1樓：剃度
打雷的時候留在車裡是安全的，原因具體闡述如下：
要知道打雷時在車內是否安全需要首先了解防雷的原理，其實避雷時利用的原理是等電位連線，意思就是把金屬物用導線或者其他金屬物連線起來，當有雷電高壓產生時，金屬物體電位近似相等，就形不成電勢差，就沒有電流通過。
由此可判斷打雷的時候在車裡是很安全的，因為汽車的金屬外殼是一個等電勢位面,車內的人和車的電位就大致相等，閃電發生的時候就不會有電流引到車內的人身上。所以打雷時在車內殺安全的。
2樓：華勝豪華車專修連鎖
夏季在行駛時遇見雷雨天氣，在車內安全嗎？打雷會不會影響人生命安全呢？更多行車用車的汽車知識，請進入華勝移動官網m.harsons.cn
打雷時在車裡安全嗎
3樓：匿名使用者
很多的案例表明，閃電也遵循高頻電路的基本原理；我們做這個實驗的目的是想證明為什麼在打雷的時候在汽車裡是安全的。讓更多人相信用橡膠做輪胎接地是安全的，雖然橡膠是 絕緣體，但是必須瞭解空氣也是絕緣體，他的絕緣強度要大過相交輪胎。如果一個閃電可以擊穿幾千米的空氣，那麼對於一個只有十幾二十工分厚度的輪胎而言不會影響到雷電的瀉放 問題，當然輪胎本身厚度是決定是否汽車安全的根本條件。
當然，有效的防護措施是決定汽車內人身安全的先決條件，（這裡特指封閉式金屬外殼汽車，而不是敞篷車或者塑料或玻璃纖維材質的汽車）很多人知道汽車的整體可是被視為一個 法拉第籠結構的裝置，而這不是人在車內不遭雷擊傷害的主要原因，真正的原因在於肌膚效應。實驗結果表明，在發生雷擊時，人在汽車內是相對安全的，以下說明可以表明：圖1.
當模擬雷電流和特製的金屬籠發生放電時，籠的人是安全的，當然實驗的金 屬籠是有可靠接地的；圖2.當人體靠近雷擊點的時候會遭到雷電電強大電流的吸引，而發生傷害，但這個傷害已經是最小程度上的；圖3.在法 拉第籠內的人接觸到雷擊電流，但並沒有發生實質性的人身傷害。
4樓：剃度
打雷的時候留在車裡是安全的，原因具體闡述如下：
要知道打雷時在車內是否安全需要首先了解防雷的原理，其實避雷時利用的原理是等電位連線，意思就是把金屬物用導線或者其他金屬物連線起來，當有雷電高壓產生時，金屬物體電位近似相等，就形不成電勢差，就沒有電流通過。
由此可判斷打雷的時候在車裡是很安全的，因為汽車的金屬外殼是一個等電勢位面,車內的人和車的電位就大致相等，閃電發生的時候就不會有電流引到車內的人身上。所以打雷時在車內殺安全的。
5樓：華勝豪華車專修連鎖
夏季在行駛時遇見雷雨天氣，在車內安全嗎？打雷會不會影響人生命安全呢？更多行車用車的汽車知識，請進入華勝移動官網m.harsons.cn
6樓：匿名使用者
關好車窗(特別是不要把手伸到外面接觸車的外殼)，在車內通常是安全的。當然，汽車被強大的雷電擊中，可能會造成車輛的某些損壞(例如爆胎)，但車內的人是不會被雷電擊中的。
7樓：過水化
汽車是金屬物品這是一個毋庸置疑的事情，但它自身封閉的形式使它成為了一個「法拉第籠」。潮溼的輪胎則成為了車體與地面連通導電的關鍵部件，即便是車輛受到了雷電的襲擊，電流也可以通過車體外殼、輪胎，傳遞到地面之上，不會對車內的人員造成傷害。
下雨天打雷時躲在車裡安全還是車外安全？
8樓：匿名使用者
雷電天氣待在汽車裡很安全，沒有必要擔心！正是由於汽車是由導電性質優良的金屬做的，所以汽車能夠對閃電起到遮蔽作用。
