霧燈設計 polo改款的其中...

大眾車的質量有多好?大眾汽車的質量怎麼樣?

確實不錯,只是比同配競品貴1萬來塊錢。貴的有價值,物有所值。可能一兩年就會把貴的錢給省回家。日本車小毛病的確少,油耗和德系差不多的。不過安全係數差,大眾開高速穩。小毛病無所謂了,又要安全又沒毛病,你買賓士吧,買了心疼這點修理費你還是買電動車吧,噴大眾車的90 以上不是大眾車主,我如果換車還是會選擇大...