1樓：
簡單來說，扭矩分為靜態與動態扭矩測量兩種。
靜態扭矩，就是擰緊過程結束後，測其實際的扭矩值。
而動態扭矩呢，是在擰緊過程中，並且擰緊沒有結束時，擰緊所能達到的峰值。這時的扭矩，是不考慮到外在干擾因素，衰減等。
靜態，反映是在螺栓上實際得到的扭矩值(這樣說其實並不很科學)動態，反映的是擰緊工具本身的效能
一個是實際的螺栓工件，一個是擰緊的工具。針對的物件不一樣。
希望本人回答能讓你明晰。
祝工作順利!
2樓：小丸子滴答答
實現扭矩測量的方法有很多種，主要分為以下幾種1應變式測試扭矩方法，該測量方法的缺點是存在電刷與集流環之間的摩擦，輸入能量要求較大，且磨損較快、壽命低、可靠性差以及測量精度低,2，電容式扭矩感測器,缺點是裝置結構複雜，輸出有非線性，寄生電容和分佈電容對靈敏度和測量精度的影響較大，且聯接電路較複雜，製作易撓的印刷電路板並將其安裝到軸上是相當費勁的。（3）鐳射式扭矩感測器：它是利用鐳射多普勒效應，實現扭矩非接觸測量。
缺點是裝置製作成本和使用成本都很高，難以推廣使用，進行測量時裝置除錯困難，定向性較差、受環境溫度影響較大，
三缸發動機有什麼優缺點？
3樓：lee羅亞輝
缺點：由於3缸發動機兩邊放置的氣缸數量不均等，所以在工作中容易出現抖動，發動機聲音也更大，雖然採用的平衡軸技術解決了震動強度過大的問題，但其還要比4缸、6缸等發動機的振動水平高。
優點：三缸發動機由於本身的結構優勢，在油耗控制方面出色。發動機小型化使其體積更小、功率密度更大，發動機熱效率更高。
三缸發動機因為結構原因泵氣損失會更低，並且由於缸體更小，其運轉時摩擦損失也會更小，相應的散熱損失也會降低。
擴充套件資料
三缸發動機和四缸發動機區別
1、三缸體積小重量輕，在很多車型上面不必擔心擺放空間問題，對整車空間佈局比較有利，而且符合輕量化車身的設計理念，而四缸稍微笨重一點。
2、三缸發動機排量小油耗低，燃油經濟性比較明顯，而四缸無論排量大小終歸是多一個汽缸，或多或少會增加油耗。
3、三缸發動機設計更為簡單，直接導致車商成本降低的同時後續維修保養相對於四缸來說更加便宜一些。
4樓：途虎話養車
其實三缸機是排放政策壓力下誕生的「怪物」。其實是無奈的選擇。因為法規要求企業在規定重量範圍裡的車輛，限制發動機排量了。
排量小了，氣缸數量不變的話，每一個氣缸的容積就更小了，會導致低扭很糟糕。於是廠家只能想到減少氣缸數量了。僅此而已。
5樓：
優點：三缸機的優點主要有兩個。首先，燃料消耗相對較低，汽缸排量小，並且燃料消耗也可以降低。
第二個優點是體積小，重量輕。由於體積小，可以優化發動機艙佈局甚至駕駛艙佈局，這比四缸發動機更靈活。
缺點1、抖動
由於三缸發動機的設計缺陷，眾所周知，與四缸發動機相比，它能保持怠速抖動。正是在這一點上，許多人對別克英龍、寶馬1系等三缸發動機感到氣餒，無法避免常見的抖動問題。
2、噪音
噪音也是三缸發動機常見的故障之一。製造商通過在引擎艙內加上聲罩和在駕駛艙內使用更好的材料來降低噪音，但在車外仍然很明顯。
3、動力不足
雖然大多數三缸發動機現在使用渦輪增壓和缸內直接噴射技術，但在渦輪進入之前，它們將沒有足夠的扭矩，這意味著它們在低速時將有點無力。此外，設定高轉數將導致一些不同的舒適性和平滑度與四缸機器。
6樓：丿冷類丶
對於三缸發動機來說，燃油效率是一個首先的重要因素。三缸發動機相對於四缸發動機的基本優勢在於它本身具有更高的燃油效率（因為燃燒的燃油量少於一個汽缸）。發動機尺寸越小，燃燒的燃料越少，因此燃料效率更高。
具體來說：
優點：
燃油效率：
三缸發動機相對於四缸發動機的基本優勢在於它本身具有更高的燃油效率（因為燃燒的燃油量少於一個汽缸）。發動機尺寸越小，燃燒的燃料越少，因此燃料效率更高。當然，如果四缸和三缸發動機具有相同的容量（例如1000cc），那麼理論上它們應該使用相同量的燃料。
但是三缸仍然會更省油。這就是原因。
、降低摩擦損失：
由於三缸發動機與四缸發動機相比，一個汽缸少，因此與四缸發動機相比，金屬與金屬之間的接觸面積較小（活塞在汽缸內移動），接頭較少（活塞到曲軸）。這樣可以獲得更好的機械優勢，因為在克服摩擦時浪費的燃料更少。
重量更輕：
減少汽缸的明顯優點是發動機可以節省相當多的重量。這為汽車製造商提供了更輕的發動機，這意味著汽車的整備質量更低，因此燃油效率也略有提高。
體積小巧：
