1樓：鄙視花開
抽真空是製冷裝置生產或維修過程中，充注製冷劑前的一個必不可少的重要工序。
1、抽真空是製冷裝置生產或維修過程中，充注製冷劑前的一個必不可少的重要工序。
2、真空泵與製冷系統管路相連線(一般是高低壓側同時連線),將系統管路中的不凝性氣體和水分等排除的過程。
3、除去系統中的不凝性氣體，不凝性氣體的存在會使系統冷凝壓力升高，排氣溫度升高，影響製冷效果
4、還可能導致潤滑油高溫下碳化,危害壓縮機的正常執行，甚至燒壞壓縮機電機。
5、除去系統中的水分，水分是製冷系統中的最大殺手(特指蒸氣壓縮式製冷迴圈中的氟利昂系統)
6、潤滑油與水分作用會生成酸，會腐蝕系統，同時會造成「銅鍍」現象，損壞壓縮機，同時，水分會造成膨脹閥閥口或毛細管內結冰，出現「冰堵」。
7、真空泵啟動後，系統中的不凝性氣體和水蒸汽先被抽出，然後只剩下水分子（液態)。
8、隨著真空度的增加，系統內絕對壓力降低，當系統內的絕對壓力降低到與環境溫度相對應的飽和水蒸汽壓力時，系統內剩餘的水分子沸騰c成水蒸氣，被繼續抽出
9、需要注意的是，抽真空過程中，在正常操作情況下，系統內的溫度和外界環境溫度是一致的。
10、這也是環境溫度越低，抽真空越難，速度越慢的原因。
2樓：鹽山小夥啊
空調三分質量，七分安裝。抽真空是無氟變頻空調安裝過程中必不可少的一道工序，也是確保空調高效能最關鍵的一步。正常的抽真空時間得在15-20分鐘，才能保證系統內的空氣被完全抽走，否則容易影響空調的整體效能，造成製冷制熱效果差，能耗高。
一、空調抽真空簡介
1、真空泵啟動後，空調系統中的不凝性氣體和水蒸汽先被抽出，然後只剩下水分子（液態)。
2、隨著真空度的增加，空調系統內絕對壓力降低，當系統內的絕對壓力降低到與環境溫度相對應的飽和水蒸汽壓力時，系統內剩餘的水分子沸騰成水蒸氣，被繼續抽出——需要注意的是，抽真空過程中，在正常操作情況下，系統內的溫度和外界環境溫度是一致的。這也是環境溫度越低，抽真空越難，速度越慢的原因。
二、空調抽真空作用
1、除去系統中的不凝性氣體:不凝性氣體的存在會使系統冷凝壓力升高，排氣溫度升高，影響製冷效果;還可能導致潤滑油高溫下碳化,危害壓縮機的正常執行，甚至燒壞壓縮機電機。
2、除去系統中的水分：水分是製冷系統中的最大殺手(特指蒸氣壓縮式製冷迴圈中的氟利昂系統)，首先，潤滑油與水分作用會生成酸，會腐蝕系統，同時會造成「銅鍍」現象，損壞壓縮機；同時，水分會造成膨脹閥閥口或毛細管內結冰，出現「冰堵」。
3樓：速易修
用真空泵對剛安裝的變頻空調系統進行抽空的過程叫抽真空，因為變頻空調所用的製冷為混和型製冷劑，對系統的真空庋要求的叱較高，如果系統的空氣不抽或抽≥淨的話會直接影響空調製冷。希望能幫到你，望採納
4樓：林下放養柴雞
剛安裝的 或者修系統的 都要抽 就是把管道里的空氣 水分 雜質抽出來 抽成負壓 再充製冷劑 水分對冷凍油製冷劑有反應 會損壞製冷系統 雜質會造成管道堵塞
5樓：龍勝撫順
抽真空是把裡面的空氣抽出來，不能有空氣在裡面，因為要加氟利昂，你不抽真空氟利昂就加不進去，氟利昂是製冷的一種氣液體，否則有空氣它能加進去嗎？所以要抽真空！
6樓：時墨凡
無氟空調指的是用環保冷媒來進行製冷的，型號為r401a，缺點就是最怕水份，一遇水份的話不僅製冷制熱效果會下降，對壓縮機的冷凍油也是有致命的打擊，說明書寫很清楚。
如果不抽真空安裝空調，而採用普通空調的內氣排空方式，將改變無氟製冷劑的成分比例，直接影響空調製冷、制熱效能，造成能耗更高；另一方面，一旦抽真空不規範，系統記憶體有空氣，就會氧化腐蝕整個系統，甚至引起空調故障。
眾所周知沒有真空的地方就會有水份，如果該抽真空而沒有抽真空的，沒法補救，只有全套更換；或者把製冷劑全放光 再重新抽空定量加新的製冷劑，這個對裝置要求相當高，非一般售後維修所能操作到位，就好比你買了輛法拉利全拆了後再裝起來後效能肯定大打折扣；再者，新加入的製冷劑品質無法保證，而原廠的若有問題後果十分嚴重，質量控制很嚴的。不抽真空，混進冷媒系統的水分和空氣會使壓縮機油變質，使壓縮機運轉變差，電流增大，壓力偏高，導致製冷時和制熱時進出風溫差差距不夠大，壓縮機噪音大。一般一年後就能感覺到較明顯的差異。
如果不抽真空,機子管道中的冷媒一旦和空氣接觸,時間一長就會結成冰,無法工作。
汽車空調抽真空什麼意思？為什麼要抽？…
7樓：立港娜娜
抽真空的意思就是將汽車空調管路中的空氣抽出，同時也可以將管路中的水蒸氣抽乾。
