機油加多了怎麼辦對發動機沒傷害,機油加多了會對發動機有什麼影響

2022-01-30 04:51:03 字數 6216 閱讀 3111

1樓:匿名使用者

汽車發動機機油加多了容易出現以下狀況:

1、機油過多會降低發動機輸出功率。發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會快速運動,這時機油過多,曲軸柄、連桿就會產生劇烈的攪動。曲軸柄、連桿攪動機油就會耗費一定的能量,這在無形中導致了發動機輸出功率的降低,也會增加一定的油耗,在油價高企的今天,這實在有些划不來。

另外,由於機油過多降低了發動機輸出功率,所以車會出現發沉、發悶、噪音增大等現象。

2、機油過多會導致發動機排氣管冒藍煙。機油過多,曲軸柄、連桿大端快速運動必然會導致機油飛濺,大量飛濺的機油會擠竄入燃燒室燃燒,從而就造成排氣管冒藍煙,也就是「燒機油」,而「燒機油」也是判斷油耗過大的一種方法。

3、機油過多會導致活塞環咬死、噴油嘴堵塞等故障。大量的機油會擠竄入燃燒室燃燒,而機油燃燒後容易在活塞環、活塞頂部氣門座、噴油嘴處形成積碳,從而導致活塞環的咬死、噴油嘴堵塞等故障,也會導致活塞與氣缸的磨損。另外積碳過多還會導致發動機產生爆燃現象。

4、機油過多容易導致曲軸箱**。過高的油麵在連桿大頭攪動下容易產生油氣,油氣遇高溫會著火燃燒,引起曲軸箱的**,這種結果是很嚴重的。

5、機油過多容易導致機油滲漏。機油過多會使得潤滑系統壓力增大,這就使得油封容易損壞,從而導致機油滲漏。特別是在曲軸前後端洩露,這樣就增加了機油的消耗量,也容易汙染環境,同時會增加維護的難度。

6、機油過多會增加磨損,會降低潤滑效能。上面說過,曲軸會對過多的機油進行攪動,攪動的同時不僅會讓機油飛濺,同時也會讓機油產生氣泡。帶氣泡的機油進入潤滑系統中會導致氣缸與活塞的磨損。

7、機油過多容易導致機油變質,影響效能。過多的機油油液在曲軸的攪動下,溫度很容易升高,這就導致了機油容易變質,從而使得機油效能下降。

2樓:宰詠

機油加多確實不好,容易對曲軸旋轉造成更大的阻力,也就會影響發動機的動力輸出,從而增加油耗。容易使更多的機油甩到缸壁上,產生燒機油現象,還會造成活塞環負荷增大,使油環壽命變短。機油的量一定卡著標尺來,我都是買5l的進口gt機油,加4升半剛好,開起來很順滑 。

不過多加0.5l以內沒多大關係,你懶嫌麻煩就算了不用處理,最多增加點油耗。

機油加多了會對發動機有什麼影響

3樓:途虎話養車

汽車發動機機油加多了容易出現以下狀況:

機油過多會降低發動機輸出功率。發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會快速運動,這時機油過多,曲軸柄、連桿就會產生劇烈的攪動。曲軸柄、連桿攪動機油就會耗費一定的能量,這在無形中導致了發動機輸出功率的降低,也會增加一定的油耗,另外,由於機油過多降低了發動機輸出功率,所以車會出現發沉、發悶、噪音增大等現象。

機油過多會導致發動機排氣管冒藍煙。機油過多,曲軸柄、連桿大端快速運動必然會導致機油飛濺,大量飛濺的機油會竄入燃燒室燃燒,從而就造成排氣管冒藍煙,也就是「燒機油」。