具有較少汽缸的另一個優點是它允許汽車製造商考慮汽車中更緊密的包裝。發動機不會在發動機艙中佔用太多空間，使汽車製造商能夠設計出具有最大駕駛室空間和最小發動機空間的汽車。
節約成本：
隨著原材料（鋼和鋁）成本的上升，汽車製造商製造三缸發動機比四缸發動機便宜。如果汽車製造商選擇傳遞優勢，這也將為買家帶來一些成本節省。
然而，三缸發動機上存在一些固有的缺點。
缺點：
不精緻：
與三缸發動機相比，四缸發動機的聲音會更平滑。這是因為普通的內燃機是四衝程迴圈 - 進氣，壓縮，燃燒和排氣（吸，擠，爆，吹）。因此，在四缸發動機的任何時間點，都有一個氣缸始終處於迴圈中的動力衝程（燃燒）。
在三缸發動機中，活塞佈置在曲軸上的方式存在差異，這導致動力衝程之間的半個週期的延遲。在三缸發動機中，在曲軸每旋轉120度之後發生動力衝程，而在四缸發動機中，曲軸每旋轉90度（飛輪旋轉一次360度）就會發生動力衝程。需要更多的加速
在發動機中沒有發生動力衝程或點火的時間期間，發動機僅在連線到曲軸的飛輪產生的動量上移動。在低速時，這會導致更多的振動，如果沒有給出足夠的油門輸入，它也會停轉。但是在更高的每分鐘轉數（rpm）下，發動機的平衡性會更好，而且更加平穩。
飛輪獲得更好的動量。為了獲得更好的動力，三缸將需要加速到比相同容量的四缸更高的轉速。
就功率容量而言：
現在使用其他相關技術可以使三缸發動機產生與等效四缸發動機相同或更多的動力。例如，每個氣缸增加四個閥門（兩個進氣門和兩個排氣門）將使發動機更好地呼吸，因此響應更快。類似地，渦輪增壓發動機將允許更高的壓縮和發動機的更多發電。
另請閱讀： 如何調整您的汽油車以獲得更高的效能
7樓：一起去看海唄
三缸發動機是由三個氣缸組成的發動機
當前市場上汽車主要由三缸和四缸組成，那比較四缸發動機，三缸有什麼優缺點呢？
首先說優點：
1，由於少了一個氣缸，所以它的重量和體積會減少，從而達到一個省油效果2，在後期的保養和維修上也簡便很多，費用也減少了很多3，適合混合動力車型，適應未來的汽車發展趨勢再來說說缺點：
1，由於少了一個氣缸， 所以動力也稍微偏弱，特別是高速動力弱2，因為三個汽缸工作起來會有些許不平衡，從而會造成抖動。以目前的技術還不是很成熟，還不能從跟不上解決抖動的問題
8樓：情感核彈
三缸發動機優缺點——好處
第一，少了一個缸，則包括摩擦損失，泵氣損失和熱損失等都減少了，整體效率更高；
第二，三缸機因為少了四缸機的排氣干擾，擁有比四缸機更好的低轉扭矩和更小的渦輪遲滯；
第三，三缸機體積和重量都更小，不僅能減輕整體車重，並且還能讓混合動力佈置更方便，從而進一步減少油耗。
三缸發動機優缺點——劣勢將被縮小
講完了優點，我們還是要順道提一嘴三缸發動機的缺點，砍掉了一個缸體在帶來種種好處的同時，又使得三缸發動機具有抖動、噪音大、低速扭矩不足等先天不足。但是每個產品自身都有自我迭代升級的本能，比如現在很多三缸發動機都會額外增加配重來平衡慣性力矩，並且還在儘量的減輕抖動和噪音，或許用不了幾年這些先天不足就會被一一攻克。
三缸發動機，由於機械結構的原因，工作時候回產生明顯的抖動，而且噪音大，動力不足。
9樓：匿名使用者
三缸發動機基本優勢在於它本身具有更高的燃油效率，這樣理論上三缸會更省油。還有由於三缸發動機汽缸少，因此降低了摩擦損失，浪費的燃料更少。
當然由於三缸發動機比四缸的少了一缸，體積變小了，重量也更輕了，也是節約了成本。
三缸發動機有這麼多優點，它也是有缺點的，比起四缸來說三缸機產生的慣性力得不到抵消，會抖動，而四缸機產生的力是平衡的，所以消除了抖動。另外三缸發動機的車型二手車**相比四缸的會掉價較多。
10樓：南審狗
優勢1：小型化
由於市場上大部分的民用車型都採用的是橫置前驅的佈局，那麼三缸發動機的一個很大的優勢就是小型化和輕量化。能夠給予前置引擎小型車更好的軸荷分佈，提升操控性。同時三缸機的小型化也能為插電混動車型（phev）的電機、控制模組等裝置節約空間，例如領克01phev新能源版。
優勢2：低扭輸出表現更好
由於使用的三缸機，在同排量下，單個氣缸的缸徑和衝程也會更大，與之相應的就是低轉速扭矩表現更好一些，這對與那些三缸發動機所覆蓋的小排量發動機來說是一個優勢。
優勢3：理論最優的平均有效壓力（mep）
其實從寶馬的發動機戰略中，你就能夠發現寶馬追求的就是單個氣缸0.5升，這也是業界比較公認的最佳平均有效壓力值，約接近這個數值，發動機相對的工作效率也更趨於理想，提升效率自然會對燃油經濟性有所裨益。所以對於那些最高不超過1.
