1樓：獨酌酌酌
使柴油發電機組更節約用油的方法，降低水溫度農用柴油機出水溫度普遍低於45℃，使柴油不能完全燃燒，機油粘度大，加大了執行阻力，因而耗油多、故需提高柴油機冷卻水的溫度。
保護最佳供油前角以最常用的195型柴油機為例，其供油提前角的最佳角度為16度－20度。當柴油機使用一段時間後，由於磨損，供油提前角就會減少，造成供油時間過晚，耗油大增。故應保證供油角處於最佳角度。
保證機器不漏油柴油機輸油管常因接頭面不平、墊片變形或損壞而存在漏洞現象。處理的辦法是：將墊片塗上氣門漆放在玻璃板上磨平，可校正油管接頭；增設柴油**裝置，可用塑料管將油嘴上的回油管與空芯螺絲連線，使回油流入油箱。
油料用前進行淨化柴油機的故障有一半以上出自供油系統。處理的辦法是：買回的柴油擱置沉澱2－4天再使用，可沉澱98%的雜質；如現買現用，可在油箱加油濾網處放兩層綢布或衛生紙。
改變「大馬拉小車」做法機井上常用「大機器帶小水泵」。實際上是一種浪費。改進辦法：適當加大柴油機皮帶輪，在柴油機降速執行的情況下提高水泵轉速，使流量、揚程增加，達到節能目的。
調整噴油器的噴油壓力195型柴油機噴油器的噴油壓力120+5公斤/平方釐米。當噴油壓力低於100公斤/平方釐米時，燃油消耗量增加10－20克/千瓦小時，可直接用比較法檢查和調整噴油泵上的壓力。
2樓：匿名使用者
『』車是新車才半年。油嘴效過。空氣屢芯，機油，柴油屢芯都換過，效果不明顯。
『』那增壓是不是有問題？氣門要重調反正不麻煩。油泵正不正時。
再看看是不是排氣制動閥原因。是不 是發動機沒力你使勁踩油門呢？那可能還要看活塞環。
再怠速情況下輸出馬力比較大那就是油泵泵油太多了上面說的。
3樓：匿名使用者
建議你把氣門調一下，高壓油泵的油量重新除錯一下
4樓：匿名使用者
如果你不需要太大馬力的話``把油嘴校一下`把大泵油量放低點~！
5樓：匿名使用者
大泵調一下，空濾芯清洗或更換。
6樓：牟彥臺和
沒辦法的，國人造的就這水平，象你這油耗是正常的啊，解決不了的
490柴油發動機每公里耗油多少?
7樓：
我的車發動機跟bai
你的一du樣 車是彪馬東發紅自卸車zhi
車重3.6噸
你的油耗高主要問dao題應內
該是新車 等你過了磨合期換了機濾容和柴濾後應該會好一點 空濾暫時不要換 吹吹就可以了
還有個這款發動機勁大 耗油量自然也不會低 另外-10號柴油**也高 差不多每升6.5元了
機器沒有問題 雲內的發動機很好 勁大耗油量但談不上經濟我只知道自己的車3.6噸車皮加6.5噸鐵塊 近10噸的總重量爬坡三檔照樣上
485和490柴油機油耗
8樓：匿名使用者
100公里只差20塊錢
9樓：手機使用者
這倆個差不了多少，22升左右〔重車〕，空車少點20不到
10樓：匿名使用者
幾乎無差別，我是校油泵的，雖然油泵的柱塞粗細不一樣，但是耗油幾乎沒什麼差別
錫柴490發動機每小時油耗是多少？、怎麼算啊， 10
11樓：匿名使用者
要看他的和使用情況算。拉多少貨。速度多少，高速還是城市。
沒有每小時油耗一說，應該是百公里油耗，應該是9個油。這個發動機還是省油的
一汽錫柴490發動機比480柴油機沒小時耗油量大多少？
12樓：顏小二述哲文
柴油機與發動機耗油沒有每小時之說，只有每公里之說，480柴油機每一百公里耗油8到10升，490發動機一般情況下每一百公里耗油13到15升左右，一般情況下490發動機比480柴油機耗油多4升左右。
發動機（engine）是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（汽油發動機等）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：
汽油發動機、航空發動機）。發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源於英語，它的本義是指那種「產生動力的機械裝置」。
柴油發動機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發動機。它是由德國發明家魯道夫·狄塞爾（rudolf diesel）於2023年發明的，為了紀念這位發明家，柴油就是用他的姓diesel來表示，而柴油發動機也稱為狄塞爾發動機（diesel engine）。
13樓：小黃子明
大該是4升吧，還的看機器情況。
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日產陽光發動機燒機油怎麼辦，發動機燒機油怎麼辦？
你好發動機燒機油，建議你上修理廠檢查一下發動機是不是機油量不對，同時檢查一下發動機的曲軸箱通風有沒有問題如果沒有問題的話只能大修發動機了。感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你！有什麼不明白的地方隨時追問，我會給你滿意的答覆！ 你好 只有大修發動機 發動機燒機油怎麼辦？ 合夥人金林 1 熔鑄類 通過軟金...