1樓：途虎話養車
庫存車只是汽車銷售行業的一個稱呼，指的是新車出廠後長期沒有售出，庫存時間較長的車輛。國家也並沒有相關規定來指明庫存車是幾個月，不過行業內通常認為出廠後超過三個月或超過半年的汽車叫做庫存車。如果是進口車，由於進口車在運輸、報關、入關等環節上耗費不少時間，所以進口車的時間會放寬，一般在超過半年或一年即可叫庫存車。
1、新車出廠後各種油液、電子元件、電瓶、橡膠密封件和輪胎等，經過長時間停放沒有進行週期性檢測和維護，容易出現受潮老化等侵蝕；
2、週期性檢測養護措施只有極少數經銷商會執行，其實成本並不高，但是消耗人力和時間，甚至有的4s店車庫就是露天的，新車直接炎陽暴晒、風吹雨淋；
3、停放過久的庫存車，如果沒有完善的倉儲管理，電子元件和橡膠製品的老化程度基本檢測不了，須有專業檢測裝置，不少庫存過久的車輛還出現缺油缺電的問題。
2樓：南北
如果保養維護得當的話，庫存車和新車是沒什麼區別的，但4s店一般不會對庫存車多用心，因為這樣人工成本和材料成本都會增加，所以一般能省的都省了。
2.長年停駛最傷車，對於買回家後的車，如果長時間不開，對車況的影響遠超天天上路，這是有共識的。
3.其實，對於還沒賣出去的商品車，這句話也適用。多個月甚至數年的庫存，電瓶在放電，各種油液在老化，輪胎等部件由於長期與地面固定接觸，也勢必造成失圓。
4.這還是指停於室內停車場的庫存車，事實上，大多數的車輛都庫存於室外，暴晒加速了車輛的漆面和橡膠密封條的早衰，雨淋可能造成電子元器件的受潮，風塵堵塞了車輛的各種散熱裝置和排水孔，而高密度的庫存，甚至可能造成車輛的車身擦碰。
所謂的庫存車其實沒有一個明確的法律定義，但在汽車銷售行業確實有「庫存車」一說，一般國產車出廠超過三個月就算庫存。
而進口車由於從出廠到運輸、報關、入關，耗費時間較長，所以在時間限制上更寬裕，存放半年以上才叫庫存車。
目前市場上由於各種原因仍存在許多庫存車，這一現象屬於正常現象，所以消費者購車時要多加留意。
3樓：動漫t臺
一件科技的東西放的時間久了，沒有用過也會被放壞，這對於汽車來說也是適用的，庫存車被放置了6個月，所以說車的效能也是可能受到影響的。
大家一般都瞭解車輛長期在露天的環境下放置的話，並且還沒有對車輛進行修護養護，對車輛的影響也是非常大的，會使得車表面的漆老化，嚴重的會導致車身比較難看，再者說汽車的輪胎長時間在一個位置沒有移動過的話，被各方面的因素壓制，可能會產生變形，還有庫存車的發動機，半年的時間內發動機還是原本裝的油的話，這樣也會使得發動機存在安全隱患。那麼我們買庫存車的話一定要注意到這些問題，否則買回去的只是一堆「廢物」。
首先我們要注意車的漆面是否已經收到了影響，看不出來的話，我們可以在店內把那些近期來的車輛做個對比，這樣就會比較明顯了，如果漆面沒有收到傷害或者算是比較輕微的色差，那也是不影響的，說明店內對於這款車的養護還是比較到位的。
然後我們要看車輛的輪胎是不是已經變形的或者輪胎有沒有什麼損壞，畢竟上面提到的那種也是有可能的，所以我們一定不能掉以輕心，輪胎變形上路之後危險的程度可想而知，如果輪胎沒有什麼問題的話這當然是最好的，如果有問題的話可以要求店內給自己更換一個新的輪胎。
所謂的庫存車其實沒有一個明確的法律定義，但在汽車銷售行業確實有「庫存車」一說，一般國產車出廠超過三個月就算庫存。而進口車由於從出廠到運輸、報關、入關，耗費時間較長，所以在時間限制上更寬裕，存放半年以上才叫庫存車。目前市場上由於各種原因仍存在許多庫存車，這一現象屬於正常現象，所以消費者購車時要多加留意。
4樓：廣東漂泊生活日記
庫存車就是出廠之後，但是沒有在儘快的時間內給銷售出去，然後積壓在倉庫裡的這種就叫庫存車，庫存車可能存在的一定現象就是它的配置並不是跟你當下的配置是最**的，也有可能是上一批次生產的，但是它的有的功能還沒有加進去，但是如果在最新的車型裡面已經加進去了最新的功能。，所以買車的話最好是不要買到庫存車
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