1樓：
油位感測器壞了，和油壺是一體的，換一個新油壺就好了，麵包車很多都這樣
汽車停始中小油壺等亮,啟動是就滅了是怎麼會事
2樓：魔幻的小
那個燈是管機油壓力的，通電不著車的情況下，它亮著是正常的，因為發動機沒工作,機油壓力不夠，所以燈亮，著車後，機油壓力上去了，燈滅。
熄火後亮證明機油沒有壓力了，發動後不亮證明正常工作，如發動後指示燈亮了，或閃，必須馬上熄火檢查機油是否正常。
3樓：匿名使用者
小油壺是機油指示燈，此燈由發動機機油壓力感應感測器控制，當油壓大於額定值時此感測器斷開，小於額定值或沒有壓力時感測器接通，開啟鑰匙亮起是因為發動機沒有工作，感測器沒有感應到機油壓力所以燈亮，當著車後機油執行，感測器受機油壓力作用所以斷開燈滅。希望我的回答對你有所幫助【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
4樓：匿名使用者
這是正常的發動機故障燈，只要車啟動後正常就行
【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
5樓：匿名使用者
機油油位燈，它需要發動機運轉起來才能正常監控【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
6樓：放縱i自由
熄火後亮證明機油沒有壓力了，發動後不亮證明正常工作，如發動後指示燈亮了，，或閃，必須馬上熄火檢查機油是否正常
7樓：匿名使用者
機油報警燈，檢查發動機的機油【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
汽車儀表盤上出現一個小油壺燈亮了是什麼意思？
8樓：途虎話養車
汽車儀表盤機油燈亮了，一般有兩種顏色，一種是黃色的，一種是紅色的，黃色的表示機油已經開始短少了，但還能正常行駛，如果是紅色的，表示機油嚴重短缺或堵塞，就要立刻停車，呼叫救援來拖車！
絕大部分車主看到的是黃色的機油警示燈，按照國家標準千公里不能高於0.3升機油，按5000公里保養一次，四缸車按4升機油，亮黃燈表明發動機機油接近2.5升，因為現在沒有這方面的資料說明機油低於多少就要亮紅燈，我估計應該至少還可以跑一千公里，但嚴重滲漏機油的除外！
2，什麼原因造成發動機亮紅燈？也就幾種常見原因。
1）機油消耗過快，也就是所謂的燒機油，尤其是渦輪增壓車。
2）因裝配工藝問題，油底殼滲油，或者氣門室密封不嚴，機油進入氣缸被燃燒掉！
3）油氣分離器，也就是廢氣閥機油分離不徹底，導致機油竄入氣缸燃燒！
4）機油泵損耗大，或者是機油油路堵塞。
9樓：匿名使用者
汽車儀表盤上出現一個小油壺燈亮了是表示機油故障燈。
汽車啟動後該機油燈亮（說明你的機油壓力不夠！）
導致機油燈亮的原因：
1、機油油量不足，使機油泵的泵油量減少或因進空氣而泵不上油，致使機油壓力下降；
2、發動機溫度過高，容易使機油變稀，從配合間隙中大量流失而導致油壓下降；
3、當機油泵零部件損壞或因磨損、裝配等問題出現間隙過大時，將會造成機油泵不出油或出油不足的故障；
4、曲軸與大、小瓦之間的配合間隙不當，過緊會使機油壓力升高，過鬆會使機油壓力降低；
5、機油濾清器、吸油盤堵塞同樣會使機油壓力降低；
6、回油閥損壞或失靈：若主油道回油閥彈簧疲勞軟化或調整不當，閥座與鋼珠的配合面磨損或被髒物卡住而關閉不嚴時，回油量便明顯地增加，主油道的油壓也隨之下降；
7、機油選用不當：如果用錯或牌號選用不當，發動機運轉時會因機油粘度太低而加大洩漏量，從而使油壓降低；
8、機油管路中有漏油、堵塞現象。
