1樓：匿名使用者
來，長江大學16級城規的我來個答案
因為城市道路交通車輛型別眾多,大小不一,其佔道面積、效能、車速各不相同,故在統計一條道路的交通量時,必須進行切合實際的車種換算以增加各道路交通量的可比性及準確性。
車種換算問題比較複雜,涉及的因素很多,要真實和確切地反映出各車種之間的換算關
系還有待研究。
城市道路機動車設計車輛分三種型別,即小客車、普通車和鉸接車。關於三種車型的換
算方法就目前應用的情況來看,主要有兩種途徑:
①用具有代表性的平均車頭時距之比值作為交通量的換算依據;
②根據車輛靜態或動態佔道面積的比值作為交通量的換算依據。
下圖是補充說明 可供參考
2樓：
您這個問題，好像在不同類別裡問過好幾次，其餘幾個都把‘車種’打成了‘車中’，我都沒看懂。還好這個沒打錯我看懂了，那就簡單的給你講一下吧。
您問的‘車種換算’，實際上就是不同車型的折算係數，也叫當量數。
為什麼要換算它，這要從為什麼統計交通量說起。
統計交通量，一般是道路計劃部門在做，根據每年的道路交通量來判斷其使用程度、調撥款項、是否該擴建等等。
交通量統計的一般是自然數，一輛車就是一輛車。假如一條路每小時經過2萬輛車，另一條路每小時1萬輛車，從數量上看，似乎2萬輛車的道路更繁忙更擁擠，磨損程度可能更高。但是，現實情況有可能是那2萬輛車的道路通往某個旅遊景點，跑的大多是小轎車（小型客車）和中巴大巴（大中型客車），而1萬輛車的道路通往xx煤礦，跑的竟是運煤的大型、特大型貨車，車的噸位大、路面磨損也大，按照部頒標準，這一輛車頂3輛小轎車。
因此，我們統計交通流量時，首先要分車型統計，分別為小型客車、大中型客車、小型貨車、中型貨車、大型貨車、特大型貨車、拖掛車、集裝箱車、人力車、畜力車、自行車、摩托、拖拉機，總共13種（這是部頒i型交調裝置的分型標準）。提交資料包表時，除了列出以上內容，還要計算出自然數和當量數，自然數就是以上13種車型的直接相加總和，而當量數的計算就是你說的‘車種換算’，需要根據不同車型，乘以每種車型的折算係數，再累加成總和。
當量數通常比自然數要大得多，演算法就這一種，但折算係數有些省不太一樣，有的是以中型貨車為基準，有的以小型客車為基準，這個就要問你的上級單位了，或者直接問交通部規劃院。
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