4樓:丹黛

一、機油加多了的影響

1、會增加油耗,影響動力。機油加的太多,液麵太高,曲軸會有很大一部分被浸泡在機油中,旋轉時便會攪動機油,大大增加了旋轉阻力。

2、加速積碳的產生,損壞汽車某些部件。因為曲軸在攪動機油,那麼就會有大量的機油被攪到活塞和氣缸壁上,進入燃燒室燃燒。有了積碳,對動力和油耗有著長期的影響。

3、導致曲軸油封滲油,機油保質期縮短。因為機油被大量的攪動,會使曲軸箱內的壓力升高,壓力作用在曲軸的油封上,會加速油封的老化和變形,最終導致滲油。也會加快機油氧化變質的速度,使保質期縮短。

4、使尾氣排放惡化,嚴重影響三元催化器的壽命,甚至可能會直接損壞三元催化器。

所以加機油時,一定要多看幾次油尺,不能多也不能少,一般在兩個刻度的中間最好。也要注意看機油時不要剛熄火就看,熄火後等兩三分鐘再檢視,讓發動機上部的機油回落一下,油尺一定要插到底。

5樓:匿名使用者

一、機油加多了對發動機的影響:

1、發動機在工作時候各個部件會產生劇烈的攪動現象,這樣不僅增加了發動機內部功率的損失,而且還會使濺到缸壁上的機油增多,產生燒排機油故障。因此,車主們要時刻注意儀表盤的機油警示燈,機油不可過多。

2、環保不達標

使尾氣排放惡化,嚴重影響三元催化器的壽命,甚至可能會直接損壞三元催化器。

3、機油洩漏

降低了油封壽命,可能導致發動機漏油。

二、機油加多少合適:

一般保持在加油尺油麵最低刻度和最高刻度之間就可以啦。如果你沒有加油尺還想自己加機油的話,可以給你一個參考,一般小型車加三升到四升,中型車就是4到5升,最主要別加到溢位就成。

6樓:為誰為誰為

汽車發動機機油加多了容易出現以下狀況:

1.增加油耗

當發動機缸體內的機油過於飽滿時,會對曲軸旋轉工作產生更大的不必要的阻力,進而影響動力輸出,進而增加油耗。

2.功率下降

進入燃燒室的機油量大大增加,使燃燒室內積碳增多,增加了活塞運動阻力,使發動機功率下降。

3.環保不達標

使尾氣排放惡化,嚴重影響三元催化器的壽命,甚至可能會直接損壞三元催化器。

4.機油洩漏

降低了油封壽命,可能導致發動機漏油。

7樓:弛

機油加多在發動機曲軸箱中的潤滑油對曲軸產生潤滑作用,但在潤滑的同時也會對高速轉動的曲軸產生很大的阻力。

對發動機來說就會有一個最佳的機油液麵高度,在這個高度,即可以保證曲軸充分潤滑又不至於對曲軸轉動產生太大阻力,這個高度應該就是油尺刻度的中線。當然在中線上下一定範圍內,影響不會很大,所以也就有一個潤滑油液麵高度的上下限即油標尺的上下限刻度。

當潤滑油液麵高度超出上線時,對高速旋轉的曲軸產生很大阻力,從而使動力下降,在車輛行駛時也就增加油耗。由於機油進入燃燒室的量增多,使尾氣排放惡化,嚴重時可能會使三元催化器中毒而損壞。

機油作用:

作為潤滑油,它可以減少零件相互移動時的摩擦和損壞。例如減少汽缸套和活塞環(或者是凸輪軸)之間的摩擦。

作為冷卻劑,可以吸收發動機燃燒室及活塞頂內產生的熱量,冷卻發動機並保護其過熱。

作為密封劑,填補活塞環和汽缸套之間的空間防止燃燒壓力(發動機動力)的外洩。

作為清潔劑,防止燃燒時產生的汙染物和氧化物雜質粘附在發動機內部,保持內部的清潔。

作為防鏽劑,可以中和燃燒氣體產生的酸性物質,防止發動機生鏽和腐蝕。

8樓:海之風南

如果將更多的機油新增到發動機中,將會影響發動機。它將嚴重損壞三元催化轉化器。它還可能導致發動機損失機油,這將降低發動機功率並導致更多不必要的曲軸旋轉阻力,從而影響功率