只有正常的機油壓力才能保證將機油輸送到發動機的所有摩擦件表面，過高或過低都會影響發動機正常工作，甚至造成發動機零部件的損傷。
所以，當機油燈報警時應立即停機查詢原因，待排除故障後方可繼續工作。汽車啟動後機油燈熄滅是正常現象。
10樓：雷施恩
暈啊！如果你沒有發錯**，這個指示燈代表手剎……
11樓：沐白丶壓脈帶
儀表盤出現紅色或者黃色小油壺的意思是：發動機機油壓力過低。
出現這種情況可能是由以下原因：
1 水溫高
2 機油泵老化
3 機油濾芯堵塞
4 機油泵或機油濾清器限壓閥壓力低或漏油
5 正時齒輪中惰輪軸惰輪軸套子磨損
6 氣門凸輪軸套子磨損
7 搖臂軸套子磨損
8 機油稀
9 機油質量差
10 機油吸盤堵塞
11 機油內有水
12 缺機油
13 機油表損壞或堵塞
12樓：匿名使用者
行車中亮了就說明機油壓力低了，要停車檢查潤滑系統了，特別是機油。
汽車上的紅色油壺燈亮著是什麼意思
13樓：途虎話養車
這個是機油指示燈，代表的是機油壓力。
然後再看機油燈亮的情況，是車發動機是點亮了還是開啟電門車輛還沒啟動點亮了。
如果是車輛發動是機油燈點亮的話，可能是機油壓力不足導致，機油壓力不足常見的故障點有，機油泵損壞，機油要感測器損壞，等等。
如果是車輛開啟電門之後點亮，那是正常，因為這個時候發動機在自檢。所以等車輛正常啟動之後，發動機開始運作，這個燈就會自動消滅了。
14樓：匿名使用者
那個機油指示燈，開啟鑰匙這幾個燈是亮的，著車後機油燈是滅的，如果燈亮有三種情況一控制的線路有搭鐵，二機油感應器壞了，三機油泵泵油壓力低
一般紅色故障燈亮表示要立即停車。檢查並維修了。不然發動機會因為沒有機油來潤滑而導致發動機咬死。造成很高的維修費用。
提示燃油不足的指示燈，該燈亮起時，表示燃油即將耗盡，一般從該燈亮起到燃油耗盡之前，車輛還能行駛約50公里左右。
機油故障燈被點亮的原因是：
機油油量不足，使機油泵的泵油量減少或因進空氣而泵不上油，致使機油壓力下降
發動機溫度過高，容易使機油變稀，從配合間隙中大量流失而導致油壓下降
當機油泵零部件損壞或因磨損、裝配等問題出現間隙過大時，將會造成機油泵不出油或出油不足的故障
曲軸與大、小瓦之間的配合間隙不當，過緊會使機油壓力升高，過鬆會使機油壓力降低
機油濾清器、吸油盤堵塞同樣會使機油壓力降低
回油閥損壞或失靈：若主油道回油閥彈簧疲勞軟化或調整不當，閥座與鋼珠的配合面磨損或被髒物卡住而關閉不嚴時，回油量便明顯地增加，主油道的油壓也隨之下降
機油選用不當：如果用錯或牌號選用不當，發動機運轉時會因機油粘度太低而加大洩漏量，從而使油壓降低
機油管路中有漏油、堵塞現象。
15樓：之何勿思
汽車上的紅色油壺燈亮那是機油壓力低而報警的，是機油壓力故障燈。造成機油壓力低的原因有：
1、車子有燒機油的現象，沒有及時新增。導致機油過少。
2、油底殼被刮到，發動機漏油。
3、機油泵和機油濾芯堵了。
4、用了低質量的機油，或長時間不保養。導致發動機內部積炭堵住油道。一般紅色故障燈亮表示要立即停車。
檢查並維修了。不然發動機會因為沒有機油來潤滑而導致發動機咬死。造成很高的維修費用。
擴充套件資料：
1、發動機機油儲存量過少，造成機油壓力低。
解決辦法：補加油。
2、機油髒汙、粘稠，導致機油泵不能將機油吸入、泵出，造成機油壓力低或無壓力。
解決辦法：換油。
3、機油變稀，從發動機的各摩擦副間隙中洩漏，造成機油壓力低。
解決辦法：換油或檢修冷卻系。
4、機油油管漏油、機油泵損壞或其零部件磨損超標，如曲軸與大小瓦之間的間隙超標，限壓閥、洩壓閥彈簧過軟或鋼珠損傷造成閥的功能消失，都會導致機油的吸入、泵出量減少，導致機油壓力低或無壓力。
