1樓：匿名使用者
據我估計兩種可能，第一：節溫器有故障，或者水箱通風不暢導致。第二：
發動機缸墊子刺了（壞了）。換個節溫器，另外在把你的水箱用刷車的水槍好好清洗可能水箱通風不夠好，或者你水箱的裡邊加的的防凍液，不慎的話其反應。
2樓：老幹烘
我的中興柴油車和你的一樣，不但水溫高時有氣泡，涼車也有氣泡，熱車後水箱就會往外排水致使溫度過高，缸體和缸蓋都在磨床上磨過也不行，後來換了缸體和缸蓋也不行，四配套也換了，水箱蓋換了四五個，所有的管道都做了檢查不漏氣，水泵也是新的，水箱也換過也不行，渦輪增壓也換新的了，前前後後花了一萬多故障沒排除，反反覆覆的修了三個月了到現在換是白搭，現在中興服務站的老闆說還是懷疑汽缸墊的質量問題，正在從中興廠裡發原裝缸墊，還沒到 ，等到了以後裝上看看怎麼樣，愁壞了。
3樓：貪妄丨
水箱有氣泡的5種原因及解決辦法：
未按規定力矩擰緊缸蓋螺母。若力矩太小，缸蓋沒壓緊，高壓燃氣就會竄入水道
解決辦法：按規定力矩擰緊缸蓋螺母，並定期重新擰緊。
氣缸墊使用時間過長，被沖壞或燒損，密封性變差，造成漏氣解決辦法：更換新氣缸墊。
缸蓋平面加工不平或變形，造成漏氣
解決辦法：磨削缸蓋平面或更換缸蓋。
裝配不當，造成缸套臺肩處斷裂而竄氣
解決辦法：按規定方法換新缸套。
缸套臺肩高度不夠或機體上臺肩孔深度過大，造成缸套裝入機體後，凸出機體平面高度不夠，甚至下陷，燃氣就會從臺肩處竄入水道。
解決辦法：裝配前應試裝，檢查凸出量，並保證其在允許範圍內。
4樓：匿名使用者
你是不是神鋼的日野發動機啊？我倒是知道日野缸墊有個地方如果不抹密封膠的話就挺容易出這種事，不過這種疑難雜症誰也說不準，我以前遇到一個神鋼350高溫，總是水位下降，先換的節溫器，然後不高溫啦還是缺水，沒有任何漏水的地方，人家就不修就每天往裡面添我也是醉了。
還有個神鋼260，大修後高溫，拆了節溫器還是高溫，結果風扇安反了。
我們的神鋼210前幾天突然高溫，也不報警。一動作就高溫，一停下兩三分鐘後就正常，我是先換了皮帶還是不行，我又開始圍著發動機找，終於看到水溫感測器插頭塑料老化了，可能接觸不良，結果我就拿東西硬塞住，不高溫了，剛工作了半個小時不到，砰一聲，風扇掉下來了，仔細一看，水泵連線風扇的軸斷了，幸虧沒打壞水溫。看了看斷面，有一半早就斷了，又換了水泵。
終於沒問題了。我到現在也沒弄明白，到底是感測器的毛病，還是感測器水泵都有毛病。反正是都換了，反正是不高溫啦，哈哈。
還有那個egr我聽人說，也有漏了漏到燃燒室裡的。
5樓：匿名使用者
還是儘快聯絡廠家吧。
汽車水箱冒泡 原因
6樓：途虎話養車
汽車水箱翻水冒泡主要由於燃燒室密封不良，柴油機高溫燃燒氣體進人冷卻水腔所致，所以要解決水箱翻水冒泡問題，則應先解決嫩燒室密封問題。
處理方法:
(1)採用機械加工(銑、磨削)或用手工磨削缸蓋底平面，氣缸體頂平面，消除不平度。
(2}消除氣缸體頂平面上缸蓋螺栓底孔內殘留雜渣，保證缸蓋螺栓擰緊力矩達到規定要求。
(3)按規定分3次和按順序擰緊缸蓋螺栓。
(4)用與缸蓋螺紋直徑和精度等級相同絲錐重新清理氣缸體上缸蓋螺紋孔。
(5)更換破損氣缸套。
7樓：長江水
原因有兩;一是水道內有空氣;其二則是氣缸墊已壞使氣缸內氣體串入水道;此種情況的確認必須立即停車修理。
8樓：匿名使用者
這種情況會不會是水箱泵有問題啊,你到修理廠檢查下吧
9樓：匿名使用者
水箱中冒氣泡，一般是氣缸中的高壓氣體竄入冷卻水道造成的。竄氣的原因及排除方法如下。 1．未按規定力矩擰緊缸蓋螺母。
若力矩太小，缸蓋沒壓緊，高壓燃氣就會竄入水道。應按規定力矩擰緊缸蓋螺母，並定期重新擰緊。2．氣缸墊使用時間過長，被沖壞或燒損，密封性變差，造成漏氣。
要更換新氣缸墊。3．缸蓋平面加工不平或變形，造成漏氣。應磨削缸蓋平面或更換缸蓋。
4．裝配不當，造成缸套臺肩處斷裂而竄氣。按規定方法換新缸套。5．缸套臺肩高度不夠或機體上臺肩孔深度過大，造成缸套裝入機體後，凸出機體平面高度不夠，甚至下陷，燃氣就會從臺肩處竄入水道。
因此，裝配前應試裝，檢查凸出量，並保證其在允許範圍內。
10樓：文得新思維
1．未按規定力矩擰緊缸蓋螺母。若力矩太小，缸蓋沒壓緊，高壓燃氣就會竄入水道。應按規定力矩擰緊缸蓋螺母，並定期重新擰緊。
2．氣缸墊使用時間過長，被沖壞或燒損，密封性變差，造成漏氣。要更換新氣缸墊。
3．缸蓋平面加工不平或變形，造成漏氣。應磨削缸蓋平面或更換缸蓋。
4．裝配不當，造成缸套臺肩處斷裂而竄氣。按規定方法換新缸套。
5．缸套臺肩高度不夠或機體上臺肩孔深度過大，造成缸套裝入機體後，凸出機體平面高度不夠，甚至下陷，燃氣就會從臺肩處竄入水道。因此，裝配前應試裝，檢查凸出量，並保證其在允許範圍內。
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