一個不帶電的導體放入電場中，在電場的作用下，導體中的自由電荷發生移動，結果使導體的一端帶上正電，另一端帶上負電，這就是靜電感應現象。當導體的兩端積累了正負電荷後，它們就產生了一個附加電場，該電場與原電場方向相反，此時導體內部的總電場處處為零，自由電荷便不再移動，此時導體內任意兩點間的電勢差為零，整個空腔為等勢體。實際上，導體的空腔並不需要封閉得很嚴實，用金屬網製成的外罩也能起遮蔽作用，這也就是「法拉第籠」的原理。
當帶電的雲層接近地面上的汽車時，因為汽車外殼主要由金屬構成（不能是敞篷車或上半部為非金屬材料，如帆布的車），在靜電感應的作用下，汽車表面帶上異號電荷，汽車處於靜電平衡狀態，車內電場為零，汽車內部各點的電勢相等，電勢差為零，是一個等勢體。因此關好車窗，在車內通常是安全的。當然，汽車被強大的雷擊中，可能會造成車輛的某些損壞，如爆胎，但車內的人是不會被雷擊中的。
9樓：華勝豪華車專修連鎖
夏季在行駛時遇見雷雨天氣，在車內安全嗎？打雷會不會影響人生命安全呢？更多行車用車的汽車知識，請進入華勝移動官網m.harsons.cn
10樓：
首先應瞭解雷電的產生，雷電是由天空中帶電粒子組成的，它對於磁場特別敏感，人在車裡不是因為車輪是橡膠的，而是車體是金屬的，是一個遮蔽層，這是遮蔽原理
11樓：
車內安全，因為金屬外殼有屏閉作用，高壓電和靜電都是沿著導體表面傳輸的；另外，將車開到低窪地帶，更減少雷擊危險。
12樓：
當然是車外了。車子是金屬的，導電性更強。而且體積大。如果雷擊到車子上，還有可能引起**。那小命就更玩完了。
13樓：
下雨天，打雷時最好躲在車裡，其安全性要比車外更安全。因為車裡有車殼的遮蔽保護，當有雷擊時，高壓電流可以由車身匯入地下，雨水已經使車子成為與地球渾為一體的導體了！
14樓：
車裡安全，因為大樹，建築物等可能成為雷電導體。雨水也是導體。車裡有很多橡膠是絕緣的，而車的表面有氧化薄膜也是絕緣的
15樓：夕陽乞丐
行駛的車裡安全，因為車行駛的時候車身摩擦產生正電荷，而雷也是帶正電荷的（地球帶負電荷），則雷不易擊中車身，更不會傷及到人
假使是停著的，也是車身裡安全，不過安全係數小於 上面的那種情況，假如人站在車外，人的頭頂面積小於車上的面積，人相對容易發生尖端放電現象，則就是容易被擊中……
16樓：逸翔天
車外一般的高壓輸電線就可以擊穿一定厚度的空氣所以如果你靠近高壓線，當你還沒有觸到線路時，就會觸電了所以輪胎的橡膠比起閃電的電壓實在是太薄了
而且輪胎浸溼，電阻更小。
所以，找個空地，躺下吧
17樓：
央視科學探索頻道播過：「車內安全」！
18樓：
主要看你車的防雷裝制是否做的很好？
19樓：破山寺僧
車內安全，因為車輪是橡膠的
20樓：
車外安全
在雷雨天應遠離易遭雷擊的場所。
另外·在打雷時不要躲在樹林裡或山坡路旁的大樹下；
·不要穿著淋溼的衣服在孤立的高樓、煙囪、電杆附近行走；
·不要在河、湖、江游泳或划船；
·打雷時，注意不要接近金屬物體，如自來水管、煤氣管、電線、鐵器等。不論什麼地方，閃電打雷的時候，要將收音機、電視機關上。
如果一旦發生雷擊，應立即就地搶救，迅速進行胸外心臟擠壓和人工呼吸。經現場急救，呼吸、心跳復甦後，再及時送往附近醫院，以免延誤搶救時間。
21樓：匿名使用者
車內安全！不信你試試！
22樓：
哪也沒事 的
別在樹下就ok
23樓：
老人說:該死的娃娃*朝天!
24樓：
電視某個有過這道題，車內安全。
打雷的時候車裡最安全對麼?為什麼?