因為空調系統的製冷劑很怕水，如果管路中有空氣和水，那麼空調系統就會出現不製冷或製冷不足，從而影響夏天車內駕乘人員的舒適性，所以為確保系統正常，就要在加註製冷劑之前進行抽真空。
汽車空調系統抽真空是為了抽取系統內在維修開啟系統時，由外界進入系統的環境溼空氣。如果系統內有製冷劑存在，補加時是不需要抽真空的。
8樓：program冬去春
汽車空調系統抽真空的目的，是為了抽取系統內在維修開啟系統時，由外界進入系統的環境溼空氣。如果系統內有製冷劑存在，補加時是不需要抽真空的。沒有真空泵時可以從高壓充注加入一部分製冷劑氣體，然後從低壓排出製冷劑，感覺有點涼時即可。
方法：（1）分別將高壓表接入儲液罐的維修閥，低壓表接入自蒸發器至壓縮機低壓管路上的維修閥，中間注入軟管安裝於真空泵介面，抽真空連線。
（2）啟動真空泵，開啟歧管表高低壓手動閥。
（3）系統抽真空，使低壓表所示的真空度達105pa。抽真空時間為5～10min。
（4）關閉真空泵手動閥，真空泵繼續運轉，開啟製冷劑罐，讓少量r134a製冷劑進入系統（壓力為0～49kpa），關閉罐閥。
（5）放置5min，觀察壓力錶，若指標繼續上升，說明真空下降，系統有洩漏之處，應使用檢漏儀進行洩漏檢查，並修理堵漏。
（6）繼續抽真空20～25min，並重復第5項，如壓力指標保持不動，說明無洩漏，可進行下一步工作。
（7）關閉高、低壓壓力錶的手動閥，停止抽真空，從真空泵的接回拆下中間注入軟管，準備注入製冷劑。
9樓：匿名使用者
把內部的空氣成分抽乾，不抽乾有可能會不製冷，不工作等
變頻空調安裝時為什麼要抽真空？
10樓：熱情的小子
空調在安裝時，抄由於襲內機和連線的
管路內在開啟堵帽後與空氣接觸，在與外機連線後防止管路的空氣和外機系統的冷媒(製冷劑)混合，造成空調執行時的危害(執行壓力高低不穩定、系統冰堵等)，所以必須在連線好內外機器後先將這些空氣排和抽走。
11樓：匿名使用者
現在安裝新空調大多使用新型環保冷媒r410a，這種製冷劑安裝時要進行抽真空處理，以保證製冷劑處於最佳工作狀態，和變頻不變頻沒有關係。
12樓：王婕啊
我們有些老百姓根本就不懂這些東西，我還是聽人家說的買了空調要求抽空不然空調很容易壞用不了多久 我都不知道是什麼，他們那些裝空調的都是直接裝上去的，所有裝空調的都沒有抽空氣 這就是明擺著欺騙顧客
13樓：
以前空調使用的r22製冷劑，空調器安裝時一般利用製冷劑排除室內機和連線管內的空回
氣！現在變頻空答調使用r410a製冷劑，為非共沸製冷劑，如果還採用利用製冷劑排放空氣的方法，會造成r410的成分發生變化，從而影響空調器的效能！因此要採用抽真空的方法排除室內機連線管內的空氣！
14樓：哈都製冷
不是變頻空調就要抽空，而是無氟空調就要抽空，因為其雪種為混合體（r410a），不抽空會影響其製冷效果
15樓：匿名使用者
變頻空調並不一定省電，只有使用時間越長
才能省電變頻空調，是不是真的省電？回
要看使用時間長短。變答頻空調最早是日本人
發明的，在日本很受歡迎，佔到95%以上，
而在中國的市場額只有8%左右，為什麼呢
這個還是得去bai渡找下【杜心.磊的部落格】看下里面都說的很好的，我也是看了之後才買到
一款自己滿意的空調，希望你們也能有所收穫
16樓：匿名使用者
1可以不用抽，吧空氣吹乾淨即可。
2抽真空當然更好了。保證裡面沒有空氣。空氣對系統有壞的影響。
凝汽器為什麼要抽真空
啟動時，執行的過程中，不可避免的有一部分空氣進入凝汽器中，這部分空氣在凝汽器中是無法凝結成液體，它聚集在凝汽器中時間長了，聚集量太大將破壞真空，使凝汽器不能正常工作，所以要隨時抽出來，藉以保證凝汽器的正常工作，所以 好讓蒸汽進入凝汽器時迅速冷卻成凝結水 射水抽氣器來調節真空，凝汽器內蒸汽遇冷凝結成凝...
汽車空調系統維修中為什麼要抽真空
空調系統維修後需要抽真空才能再加註製冷劑，主要有以下原因 空調系統維修，一般指管路焊接，補漏，更換冷凝器，壓縮機，四通閥，角閥等器件，這個過程需要開放系統，系統裡面的製冷劑會逃逸到空氣中去。系統在開放過程中，會有空氣中的水分被冷凍油吸收，而對於空調系統，裡面的水分一旦結冰在節流元件處，會導致冰堵，造...
410A的空調怎麼抽真空啊，怎麼判斷空調抽真空了麼？
內外機銅管連線好以後，就可以將真空泵接到開通外機的加液口抽真空了，真空抽完後，必須靜置十五分鐘以上，看壓力錶指標有沒有移動，如果沒有，說明空調安裝正確，就可以開啟閥門，讓系統製冷劑充滿內機以及連線管，等壓力超過0公斤時，關閉閥門，拆下抽真空的連線管，再全部開啟兩通閥，三通閥的閥門。抽空即告結束！關閉...