1樓：科技獵場
比亞迪唐的價效比到底怎麼樣？看完車主的評價就全都明白了
2樓：敬石草介
比亞迪的發動機在低轉速工況下與大眾的差別不大，渦輪增壓低扭也很給力。但在3千轉以上就不忍心再踩油門，滿滿的嗷嗷是慘叫，還有發動機甚至帶動車體的劇裂抖動會讓你懷疑是不是在4千轉以上堅持一分鐘就會整車散架。大眾的二代ea888我也開過，5千轉6千轉也是清澈悅耳的節奏，既使偶爾深踩油門到6500轉紅線區也聽不到這種十幾臺破鑼同時胡亂敲擊的聲響。
個人感覺還是設計有缺陷和加工精度差，至於材料那是要專業的金相分析儀來斷，估計就算配套博格華納和法雷奧加身也是合資廠出的b品。
3樓：
唐車主默默地路過，3年半11萬公里，免費換過一次新電池，免費換過兩次電源管理器，還有兩年半脫保……
4樓：
好車配置好的發動機，完美搭配。動力絕對是夠用的，加速時也會有推背感。
5樓：1刺蝟
：比亞迪g5板車懸掛，g6筷子懸掛。操控性不行的。紳寶d50、傳祺ga3s底盤不錯，只是在動力上不如比亞迪g5。
6樓：我唯有詩和遠方
質量方面還不知道，畢竟是才上市的車子，不過整車6年或15w公里的超長質保，電池終生包換（雖說是保修，但是電池是修不了的，只能更換）。
7樓：女吃貨
比亞迪唐燃油版採用了和s7一樣的byd487zqa發動機，這款發動機還是比較穩定的，質量相對來說比較可靠，可以值得購買。
8樓：森夏侯真
發動機怠速抖動聲音像老牛，變速箱搓頓，油耗是虛假廣告打十倍，滿電續航只能達到廣告的三分之一，一些配置時靈時不靈，小毛病一大堆，這就是唐dm這款車的真實效能
9樓：憶傾城
我的唐燃油版車1.6萬公里了，沒出過問題，開習慣了，感覺別的車都不好開，說實在的，拿同等價位的合資車跟我換我還真不換！！油耗小長途9個，平時市區或去釣魚12-14個
10樓：匿名使用者
動力提高很大，油耗提升也不小，s6的油耗都比它低！
11樓：浪子一個寶寶
比亞迪唐搭載了自主研發的2.0t直列四缸發動機，最大功率為151kw，最大扭矩320n·m。而電機驅動系統方面，前輪電機最大功率為110kw，後輪電機最大功率為180kw。
兩種動力配合的結果是比亞迪唐的百公里加速為4.5秒。
12樓：恰檸檬一號選手
30-35w動力非常強大，做工也不錯，內飾擁有賓士的元素，不是仿，因為比亞迪本來就和賓士有合作關係。
全時四驅，全地形駕駛模式。
純電里程100km，如使用增程模式會更高。
可選7座
13樓：匿名使用者
新唐燃油車主，駕齡30+年，開過不少車型，其中進口合資品牌汽車居多，唐是我購買的第一臺國產私家車，目前行駛了6千+公里，百公里實測綜合油耗10升左右，對這臺車的發動機的動力輸出、燃油經濟性都很滿意，最關鍵的是它吃粗糧，加92號汽油到**都十分方便。不建議經常性短途使用者購買，因車重油耗自然高，這款車更適合中長途使用。
14樓：志渝
比亞迪唐質量怎麼樣不清楚，我是比亞迪前車主，g6 1.5ti，六年跑了二十幾萬公里無故障，發動機還是非常滿意的。動力強提速快，油耗也可以，在這個價位來說，真的沒有缺點。
不能晒**嗎？準備來一張賣車前最後的**呢！
15樓：閩
s6的1.5t目前17萬多一點問題都木有
16樓：匿名使用者
比亞迪的渦輪增壓發動機是逆向研發了大眾1.4tsi，完美複製了所有技術特點，甚至渦輪增壓器也選擇了相同的**商博格華納，中冷器，電機採購自法雷奧。在缸體上使用了更優秀的鋁合金缸體。
唯一美中不足的是沒有學到大眾的精髓，竟然不燒機油[捂臉][捂臉][捂臉]
17樓：敬石草介
仿造大眾ea888，但是材料、精度和缸內直噴技術差太遠了。比如你開一臺**大眾ea888發動機的任何一型，可以s檔5千轉很好聽的發動機轟鳴聲中升檔，調校激烈的gti、r、rs等可以5千5百轉以上升檔。但比亞迪你開4千轉試試？
你會懷疑你的發動機是否甩在半空中象中彈掉落的二戰飛機！
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對比亞迪發動機476的正時具體操作步驟如下 1 將比亞迪發動機進氣凸輪軸記號對準鏈條黑色記號。2 將比亞迪發動機排氣凸輪軸記號對準另一個黑色鏈條記號。3 轉動比亞迪曲軸的正時齒輪。4 讓比亞迪曲軸的正時記號點對準黃色的鏈條記號。5 這樣就完成了對正時的操作。曲軸位置箭頭對鏈條三個黑色部分的中間那個，...