25樓：匿名使用者
是 對的 原因如下：
在防雷工作裡有一個重要的概念：等電位連線，就是把金屬物體用導線或其他金屬物連線起來，當有雷電高壓產生時，金屬物體電位近似相等（因為導線有電阻和電抗所以不可能完全相等），沒有電勢差就沒有電流通過。
打雷的時候在車裡是最安全的，因為車身是一個巨大的金屬導體，汽車的金屬外殼是一個等電位面,車內的人和車的電位相等，當閃電與它接觸的時候，雷電流也會沿汽車外殼和淋溼的輪胎入地，對車內的人沒有任何影響，所以在車裡是絕對的安全。
26樓：匿名使用者
不是，因為車是用金屬做的，回引雷
打雷在車裡安全嗎 打雷開車要注意些什麼
27樓：可愛的靚哥哥
打雷在車裡安全，但是需要注意一下幾點：
1. 關閉所有車窗，使車輛形成一個密閉整體。封閉的車輛屬於中空而封閉的導體，如果被雷電擊中，電流會經車身表面傳到地面，這種特性叫做肌膚效應，車內乘員一般不會受到影響，因為根據物理學靜電遮蔽的原理，封閉中空的導體，其內部的電場為0、電位為0。
2. 關閉收音機、gps、車載**及其他車載電子裝置，並收起相應的天線。因為天線屬於導體，其尖端的電荷密度比較大，更容易吸引雷電。
3. 在車內避雨，不要下車走動。車輛本身是容易吸引雷電的導體，如果雷電擊中車輛，在車輛附近走動，可能會觸及經過地面傳導的電流。
4. 減慢速度行車。如果雷電擊中引起車輛失控，車速慢可以減少危險。
5. 路遇積水可主動將車輪沾溼。使輪胎的導電效能更強，避免被雷電擊中後因電流傳導不暢引起對車輛電子裝置更大的危害。
6. 雷雨天儘量不要在曠野中高大的樹下停車。 一般的雷電天氣，對車輛不會造成什麼影響。
但不同車輛車體的乾燥程度、外殼材料、結構不同，抵抗雷電的效能也不同。所以，如果雷暴天氣，最好還是找個地勢較低的位置停車等待。
28樓：華勝豪華車專修連鎖
夏季在行駛時遇見雷雨天氣，在車內安全嗎？打雷會不會影響人生命安全呢？更多行車用車的汽車知識，請進入華勝移動官網m.harsons.cn
打雷在車裡安全嗎/
29樓：賈寄風南存
打雷的時候在車裡是最安全的，因為車身是一個巨大的金屬導體，當閃電與它接觸的時候，它把電流迅速的傳到地面去了，所以在車裡是絕對的安全。
打雷呆在汽車裡安全嗎?
30樓：匿名使用者
在防雷工作裡有一個重要的概念：等電位連線，就是把金屬物體用導線或其他金屬物連線起來，當有雷電高壓產生時，金屬物體電位近似相等（因為導線有電阻和電抗所以不可能完全相等），沒有電勢差就沒有電流通過。
汽車的金屬外殼是一個等電位面，車內的人和車的電位相等，即使雷電直接擊中汽車，雷電流也會沿汽車外殼和淋溼的輪胎入地，對車內的人沒有任何影響。
31樓：匿名使用者
安全的，只要不是停在空曠的地方
32樓：匿名使用者
安全~只要不密閉住就好了~
防止一氧化碳中毒~
33樓：華勝豪華車專修連鎖
夏季在行駛時遇見雷雨天氣，在車內安全嗎？打雷會不會影響人生命安全呢？更多行車用車的汽車知識，請進入華勝移動官網m.harsons.cn
打雷時坐在汽車裡面會被雷擊嗎？
34樓：
你好，汽車利用的是法拉第龍原理,雷電在擊中汽車的時候會通過車體匯入大地,不會對車內的人員造成傷害.
這和飛機的原理是一樣的.汽車是等勢體
汽車往往是極好的避雷設施,因有遮蔽作用,及時被閃電擊中汽車,也不會傷人.望採納，謝謝
35樓：上海恆制防雷
據瞭解，車身作為金屬殼體，相當於一個遮蔽室，即便雷電打到汽車上，電流也會沿著汽車殼體表面流動並將電流釋放到地面，汽車裡麵人員是安全的。因此，通常情況下，車廂是躲避雷擊的理想地方。
打雷天躲在車裡最安全？
36樓：匿名使用者
是的，行駛的車裡也安全，因為車行駛的時候車身摩擦產生正電荷，而雷也是帶正電荷的（地球帶負電荷），則雷不易擊中車身，更不會傷及到人，假使是停著的，也是車身裡最安全。。。
下雨時,為什麼會打雷，下雨天，為什麼會打雷呢？
打雷必須具備三個條件，空氣層裡有一定的抬升力和一定的水汽，氣層不穩定，三者缺一不可，而出現降水時，空氣層裡要有充足的水汽，在一定的升降力作用下，小水滴不斷碰撞而成較大水滴，在不斷迴圈反覆後，當其重量大於空氣上升託力時，就開始降落，大的水滴可降至地面。由於各自形成的條件有先後，所以就出現先打雷後下雨，...
打雷時能洗澡嗎,打雷下雨時能洗澡嗎
打雷時最好不洗澡，容易被雷擊。避雷措施 打雷時,首先要做的就是關好門窗，防止雷電直擊室內或者防止球形雷飄進室內。遇到雷雨現象,人不要站在燈泡下,應將家用電器的電源切斷,以免損壞電器。雷雨天氣時,儘量不要撥打 接聽 或使用 上網,應拔掉電源和 線及電視閉路線等可能將雷電引入的金屬導線。在室內也要離開進...
是先打雷還是先閃電，下雨天是先打雷，還是先閃電？為什麼
當然是先閃電了，因為光的傳播速度是30千米每秒，而聲音的傳播速度只有340米每秒 雷電是雲層在運動過程中產生的電荷在放電時產生的電火花，既有光也有聲。只不過雷電中的光和聲比我們生活中見到的電火花強大。之所以先看到閃電後聽到雷聲，是因為在空氣中，光的傳播速快，很快就能到達地面，而聲音在空氣中的傳播速度...