機油對車的作用介紹：
1、冷卻降溫：機油能夠將熱量帶回機油箱再散發至空氣中幫助水箱冷卻發動機。
2、清洗清潔：好的機油能夠將發動機零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒通迴圈帶回機油箱，通過潤滑油的流動，沖洗了零件工作面上產生的髒物。
3、密封防漏：機油可以在活塞環與活塞之間形成一個密封圈，減少氣體的洩漏和防止外界的汙染物進入。
4、防鏽防蝕：潤滑油能吸咐在零件表面防止水、空氣、酸性物質及有害氣體與零件的接觸。
16樓：熱心網友
是機油故障燈。
機油故障燈被點亮的原因是：
1、機油油量不足，使機油泵的泵油量減少或因進空氣而泵不上油，致使機油壓力下降；
2、發動機溫度過高，容易使機油變稀，從配合間隙中大量流失而導致油壓下降；
3、當機油泵零部件損壞或因磨損、裝配等問題出現間隙過大時，將會造成機油泵不出油或出油不足的故障；
4、曲軸與大、小瓦之間的配合間隙不當，過緊會使機油壓力升高，過鬆會使機油壓力降低；
5、機油濾清器、吸油盤堵塞同樣會使機油壓力降低；
6、回油閥損壞或失靈：若主油道回油閥彈簧疲勞軟化或調整不當，閥座與鋼珠的配合面磨損或被髒物卡住而關閉不嚴時，回油量便明顯地增加，主油道的油壓也隨之下降；
7、機油選用不當：如果用錯或牌號選用不當，發動機運轉時會因機油粘度太低而加大洩漏量，從而使油壓降低；
8、機油管路中有漏油、堵塞現象。
拓展資料：
汽車儀表盤是反映車輛各系統工作狀況的裝置。常見的有燃油指示燈、清洗液指示燈、電子油門指示燈、前後霧燈指示燈及報警燈。
不同汽車的儀表不盡相同。但是一般汽車的常規儀表有車速里程錶、轉速錶、機油壓力錶、水溫表、燃油表、充電錶等。
現代汽車儀表盤的**下製作了各式各樣的指示燈或警報燈，例如冷卻液液麵警報燈、燃油量指示燈、清洗器液麵指示燈、充電指示燈、遠近光變光指示燈、變速器擋位指示燈、制動防抱死系統(abs)指示燈、驅動力控制指示燈、安全氣囊(srs)警報燈等。
1 、正時齒形帶指示燈
某些採用正時齒形帶傳動和上置式凸輪軸的進口 汽車，一般都限制發動機正時齒形帶的使用期限(大約 l0萬km)，到時候必須更換。為了使維修人員能夠按時更換正時齒形帶，在儀表盤上設定了正時帶使用期限指示燈"t．belt」，使用中需要注意以下幾點。
(1)當指示燈亮起，應立即觀察里程錶，若累計行駛里程達到或超過l0萬km，必須更換正時齒形帶，否則正時齒形帶可能斷裂，使發動機無法正常工作。
(2)更換新正時齒形帶後，要撥開里程錶盤上的復位開關外面的橡皮塞，用小圓棒按壓一下里面的復位開關，使正時齒形帶指示燈熄滅。若操作復位開關後指示燈不熄滅，可能是復位開關失靈或線路搭鐵，應檢修和排除故障。
(3)更換新正時齒形帶後還要將里程錶拆下來，把里程錶上所有的讀數都調整到「0」位。
(4)如果汽車尚未行駛l0萬km指示燈已經發亮，可以按壓復位開關使正時齒形帶指示燈熄滅。
(5)如果在指示燈發亮之前更換正時齒形帶，應拆下里程錶，重新設定區間計數器，使里程錶內的區間計
數器齒輪的零位對準其傳動齒輪。
(6)如果只更換里程錶而不更換正時齒形帶，應把計數器齒輪設定在原里程錶的位置上。
2、 排氣溫度警報燈
現代轎車由於在排氣管上安裝了三效催化轉化器，所以排氣溫度有所提高，但是過高的排氣溫度容易造成三效催化轉化器損壞，因此此類汽車又安裝了排氣溫度警報裝置。當排氣溫度警報燈點亮時，駕駛人應當立即降低車速或停車，待排氣溫度下降以後，該警報燈會自動熄滅(但是熔斷式排氣溫度警報燈點亮後，如果不加以調整或維修，會一直亮著)，如果排氣溫度警報燈不熄滅，應該查明原因，排除故障以後再繼續行駛。