5升的發動機來說，三缸是最優平均有效壓力（mep）的最優解。
劣勢1：振動、噪音存在劣勢
由於採用奇數缸，慣性力不平衡，以及缸數少，動力連貫性存在劣勢。所以即便是汽車廠商採用的各種各樣的方法來減緩，但仍不能從根源上抵消掉這種振動以及噪音所存在的先天劣勢，自然反應在車輛的品質感有所降低。
劣勢2：理論上壽命的隱患
由於三缸機的運轉無法達到真正的平衡，這樣會造成固定曲軸的軸瓦部位的加速磨損，比起四缸機理論壽命相對更低。當然，這只是理論上，汽車廠商在推出一款三缸機前都會確認是在臺架實驗上沒有問題後再推出市場的。只是在極限值上相對而言，三缸機的壽命是不如四缸機的。
11樓：六味帝皇丸兒
三缸發動機其實存在的問題有很多，因此製造商會想方設法解決這些問題，但每種問題解決過程中總會出現新的問題，因此可以說，三缸發動機的優點多缺點也不少。
一、先來說說三缸發動機的優點：1.由於較強的低扭輸出，使得減緩渦輪遲滯的現象。
渦輪遲滯是指當發動機用低轉速轉動時，因為產生的廢氣量不能夠帶動渦輪旋轉，只有發動機在高速轉動時，產生的廢氣量才能使渦輪得以啟動，這就是渦輪遲滯的現象。渦輪遲滯的現象會導致駕駛困難，更可怕的是駕駛安全也有隱患。但是三缸發動機就能夠很好的改善這個現象。
2.質量與體積都小。因為比四缸發動機少了一個缸體，因此體積和質量都小了許多，這個優點使得安裝三缸發動機時能夠更加方便，更加合理利用車內空間。
3.摩擦和熱傳遞的損失都比較小，因此三缸發動機的工作效率提高了很多。
二、再來說說三缸發動機的缺點：1.震動頻率大。
也就是俗話說抖的有點厲害，畢竟是奇數缸，都要抖動的缺陷，但三缸發動機比五缸發動機抖的還厲害，製造商想破腦袋都還沒有想到解決的方法。這也就是最大的缺點之一。
2.高速動力不夠強。因為高速效能和發動機缸數是成正比的，因為三缸發動機缸數比較少使得高速時效能受到限制，並且它在低速時還會有些敏感，總體會略顯遲鈍。
3.可靠性與耐用性不高。因為製造時用的是柔性皮帶，使得耐磨性不夠，易被磨損，壽命較短。
測量電阻，電容，電感的主要方法有那些？它們各有什麼特點
電阻的bai 主要物理特徵是變電能為熱du能，也可說zhi它是一個耗能元件dao，電流經過它就回 產生內能。電阻在電路答中通常起分壓分流的作用，對訊號來說，交流與直流訊號都可以通過電阻。符號是r 電阻的單位是歐姆，用符號 表示。歐姆是這樣定義的 當在一個電阻器的兩端加上1伏特的電壓時，如果在這個電阻...
物理防腐有哪些方法，各有何特點,常用滅菌方法有哪些各有何特點
冷凍真空 高溫加鹽醃製 紫外線殺菌 巴氏殺菌 冷凍 降低溫度，降低生物活性。真空 在生物生存環境方面進行解決，簡單有效。高溫 殺菌，將微生物殺死。加鹽醃製 鹽可以使細胞失水，從而使細胞死亡。紫外線殺菌 紫外線可以殺死細菌及微生物。巴氏殺菌 與紫外線類似。常用滅菌方法有哪些?各有何特點?1 熱滅菌法 ...
體脂率有哪些測量方法？哪種靠譜,請說明測量體脂百分比常用的方法有哪些
一.脂肪夾 在身體特定部位用手指揑起皮下脂肪，再用脂肪夾量度厚度，然後利用公式估算出體脂率。優點 較準確 價錢低 度量結果穩定 缺點 需要有良好技巧才可準確量度，不適合過胖的人士，因皮下脂肪太厚，有機會降低準確度。二.生物電流阻力分析 即是俗稱的脂肪磅，透過身體不同成份如水 肌肉 脂肪的電阻，估計身...