這繼而增加了燃料消耗。簡而言之,發動機機油損失很大。為了保護發動機,最好注入更多的機油。

機油過多會降低發動機功率。發動機運轉時,曲軸的大端和連桿將快速移動。此時,過多的油,曲柄和連桿將產生強烈的攪動。

曲軸手柄和發動機油杆將消耗一定量的能量,這在降低發動機的輸出功率中是不可見的,並且還會增加燃料消耗。另外,由於發動機油被過度還原,因此車輛將出現。下沉,不透明並增加噪音。

機油過多會在發動機排氣管中引起藍煙。機油過多,曲軸曲柄的快速運動和連桿的大端不可避免地導致機油飛濺。大量飛濺的機油將進入燃燒室,這將導致廢氣排放藍煙,即「燃燒的機油」。

增加燃油消耗:當發動機氣缸內的機油過滿時,它將對曲軸旋轉產生更多不必要的阻力,從而影響輸出功率並增加燃油消耗。功率降低:

進入燃燒室的機油量顯著增加,這增加了燃燒室中碳的沉積,增加了活塞運動的阻力並降低了發動機功率。

環境保護不能達到標準:廢氣排放的惡化,嚴重影響三元催化器的使用壽命,甚至可能直接損壞三元催化器。漏油:

縮短發動機的使用壽命,並可能導致漏油。發動機油在車輛中至關重要,而且更重要。機油是保證發動機正常運轉所必需的潤滑劑,其特定功能是潤滑金屬零件,減少零件之間的摩擦,消除工作期間發動機產生的熱量以及清潔磨損後產生的細金屬屑。

並密封。吸收震動,生鏽等效果。最好將油保持在最低和最高油位刻度之間。

9樓:雪

關於機油對發動機的重要性,相信開車的人都知道,在此不做過多講解,今天我們要說的重點是如果機油加多了,會對發動機有什麼影響。

前幾天,有一朋友去維修店做保養,換完機油之後,車開著感覺和以前不一樣了,加油之後提速的時間明顯加長了,肉肉的感覺,就是沒勁,而且還冒藍煙,故障燈偶爾還閃過幾次。這下可把朋友急壞了,趕緊回到維修店看看是怎麼回事。用電腦檢測發動機也沒有故障,經過多方排查,最後發現是機油加多了,比最大刻度高出了1釐米多,原來是維修的小工不注意造成的。

把多餘的機油放出來之後,之前的症狀就都消失了。

只不過是多加了點機油,為什麼會有這麼多的影響呢?我們從專業的角度說一說。

其實,機油加多了,就和我們吃飯吃多了是一樣的,如果吃的太飽,你還能跑起來嗎?道理是一樣的。發動機缸體內的機油過多時,曲軸在執行到下止點時會和機油發生碰撞,從而增大了曲軸的執行阻力,因此,開車的時候會感到汽車動力下降,肉肉的。

不僅如此,還會造成油耗增加。

曲軸和機油發生碰撞,在曲軸的劇烈攪拌下,一部分機油也會竄入燃燒室,造成積碳增多。如果燃燒室內積碳過多,噴油嘴噴出的燃油一部分會被積碳吸收,燃油量減少,也會造成汽車的動力性下降。而且燒機油時會冒藍煙,由此,上面那個冒藍煙的症狀也就可以解釋了。

排氣管冒藍煙,不但會汙染環境,重要的是還會降低三元催化器的使用壽命,應該引起車主們的注意。

由於曲軸的攪動,機油在劇烈噴濺時也會影響油封的壽命,長此以往會造成發動機漏油。

綜上所述,如果機油加的過多,這也是病,得治!雖然機油之於發動機必不可少,但也不是越多越好,還是需要保證在合理的範圍內,此時的機油才是機油,否則就是禍水。

10樓:匿名使用者

you 建議,把多加的放出來..你另外裝好下次還可以用. 油尺上的刻度尺是幹嗎?