3 、制動器警報燈
制動器警報燈呈現紅色，圖案是圓圈內有一個 「!」符號。如果紅色制動器警報燈點亮，說明制動系統存在下列情況：
(1)制動器的摩擦片嚴重磨損；
(2)制動液液麵過低；
(3)駐車制動器已經拉緊(駐車制動開關閉合)；
(4)在一般情況下，若紅色制動器警報燈點亮，abs警報燈會同時亮起，因為在常規制動系統有故障的情況下，abs也無法發揮應有的作用。
4、 制動防抱死警報燈
制動防抱死警報燈呈現黃色(或琥珀色)，圖案是圓圈內有「abs」字樣。
對於裝備防抱死制動系統(abs)的汽車，將點火開關轉至「on」位時，儀表盤上的abs警報燈點亮 3 s 6 s，這是abs的自檢過程，屬於正常現象。自檢過程一結束，如果abs正常，該警報燈就會熄滅。如果自檢後abs警報燈持續點亮，說明abs電控單元檢測到有不利於防抱死制動系統正常執行的故障 (例如當車速超過20 km/h時，車輪轉速感測器訊號不正常)，或ebv(電子制動力分配系統)已經關閉。
在這種情況下如果繼續行駛，由於制動系統的功能已經受到影響，電子制動力分配系統不再調節後輪的制動力，制動時後輪可能提前抱死或出現甩尾現象，因而有發生事故的危險，應該進行檢修。
在車輛行駛中，abs警報燈閃爍或常亮表示故障的程度不同，閃爍表示故障已經被ecu確認並且儲存；常亮表示abs的功能喪失。如果在行車中發覺汽車的制動效能不正常，但是abs警報燈不亮，說明故障出在制動系統的機械部分和液壓部件上，而不在電子控制系統。
5、驅動防滑控制指示燈
驅動防滑控制系統(asr)指示燈的圖案是圓圈內有一個「△」符號。
例如一汽寶來1．8t轎車具有驅動防滑控制功能，當汽車加速時，若asr檢測到車輪有滑轉的趨勢，就通過間歇關閉噴油和推遲點火提前角來降低發動機的輸出轉矩，以調節牽引力，防止驅動輪打滑。
asr在任何轉速範圍內都能協同abs一起工作。當點火開關接通後，asr自動啟用，即所謂「預設選擇」。駕駛人可以通過儀表盤上的asr按鈕手動取消驅動防滑控制，當儀表盤上的asr指示燈亮起，表示 asr已經關閉。
在下列情況下，需要車輪有一定程度的打滑，應當關閉asr系統。
(1)車輪安裝了防滑鏈。
(2)轎車在積雪或鬆軟路面上行駛。
(3)轎車陷在某處，需要前後移動，擺脫困境。
(4)轎車在坡道上起步，但是一側車輪的附著力極低時(例如右邊輪胎在冰面上，而左邊輪胎在乾燥的路面上)。
如果不存在上述情況，則不要關閉asr。在汽車行駛過程中asr指示燈一旦亮起，說明電控單元(ecu)已經關閉驅動防滑系統，駕駛人會感覺到轉向盤操縱沉重。根據abs/asr系統的工作原理，當該系統出現故障時，輪速感測器訊號的傳輸會中斷，使汽車上其他需要輪速訊號才能正常工作的控制系統 (例如轉向助力系統)同時受到影響，因此只有排除了 asr的故障，轉向盤操縱沉重的現象才會隨之消失。
汽車上的紅色的油壺燈一閃一閃的是什麼意思。開著去買菜的時候沒
如果是油表燈紅燈亮說明是缺汽油了，如果是油壺行一閃一閃的說明是缺機油 潤滑油 了。汽車儀表盤油壺形狀的燈應該顯示的是機油壓力。如果機油缺失，或者壓力不足及壓力過高，機油壓力報警燈就會亮起。你這種一閃一閃的應該是缺機油或者是機油壓力不足引起的。應該馬上停車，檢視機油液位是否正常？汽車上的紅色油壺燈亮著...
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