為什麼國外的汽車要比中國的汽車賣得便宜

2021-04-18 05:27:50 字數 2628 閱讀 3761

1樓:閃亮登場

首先是增值稅徵收方式不同:

在我們國家,實行生產型增值稅。也就是說,廠家購入的原材料作為機器生產資料的機器裝置不能扣除17%的增值稅。而在歐美許多國家,實行消費型增值稅,廠家購買的生產資料已經在上一環節徵收過的就不必再次徵收,例如鋼板、輪胎、玻璃、車內座椅、電子裝置等。

由於我國實行生產型增值稅,因此不能將這部分生產成本免稅,所以僅從這一項上中國百姓就要承擔相當多一部分成本。

其次是汽車消費稅徵收配置不同:

消費稅是我們國家針對特定的高檔奢侈品徵收的專門稅收,包括酒水、菸草、汽車、化妝品等。但是在國外,汽車並不屬於高檔奢侈品範疇,因此沒有這項增加百姓的購車負擔。結合國內實際,依據汽車排量的大小徵收不同比例的稅收,排量低的繳納少,排量高的繳納多,平均稅率為5%。

再次是車輛購置稅的徵收:

我們國家的汽車進入銷售環節需交納10%的車輛購置稅,但是在國外許多國家是沒有這一項內容的。那麼我們的消費者要比國外的人民多繳納10%的車輛購置稅。

最後是經銷商利潤和運輸成本及保險費用上牌費用等。

接下來就來算算中美同為10萬元成本的汽車銷售**差異:

美國因為各個地區存在地方立法上一些差異,一般徵收7%—10%,因此一輛汽車的最後售價加上保險上牌等摺合人民幣13萬。

國內10萬元成本的汽車**為:增值稅17%,也就是增加17000元;1.6排量消費稅5%,也就是徵收5000元;車輛購置稅,這是以汽車的廠商指導銷售**上計算的。

一般情況下廠家加上運輸成本及經銷商利潤指導**為15.8萬元(包括今後降價銷售空間)。那麼要徵收 158000/(1+0.

17)*0.1=一3504元。按照新車全部保險計算,根據我國目前的保險行業費用來說,指導價15.

8萬的汽車全保一年大約 6000元人民幣(包含交強險、三大主險、車輛盜搶險、自燃損失險、不計免賠、車上人員責任險、玻璃單獨破碎險),上牌費只需200,車船使用稅一般為 450元。

最後,得出結果,中國的百姓購買美國摺合人民幣12萬元的車實際要付出約20萬人民幣,也就是說高出國外近35%。若是高檔汽車付出將更多,例如一兩寶馬7系列的豪華轎車,國內消費者要多支付近100%。

以上就是為什麼我國賣的汽車為什麼要比國外貴很多的原因了。

2樓:匿名使用者

首先是稅,其中包含:23.6%的關稅,17%的增值稅,5%的特別消費稅。

其次,原來在保稅制度下存在有保稅區和保稅倉庫,進口商把汽車進口回來後並不報稅,而是放在保稅區裡,等有人要的時候在現報稅,可以根據當時的匯率調整**。而現在配額制和保稅制度取消了,就不存在保稅這麼一說了,也就是說進口車一到港必須馬上報稅,就是落地報稅政策,如果車輛當下沒有賣出去,匯率又在時刻變化,就存在賠錢的風險,所以進口商會把**先提高,就算匯率有變化,也不至於賠錢。這就降低了他們的風險。

再來就是銷售渠道,進口商是第一層,總**是第二層,地方**第三層,到了消費者手裡,你說經過多少層?每層都要有相應的利潤,所以**就比較貴了呀!!

3樓:匿名使用者

一般進口車最大的費用就是關稅 現在汽車的關稅還是170%呢 你算吧 價錢能不比地產國高麼

4樓:匿名使用者

關稅啊~還有各種費用啊~到中國肯定貴啊~

比如一輛捷達夥伴下線只需4萬多點成本~為什麼出廠就賣7萬多~因為各種費用的關係~

5樓:匿名使用者

國外大多都是本地生產的,國內進口的比較多吧。

為什麼外國的勞動力成本比中國貴,汽車卻比中國便宜?

6樓:

因為在國外,特別是歐美日本這些發達國家,汽車基本上屬於每個家庭都必備的一種消費品。而且在因為大部分發達國家都簽訂了關貿總協定,也就是世界**組織wto裡面關於降低甚至取消關稅(其中有專門針對汽車進出口的關稅問題)的協議,以鼓勵汽車製造業和世界流動**。這樣一來,歐美等國家的汽車進出口關稅設定的很低,所以自然成本就降低了不少,因此售價很低廉。

在國內,情況過去是完全不同,因為過去中國沒有加入世貿,所以可以不遵守世貿的協定,完全由自己來設定進口關稅,加上在中國,也只有北京這樣的城市,汽車消費是很大眾化的,而且也還是這5-10年來擁有私家車的家庭才越來越多,10年以前很多中國老百姓想都不敢想自己會有一輛車。但是即使如此,中國的消費能力還是不高,對於汽車的消費依然是屬於一種比較大型的投資,汽車仍然對很多家庭而言是奢侈品,所以汽車經銷商自己本身就會提高汽車售價,用來劃分消費者等級。

當然,隨著中國已經進入了世貿組織,所以陸續的你也可以看到汽車售價越來越低,這就是因為中國有計劃有步驟地在降低自己的關稅,以滿足世貿的要求。等到完全接軌以後,那時候中國的汽車售價會更低,取而代之的是昂貴的使用費,比如養路費,燃油稅,停車費還有汽油等等。

7樓:三隻腳的大烏鴉

因為汽車進口要加收高關稅的,以此來保護本國****。

8樓:x其實不想走

我覺得 勞動成本只是佔汽車出廠總成本的一小部分而已

原材料,工藝,自動化程度這些才是最重要的。

還有 就是關稅問題,刨去這塊 也能便宜不少

9樓:匿名使用者

那你應該問,為什麼中國物價漲得這麼厲害,而老百姓的工資卻沒長

你知道是為什麼嗎?

10樓:匿名使用者

不合理地方多呢

越想越煩

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蠻多抄的,我這有個地方,可以進去參考下。我所知道的有以下合資品牌 廣汽豐田 廣汽本田 一汽豐田 東風日產等。廣汽豐田是有中國的廣汽集團與日本的豐田合資的。還有上海大眾,廣汽豐田,東風尼桑,東風本田,天津豐田。北京吉普,起亞,鄭州尼桑,東風標緻,很多。中國大部分的汽車都和外資有關 我知道的就只有大眾和...

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