存在既是理.,,,,,多加了有的發動機會噴出來,,,有的不會噴但是發動機的聲音很沉悶,,想是喘不過氣一樣 還有一些發動機直接噴在風格(空氣格) 放出來把 老闆 五油三水如何檢查

五油■汽油 如何檢查

勤於檢視油表是否到底。

注意:不要讓油表到底再去加油。新車都用電動汽油泵棒以及油量電子感應器,要注意讓它浸泡在汽油裡散熱。

此外,油量太低,也可能影響排氣系統的氧感測器器,這些零件都不便宜,所以切勿超過底線才去加油。

■機油 如何檢查

隔幾天把油表尺拔出來,擦乾淨、再插進去、再拔出來,看機油液麵高低是否在上限與下限之間即可。

注意:一般而言,機油消耗並不嚴重,足以度過兩個保養之間的週期,如在日常檢查中發現,機油內有雜質或汽油味,以及排煙呈現淡藍色,表示引擎出了問題,機件可能異常磨損,應儘快檢修。

■變速箱油 如何檢查

更換引擎機油時,可順便檢查變速箱油。為了測量精確,必須將車排入空擋p,以怠速運轉,並將車停在平坦的地方,且油液必須運轉至80℃~93℃的工作溫度。

注意:油液過多或過少,都可能損害變速箱,油液過多可能會造成機件運轉阻力過大,或使得變速箱油起泡變質而致機件不正常磨損。故當您檢查變速箱油時,務必測量精確。

■動力方向機油 如何檢查

當引擎冷卻下來,將加油蓋及儲油筒頂部擦拭乾淨,然後將方向機油蓋旋出,並且用無纖維乾淨紙巾將油尺擦拭乾淨,然後再裝上鎖緊,鎖緊後再開啟抽出檢查油尺的油麵。

注意:加註或更換油液,必須使用正確的動力方向機油,若使用不當,會導致方向機受損。

■剎車油 如何檢查

開啟引擎蓋,看看剎車油壺的液麵高低,不低於下限就可以了。

注意:在未檢查剎車油液麵高度時,不可新增剎車油,以免新增過量,而使剎車油噴灑至高溫引擎,導致機件腐蝕甚至**燃燒。如果剎車油中起了氣泡,或油變髒了,就表示剎車油已經變質了,請儘快更換,以免剎車油沸點降低產生氣泡,造成剎車效果變差,這樣非常容易發生危險。

三水篇■冷卻水

水箱水中新增防凍原液,原因是加入防凍原液讓水箱水變成混合溶液,以達到降低凝固點的作用,不容易結冰;同時,它的沸點也相對提高,在夏天使用,可減少水箱水蒸發,增強冷卻引擎的效果。此外,防凍原液具有防腐蝕的作用,可避免水箱腐蝕,也有潤滑水泵軸承的作用。

注意:當引擎和水箱過熱時,取下水箱蓋可能會使得蒸汽及防凍液噴出,故此時切勿開啟水箱蓋。

■玻璃水

最好新增一點擋風玻璃清洗劑,光用清水洗刷擋風玻璃效果並不太好。

注意:◎勿將清洗劑與水混合,水中小異物會阻塞系統,水結冰後會損壞儲液罐。

◎天氣很冷時,清潔液加滿即可,剩下的空間留作結冰時膨脹用,以免儲液槽受損。

■電瓶水

雖部分電瓶是不需要加水的,但在夏季炎熱地區,電瓶水蒸發得比較快,當電瓶水不足時,須加入蒸餾水補充。因此夏季要多檢查,以防電瓶水過少而降低電瓶壽命。

注意:◎靠近電瓶時,勿使用火柴,以免產生**,如需照明引擎室,應使用手電筒。

◎愛車若非使用免加水電瓶,則必須經常檢查電瓶水是否足夠,若不夠須小心新增。

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